Parece que todo el mundo esta indignado con el sueldo de los controladores.

Como si hubiera una cantidad que estuviera dentro de lo razonable y que todo el mundo da por hecho.

¿ QUE SUELDO LE PONDRIAIS A UN CONTROLADOR QUE TRABAJARA 15 DIAS AL MES?…MAS O MENOS.

Saludos.

Habría que partir de la base del salario medio en europa.

A esto habría que añadirle o restarle las diferencias de horarios laborales y las ventajas o desventajas de cada lugar de trabajo.

Eso sería lo (más o menos justo).

De todas formas, no seremos nosotros los que les pongamos el salario a nuestros colegas. Por desgracia para ellos lo hará un tipo bajito, retorcido, inculto, mal formado y envidioso.

Independientemente de que me parezcan desmesuradas las condiciones que tenían los ATCO españoles respecto a los europeos, sí es cierto que ellos no obligaron al Estado a que les pusiera esos sueldos.

Les han hecho lo mismo que a nosotros en el año 91 cuando dinamitaron la ENA.
Han vivido unos 10 ó 12 años en la gloria y ahora les toca ponerse al nivel europeo.

1500 euros.
SLDS.

Que pasa que la respondabilidad no cuenta?

Si nos centramos en valores economicos y no entramos en el drama humano de un accidente aereo, las preguntas podrian ser:
¿Cuanto le cuesta al seguro si se estrella un avion?
¿Cuanto le cuestan al seguro los muertos de ese avion?
¿Cuantos aviones gestiona un controlador por cada hora de trabajo?
¿Que repercusion economica tendria para el sector turistico de nuestro pais un accidente debido a un fallo del cotrol aereo?
¿Cuanto paga cada avion por ese servicio?
¿Cuan necesaria es la labor que realiza ese ATC para el funcionamiento del trafico aereo comercial?

¿Cuanto vale eso?
Yo personalmente pienso que vale mucho.
¿Alguien se ha parado a calcular cuantas vidas humanas gestiona esa persona en una hora?
Y lo mas importante, ¿cuanto cobra el directos de AENA por cagarla?
Porque si los controladores hiciesen su trabajo igual de bien que ministros y directivos de AENA, no habria ataudes suficientes para enterrar a todas las personas que moririan en accidentes de avion.

Un controlador militar cobra de media 1500 al mes, con una antigüedad de 20 años puede llegar a los 1750 al mes, realizando turnos de 16 horas, el más largo, y de siete, el más corto. Estos turnos son ininterrumpidos.
Los controladores civiles hacen tres turnos (mañana, tarde y noche) y descansan una hora de cada cuatro que trabajan. Los militares trabajan 175 h. mensuales de media, mientras los civiles 120 h.
El sueldo medio anual de un controlador civil es de 200.000 euros, mientras que el militar cobra 23.500 euros.
Según tú, lo que cuenta es la responsabilidad para pagar más o menos, pero un controlador militar tiene la misma responsabilidad que uno civil, puesto que hacen lo mismo, y sin embargo gana lo mismo que uno que pone ladrillos.
Además ese salario de aprox. 1.500 euros es lo que pagan de media a un trabajador/a habiendo cursado estudios universitarios de grado medio.
Hay que tener en cuenta que pertenecen a un ente público y su salario lo pagamos entre todos.
Y la pregunta del debate es cuanto pagaríamos a un controlador, no lo que nos gustaría cobrar si fuésemos controladores…

SLDS.

Me canso de escuchar lo de la responsabilidad de la gente.

Si no le gusta la responsabilidad que se dediquen a pintar cuadros, que seguro que están más tranquilos.

Otro rollo que he escuchado mucho es el del estrés. Por mi trabajo, he estado en algún que otro centro de control y me río del estrés que allí había (gente leyendo revistas, periódicos e incluso una vez, con el chico con el que estaba trabajando se levantó a traerme unas fotos de sus vacaciones para comentarlas….).

Volviendo a la responsabilidad, es verdad que un controlador tiene en X aviones a la vez en pantalla y que es una responsabilidad. Según ese criterio, el que trabaja en AIRBUS, BOEING o cualquier otra empresa y diseña un modelo debería cobrar 100 veces más no?? ¿cuánto cobran los ing. de diseño del A320, porque diariamente vuelan unos cuantos pasajeros en ellos y nadie se pone medallitas de que hay muchas vidas pendientes de que el avión falle o no. ¿y el personal de mantenimiento que firma una revisión completa? ¿y el piloto de una lowcost que se ha tenido que pagar hasta la habilitación para el avión? esos no tienen responsabilidad??? Todos ellos cobran por encima de los 200.000 euros?

Por supuesto que es un trabajo que debería ser remunerado con la responsabilidad que conlleva, pero vamos, que las condiciones que existen actualemente son abusivas.

Todos los que se presentan a las «oposiciones» diciendo que es vocación, crees que se presentarían si pagasen 1200 euros? Es un poco injusto que gente que de verdad quiere y tiene esa vocación, se quede fuera por gente que sólo va movida por la pasta y tiene la suerte o el enchufe de pasar las pruebas, y todo movido por el dinero.

Así que me alegro que les corten las alas y que aunque sigan manteniendo un muy buen sueldo, la cosa no siga como hasta ahora.

un saludo

Vaya mierda de País de envidiosos, en lugar de luchar para que cobremos más nos preocupamos de que al vecino le bajen el sueldo…. así nos va…

Pura envidia cochina

Un Piloto

De acuerdo con uptrim. Cuando sacan en el diario cuanto cobras estas acabado. Les paso a Los de ib, a Los controladores, a Los banqueros, etc

Eso hay que hacer, exigir que nos equiparen a todos al sueldo de los controladores!

Luego, lógicamente aumentarían los precios de bienes y servicios debido al incremento de costes salariales. Todo quedaría igual, pero ya no seriamos ni envidiosos ni cochinos.

Y es que a algunos hay que hacerles la cuenta de la vieja.

A los políticos también 1.500 al mes, y para cobrar la pensión íntegra tener cotizados al menos 30 años, como los demás. País de chupópteros y vividores, luego vas a mirar las arcas públicas y todo son telarañas…

SLDS.

Para mí una retribución entre 4.000 y 6.000 euros mes con 14 pagas es más que suficiente teniendo en cuenta como está el pais y comparando con nuestros vecinos europeos.

No olvidemos que hablamos de trabajadores por cuenta ajena.

Evidentemente no es lo mismo estar en torre en Barajas que en Badajoz por poner un ejemplo.

Los franceses estan en una media de 6.000 mes pero les van a meter mano.

También hay que tener en cuenta otros temas que no són retribución en dinero como edad de prejubilación, seguros médicos, tiempo efectivo de trabajo, ayudas sociales, formación continua a cargo de la empresa etc…..

Y finalmente un criterio muy utilizado por las empresas es ver como está la competència…..es decir realmente en europa se pagan los salarios de aquí por el mismo trabajo?

Estaría bien conseguir una tabla con las retribuciones de varios paises europeos.

Saludos.

Si señor, en este país el deporte nacional es la envidia, a eso no nos gana nadie.

A pesar de esto, el problema lo han creado los propios controladores, permitiendo barbaridades de nóminas que más se parecían a sueldos de consejero delegado (cosa que tampoco entiendo)

¿Por qué no se plantaron exigiendo más trabajadores en vez de aprovecharse de la falta de efectivos para lucrase de manera digamos «poco ética»?

¿Por qué antes había algunos que trabajan … días seguidos y no tenían estress?

Es perfectamente lícito aprovechar las bondades de un convenio para beneficiarse de él, lo que ya no lo es tanto es «abusar», y de esos fangos vienen estos lodos…

Y de paso le habéis dado la excusa perfecta a pepiño(ya que en este país no hay cosa más vergonzante que ganar más que el 99% que el resto de la patria) para que su mafia haga un nuevo reparto del pastel. Lo tenéis crudo. Viendo el otro día a vuestros defensores en La Noria hasta el más inútil se da cuenta que ni siquiera los que apoyan la causa son capaces de convencer. Y eso es un problema.

Es una pena, porque al final perdemos todos, se dará un peor servicio, no bajaran las tasas, y seguiran las mismas demoras y falta de planificación que es el dni de nuestra navegación aérea.

Y que conste que a mi me parece fantástico vuestro sueldo (sin horas extra pagadas a precio de lingote de oro eso sí), y ojalá todos los currelas de este país de envidiosos se molestaran más en ganar lo vuestro que no en conseguir que el resto no pase de los 1000€.

SLDS

me parece que no es lo mismo coordinar el trafico militar que cientos de vuelos comerciales, ademas que no es para nada comparable.

Es como si me dices que un cabo gana menos que nosequien.

Y si te sirve tambien me parece poco para un militar.

Pero siguiendo la linea de tu razonamiento y de tus comparaciones, también tendrías que contar el numero de movimientos en una torre militar y en una civil como cuota de responsabilidad. No es lo mismo un albañil que pega siete ladrillos en 16 horas y otro que pone 359 en cuatro; valga la comparacion.
Ya que no vale lo que nos gustaría, debería valer lo que es justo, que también es un parámetro.

No se trata de envidia, los sueldos en nuestro sector no se puede decir que sean de los peores, no obstante, de lo que se trata aquí es de ser prácticos.
Si nos movemos en este caso dentro de Fomento, a mí y a muchos (menos a los controladores) nos interesa más que la suma de esos sueldos desorbitados, en vez de quedárselos unos cuantos (que con menos también vivirían bien) se destinen a continuar con obras de infraestructuras, que de momento han quedado aparcadas. A mí me interesa más un cacho de autovía, un tramo más de AVE o una ampliación de un aeropuerto, a que unos cuantos cobren 50 kilos al año, soy egoista y envidioso, pero que le vamos a hacer…

SLDS.

A los banqueros no; que les dieron el año pasado 90.000.000.000 de eurazos. Es como si en España cada vez que una compañia esta apunto de cerrar, le enchufaran lo necesario para salir del bache.

Es como por ejemplo un señalero, el no cobra por el número de aviones que aparca, cobra por las horas que hace, habrá días que aparque muchos, temporada de verano y de día, y otras veces no aparcará ninguno, según el turno que le toque, pero la responsabilidad sigue siendo la misma. Si no ya entraríamos en el trabajo a DESTAJO, tantos aviones aparco, a tanto por avión y ese es mi sueldo. De MOMENTO TODAVÍA no es así.

SLDS.

Ese dinero de los recortes, no llegaría nunca en mejoras de infraestructura; se quedaría por el camino.

Creo que sobraría mucho mas dinero, si todos los políticos se bajaran el sueldo acorde con las circunstancias en las que se encuentra el país. Entonces si tendrían el peso moral de meter mano a los sueldos mas altos.

Lo absurdo es, que mientras ellos viven en la opulencia, se dedican a bajar los sueldos a funcionarios medios, que se encuentran muy cerca del mileurismo.

No es proporcional bajar el sueldo un 7% a un guardia civil, mientras ellos se lo bajan un 9 ganado 10 veces mas y sabiendo que lo van a pillar por otro lado. Y para colmo solo pagan el 2% de IRPF.

Eso es lo peor de todo esto, que nadie se cree y todos saben que ellos no están haciendo el mas mínimo esfuerzo y que les da igual.

Seguro que ellos van a ir de vacaciones a los mismos sitios de siempre, con la diferencia que ahora se lo encontraran vació de gente de vacaciones, porque ellos son los únicos que siguen manteniendo el nivel adquisitivo de antes.

La verdad es que este tema me resulta bastante cansino pero desde hace mucho tengo una pregunta a la que no encuentro respuesta y agradecería si alguien me la puede contestar.
Por que tenemos los empleados del sector (Tod@s sufrir recortes salariales para beneficiar el recorte de tasas y el precio del billete final que paga el pasajero?

El recorte en el sueldo de los controladores segun el Ministro es de unos 100K euros por barba (que no se cree ni él ya que para cobrar una media de 300K euros , teniendo en cuenta la cantidad de destinos de 3 que hay en el pais con sueldos de 4500 euros al mes , significarian sueldos en otros destinos de 40K).Eso significa que suponiendo 2000 controladores hace un total de 200 millones de euros de recorte.
Dicho asi es aparentemente mucho dinero , pero si solo en Madrid , Barcelona , Palma y Malaga se mueven mas de 40 millones de pasajers anueles , por que no se ha incrementado en 5 euros las tasas a los pasajeros?

Sólo incrementando 5 euros en estos 4 destinos se cubriria el recorte .Ahora bien si se incrementara en todos los billetes de todos los vuelos a/desde/o sobre el territorio nacional hablariamos de menos de 1 euros , quizás centimos por billete.No lo entiendo.

Dicho de otra forma , si el viernes compro un billete de avión , cuanto me ahorraré por la bajada del sueldo de los controladores?Los que se alegran de la bajada del sueldo , lo hacen por que gracias a esos centimos que se ahorraran en el billete pueden volar o por que les molesta que haya un colectivo bien pagado dentro de este país?

POR FAVOR QUE ALGUIEN ME RESPONDA