Buenas tardes,
Voy un poco perdida y tengo algunas dudas sobre el ATPL, agradecería si alguien me las puede resolver o me puede echar una mano:

1. Tengo entendido que con el PPL se puede iniciar el ATPL (teórico), si es así me gustaría saber si hay algún otro requisito para iniciar los estudios y/o para examinarte(además del CIMA clase 1, la edad, bachillerato o equivalente y la CPL o PPL).

2. Supongo que sí pero lo pregunto porque nunca se sabe y yo lo desconozco: ¿El ATPL se tiene que renovar cada año aunque únicamente tengas el teórico, es decir que lo tengas «frozen» (sin las 1500 h)?

3.Una vez tienes el ATPL (teórico) en el bolsillo ¿hay algún plazo máximo para conseguir las 1500 horas o puedes ir renovando la licencia años y años seguidos sin haber hecho horas? ¿o si por el contrario se necesitan un mínimo de horas como en el PPL? (si es que se renueva que lo pregunto en el punto 2).

4. El ATPL se puede iniciar sin IR y sin ME, ¿las 1500h que se requieren para que deje de estar «frozen» tendrán que ser ME y/o IR o por ejemplo cuentan las 40 del PPL?

Muchas gracias

De forma facil: El ATPL teorico lo puedes empezar con el PPL. Una vez obtenido, tienes un maximo de 3 años para obtener al menos el IR, de lo
contrario caduca y tendrias que volver a examinarte.
Cuando tienes el ATPL «Frozen» (es decir, que tu licencia es al menos IR) si dejaras caducar el IR, perderias el ATPL frozen en 7 años, siempre que no renovaras el IR en este periodo.
Mientras mantengas el IR en vigor, no hay limite de tiempo para obtener el ATPL.
Las 1500 horas han de incluir al menos 500 de multipiloto, en operacion comercial. O sea, que si no estas trabajando, no se puede obtener.

Saludos!

PD: breve resumen

Oks.

¿El plazo de 3 años para IR es monomotor, multimotor o da igual?

¿Y las horas restantes que no sean las 500 de multipiloto pueden ser las del PPL o con cualquier avión?

Lo tienes todo en el JAR-FCL 1

Los 3 años son para cualquier IR.

Los requisitos son:

JAR-FCL 1.280 Experiencia y acreditación
(Ver JAR-FCL 1.050(a)(3))
(a) El aspirante a una ATPL(A) habrá completado, como piloto de aviones, al menos, 1.500 horas de tiempo de vuelo (ver también JAR-FCL 1.050(a)(3)) de las que un máximo de 100 horas pueden haber sido realizadas en un simulador de vuelo, incluyendo al menos:
(1) 500 horas en operaciones multipiloto en aviones certificados de acuerdo con el JAR/FAR 25, categoría transporte, o el JAR/FAR 23, categoría commuter, o BCAR o AIR 2051;
(2) 250 horas como piloto al mando o, nativamente, 100 horas de piloto al mando y 150 horas de copiloto realizando las funciones de piloto al mando, bajo la supervisión del piloto al mando, siempre y cuando el método de supervisión sea aceptable para la Autoridad;
(3) 200 horas de vuelo de travesía, de las cuales, al menos, 100 serán de piloto al mando o de copiloto realizando las funciones de piloto al mando bajo la supervisión del piloto al mando, siempre y cuando el método de supervisión sea aceptable para la Autoridad;
(4) 75 horas de tiempo de instrumentos de las cuales no mas de 30 pueden ser de tiempo de instrumentos en tierra; y
(5) 100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o copiloto.

¡y tan Fast! Vuelvo a mirar y ya has contestado.

Muchísimas gracias

EXAMENES DE PILOTO ATPL

Si tienes el deseo de aprobar los exámenes del curso de Transporte de Línea Aérea (ATPL).

Te invito a visitar la siguiente página web:

www.winteraviation.com

A través de ella podrás realizar tus consultas, prepararte para tus exámenes teóricos ATPL de aviación en escuelas de pilotos, ante las diferentes autoridades aeronáuticas como la dirección general de aeronáutica civil bajo legislación aérea OACI, JAA ó FAA.

Es un lugar donde podrás prepararte de la manera más sencilla, cómoda, eficaz, rápida y económica, para tus exámenes de piloto,

Para mayor información puedes escribirles a la dirección de correo electrónico;

info@winteraviation.com

Espero que esta sugerencia les sirva de mucha utilidad.

Es que Fast es… mucho fast!!!
Saludos a los dos.