El tiempo pone a cada uno en su lugar;

esperemos que en Naysa dentro de poco sólo resida la putrefacta, mezquina y pauperrima masa rectora con un par de inexpertos pero ardientes pilotos, desosos e impacientes por limpiar aperturas anales y recien salidos de la escuela, volando para ellos.
El requisito principal es completar la limpieza del orto y dejarlo reluciente cuál plata de ley.
Que se queden con sus infames e inquisitorias condiciones.

Esperemos que los prefesionales (que los hay) que quedan en la empresa disten de ella en no mucho tiempo.

Oye,por donde anda F.R que era el que entrenaba y metia a los pilotos ahí que hace tiempo que no lo veo.

Saludos

F.R. fue desterrado de la compañía hace algún tiempo.

Probablemente esté en un país tercermundista, rodeado de hambruna y miseria. Probablemente no. Lo que es seguro, q esté donde esté, tendrá contacto con menor cantidad de estiercol y putrefacción que volando para Naysa

***********era de los pocos buenos entre tanto pirata de la compañia Nauseas y no le faltara trabajo

Era un mierda y un maleducado…. La habilidad en la aviación la da la experiencia y el pringao este sin estudis ni preparación alguna se pensaba que era el barón rojo… Como decían los de Binter… Era un gorrilla…

Pues era de los pocos buenos de «Nauseas». Tanto que lo despidieron por defender que se hiciera un convenio.
Agarrate los machos como estara ahora instruccion sin el, mas desastre aun!

Una de las mejores instrucciones en España ahora esta en Islas Airways… ¡¡¡¡¡¡¡quien lo iba a decir!!!!!!!! sera pq todos los malos se fueron a Nauseas.

Y hay que ser tonto para sacarse una fotos asi:
http://www.canariasahora.es/noticia/158816/

Foto de la polémica

Saludos

Señor State, siento decirle que ha metido usted la pata. La foto a la que hace mención no corresponde a la compañía Naysa. Conozco al copiloto de la imagen, y por el pitufo que hay colocado en el panel pues también conozco al comandante. Por cierto, los dos grandes profesionales, y que insisto, no pertenecen a la compañía Naysa. Por otro lado, no veo tanta gravedad en realizar una foto a un niño al cual se le ha dado una sorpresa, conmigo lo hicieron en su momento y te aseguro no lo olvidaré jamás. Y además, al margen de normativas, quién no ha sentado alguna vez a un niño en el asiento para sacarle una foto? Se ve claramente que es fase e crucero, tiempo claro, copiloto experto sentado en su puesto…. todos lo hemos hecho alguna vez…
Saludos. Buenos vuelos.

Vamos a ver pirata (por lo del ron Cap. Morgan):

-En primer lugar, ¿meter la pata? nunca dije que fuesen de Naysa (aunque ahora que lo dices es raro que no lo hayan sido).Primer zapatillazo.
-En segundo lugar veo que no tienes ni idea por lo de sentar a un niño.¿que pasaria si se produce una emergencia en ese momento? como una despresurizacion explosiva (aunque se vuele bajo),o humo en cabina,o.. mil posibilidades… Segundo zapatillazo.

Pero lo peor no es sentarlo ¡sino encima sacarse una foto! ¡hay que ser tonto! Sigue con la botella de ron capitan de nauseas.

Señorito State.
Tendría usted que haber abierto otro post. No creo que sea este el correcto, señor zapatillas.
Y por cierto, no vuelo en la compañía a la cual tanto rencor le tienes.
Saludos y felices vuelos.

Aun asi sigues con el zapatillazo. ;))

Un saludo cap.m (en serio jajaja) y buen vuelo tambien para ti

PERO VAMOS A VER SEÑORES, HACEMOS DE UN DETALLE UNA CALAMIDAD, HABLAIS DE SEGURIDAD?
1- DESDE QUE SE PONEN EN MARCHA LOS MOTORES HASTA QUE SE LLEGA A LA CABECERA DE LA PISTA ME VAIS A DECIR QUE SÓLO SE HACE EL BRIEFING Y LAS LISTAS DE CHEQUEO, NUNCA SE HABLA NI DE FUTBOL, NI DE COCHES NI DE MOTOS NI DE OTRAS EMPRESAS O NUESTRAS VACACIONES O EL FINDE? AH CLARO….TU NO LO HACES, TU SÓLO LO HACES EN CRUCERO, «CABINA ESTÉRIL» ESO NO ES PELIGROSO? Y QUE PASA SI EL COMANDANTE SE LEVANTA A MEAR Y HAY UN FUEGO EN ESE MOMENTO? VENGA YA HOMBRE, LA FOTO LA HACES EN DOS MINUTOS Y EL MEAR Y HABLAR CON LA AZAFATA COMO MINIMO 7, AH CLARO, QUE TU NO MEAS NI EN CRUCERO PQ ES PELIGROSO, JAJAJAJA, TU SI QUE ERES RIDÍCULO «ZAPATILLAZO»

PERO VAMOS A VER SEÑORES, HACEMOS DE UN DETALLE UNA CALAMIDAD, HABLAIS DE SEGURIDAD?
1- DESDE QUE SE PONEN EN MARCHA LOS MOTORES HASTA QUE SE LLEGA A LA CABECERA DE LA PISTA ME VAIS A DECIR QUE SÓLO SE HACE EL BRIEFING Y LAS LISTAS DE CHEQUEO, NUNCA SE HABLA NI DE FUTBOL, NI DE COCHES NI DE MOTOS NI DE OTRAS EMPRESAS O NUESTRAS VACACIONES O EL FINDE? AH CLARO….TU NO LO HACES, TU SÓLO LO HACES EN CRUCERO, «CABINA ESTÉRIL» ESO NO ES PELIGROSO? Y QUE PASA SI EL COMANDANTE SE LEVANTA A MEAR Y HAY UN FUEGO EN ESE MOMENTO? VENGA YA HOMBRE, LA FOTO LA HACES EN DOS MINUTOS Y EL MEAR Y HABLAR CON LA AZAFATA COMO MINIMO 7, AH CLARO, QUE TU NO MEAS NI EN CRUCERO PQ ES PELIGROSO, JAJAJAJA, TU SI QUE ERES RIDÍCULO «ZAPATILLAZO»

Claro; claro, es lo mismo ir a mear que dejarle el asiento del comandante a un niño de 7 años.
Siiiii claro; claro, todos hacemos todo lo que tu haces a diario y encima te crees que es normal y cotidiano.
¿ De que ganadería habrás salido tu?.

Hola a todos,

La polémica de todo esto viene que Binter está sancionando a sus comandantes a las mínima que hacen, como esperar la meteo….y por eso la bajaron de comantante.

En cambio, el comandante en cuestión tiene barra libre de la empresa.

Yo no voy a entrar en que si es peligroso o no (que para mí sí lo es), pero lo que sí es verdad, que lo que se hizo sentando a un niño en el asiento de cabina de vuelo NO ESTA PERMITIDO POR LA LEY…

Pero claro Binter no mide con el mismo rasero a sus tripulantes…

Saludos,

PD: La competencia linguistica en Naysa, todo un éxito…, bueno como suspendió el Dir.Ops. no habrá represalias.

JAJAJA Que bueno estuvo el reportaje, pepe reina como siempre, en su papel. Y al Ilustre no hay quien lo tumbe, No ha logrado que UGT se cuele en la profesion pero mira como la caga.

ahí bomber ahí, esa es la diferencia, tu saliste de una ganadería, los demás de otro sitio, desde el asiento del CM1 un niño de 7 años no puede llegar a nada peligroso chaval, y no digo que sea legal ni permitido, nisiquiera que sea normal, pero por ahi lo ponen poco más que de temerario,claro que sentar a un niño no es lo mismo que ir a mear, pero visto que el unico peligro visible fue la ausencia del CM1 en su asiento, muy probablemente fuera mucho menos tiempo del que emplearía ese mismo CM1 en recorrer el pasillo, ir al servicio y volver. Pero nada nada, yo seguiré con mis vacas y gallinas, jaja, ciao

Oceanus:
¿Te suena el accidente de un A-300, con el hijo del comandante a los mandos?. Solo fue un momento y seguro que pensó lo mismo que tu.

Lo peligroso es; cuando gente como tu teoriza con lo que no puede suceder y sucede.

Lo que asusta; es que alguien pueda razonar de esa forma en una profesión como esta.

Lo tranquilizador; es saber que tu no estas ni estarás nunca sentado en un sitio así… bueno en tus sueños y en la play si.
En la divisa que tienes clavada en el lomo y en el corte de las orejas; se te ve.

Ala hermoso a cuidarse.

madre mía, tu si que eres dramático tronco, hay que ver como eres de histérico por una foto, tremenda estupidez, no te quiero ver ante un fallo de motor al despegue, mi madre, pues nada, oye, a seguir siendo perfeccionista al 200% que ya te tocará, sólo espero que no te pase nada, a vivir feliz chaval!!

Tranquilo bomber, que oceanus nunca lo tendrá claro.

Oceanus? oce-ANUS… lo ves Bomber? nombre de culo…. :))

No le pidas peras al olmo. Y que alguien por favor le explique este refrán español, que seguro tendrá dudas.