Hola pongo.este.post.para ver si.alguien me ayuda. Ayer vine de Oporto con ryanair y estando en Oporto iniciamos el despegue en mitad de pista!!! Es decir… para.los que no conozcais el aeropuerto de oporto una de las cabeceras te obliga hacer backtrack,ya que la taxiway F te deja mas a o menos en la mitad. Hasta ese punto todo ok, lo que pasa es que en el rodaje vi que eramos turno 3 y cuando estabamos de turno 2 el B738 lleno hasta la bandera iba entrando atras del fokker 100 de PGA mientras que el fokker se dirigia a la cabecera el B738 metio potencia y despego. Nadie de los pasajerps se fijo pero yo si me di cuenta. Le pregunte a una azafata si era normal y haciendo una mueca y una sonrisa me contesto que si…. Es normal realmente??? con una temp.de 30° habria una DA alta no?? En mi opinion es una barbaridad porque en caso de fallo de motor no tiene suficiente pista…
Haber si alguien me contesta.
Gracias
Por cierto la pista de OPO mide 3480metros

La tripulación auxiliar sabe lo que ocurre en la cabina de pasajeros, lo que ocurre en la cabina na de na. No es su responsabilidad.

Pienso y quiero creer que si despegaron despreciando metros de pista es porque los cálculos/tablas de performance les indicaron que iban sobrados. Tanto para llegar al despegue como para frenar el avión antes de alcanzar V1. Desde luego si esos cálculos no los realizaron, se trataría de una auténtica temeridad denunciable.

En Canarias, sin llegar a ser práctica habitual, de vez en cuando verás algún ATR despegando de esa forma.

Si estaba la 17 en servicio, desde F con 30 grados y viento calma sacas 66 toneladas, si era un vuelo a España iba con menos peso seguro. Si era la 35 más de 70 toneladas. Es un 737 no una cessna, un saludo.

Se puede despegar desde la intersección con el sentido común de ir metiendo gases desde la calle de rodaje y sin flexar. Evidentemente, no es un despegue con el criterio de pista compensada. Todos los cálculos del análisis de aeropuerto se basan desde cabecera, por consiguiente, a tope de pasaje y desde ese punto hay que darle toda la chicha al 737-800.

Se despega desde intersecciones por muchos motivos, uno de ellos puede ser debido a que los tráficos precedentes tengan unas SID que interfieran al Rácaner y, de ahí, tal vez la decisión de adelantarse. Muchos Tubohélices lo hacen también.

Ni es temerario ni es denunciable, estabas en cockpit para verificar el procedimiento de despegue que hicieron….?

Otra cosa es que tú te asustes…

Hombre hoy he estafo hablando con Instructores y algun piloto de linea y me han dicho que es una temeridad. Tambien he estado estudiando la carta de aerodromo de LPPR y desde la interseccion F hay 1900metros. Y para el que pregunto … si despegamos por la 07. Y a la TCP solo le pregunte si lo hacian normalmente y me dijo que si.

https://www.youtube.com/watch?v=F5bn_7KghoE Encontre este video donde lo hacen… Si os fijais en el segundo 9 se ve el cartel doonde indica que la taxiway es la F.

Tambien os dejo la carta de aerodromo.
http://folhetas.com/IVAOportugal/flightplan/LPPR.jpg

No es ninguna temeridad en tanto en cuanto salgan los números (que por cierto salen seguro), cn 26k a nivel del mar, tiempo anticiclónico y con viento en cara, si el vuelo es relativamente corto sale.

Eso en Oporto es bastante frecuente, y un B-737 viniendo a Madrid es de lo más normal. vamos a no levantar polvareda donde no hay polvo.