Muy buenos días.
Tengo un par de dudas acerca de renovación de licencias y convalidaciones.

Cuando uno convalida una licencia a la de otro país, ya sea Inglesa, Italiana, China, etc… ¿Uno pierde la licencia Española o tiene las 2?

Otra duda que tengo es, si uno tiene una habilitación, la cual ha expirado, y por ejemplo, dejas también caducar el SE y ME, y decides renovarlas, al realizar la renovación con el examinador y pagas las tasas administrativas, (ya que al tener en el papel caducado tanto el ME, SE y HT) cuando venga la licencia nueva, ¿Aparece cacudada la HT? ya que entiendo que ellos la dan por caducada ¿no?

Y en ese caso, si decices renovarla, una vez te ha venido el papelito nuevo, en la que no te aparece la ht, pero ha pasado menos de 1 año o el tiempo que sea en el que se establece que con 1 solo simulador se renovaría, ¿habría alguna pega para renovar la HT si no aparece en el papel?

Muchas gracias a todos

Un saludo

Una persona no puede tener dos licencias JAR a la vez. Si trasladas tu licencia española a Portugal, tendras que entregar la tuya allí.

Al imprimir una licencia te va a salir solamente lo que tengas válido al día.

Saludos

Muchas gracias.
Entonces, si por ejemplo te ha caducado la HT 01 de Enero , y el monomotor te caducaba el 2 de Enero, y la renuevas el 3 de enero, al no poder firmarte ya el Examinador, hay que tramitar una nueva.

Entiedo que la HT no te aparecerá, pero, mi duda es, si tu el día 4 de Enero Renovaras la HT, teoricamente ésta te habría desaparecido del «PAPEL», pero ¿podrías renovarla con los X simuladores que te tocara? ¿o es como si la hubieras perdido?

Gracias

Nadie?

Hola FlapsUp: Tienes que ir a la página principal de AESA, y allí econtraras un apartao que dice: INSTRUCCIONES PARA LA OBTENCIÓN Y RENOVACIÓN DE HABILITACIONES DE TIPO/CLASE.
Como podrás comprobar empieza a contar deasde el último vuelo.
Un sld

Perdona mi ignorancia, pero no encuentro la citada página de AESA…

Podrías indicarme cual es?

Gracias

Ahí va el enlace:

instrucciones renovacion habilitaciones

Un saludo.;)

Muchas gracias.
Ese documento lo tenía ya.
Creo que no me estoy explicando bien.
Mi HT caducó, posteriormente caducó mi ME, así que lo renové pero fuera de plazo, ahora al tener que renovar la licencia administrativamente ésta me ha llegado sin aparecer la Ht, aunque hace menos de 1 año que está caducada.
Si por un casual ahora quisiera renovar la HT, la cual en mi licencia «nueva» no aparece, ¿Que habría que hacer?

El tema es que caducó, renove ME caducado también, y solo me viene lo ACTIVO, por lo que la HT no está

Immelman dice que cuando renovaras el HT, el Ministerio de Tormento te va a inviar una licencia nueva con imprimido el tipo de HT que tienes. Si no renuevas la HT no te van a escribir nada sobre la licencia, solo lo que tienes activo. Cuapodras tirar a la basura la vieja y utilizar solo la nueva.ndo el Ministerio de Tormento te enviará la nueva

¿Que tienes una HT no activa ? Pues, segun Immelman para el Ministerio de Tormento no importa, no te la ponen en la licencia no vaya a ser que firmes la renovación en lugar de un examinador. ¡Solo ellos pueden falsificar papeles, filtrar informes a la prensa y destruir un colectivo como los controladores aereos ! Tu,no.

Immelman te desea suerte.

Si no has volado en los últimos doce meses, tienes que hacer en simulador un sector con TRE verificandote de al menos 30 minutos, luego en la misma sesión, las maniobras que considere necesario para satisfacer el 1240 que te ha de firmar. Total, cuatro horas de simulador.

Una vez hecho esto, vuelves a enviar la licencia con el 1240 y la crdencial del TRE que te ha examinado y tendrás HT por otros 12 meses. La revalidación de HT implica la revalidación de IR en el avión en que te examines y su ME, pero no revalidas el «multimotor» atmosférico base…. para eso tienes que presentar horas de vuelo y verificación con un FI de ese avión, pero no me hagas caso en eso, esa habilitación no la renuevo desde hace mas de 10 años….. ni el momomotor (una lástima), solo la HT que opero.

Saludos.

P.S a Immelman: creo (y es solo una opinión personal) que el tema de los controladores fue mas un suicidio como colectivo que un acoso y derribo por el Gobierno ya que tuvo el apoyo de TODAS las fuerzas políticas.

Muchas gracias.
Lo que creo que nadie sabe contestarme es que
– si caduca la ht, caduca el ME
– renuevo el me y pago la tasa, al enviarme la licencia nueva mi HT «CADUCADA» no aparecerá, ya que solo renovaría mi ME atmosférico,
pero
si luego me coge otra cia, luego hago los sim’s, etc, el 1240, etc.. y vuelvo a enviar los papeles,
me enviaran una nueva licencia RENOVANDO mi HT?

El tema es que caducó la HT, y al tiempo el ME, y ahora he renovado pero solo el ME.
Me ha venido una licencia nueva porque renove después del plazo, y no me aparece mi HT, la cual está caducada, pero
si quisiera renovar la ht, ¿Me tendrían que enviar de nuevo una licencia?

Gracias

si quisiera renovar la ht, ¿Me tendrían que enviar de nuevo una licencia?

En la pregunta está la respuesta. Pues si, como no renueves no te van a poner tu HT en la licencia, no escapas o renuevas o el funcionario no escribe nada.

Oye, cuando consigas saber exáctamente la solución del enigma, pues esto parece un enigma debido a la crisis, publícalo para que se enteren todos incluido yo mismo, quien sabe.

Yo no entiendo de papeleos de esta clase pero si contactas con un Examinador de Aviación Civil debería resolverte todas las dudas, y lo dicho, publícalo.

Mi opinión, si se me permite:

Si tienes un Licencia/Tarjeta con ME, IFR emitida recientemente, esa es la que vale y es la que debes enseñar y mostrar para lo que sea…., y si ahora deseas (por lo que sea) renovar tu Habilitación de Tipo del avión que sea (A320) por ejemplo, te emitirán (tarjeta nueva) una nueva Licencia ATPL supongo que eres ATPL, por 5 años con Habilitación de Tipo A320 sin restricción de horas como antiguamente se hacía y además pues porque es una H.T recientemente caducada, menos de 1 año. Necesitarás un vuelo de Verificación, si vas a trabajar para una CIA.
Y, ME también será emitido en tu nueva tarjeta/Licencia con lo cual podrás volar bimotores y reactores pero bimotores sólo hasta la caducidad del ME (1año), entendiendo que seguirás trabajando y renovando tu A320 y te olvidarás de tu ME.

digo yo 🙂

Tengo la respuesta ya, después de mucho llamar e indagar.

Al renovar tanto el Se, el Me, el IR o la HT fuera de plazo, AVIACIÓN CIVIL te enviará una nueva licencia, apareciendo en ella UNICAMENTE lo que tengamos activo

Pero, si tu renovaras una HT al llegarte la licencia nueva sin aparecer ella, Av.Civil «al Tener» constancia de que has estado habilitado en X avión, te reenviará la HT con otra licencia.
Aproximadamente el tiempo de espera es de 1 mes desde que se envían los papeles hasta que lo tramitan y te lo envían todo.

Quien mejor te puede responder a todas estas dudas es un ETOV (Experto Técnico Operaciones de Vuelo) de SENASA. Son el instrumento asesor de la DGAC.

A lo mejor te pueden dar un tlf de contacto la DGAC o algún examinador…