Bueno……
Pues como todo en la vida si no lo intentas nunca entraras…los que llevamos años colandonos en cabinas (antes y despues de ser pilotos) hemos aprendido nuestros trucos.
Ante todo hay que ser muy respetuoso y saber comportarse en cabina , no es agradable estar trabajando y que alguien te saque fotos (encima con flash y sin avisar ) o te grabe sin permiso imaginate que entran en tu despacho y lo hacen mientras trabajas….
Hace 20 años recuerdo colarme en alguna compañia en cabina camino del baño y ver la puerta abierta de par en par y a mas de uno entrar como Pedro por su casa.
Lo que yo personalmente te recomiendo es lo siguiente:
1.Licencia de piloto y pasaporte en la mano ( sin licencia de piloto la cosa se complica bastante…y no hace falta ser de British Airways basta con tener una licencia PPL )
2. Acercarse educadamente a la azafata y facilitarle la documentacion(ella en un alto porcentaje de las ocasiones se la llevara al comandante y le explicara la situacion). Recuerda hablar con educacion y respeto a la Azafata la cual no lo olvides esta trabajando y tiene que atender muchas y variadas peticiones/labores etc.. etc.. existira un 1% como en todas las profesiones de persona «barrera» que en vez de facilitar dificultara las cosas.
3.Vete a tu sitio y sientate se bueno y espera.Te vendran a buscar si el comandante esta de acuerdo .
4.Entra en cabina calladito .Saluda ( al FO tambien ,no lo olvides!!! ).
En este punto he de decir que he volado de paquete frecuentemente en cabina de vuelos nacionales e internacionales y he tenido todo tipo de conversaciones incluso cuando estudie el ATPL recuerdo un viaje por el Atlantico en el que el comandante me hizo una clase magistral de navegacion (ortos/loxos) , sueles hablar de todo familia ,amigos ,trabajo. Esto es mas facil en viajes largos, en Madrid-Paris poca cosa podras hacer y mucho trabajo habra en cabina. En un Madrid Nueva York te podran explicar hasta como se programa el FMS.
5.Aprende a retirar a tiempo ,lee las señales….aveces la aproximacion es sencilla y desplegaran el asiento de extra en cabina y a gozar . Otras veces hay mucho trafico, esperas, mala meteo….si ves mucha actividad despidete educadamente y de vuelta al sillon…mala suerte otra vez sera.
6. Da la gracias al comandante al FO…no te olvides de la azafata.
Siento haber sido tan subjetivo. Hay muchas mas situaciones. Si no eres piloto, si trabajas en la misma compañia, si trabajas en otra…
Solo añadir que lo intentes pero no insistas si ves un no .Por experiencia propia te dire mis estadisticas con licencia en mano…..8 de cada 10 . Siendo estudiante ATPL las mismas. Sin licencia hace 20 años 100%
sin licencia desde hace 10 años ….poco poquito poco….
Siento no decirte compañias en las que es mas facil y en las que no…prefiero que lo vayas descubriendo tu mismo ;;))) un saludo y mucha suerte
