Muy buenas,

Hace unos días nos estabamos dando unas vueltecitas por encima de SCQ esperando que mejorará la visibilidad.
Tenemos CAT3A y el RVR en el primer segmento era de 125m. Con lo cual le dije a atc que esperaría a que el primer sector subiera a 200m, que son nuestros minimos legales de CAT3A, para iniciar la App. En los 20 min que estuve en el holding aterrizaron un Swiftair ( ATR ) con 125m, un AirNostrum con 125m, y un Iberia Express con 150m. Me pareció bastante curioso y tengo mucha curiosidad desde entonces por saber que tipo de aproximaciones pueden hacer estas compañías. El Iberia express aterrizo con minimos para CAT 3B y los otros para CAT 3C.

Un saludo

Pues a mí me sorprende tanto como a tí, porque hasta donde yo tengo entendido, el único de los que comentas que puede hacer CAT III es el Iberia Express, porque creo que ni el ATR ni el CRJ tienen autothrust/autothrottle, y me parece que es un requisito para certificar el avión en CAT III

¿Cuáles eran los RVR en los tres puntos?

Muy buenas,
como Daga 81 dice, para efectuar aproximaciones CATIII es indispensable tener autothrust/autothrotlle. Lo que no sé a ciencia cierta es si los CRJ y ATR lo tienen.
La categoría de aproximación básicamente se define por la RVR del primer segmento. La del segundo solo se tendrá en cuenta cuando sea «relevante», y esto lo es si se estima pasar por ese punto a una velocidad superior a 60kts.
En el caso que expones, con 125m de RVR solo podian «entrar» con CATIIIB, única y exclusivamente. A no ser que a pesar de que el ATIS diese 125m en primer segmento, antes de que alcanzasen la Outer Marker (o equivalente) les hubiesen informado de una RVR de 200m o superior (para efectuar CATII), ahí algo «raro» ha pasado.
Cuando dices que los otros aterrizaron con CATIIIC, te refieres a que la RVR era inferior a 75m y aterrizaron? bueno, de todas maneras es un tipo de App que no esta autorizada (y no sé si alguna vez lo estará..)
Espero haber aportado algo.

Un saludo

Y…..ATC?

Qué hizo ATC DESPUÉS de los aterrizajes? B)

Aunque ciertamente es un matiz, Cat III se permite también sin A/T siempre y cuando se disponga de HUD, véase Tyrolean.

Saludos
Merlin

Vamos a ver si aclaramos las cosas:

1. El aeropuerto de SCQ, concretamente la pista 17 está autorizada a CAT IIIA.
2. Los aviones que aterrizaron, puede que si o puede que no. No tengo ni idea. Hasta el A320 es un avion que puede estar autorizado a CAT III, pero no sabemos si era así o estuviera degradado.
3. Los dos pilotos tienen que estar habilitados para ello y haber realizado en los últimos 6 meses, 3 CAT III aunque sean simuladas, para seguir manteniendo la validez de sus CAT III.
4. Los mínimos de CAT IIIA son una DA menor a 100 ( lo típico son 50 pies de RA)y una RVR de 200/125/75, es decir. En el primer, segundo y tercer tercio de la pista si esos valores los da el aeropuerto. Alomejor, solo te dan el primer valor que corresponde al prime tercio de la pista.
5. Si realmente el RVR era de 125 metros, pues por desgracia, todo aquel que pase el OM con la RVR por debajo de 200 metros y continúe la aproximación, simplemente es una ilegalidad.
6. Si después vieron la pista antes de sus mínimos? Pues seguro que si, ya que al tener una DA de 50 pies solo, como no vean y sigan, la galleta de regalo se la llevan. Aquí no hay margen.
7. Eso lo hace cualquiera en UK por poner un ejemplo, y el reporte por parte de la torre se lo lleva seguro.
8. Con esto no quiero criminalizar a nadie ya que yo no estaba allí, ni que seguro que tengo todos los datos. Solo pongo la normativa como es. Y si me equivoco, que me pongan copia de su MO por ejemplo donde ponga que se permite continuar la OM con una RVR por debajo de la mínima. Y si es así, al menos en UK está completamente prohibido.

Un saludo

Ningún MO que se merezca….lo permite.
Por eso, hay que tener un poco de colmillo y no pedir datos hasta que no pases OM… 😉

Mas que un poco de colmilo es de un poco pirata, o es que tu vas a pasar la OM sin haber recibido ningún tipo de meteo de como está la pista?
Seguro que TWR te lo dá sin qe tu se lo pidas.

,,pues NO¡
Porque ya saben que llevo el parche en el ojo¡ :blink: