Buenas a todos:

He venido desde España a vivir aquí y estoy tratando de entrar en lo que viene siendo el mundillo de aviación,
Aeródromos o escuelas que me puedan facilitar horas de vuelo y convalidaciones de licencias.

Me vendría de perlas alguien que esté en la misma situación con el que pueda compartir horas de vuelo y/o que me explique un poco el funcionamiento.

Los pasos que necesito para convalidar licencias ya lo sé. Pero nada más, y como ésto no es Florida, que está muy estudiado en esos temas, pues bien me vendría orientación.

Gracias.

Creo que en «formacion Aeronautica» tendras mas respuestas.
Suerte

A base de ostias se aprende chaval, quizas otra vez antes de irte a Washington te enteras a donde tienes que ir. Me parece estupendo que estes perdido, asi aprendes a orientarte.

– ups! me equivoqué de sección.

– ¿Quién ha dicho que esté perdido? He venido a vivir aquí, no estoy en un «rush» para hacer horas y durmiendo con cartones en la calle. Por tanto, tengo tiempo.

Tio que clase de respuesta es esta, aunque este perdido el compañero nadie se merece que le contesten asi, que intentas hundir aqui a la gente por que el sector esta mal y no vaya ser que haya mas competencia… das asco…

Washington DC?

Si es asi te puedo dar algunos datos.

Saludos.

Perep, cuanta amabilidad!!! da gusto encontrarse foreros tan acogedores.

Así es tgp; Washington DC.

Te estaría muy agradecido por esos datos 😉

Gracias!

Bueno, pues unos datos para empezar.

Washington DC, desde poco despues del 11S tiene un espacio aereo bastante regulado (leete esto
www.aopa.org/adiz/adiz.html. Si no le han cambiado el nombre en los ultimos 9 meses esta el FRZ (Flight restricted Zone) centrado en el VOR de DCA (Reagan airport) y no recuerdo si son 10 NM. Esa zona es muy complicadilla; para volar dentro necesitas tener un pin especial que te da el TSA despues de un background check bastante intenso. De todos modos dentro del FRZ solo tienes tre aeropuertos pequeñitos de aviacion general:

POTOMAC AIRFIELD (VKX), donde hay dos o tres escuelas. Depende donde vivas te pilla bastante bien. Conozco una bastante buena.(GT Aviation).

Washington Hyde (W32). Nunca lo he visitado, aunque creo que tiene algun club.

College park (CGS) que tampoco conozco, pero que tiene una actividad limitada.

Ya fuera del FRZ esta lo que se llama el SFRA (Special Flight Rules Area) donde tambien tienen algunos requisitos especiales. Para empezar tienes que hacer un cursillo en internet donde te explican todo. Basicamente tienes que hacer un plan de vuelo y luego llamar a un telefono donde te dan un un codigo de transponder que tienes que usar SIEMPRE. Si cambias accidentalmente de codigo tienes un problema, y gordo.

En fin, nativas en esta zona basicamente tienes Manassas (HEF) y Leesburg (JYO). Yo volaba desde HEF porque me venia mejor por el trafico y ademas tiene torre.

En HEF te recomiendo Aviation Adventures (aviationadventures.com). Es carilla, pero es bastante buena. Hay un par de escuelas mas, pero no reucuerdo nombres. Si te hace falta te los busco.

Tambien tienes aeropuertos pequeñitos como Freeway (W00), Annapolis (Lee airport, ANP), Bay Bridge (W29, con una escuela muy buena pero a mas de hora y media…

Ya fuera del SFRA tienes algun aeropuerto como Frederick en Maryland (1 hora desde Washington) con bastante movimiento.

En fin, no es el mejor lugar para volar en USA (ni el mas barato) pero la zona es muy agradable y se come muy bien…

Dime donde vives exactamente y te cuento cual te viene mejor. El Beltway en determinadas direcciones y horas es bastante caotico.

Bueno, pregunta y te cuento mas…

Muchas gracias tgp, es informació muy valiosa (y mucha) Así que tendré que estudiarlo con calma (Ahora que acabo de llegar ando un poco liado) antes de hacerte más preguntas.

– Vivo en Maryland, a unos 5 min Suroeste de Rockville.

Ya supuse que no sería el mejor sitio de USA para volar, pero de momento, es lo que hay.

Te estoy muy agradecido.

Entonces Frederick no te pilla del todo mal. Leesburg es otra opcion a considerar.

En Frederick lo mejor, en mi opinion, es http://www.frederickflightcenter.com/

En Leesburg (como en Manassas) tienes Aviation Adventures.

Un saludo.

Buenas de nuevo tgp. Si no te agradecí el último mensaje, lo hago ahora 😉

He vuelto a ponerme a estudiarlo todo y tengo unas cuantas dudas. Espero que puedas ayudarme, y, si lo prefieres intercambiamos E-mails, pero, como veas.

He estado buscando FSDOs y el que mejor me queda es uno en frente de «Dulles» El hecho de que en el formulario ponga ese sitio, no significa que esté obligado a volar allí, si no, sólo para recoger la licencia supongo…

Respecto a los sitios que me has recomendado, es que, como digiste, el de Leesburg al estar dentro de Virginia, igual es más restrictivo. Respecto al de Frederick, me piya más lejos, pero creo que es más accesible por autovía directa.

Una duda respecto al formulario «Verify the Authenticity of a Foreign License, Rating, or Medical Certification»

10. Please provide the U.S. certificate and rating you will be applying for:

Mi intención es sacarme las licencias Americanas, vamos, el comercial para empezar… Por eso no sé si tengo que poner el comercial americano, o el PPL. Vamos, quiero asegurarme, no sea que esté esperando 1 mes para que luego me lo denieguen…

Me recomiendas que vaya haciendo las visitas a los sitios y contrastando antes de enviar el formulario «Verify the Authenticity of a Foreign License, Rating, or Medical Certification» O lo voy adelantando? (cosa que debí haber hecho)

Gracias de nuevo

buenas

en esa parte de la hoja te pide las licencias a verificar,si es el ppl,pues ppl..si es mas licencias españolas pues mas..

por si no la sabes,te recomiendo que lo mandes antes del 23 creo,que es cuando mandan las «hojas»a verificar a españa,si no lo haces,tendras que esperar un mes..
y si consigues el tlf del despacho de Oklahoma que lleva esto,muucho mejor(lo tenia,pero lo he perdido…)

suerte!!

Gracias por la información, lo mandaré antes del 23. En cuanto al teléfono, creo que lo he visto por ahí, pero no tengo claro para qué serviría una llamada.

Respecto a mis dudas: Esa no es la parte en la que piden las licencias a verificar, esa es la que pones la licencia que se solicita: Please provide the U.S. certificate and rating you will be applying for

Pero sabiendo yo que no puedo optar al comercial FAA con esa gestión (sino que hay exámenes etc…) No tengo claro si he de poner PPL.