«No me jodais, queréis ir a la Express? Bien os entiendo, primero conseguir que me baje del 320 y no os lo vamos a poner fácil…. Estamos acostumbrados a luchar duro por lo nuestro y lo mismo no lo conseguís…»

Esto si que es nivel… No sabia que era de tu propiedad uno de los aviones de tu compañia, por cierto, NO ES TU COMPAÑIA; solo, nada mas y nada menos trabajas en ella.
Repito, entiendo vuestro enfado pero de verdad que no os vais a ganar el respeto ni la comprension de muchos de los compañeros.

Sigo esperando que se consiga lo mejor para vosotros y por tanto para todo el colectivo.

No me vengas de listillo….

Yo no he dicho que el avión sea mío, solo que quien quiera subirse antes tendrá que verme a mi bajar primero. Lee literalmente mi mensaje y lo veras.
Además, SI es mi Compañía! Soy ACCIONISTA asi que en muy muy pequeña cantidad te puedo decir que es MIA. Además de los demás accionistas.
Y si además trabajo en ella, entre otras cosas porque cumplía unos requisitos (entre por alta), y pase unas pruebas duras de c****nes y luego pase unos cursos. Quien vuele en la Express mucho me temo que la única prueba que habrá pasado es mandar un CV y luego firmar un contrato con condiciones deplorables….

Un saludo

Mira Billyto,
Entiendo que te tomes todo esto como algo personal, pero te estas equivocando profundamente. El que te va a bajar de tu 320 no es el que viene a reemplazarte (que vendrá) sino los accionistas de la empresa (entre ellos tu mismo) que depositan su confianza en una junta directiva (a los que votan los que reealmente se jugan su capital entre los que no estas tú, ya que si estuvieras, entiendo que no votarías a los que estan).
Por lo que cuentas, entiendo y no dudo lo más mínimo que eres un as de la aviación, estudioso sin igual, muy preparado y extremadamente juicioso, un piloto sin igual, como casi todos los de iberia (menos quizas los enchufados), pero majete, la película ha cambiado. Top gun queda para los militares, en la NASA ya no admiten CVs y el empresario hoy mide las cosas de otra manera.
Yo te preguntaría ¿Tú crees que cuestas lo que produces?, realmente ¿Lo sabes o lo supones?. Tú, copiloto de a320, crees que realmente tu empreesa amortiza tu coste?. Supongamos que Sí. Imaginemos que tu esfuerzo, dedicación grán preparación, profesionalidad y trabajo superior a los demás producen a Iberia y sus accionistas un beneficio cuantioso. (que yo personalmente dudo). Ahora miremos alrededor, mira Vueling que opera también A320 o Ryanair con sus 737, ¿Quién crece? Podríamos decir que es culpa del directivo y no de los pilotos, ya que el piloto lleva el avión donde le mandan y punto, y yo te doy la razón, pero si el piloto lleva el avión donde le mandan y punto, por muy as de la aviación que seas tu trabajo es el mismo que el que hace el copiloto de Vueling o el de Ryanair, entonces ¿Por qué tu eres mucho más caro?. Estadísticamente no hay más accidentes ni incidentes y al cabo de aproximadamente dos años, los copilotos de esas empresas se desenvuelven perfectamente, la prueba es que les contratan allí donde van,¿Entonces?, ¿Vales lo que produces?. Igual tus directivos no son tan tontos como parecen. Igual es que no hace falta tanta experiencia para ser copiloto de un A320, está claro que cuanta más experiencia mejor, pero si los de enfrente funcionan y son seguros ???.
Ahora podríamos decir que las condiciones de los copilotos de esas empresas son indignas, pero los que tuvieron un día todo el poder y pudieron regularizar la profesion en su día no lo hicieron, porque no les tocaba, pero ¿Y ahora?. El empresario ve que ese copiloto de Vueling produce lo mismo o más que tú, y está apoyado por todos sus accionistas para bajarte a ti del avión y lo hará. Tu te crees mejor y con muchas pelotas, pero hoy día las cosas no se miden así, tristemente los números mandan y eres demasiado caro para el trabajo que haces si lo comparamos con tus colegas, aunque tú no los consideres eso, pero ellos, con muchos menos medios y mucha más presión hacen un trabajomejor que el tuyo cada día.
Billyto te equivocas en tu lucha. En tu empresa hay pilotos buenos y menos buenos, pero todos ganan lo mismo a fin de mes, que un pilto sea muy bueno no le renta más a tú empresa. Durante muchos años la lucha de los pilotos de Iberia ha sido equivocada, y pagaremos todos las consecuencias…

Te equivocas!!! Y no soy de Iberia,como dige soy de Los que vuela en Tumbuctu!!
El planteamiento es que son esos pilotos de Vueling,a Los que idolatras,Los que Han tirado la profesion por el suelo.Son esos los que cobran un salario que no corresponde al puesto.No te equivoques,no es que el piloto de Iberia cobra mucho,NO,es que el de Vueling se ha rebajado a aceptar una condiciones muy bajas,que los de Iberia han sabido defender y mantener con ese convenio que tienen que ya lo quisiéramos muchos.
Luego,¿ el fallo donde esta? En el que cobra lo que es acorde a un puesto,profesionalidad ,preparación y responsabilidad? ¿O el que acepta lo que sea por volar y afectando muy negativamente al colectivo?
Claro que los directivos no son tontos,ven que los tontos somos nosotros que nos matamos entre nosotros por volar y realizar un trabajo por menos de la mitad de lo que lo hacen los otros.
El fallo esta ahí,que todos deberíamos de defender la profesion como ha hecho el colectivo de Iberia,y claro que miran por ellos,pero no creéis que esa lucha también beneficia indirectamente al que ,como tendría que ser,entrase en Iberia ?
Colectivo IB—-beneficio para el colectivo de pilotos
Colectivo VY—-perjuicio claro y evidente para el colectivo de pilotos.

¿QUIENES SON MAS COMPAÑEROS?,no se ,pero yo prefiero a los que pelean por unas condiciones justas y acordes al,puesto.

Para no dar la lata mas==>¿ que sucedería si de repente empezaran a llegar médicos a los hospitales,privados,por no meternos con temas de oposiciones y demás,y se ofrecen a currar por la mitad del resto?

Se permitiría?…..yo creo que no
Seria beneficioso?…..yo creo que no
Podrían desempeñar el trabajo?….probablemente si
Con efectividad?……….probablemente si.
Y los responsables de hospitales que harían?…..abrír mas hospitales contratando a mas gente a peores condiciones.

Pensad si eso es bueno o no.
Obviamente es un ejemplo,no compara las profesiones,que no me diga nadie lo de los 10 años de carrera,el MIR y todo eso.

Saludos

Mira, aquí te doy la razón.
Es vergonzoso lo que se firmó en Vueling, o lo que tiene Ryanair, o los propios de Air Nostrum pagándose loas habilitaciones al entrar, etc, etc, y sí es cierto que el empresario está pagnado menos de lo que cuesta el trabajo contratado,mestá abusando, y le traerá sus consecuencias, pero bueno, para ellos ya habrá tiempo dde arreglarlo, siempre es más agradecido subir sueldos que bajarlos. Lo que se firmó en Vueling es lo que mira el empresario. Pero cada vez hay más empresas así.
La táctica del empresario está clara, dividir y dividir y escalafonar mucho, cuanto más escalafon mejor, ya que el escalafón es un medio de división. Los propios pilotos aceptamos que compañeros que hacen el mismo trabajo que nosotros lo hagan por menos dinero. Pero no hay que demonizar al directivo, el busca la máxima ntabilidad (o debería…). Yo personalmente creo que se equivoca, ya que así no se construye una empresa, la gente que se percibe menospciada y mal pagada, acaba trabajando mal…
Pero, El problema es nuestro, porque nos pasamos la vida criticándonos unos a otros en lugar de mirar el problema de fondo,
Y tambiénnte digo, ya que lo comparas, que los médicos están a día de hoy casi o peor que nosotros, pero ellos a diferencia de nosotros, el que es un buen médico gana una pasta indecente (y tengo algún buen amigo cercano) y no es lo mismo un médico que otro, no operan igual, ni diagnostican igual, no es lo mismo.
El problema de fondo es que hay que regularizar la profesión, o habría que haberlo hecho, pero ya es tarde. Ahora no podemos hacerlo, y espero para que esto nos sirva cuando vengan buenos tiempos, que volverán, porque la crisis se acabará, cuando se vuelva a tener una postura de fuerza, que el SEPLA tenga una sola voz, y no mil secciones sindicales que se apuñalan unas a otras, y donde el maestro armero son los de Iberia. Yo ya lo he dicho en otros hilos, pero mirad cómo trataron los de Iberia a los de Aviaco en la fusión… Sólo les ha interesado siempre su bienestar y nunca la profesión, que no me vengan ahora con la defensa del piloto porque nadie les va a ayudar y ya lo siento, pero hay que dender la profesión, y defenderla no es lo que hace sepla iberia porque nunca lo ha hecho.
Saludos…

Mira Soy yo, te respondo como hice con un Capi de Vueling exalumno mío….

Yo no soy productivO para el trabajo que desempeño entre otras cosas porque no lo estoy desempeñando donde mi experiencia me permitiría…. Soy de esos segundos de casi 10 años y que están atrás en el escslafon de IB. También como curiosidad te diré que el 4 mas joven ya que crees que me miro al ombligo cada mañana.

En fin que a este exalumno le dije que yo podría ser mas rentable si en vez de ser un segundo caro, mi empresa gestiona las cosas de tal forma que sea un Capi barato, ya que entre otras cosas El cobraba mas que yo.

Si tío, un Capi raso de Vueling gana mas que yo, trabaja menos horas que yo y encima duerme todos los dias en casa. Fue hace 6 meses asi que asi era. Como no se lo creyó al aterrizar le enseñe mi declaración del IRPF ya que los de Ib ya que estamos mas tiempo fuera de casa que nadie, nos llevamos deberes. Y si me dio la razón y vio que ganaba mas el que yo y eso que estaba recién suelto y con las horitas justas…. Yo con mas de 10000 y 2000 de instructor quizás podía trincar algún carguito en VUE…. Y si sumamos Loreto y Monte Principe aportado por la empresa pata que fuese real.

Vamos que mi Sección Sindical a propuesto ahorros en la Express con Capis baratos y de paso libra a la matriz de las sanguijuelas de segundo que tiene y las sustituye por segundos con un par de niveles nuevos… Ahorras en la matriz y en la Express. Dicho pe Justo 300 kilos contra los 100 de ahorros… Que por cierto por lo que oigo ya con la huelga nos hemos cepillado mas de eso, asi que ahorros lo que se dice ahorros….

Para terminarte de contar la historia le dije que la diferencia entre el y yo venia en que yo no dejo una servilleta al siguiente con lo que tiene el avión, no digo que hay poca escarcha y asi no tengo que esperar ni pagar un deshielo y si hay demoras y la normativa dice que a esta hora me quedo, no me paso ni un minuto!
Bien, como con la pasta me dio la razón y me explico como son las cosas en Vueling desde que al parecer la corriente Clickair se ha apoderado de la forma de hacer las cosas. Acuerdate querido amigo quien creo Clickair, y a quien puso delante para que comenzase a andar: a mister Bean Recién cerrado Air Madrid con él de Director de OPS. Yo ya volaba con él en Ans cuando era un piloto raso y antes de tener cargo(no veas como rojeaba, como el que mas).

Joder Soy Yo

Tío no tardo un seg en responderte y te superas!

Mira la ultima línea que volé el otro dia le dije al Capi (poco comprometido con la causa todo sea dicho) que no quería oirle una sola vez mas quejarse de la fusión. Era exAviaco y le dije que ellos lo aceptaron y sobre todo que entraron en IB de una forma mejor que lo que ellos hicieron con los de TeansEuropa….

Por cierto, luego me reconoció que suspendió dos veces el acceso a IB y si no es por la fusión, el no hubiese entrado… Pero que todavía seguía disgustado! a lo que como buen segundo le respondí que no era un pañuelo para sonarse sus penas… Si se divorcia ahí estaré para oír, si el niño no le saca buenas notas, también coño pero para quejarse de la fusión…. No me jodas!!!

billyto, Lonegan….me cuesta encontrar las palabras para describir el desprecio que generan vuestros comentarios, sin llegar a ser ofensivo! Apestan a prepotencia, a mafioso…. a deseperado!
Dais pena.
En vez de intentar conseguir el apoyo del resto del colectivo, les amenazais! En vez de buscar un consenso, quereis imponer vuestras ideas! …Pues teneis lo que os mereceis! O acaso creeis que se van a manifestar los cuatro mil pilotos en paro y los de las diecisiete compañias cerradas en españa para que vosotros no perdais el empleo? Habeis hecho las cosas tan mal… que dudo que podais arreglarlas.
Espero que no tengan que pagar todos vuestros compañeros por vuestras memeces, y podais llegar a algun acuerdo con vuestra compañia.
.Por el bien de todos

Txato, tío, que te den…..

Si tío, no me creo mas que nadie, lo que tengo lo tengo por luchar por conseguirlo y lo seguiré haciendo por conservarlo.

No busco la comprensión ni el apoyo de nadie, salvo el de mi colectivo. Lo mismo que el que se presenta a IBX para conseguir subirse a un asiento que ahora ocupo yo por 4 o 5 veces menos de lo cobro yo no busca mi comprensión, yo no busco la suya por evitar que lo consiga.

Lee mis post anteriores y veras que incluso le entiendo, no me parece bien pero le entiendo. Yo con la experiencia que tienen la mayoría estaba buscando mas experiencia con varios trabajos de instructor y haciendo la mili y terminando el PTLA. Aquí cada cual que se busque su camino.
Curiosamente a los que mas jode esto(aparte de nosotros) es a los expatriados con mucha experiencia que por lo que van a pagar no pueden muchos permitirse volver.
Y lo peor estará por llegar ya han dicho cuales van a ser las condiciones como las de Vueling, asi que en el futuro los sueldos se referenciaran en base a estas cuando salgan nuevas compañías….

Mal futuro para todos…. Menos el chaval de 250 h que esta pagando se una HT en CAE que esta como loco por haber «triunfado»….

Completamente de acuerdo!!

Conmigo o con Txato ? ; )

Obviamente con tu post!
Soy un expatriado y esto que debería de ser una oportunidad para volver a España se convierte en un paso atrás para la profesion.Para mi no es una opción!!!

Saludos!!

A lo mejor el que das pena eres tú, Txato
Yo cobro cada mes y tengo un convenio, y tu?
Yo estoy aquí porque he aprobado muchas convocatorias, EA, AEA e IB y tu?
En el post inicial hacía referencia a 2 elementos de Vueling que teniendo puesto asegurado y con cargo se van a crear esa mierda de IBX.
¿ Porqué no quiere Iberia que volemos esa compañía nosotros ? No es porque ganes mas o menos, es porque yo CUMPLO con la normativa aeronáutica y con mi convenio, cosa que todo el mundo no puede decir.
Los asquerosos de los directivos de Iberia, quieren pilotos que eso de la MEL les suene a miel en catalán como mucho.
Si eres piloto y quieres trabajo deberías rezar para que eso no funcionara nunca fuera de Iberia y así entrarías en una compañía decente como IB o AEA
Yo aguantaré aquí hasta que me echen, cierre la compañía o me hagan un ERE y te aseguro que si eso ocurre me dedicaré a otro trabajo, pues el día que caiga Iberia ( si pueden ) , o te vas a una compañía extranjera seria o esto será una merienda de negros, y habrá un servilletero en cada cabina para apuntar las averías y un termo gordo de café para pasarse de actividad, y el que no trague con eso ya sabe, a la puta calle que hay 500 dispuestos a pagar por currar.
Además hay unos cuantos pilotos aprobados en Iberia que llegaron incluso a volar que están esperando para entrar, conocidos como los de la 56.
A ver que gracia les hace a ellos todo esta mierda.

No voy a entrar a valorar las muchas tonterías que algunos sueltan gratuitamente hacia personas que no tiene culpa ninguna.

parece que la gente tiende a generalizar con una facilidad que asusta, ni todos iberia son enchufados, que los hay y muchos, nada mas hay que ver la de padres, hijos y nietos que hay en la empresa, aunque tal vez esté en el genoma familiar ser un as en las pruebas de acceso a iberia, ni todos los de vueling unos malparidos que a lo único que podían aspirar en esta vida es un trabajo en vueling y gracias que también los hay.
Hay miles de historias personales y diferentes, grandes profesionales en ambas compañías, grandes patanes también por igual pero lo que realmente importa es que son personas viviendo sus vidas lo mejor que les dejan y hay veces que el camino no se puede hacer por la autovía y hay que ir por la nacional.

Esta muy bien la épica y la lírica y Gladiator y Trescientos……. todos después de haberlas visto nos venimos arriba pero luego llegamos a casa y nos damos cuenta de que la vida es totalmente distinta y que hay que levantarse de nuevo a la mañana, si de verdad alguien cree que un piloto que aplique a la IBX sera culpable subsidiario de que el de iberia pierda su trabajo, le bajen el sueldo, no sea capi en otros diez años etc etc….. le invito a que se de un paseo por el mundo que es muy grande, que se fije en las historias personales de la gente y que luego analice la suya u juzgue otra vez a su compañero.

Para que exista la riqueza tiene que haber pobreza, para que alguien tenga poder hay muchos que deben ser débiles, para que un país prospere hay 4 mas que se hunden en la miseria, estas son las reglas del juego son las que hay y cambiarlas llevaría tanto tiempo que nunca las veríamos con vida y así nos va…………el de iberia no quiere perder lo que ha conseguido y el de vueling quiere mas de lo que tiene, enemigos NO supervivientes.

SI DE VERDAD QUEREIS REVERTIR LA SITUACIÓN DEJAR DE LLORIQUEAR EN FOROS, EN LAS CABINAS, EN LAS CENAS CON COMPAÑEROS Y DEJAR DE PAGAR EL PATO CON EL QUE ES MAS DÉBIL QUE TU. ECHARLE UN PAR DE HUEVOS VEROS GLADIATOR TRES VECES E IROS TODOS A UNA A LA SEDE DE IBERIA EN MADRID CON LA CARTA DE RENUNCIA INMEDIATA A VER QUIEN LEVANTA LOS AVIONES AL DÍA SIGUIENTE.

Pero claro esto seria cambiar las reglas del juego……………………

Saludos siento la patochada.

Patochada? No, gilipolleces….

Mira no somos Rusell Crow en Gladiator. Ese es Justo y es él el que anima a sus tropas, les da instrucciones y les da la orden de ataque….
Sus ordenes son misa para muchos y es asi como se hacen las cosas. Hay soldados y hay Generales.

Si es que no tienes ni p…. Idea de aviación y de como se hacen las cosas.

O quizás quieras eso, que nos inmolemos de motu propio y presentemos nuestras renuncias….

Tío que dejes el tema de los enchufados, y si hay tanto piloto hijo de será por lo mismo que hay carpinteros que siguen los trabajos de sus padres, panaderos, marinos y militares…. La gente mama lo que tiene en casa y quien mejor que tu padre (sea piloto o no para guiarte). Pringao….

Lo primero es que en Vueling no tenian que haber firmado el convenio que firmaron creo que es la low cost medianamente importante con los sueldos más bajos de europa!!

Solo decir que que un F/O de Ryanair ( y que conste que Ryanair no es santo de mi deboción) pues un F/O de Ryanair cobra alrededor de unos 5000 euros y un capi sobre los 10000 euros y netos en cuenta nada de brutos, que si que pagando la habilitación del 738 y que las el ambiente no es el mejor pero l menos cobran un sueldo acorde a su formación y gasto de esta+responsabilidad!! santo dios que un capi de vueling cobra lo mismo que un F/O de RACANAIR.

Los pilotos de Iberia deberian aguantar y si por convenio es ilegal deberian tirar la idea de IBexpress como ya hizo los pilotos de Air europa con Universal.

pumi escribió:

SI DE VERDAD QUEREIS REVERTIR LA SITUACIÓN DEJAR DE LLORIQUEAR EN FOROS, EN LAS CABINAS, EN LAS CENAS CON COMPAÑEROS Y DEJAR DE PAGAR EL PATO CON EL QUE ES MAS DÉBIL QUE TU. ECHARLE UN PAR DE HUEVOS VEROS GLADIATOR TRES VECES E IROS TODOS A UNA A LA SEDE DE IBERIA EN MADRID CON LA CARTA DE RENUNCIA INMEDIATA A VER QUIEN LEVANTA LOS AVIONES AL DÍA SIGUIENTE.

Eso es Pumi, eso es!

Y los demas no me entendais mal! No defiendo a ninguna cia, ni a ningun compañero, pero no acepto amenazas de nadie, ni responsabilidades que no me pertenecen! YO decido mi futuro, y me parece inaceptable que estos señores, que no son representativos del gran grupo de pilotos que hay en IBERIA, pretendan responsabilizarnos de sus errores.
YO he negociado vuestros convenios?
YO he decidido crear IBX? o CLIKAIR?
Acaso he tenido algo que ver en que IBERIA no contrate pilotos durante los ultimos diez años?
La situacion que ahora enfrentais es responsabilidad vuestra, no mia, ni de nadie que se presente a IBX!!
O pretendes decirle al que esta ganando mil euros que renuncie a ganar mil quinientos por que se esta cargando la profesion?
Y si, tengo trabajo, y si, tengo convenio, y si, pertenezco a un sindicato. No,no doy pena por que soy un privilegiado por poder trabajar,cuando hay cinco millones de parados, haciendo lo que me gusta que es volar, y poder ver a mis hijos todos los dias.

Pero claro esto seria cambiar las reglas del juego……………………

y señores…. las reglas del juego ya han cambiado.

mmmmmm Billy-pi-to «no conozco a ningun billy-pito»…….es broma que no soy Mouriño hombre, un poco de humor ante tantas descalificaciones. 😉

Si ya sabia yo que te gustaba Gladiator si es que se te nota, pero tranquilo que no es malo, como ya te he dicho antes hay muchas historias personales y diferentes para que yo juzgue porqué eres como eres.

Lo que pretendía que entendieras es que habiendo tantas situaciones personales diferentes(tu mismo te has delatado amante de lo que tienes, o como te gusta decir a ti…de lo que tanto esfuerzo te ha costado tener) sería utopico que todos os pusierais de acuerdo.
Pero ¡ojo¡ no lo decía en broma, el día que hicieseis eso mismo tendríais a IBE y a IAG entre las cuerdas y ya te aseguro yo que al final del día nadie acabaría en la calle, no saldría la iberia express y de postre el equipo directivo de IBE tendría que dimitir por el absoluto fracaso y bajada de pantalones.

Pero eso es otra historia porque las reglas del juego son las que son y porque tu(y muchos otros) no te vas a arriesgar a jugar de farol a todo o nada porque pierdes mucho y ganas poco y me repito… lo entiendo y lo respeto es normal que no lo hagas sabiendo que a las malas te vas a quedar de segundo en iberia hasta que te jubiles en el 340 y el que venga por detrás que se las arregle como pueda; pero lo que me parece injusto de gente como tu es que pretendáis con demagogia barata y amenazas(que me dan la risa la verdad) que sean otros los que jueguen vuestro partido decisivo a todo o nada.

– si es vuestro primer empleo…… «no entréis en iberia express que me puteáis a mi, y espera a que iberia convoque y entras con mis condiciones, pero si suspendes por no tener el genoma de la genialidad en la sangre eso es cosa tuya ¡¡macho que lo queréis todo mascadito¡¡

– o si yá eres comandante………. «tío teta y sopa no cabe, te jodes en Barcelona sin ver a tus pekes» ¡¡que para eso eres ya CPT¡¡

– o si estáis exiliado por medio mundo….. «Macho que a mi me ha costado mucho entrar en iberia, en cambio el moro a ti te ha regalado el curro así que no te quejes, tienes lo que te mereces… ¡¡quédate allí anda quédate allí que contento me tienes¡¡¡

Saludos.

Es mucho mas sencillo que presentar la carta de renuncia.
¿Estamos en enero/Febrero no?
¿Que pasa cuando alguien duerme en la terraza, con la ventana abierta por estas fechas o vuela con la temperatura de la cabina bajo cero y coje frio?
Pues que no puede volar ¿Verdad?
Quizas buscar a gente con gripe para que os contagien y luego toseros los unos a los otrospara contagiaros no seria una idea demasiado descabellada.
No forma parte de las reglas del juego pero tambien es muy dificil de demostrar.
Una epidemia de gripe entre los pilotos de IB seria la repolla.
Alguien se imagina el caos de programacion si segundos y capia empiezan a caer como moscas?
Imaginarias y francos descontrolados porque uno tiene gripe, otro catarro, a otro la medicacion no le permite volar, otros con alguna intoxicacion alimenticia en el extrangeroque no les permite volar (vease un proceso intestknal grave o cagarrina biblica de esas de mear por el culo)……..
Y eso no lo regula la ley de huelga….
Por no hablar de hacer que la factura de combustible aumente drasticamente volando a FL bajos, no aceptando directos, etc.

Pongo aqui esta noticia a quien pueda interesar… No es muy relevante pero afirma lo que se viene diciendo.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/iberia-express-nace-25-marzo-rutas-pilotos-vueling-madrid/20120127cdscdiemp_6/

Saludos