United Continental Airlines ha lanzado un comunicado por el que informan que con carácter y efectos inmediatos van a proporcionar a sus pilotos iPad’s para sustituir a las cartas de navegación y manuales en papel, proceso que ya ha sido aprobado la FAA.

Serán un total de 11.000 unidades que esperan hayan sido distribuidas en su totalidad a finales de este año. Los iPad llevarán cargado el programa Jeppesen Mobile FliteDeck.

Enlace a noticia:

http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=2290910E-D849-45AE-9A23-4DAF591AA5D2

La tecnología se impone…y la comodidad también. 🙂

Un saludo.

Mi madre esto si es estar a la última

eso esta muy bien pero yo me pregunto: y si falla el ipad, se quedan sin bateria o les entra un virus?
de todas maneras no me imagino en una emergencia usando el ipad xa mirar la checklist ya que creo q se tardaria mas en encontrarlo

A mi sí que me parece un gran avance el aprovechar las nuevas tecnologías siempre que sea posible.

Y me imagino que habrán contemplado todo tipo de contingencias del tipo que has descrito DOFI (batería agotada, virus etc), no creo que hayan tomado una decisión y la FAA la haya aprobado sin que tengan un «Plan alternativo» en caso de fallos como los que describes… :silly:

Un saludo.

Por los comentarios que haceis noto que nunca habeis usado un Ipad. La batería dura unas 10 horas de uso continuado, de todas formas habrá algún enchufe en la cabina….
El Ipad no tiene virus conocidos por lo menos de momento. Y según dicen los expertos es imposible que le entre uno, esto no es Windows.
Y sobre lo de la rapidez de encontrar algo, te puedo asegurar que es infinitamente más rápido encontrar algùn documento en el Ipad que en un montón de papeles
Un saludo

A algunos solo os falta escribir: yo es que necesito oler las paginas del jeppesen….. Hay dios mio….

El Ipad es el futuro, la FAA esta en la fase de certificación, muchas aerolíneas pequeñas especialmente de jets privados, son muy utiles para hacer la carga y centrado, hacer los planes de vuelo y llevar todos los manuales del avión, así como el jeppesen totalmente actualizados ya que si eres cliente lo puedes hacer vía internet.

Esta claro que no haran las listas de emergencia y todo eso, para eso seguirán usando los QRH y todo eso, pero cuando se trate de consultar la MEL, mirar tablas y todo eso…. es mucho mas útil y fácil de utilizar.

También para utilizar aplicaciones para consultar la meteorología, notams, snowtams….

La verdad es que yo le veo muchas mas ventajas que inconvenientes, supongo que para lo de la batería, pues supongo que tendrán el cable para cargar o incluso un Dock para ponerlo en la cabina.

En esta casa se lleva utilizando tablets pc desde hace unos años, calculo que unos 5 (sin rima 😛 ).

No os imagináis lo cómodo y rápido que resulta consultar y hacer las cosas, como calcular un nuevo despegue si te cambian la pista mientras ruedas (p.ej) o símplemente para consultar los mínimos de un aeropuerto (sólo es necesario introducir TRES letras para buscarlo…). Y por no mencionar el ahorro de peso.

Llevamos 2, con sus cargadores correspondientes. Y viene en la MEL, si uno falla, se despacha el vuelo, pero hay que reponer el fallido (no recuerdo en cuanto tiempo ahora mismo :S ).

Y para actualizarlos, lo hacemos a través de un pen-drive desde la oficina de firmas 😉

Es un avance, mire por donde se mire

Si alguno echa de menos el sextante creamos un grupo en facebook en su apoyo… 🙂
Coñas aparte, la facilidad de sincronización de esos equipos con los pc de operaciones, incluso la posibilidad de una grabación de vuelo accesible en tiempo real (ya se hacía con los gps portátiles garmin donde quedaba registrada mediante puntitos toda la ruta, incluso las esperas q te obligaba a hacer el ATC para luego justificar ante el jefe el tiempo de exceso de vuelo-
Cualquier avance es bienvenido, si es para mejor…