No se cuanto va a durar esto de las huelgas pero como yo lo veo es que se lo estais poniendo a huevo a los directivos de Iberia, decis que van a hacer un ERE y claro que lo van a acabar haciendo, con las perdidas de la huelga solamente ya tienen una razon de peso con estas perdidas, y mientras hagan el ere IBexpress crecera, y desde la calle ya si que no podreis pelear, creeis que un juez o la ministra va a cerrar la express y eso es soñar….creo que el sepla esta intentando demostrar que tiene un poder que realmente no tiene y vosotros sois sus conejillos de indias, y mientras los sindicalistas juegan al golf o critican a Sanchez Lozano con una cerveza en la mano a vosotros os iran llegando el burofax de turno. Y no penseis que el sepla os buscara un trabajo en España. Otra opcion para esos pilotos con espiritu empresario es montar vuestra propia compañia y tratar de tener beneficios, y os dareis de cara con la realidad..a mi no me afecta ni lo de Iberia ni lo de la express…por desgracia yo ya he acabado expatriado y no se lo recomiendo a nadie..y cuando decis » si hace falta cerramos Iberia o vamos hasta el final» lo peor que puede pasar es que acabeis en la calle y otro encantando haciendo vuestro trabajo…( ya ni hablo de los que agreden a otros..ese ha acabado con su carrera como piloto) … Os habeis dejado cegar por un sindicato anticuado y que no se ha adaptado a los nuevos tiempos, y lo siento, pero penseis lo que penseis por primera vez en muchos años esta guerra no la ganais, no teneis a nadie a vuestro favor y al unico que le estais haciendo un favor como bien dijo es al CEO de Ryanair, y eso para un piloto español es imperdonable. Cuando necesiteis asesoramiento para volar en el extranjero avisad y os paso la direccion de unos cuantos brokers. Agur.
Mira Genaro
Vete a tomar por culo! Asi te lo digo, te queda claro?
No tienes ni p. Idea de lo mucho que esta peleando la Sección Sindical y lo esta haciendo con los votos de mas de 1000 pilotos que le votamos lo que tenían que hacer y SOLO 10 que votaron en contra.
Un 99 por ciento y se llama DEMOCRACIA. Te queda claro? Pues eso para decir lo que te ordenan desde Velazquez y criticar MI sindicato mejor mira si tu silla esta bien sujeta o servirás en la Express.
Para quien no lo sepa, en Iberia están pagando in departamento entero (el de comunicación) que aparte de sus funciones normales, les pagan por meterse en este y otros foros e ir de trolles dando cera a los pilotos.
No digo que Genaro lo sea, lo mismo es un piloto con 200 horas y suena con cobrar 1200 de Cadete y esta es su oportunidad…. O peor un piloto con curro que ha dejado su trabajo en su CIA para subirse de Capi en un 320 de Iberia. Eso si para decir por radio Ib 2xxx y muy bajito express….. Como mola, verdad?
Y si no mirad los perfiles de estos trolles….
Pocos mensajes y todos intentando dar cera al SEPLA
Miembros de Extracrew desde hace pocos meses
Nulo conocimiento de hechos y operativa diaria de un piloto
Como curiosidad comentar que en Velázquez muchos ordenadores están «capados» en internet y solo sirven para los sistemas y programas informáticos de la CIA.
A estos los han «liberado» para hacer guerra en todos sitios en Internet, por ejemplo aquí, comentando noticias en los pies de pagina(saliendo escalfados todo sea dicho) o como comento Extracrew,com en las manipulaciones que realiza eleconomista.es que continuamente es condenado por el medio, salvado por la audiencia con porcentaje del 80% y poco después vuelto a poner
JODEROS, QUE ESTA GUERRA OS LA ESTAMOS GANANDO. NO HABÉIS CONSEGUIDO CREAR EL REVUELO QUE QUERÍAIS LOS PASAJEROS NO GRITAN PIDIENDO NUESTRAS CABEZAS Y LOS MEDIOS NOS RESPETAN ESCUCHAN Y COMPARTIRÁN O NO NUESTRA OPINIÓN PERO NOS RESPETAN!!!!!!
Grande Justo y su Equipo
Pues te dire que tengo mas de 4000 horas de vuelo en mas
Reactores de los que tu vas a volar en tu vida, y tengo un puesto en en extranjero con unas condiciones que ni en tus mejores tiempos, y aun asi quiero volver a casa, asique si me llaman de la express no dudes que acudire a la llamada, porque quiero estar cerca de mis hijos, pero como siempre un exaltado mas que no sabe hacer otra cosa que llorar y labrarse su propio despido. Mucho animo…y por cierto Zapatero tambien fue elegido democraticamente y mira como ha dejado el pais, ( una de las causas de que a ti te la esten metiendo doblada) animo cuando tengas que montar un sindicato democratico en otro pais!
Jajaja!!! Si claro, soy del departamento de comunicaciones de Iberia, todos los pilotos que critican al mafiasepla son trolles a sueldo por Iberia!!! Jajaja!!! Cada dia os retratais mas…en vuestro pequeño mundo ….y de operativa se lo mismo que tu a diferencia de que yo hablo mejor ingles seguramente..y mis manuales y callouts son en ingles..pero vamos..sigue pensando que todo el que critica al sepla no es piloto..arriba justo! Que nos va a dejar muchas plazas libres en Iberia pa volver!
Solo 4000? Angelito…. Yo 11000 y seguro que con 34 años seré un poco mas joven, pero vamos si es por aviones te diré que he volado varios reactores, pero me tiran mas las hélices… Y son unos 40 y pico tipos distintos y todos de PIC.
Suerte con tus objetivos, espero que se cumplan tus sueños que no son los míos. Eso si cuidado no termines de Cadete o peor alguien te quite lo que tan miserablemente buscas cobrando la mitad y volando (*) (dudo que alguien rebaje su nivel de piratería…. NO GO, actividades, etc) y viene de la «flor y nata» de Vueling
(*) >>> nota del webmaster: mensaje parcialmente moderado por no ajustarse a la normativa del foro
Creo tu necesitas mas la suerte que yo…a ver en que pais acabas…pero si algo esta claro es que no podras hacer huelgas ni llorar como una niña de 10 años que le han quitado su juguete caro por otro mas barato…y fuera de IB te recuerdo que no es todo pirateria…y tengo familiares directos en tu compañia y conozco
Unos cuantos casos de nogo o pirateria en la tuya..y tu tambien…pero lo dicho..suerte! ( tu estas peor que yo ahora mismo creeme)
Jajaja
Esa es buena! Yo peor que tu, y deseas estar en España, que según tu no estas. Estas lejos de tu hijo, yo no…. Deseas volar un avion que ahora vuelo yo. Deseas estar en una compañía en la que como tu dices no estas y que te pagara la mitad que a mi…. Mira tío, el jet lag no te deja ver las cosas, deseas lo que yo tengo y no conseguirás ni la mitad y dices que TU estas mejor que YO?mira tío no cuela….
Por cierto, yo no lloro, lucho peleo y ya esta. Eres tu el que vienes a un foro publico a intentar abrir un debate que de momento solo yo he accedido a contestar…..
Por cierto si tu gran trabajo en tus magnificad condiciones, te permite reunirte con «tus familiares» directos en Navidades me podrías invitar? Me encantaría ver la cara de estos …..
A menos que tu padre sea quien creo que es…. Cierto tío con el culo gordo muy gordo que de hacer el pirata sabe mogollón y que por fin ha conseguido colocar a su hijo! Fue el ultimo de su promoción? Aquí es famoso. Lo mismo no y me cuelo pero seria una coincidencia, verdad?
Buenas tardes:
Soy un puto maletero de un aeropuerto pequeño, como diríais muchos de vosotros, pero hoy por hoy hay mucho envidioso de no trabajar en IB, y de esos muchos dicen que son pilotos y os meteis con el SEPLA. Pues que sepais, que en tierra muchos estamos de acuerdo con lo que hace el SEPLA, que son los únicos que tienen cojones con defender lo suyo. El resto me pareceis unos memos, que lo que quieren decir a sus amistades es , SOY DE IBERIA.Aunque con esto que estais haciendo, os esteis cargando una profesión. Lo siento, pero es mo opinion.
Txomin, sinceramente, siendo un maletero de Iberia no sé como defiendes a los pilotos de SEPLA.
Hasta ahora, la mayor parte de los pilotos de Iberia procedían del ejército: concretamente de sucesivas promociones de la Escala de Complemento del Ejército del Aire. Se incorporaban al Ejército muy jóvenes, con formación de Bachiller o equivalente, y pasaban por la Escuela Elemental de Vuelo, en Armilla (Granada), la base de Matacán, en Salamanca, o la de San Javier, en Murcia. Tras un breve paso por el Ejército, casi todos firmaban contrato con Iberia (algunos, con Aviaco) que, por entonces, era la empresa bandera del Estado Español ante el mundo. En realidad, Iberia utilizaba al Ejército del Aire como escuela de formación de sus pilotos. Sociológicamente, casi todos procedían de familias de pequeña burguesía o de origen más humilde (salvo los pocos pertenecientes a castas o apellidos muy acreditados en la compañía), pero en los muchos años que estuve en contacto con ellos pude comprobar que, casi todos, tenían un denominador común: la rápida asimilación a los hábitos y costumbres que se desarrollan por el hecho de recibir mucho dinero en muy poco tiempo. Casi todos (con muy pocas y honrosas excepciones) asimilaron una mentalidad clasista, de casta privilegiada, que los volvió insensibles a los problemas y dificultades de otros colectivos (aunque estuvieran próximos a ellos); no digamos de los problemas sociales de una España en acelerado proceso de cambio. Naturalmente, su esencia ideológica se volvió de derechas (de esa derecha que se proclama apolítica), pero veían con naturalidad que su empresa -estatal- les pagase un salario desorbitado que convertía a Iberia en un proyecto ruinoso desde el punto de vista económico (según criterios financieros). Pero ellos, convertidos en dueños y señores de un sector tan estratégico para un país como el espacio aéreo, podían chantajear a la compañía hasta el extremo de acaparar la mayor parte de toda la masa salarial de la misma, siendo en número una minoría del personal de la compañía.
Durante el primer gobierno socialista se creó una escuela de pilotos, de carácter público, que el SEPLA se encargó de hacer fracasar porque los hijos de sus afiliados (que obtenían el título en el extranjero) perdían posibilidades de acaparar la oferta de plazas que, en ese momento, ofrecían las compañías aéreas españolas .
Más tarde, Iberia ofreció un programa de formación para pilotos, llamado FUTURA. Los pilotos se formarían en Alemanía y la única condición de la compañía a los aspirantes consistió en que devolvieran parte de lo invertido en su formación a partir del momento en que firmaran el contrato. El proyecto FUTURA fue boicoteado también por SEPLA porque muchos aspirantes (hijos de castas de pilotos muy influyentes en SEPLA, que formaban auténticos clanes) no superaban las pruebas, y -como los anteriores- obtenían el titulo en los EEUU. Muchos de los pilotos que se formaron en FUTURA, con la mejor preparación que se podía obtener en Europa, se quedaron en Alemania firmando por Lufthansa; otros se fueron al Reino Unido o a otros países. Es decir, el SEPLA se arrogó la potestad de contratar para la compañía a los nuevos pilotos que el sindicato quiso, o sea, los hijos de sus afiliados.
A mediados de los 80, el colectivo (unos 1.500 pilotos) monopolizaba el 75% de la masa salarial de Iberia que, en esos momentos, contaba con un total de 24.000 trabajadores.
No haré una relación de los muchos privilegios de los que se benefician al margen de los altísimos salarios. Lo que llama la atención es su cambio de actitud actual, con respecto a la prepotencia con la que siempre actuaron ante la sociedad en general, y ante los demás colectivos de trabajadores de la compañía. Si siempre se manifestaron de talante muy conservador, deberían ser consecuentes con la libre iniciativa de la empresa privada, como es Iberia. Si la compañía, en uso de esa iniciativa, decide crear una empresa subsidiaria, ellos, como meros empleados, no pueden cuestionar las decisiones del consejo de dirección de la empresa. Si la empresa tiene como objetivo lógico la rentabilidad para los accionistas, una medida lógica es reducir los costes; y esto pasa por optimizar la partida más costosa que es el sueldo de los pilotos. Sus protestas por ello no se compadecen con su ideología defensora de la libre empresa. Se quejan de los salarios de la Dirección, pero no nos cuentan los suyos; ni el cúmulo de privilegios que aún conservan. Si recibieron alborozados la privatización de la empresa, que apechuguen con las consecuencias. No se pueden tener teta y sopas. Y que disfruten una reforma laboral que, tal vez, pensaron que no iba con ellos.
En definitiva, es de los pocos colectivos que se pueden permitir huelgas permanentes ya que el SEPLA los respalda económicamente y pueden resistir un largo tiempo sin notar perjuicio económico para sus bolsillos.
A SEPLA, le importa un pimiento todo, Iberia, los tcp´s, los otros empleados… TODO. Lo único que les importa es SU sueldo y privilegios. No moverán un dedo por nadie.
Estoy completamente de acuerdo… con swiss… y casualmente me caba de llegar esta carta de un compañero que anda rulando por ahí y que viene que ni pintada…
………………..
Estimados compañeros pilotos:
Muchas gracias por vuestra información directa de la realidad de lo que está sucediendo con vuestra negociación de convenio.
Es una pena que cuando se han negociado convenios con el resto de los colectivos de Iberia, no os hayais interesado por los mismos y cuando lo habéis hecho ha sido para decir que los TCP estaban fuera de mercado y no les quedaba más remedio que bajar sus condiciones, pudiendo incluso limpiar aviones porque no ponía lo contrario en su convenio, y que la mayoría de los trabajadores de tierra sobraban ya que en otras compañías del entorno el número medio de empleados por avión era bastante inferior. Por no hablar de lo que opinabais del personal de oficinas que para lo que hacen…
Muchas gracias también por acordaros ahora de la situación de Barcelona. No recuerdo haber visto ningún piloto en las pistas del aeropuerto, es más, lo que si recuerdo es lo indignados que estábais por la situación que se estaba creando y como os teniais que enfrentar a los pasajeros por culpa de otros.
Hablais de que quieren cambiar 8000 empleos en Iberia por 1500 empleos basura. Es muy triste tener que elegir entre estar en el paro y aceptar un empleo que no tan bien remunerado como el vuestro, a pesar de tener varias carreras. Claro que todos sabemos lo que os ha costado a vosotros acceder al vuestro.
Es curioso también que ahora digáis que nunca tuvisteis ni cercana la posibilidad de obtener un acuerdo. Eso no es lo que dijisteis hace dos años cuando a los TCP le echabais en cara que ya teniais todo hecho y que sólo quedaban ellos por firmar.
Hablais de vuestra oferta, pero en ningún momento la habeis hecho pública. Sólo unas comparativas con otras compañías sin ningún tipo de explicación.
Estoy totalmente de acuerdo en que la intención de la empresa es acabar con los convenios. No sólo esta empresa, todas las empresas en general, de ahí que haya sido tan aplaudida por la patronal la Reforma Laboral aprobada por la mayoría absoluta de que goza el actual gobierno. Mayoria absoluta a la que gran parte del colectivo de pilotos ha contribuido según comentaban ampliamente por todas partes.
Me llama también la atención de que la antes tan aplaudida fusión con British por vuestra parte sea ahora el mayor mal que tiene Iberia. Muchos ya dudaron de que la fusión entre iguales fuera posible.
Francamente no veo que ninguna seción sindical de Iberia esté alineada con la compañía para cargarse los convenios. Más bien lo que veo son secciones sindicales que intentan negociar para que eso no ocurra. Muchas veces se tienen que ceder cosas para no perder otras. Es lo que tiene negociar. Claro que esa palabra parece que no la conoceis, la vuestra es imponer.
En cuanto a la mediación del señor Pimentel, a todos nos gustaría oir su opinión ya que las únicas noticias que tenemos de ésta es de las dos partes enfrentadas.
Hablais de empleos basura y seguís despreciando a todo aquel piloto que no pertenece a Iberia. Ya dijisteis lo mismo de los pilotos de Aviaco. Y en cuanto a personal elegido a dedo, el propio Sepla tiene mucha experiencia en ello.
En cuanto a la quiebra técnica de British es curioso que negarais lo mismo cuando el personal de Aviaco dijo que fueron ellos los que salvaron a Iberia de la quiebra.
No entiendo mucho de tipos de aviones, pero por lo que no hace mucho decíais el 330 era una maravilla y estabais deseando volarlo.
En lo de los sueldos de los directivos no podemos estar más de acuerdo. Pero cuidado porque a lo mejor otros trabajadores de Iberia hacen la misma cuenta con vuestros sueldos… Es lo que tiene vivir en una sociedad capitalista.
También estoy de acuerdo en que el gran problema está centrado en la gestión y no en las condiciones laborales y salarios de sus empleados, pero sigo advirtiendo que puede haber tentaciones de comparar sueldos…
De acuerdo también en que no se puede aplaudir que apliquen la Reforma Laboral y manifestarse en contra. Yo tampoco aplaudí la decisión de algunos sindicatos de tierra cuando firmaron un convenio marco y abrieron la puerta a la segregación. Porque no se si estais enterados de que ya hace mucho tiempo que en tierra están segregando al personal de handling.
Lamento que sigáis insistiendo en que lo que otros colectivos firman es papel mojado. Desgraciadamente en este país, vamos a tener que luchar todos los trabajadores para que se respeten nuestros derechos, ya que la Reforma Laboral pisa estos. Aplaudo que ahora defendáis todos los puestos de trabajo de todos los colectivos de iberia y ójala lo sigáis haciendo cuando logréis firmar vuestro convenio. Permitidme el derecho a la duda ya que sería la primera vez que esto pasara en los 30 años que llevo trabajando en esta compañía.
¡A ver Swiss_crew!
Te has ganado la pulserita para irte a zampar con tus amigos del CAYENNE en aquel restaurante donde montáis vuestras … estrategias UGETISTAS.
¡Dejad de engañar al personal! ¡Ya lo hemos visto en Barcelona y en todas esas bases que ya NI OS QUIEREN! ¡Como en VIGO! ¡GO HOME!
¿En eso te basas para ir contra los pilotos? ¿En retales de antaño? ¡Has tenido que ir muy lejos!
¿No quieres decir a tus supuestos compañeros los sacrificios tremendos que tiene que hacer un piloto para llegar hasta aquí? ¿Por qué no te haces piloto? ¿El ejército? ¡Deja de engañar a la gente!
Los trabajadores de esta empresa nos merecemos mejores gestores. Unos gestores que tengan un proyecto de largo plazo, no uno cortoplacista para su beneficio exclusivo, ni siquiera el tuyo, el suyo.
Los trabajadores de Iberia necesitamos que nuestro trabajo se sustente en un proyecto ilusionante con proyección y con futuro.
No podemos seguir anclados en lo que pretendéis algunos con su manual de la «Viejas Retaílas contra Pilotos».
Cambiad de libro de una vez, ¡vende el CAYENNE!
La gente, los trabajadores de Iberia ya lo saben. Saben que cada día que pasa se levantan con menos compañeros a su alrededor porque los están regulando. Saben que la quimera de trabajar para otras cías tiene su trampa porque al día siguiente te regulan como ha pasado en Valencia.
Los pilotos de Iberia apostamos por el crecimiento, la negociación y el futuro.
No vamos a negociar con personas que vienen a esquilmar la empresa y que están dejando la cía a niveles de calidad mediocre nunca vistos en su historia.
No vamos a permitir más chantajes. Y sabemos que vamos a ganar esta guerra por la sencilla razón de que esta construcción se sustenta en mentiras, despropósitos y niveles de corrupción nunca vistos.
Swiss_crew, a ver si te pones de una vez el mono de trabajo para trabajar como lo hacen tus compañeros, que seguro que lo tienen más usado que tú por tenerlo en el armario de la oficina.
Y PÓNTELO para pedir UN FUTURO para IBERIA.
Lo que queremos MUCHOS y es por eso QUE LO PELEAMOS.
Olvídate de las palabras de los ex liberados sindicales de UGT como Donaire, ENGAÑAN a TODOS menos a su CUENTA CORRIENTE.
En todos estos debates me he dado cuenta de que la gente tiene un concepto extraño de las cosas.
O sea, a muchos les parece que los pilotos de IB estan pidiendo la solidaridad de los demás.
En lo tocante a los otros colectivos de IB, si quieren mantener su trabajo tienen que luchar tanto o más que los pilotos. No por solidaridad, sino por la cuenta que les trae.
O sea, que uno puede currar en Facturación y odiar a los pilotos y las TCPs pero no por eso debería dejar de luchar por lo suyo.
Todo trabajador de IB está hoy amenazado de dejar de serlo en breve por culpa de la express.
STAVLA se apunta a la lucha. No por los pilotos sino por ellos mismos, que peligran mas que nadie.
UGT y CCOO son el ejemplo perfecto que demuestra que los grandes sindicatos son ineficaces para defender a los trabajadores. Solo se guian por la politica. Los intereses de sus afiliados siempre son secundarios. Porque la traición brutal que estan cometiendo es para no olvidarla jamás. Jamás.
En lo tocante a los demas pilotos, no he visto que los de IB le s hayan pedido nada de nada. Solo que no les roben su trabajo, pero eo no es solidaridad. Es decencia, es etica.
Para Swiss_Crew , aparte de tu soflama cargado de errores porque lo que te han contado no lo has cogido muy bien, lo que ya no aguanto y es porque lo vivi en primera fila, es que digas que el SEPLA se cargò la ENA (Escuela Nacional de Aeronautica) si, la que creo el regimen de Franco, y que se la gargo el Sr. Baron Ministro de Trasportes y su secuaz y nefasto personaje llamado Tena que fue director general de Aviacion Civil, y utilizo la ENA para dar titulos de IFR-H24 por la puerta falsa a unos mozalbetes que no aprobaban ni a la de tres, pero eran afiliados a UGT como el Director de la ENA de esa epoca. Fueron conocidos como los doce hijos de Tena.
Vamos a ver si no trasgiversamos la Historia, porque el SEPLA lucho hasta lo indecible por potenciar la ENA con grado universitario a sus alumnos.
¡Lo que hay que leer y soportar! Vaya tela y vaya tropa.
No eres mas tonto porque no entrenas, hablas de los que estamos fuera como si supieras lo que pensamos todos y no tienes ni idea, yo estoy fuera , encantado, no pienso volver, vivo de coña y se lo recomiendo a todos
