Por falta de pilotos RYR tendrá que cancelar vuelos este verano. Desde el mes de Enero hasta el día de hoy RYR ha perdido mas de 400 pilotos y en los siguientes meses se van mas. Parece ser que la compañía esta dispuesta a negociar nuevos contratos para mantener a sus pilotos y no tener que cancelar vuelos, que eso supondría perdidas millonarias ya que no podrían llevar acabo su plan de expansión para el verano y las acciones se devaluarían.

Hay historias muy graciosas como la que paso el otro dia en un vuelo que el comandante llamo sick y tuvieron que llamar a uno de imaginaria, cual fue la sorpresa de crewcontrol al llamar el comandante?? Ese comandante se encontraba realizando el HT del 777 para Emirates y les mando a tomar viento fresco. 😛

Cómo sabes todo esto?

Trabajo en cia como piloto y en los ultimos meses he pasado de volar de 60 a 98 horas todos los meses cosa muy rara en ryr!! a parte mucha gente que conozco se va y otros ya se han ido!!!

cuidado q es 1st of april hoy…

YA pero ya tenemos la programación de abril y otras 90 tantas horas……

no estas en uk basado obviamente si no me entenderias por dnd voy…no se si sera una broma o realidad…

estoy basado en españa, pero vamos el problema de ryr esq ha perdido muchos capis!!!! de mi base en 1 mes se van 9 capis mas a otras cias y FO se van otros tantos

entonces no sera una broma…
en fin…
de todos modos el tener que estar fuera de tu base de origen un año para ser capt creo q influye a la hora de ascender, tengo amigos fo en fr con mas de 4 años y siguen esperando.

normal, la gran mayoria de mis amigos que se han ido a Emirates, Fly Dubai, Cargolux es x q llevaban mas de 2 años fuera de casa y ya estaban hartos de ver como mandaban a gente a las bases que ellos pedían y les daban largas. El resto de gente que se ha ido es x q y ano aguantaban mas la cia cosa muy normal xk yo incluso estando en casa estoy meditando irme.

santoro escribió:

cuidado q es 1st of april hoy…

+1

Con lo bien que se vive en Rya…. quien qerria irse a emirates a pasar calor¡¡

Un saludo

Highme,

Lo k cuentas es algo k viene de viejo. RYR siempre ha tenido como cultura empresarial el desprecio hacia sus propios empleados, y en especial hacia sus tripulantes.

Yo me fui ya hace unos cuantos años y en cierto modo me dio algo de pena porque, como en todas las cías, habían cosas buenas y malas.

Ahora que el mercado internacional empieza a levantar el vuelo (especialmente en oriente), es normal k hayan muchos pilotos que se busquen la vida y experimenten nuevos horizontes.

La tormenta perfecta se va a dar el año k viene por la confluencia de los siguientes ingredientes:

1. El brutal crecimiento de RYR empezará a aminorar y parará en el 2012. Esto impedirá que los F/O se suelten tan rápidamente (un gancho k ha mantenido a muchos pilotos en plantilla). Basicamente, si un copiloto va a volver a tener que esperar 10 o 20 años para soltarse, pues preferirá hacerlo en mejores condiciones como en IB u incluso en otras más lejanas.

2. La economía previsiblemente empezará a levantar cabeza, lo que hará k el PAX pueda permitirse un producto de más calidad y mejorar así la ocupación de la competencia y por lo tanto de sus resultados.

3. Como resultado, el mercado aeronáutico comenzará a despertar y volverán las contrataciones de tripulantes, facilitando la opción de cambiar de cía, y de abandonar RYR en busca de mejores condiciones. Además, la reconocida profesionalidad de sus pilotos es muy apreciada por las cías aéreas y los pilotos de RYR no tardan nada en colocarse hayá donde hagan falta.

4. Ya son varios los países k han empezado a reclamar que los tripulantes de la Irlandesa cotizen en sus bases, y no en Irlanda. Esta presión aumentará el gasto social de RYR, la cual intentará repercutirlo en sus empleados, empeorando aún más sus condiciones laborales e incentivando con ello la huída a otros operadores. K duda cabe k si empiezan a cambiar los contratos y a impedir la cotización por libre k practican muchos de sus tripulantes, el puesto perderá atractivo y aumentarán las dimisiones.

5. Ha habido una considerable reducción en el número de pilotos con experiencia disponible en el mercado, lo cual dificultará la contratación de profesionales, especialmente en condiciones paupérrimas.

Será digno de ver lo k va a ocurrir con el gigante Irlandés, toda vez k está en sus manos el cambiar un poco de rumbo y convertirse en un buen empleador para evitar el éxodo de sus profesionales y en mejorar sustancialmente el producto para poder subir sus tarifas sin causar un éxodo de su PAX a otras cías.

La política laboral del «todos son sustituibles» parece k empieza a tambalearse, lo cual puede poner presión en su modelo de negocio, y derivar a unas condiciones laborales donde pese más la fidelización y la veteranía, k k el despotismo y el canibalismo laboral.

Todo se verá…..

SLDS

Buenas tardes a todos,

Highme, no creo que se hayan ido 400 pilotos desde enero. Hay unos 2300 pilotos en RYR, si se hubieran ido tantos, ya estarían cancelando vuelos a día de hoy.
La cifra que se maneja son entre 80 y 90. Esta claro que empiezan a haber más oportunidades de trabajo, pero la decisión de marcharse a otro continente a volar no es fácil. Además, siguen contartando a mucha gente.

Tampoco creo que vayan a mejorar los contratos, de hecho, en las nuevas bases los han empeorado y mucho…programaciones de 5/3 en verano, reducciones del sueldo base de entre un 10% y un 15%…

RT, de acuerdo contigo, se ve que conoces la compañía.

Un saludo a todos.

Te equivocas, me acaba de decir un amigo que a dia de hoy han dado 5/4 y subido sueldo en BCN.
Ojalá les mejoren aún mas las condiciones!
Saludos!

RYANAIR REDUCIRA EN UN 80% LA CAPACIDAD DE SU BASE EN ALICANTE

POR LA IMPOSICION DE UTILIZAR PASARELAS TELESCOPICAS QUE INCREMENTAN LOS COSTES EN €2M ANUALES

31 RUTAS, 2.5M PASAJEROS ANUALES, 2.500 PUESTOS DE TRABAJO Y 30M€ DE PERDIDAS DE AENA EN ALICANTE

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy 5 de abril, un fuerte recorte de hasta un 80% de sus operaciones en Alicante a partir de octubre de 2011. Ryanair ha tomado esta medida como consecuencia de la decisión adoptada por AENA la semana pasada de obligar a Ryanair a utilizar las pasarelas telescópicas y tener que pagar €2m extra cada año por utilizar unas instalaciones innecesarias. Ryanair ha operado en el aeropuerto de Alicante durante más de cinco años sin utilizar pasarelas telescópicas y esta decisión adoptada por AENA en Alicante es un abuso de su posición de monopolio que incrementa los costes de handling de Ryanair en más de 2 millones de euros anuales. Ryanair ha remitido una queja formal por este abuso de posición monopolística al Gobierno de España y la Comisión Europea.

En respuesta a esta imposición de utilizar las pasarelas telescópicas y el consiguiente incremento de costes de €2m, Ryanair anuncia hoy los siguientes recortes en su base operativa de Alicante, que se aplicarán a partir de octubre de 2011 con el comienzo de la temporada de invierno:

· De 11 a 2 aviones basados en Alicante (reducción del 80%).
· De 62 a 31 rutas (pérdida de 31 rutas).
· De más de 600, a menos de 200 frecuencias semanales.
· De más de 4 millones, a menos de 1,5 millones de pasajeros anuales.
· Pérdida de unos 2.500 puestos de trabajo en Alicante.

Como consecuencia directa de la imposición del uso de las pasarelas telescópicas y el coste de 2 millones de euros anuales que ello implica, AENA en Alicante perderá 18 millones de euros anuales en concepto de tasas aeroportuarias y al menos otros 12 millones de euros en pérdida de ingresos comerciales por la reducción de 2.5 millones de pasajeros por año que Ryanair transportará en Alicante. Ryanair considera que AENA debería cambiar esta decisión y permitir que los pasajeros de Ryanair pueden embarcar y desembarcar a pie tal y como se ha estado haciendo de mutuo acuerdo hasta ahora (desde 2007). Si AENA persiste en obligar a Ryanair a utilizar pasarelas telescópicas y pagar 2m de euros extra, la reducción de las operaciones y los pasajeros de Ryanair supondrán una pérdida de unos 30m de euros anuales y de más de 2,500 puestos de trabajo en Alicante.

Ryanair quiere dejar claro que la nueva terminal de Alicante tiene exactamente las mismas escaleras de embarque que la terminal antigua que permitirían que los vuelos de Ryanair pudiesen seguir embarcándose y desembarcándose a píe. La utilización de las pasarelas telescópicas retrasa significativamente el tiempo de las escalas (dado que los pasajeros solo pueden utilizar la puerta delantera) y supone un incremento de los retrasos por las operaciones en tierra de las aeronaves, incrementándose por tanto los costes de Ryanair en Alicante en más de 2 millones de euros.

Lo de siempre, lo publican de tal forma que parece que la culpa la tiene AENA y no los de Ryanair que son unos cutres. Al final la opinión publica que no saben de la película la mitad hará presión y obligara a los políticos y AENA a ceder ante estos cara dura. En fin, se vuelve a repetir la historia y el chantaje de los de RYR…

Tripoff,

No me equivoco, y te explico por que:

Los pilotos de base BCN no les han mejorado el contrato, si no que se han aproximado a lo que ya tenían en sus bases anteriores.
En sus antiguas bases ganaban X y tenían 5/4 permanente. En BCN les dieron 5/4 en invierno y 5/3 en verano y ganaban X-10% ó X-15% aproximadamente.

Ahora les han dado 5/4 todo ESTE año y les han subido el sueldo, pero aún así no alcanzan lo que ganaban en sus antiguas bases (en la gran mayoría de los casos).

Con lo cual, no han mejorado nada, si no que como te he dicho, se están acercando a sus condiciones previas. Muy típico en RYR, te quito algo que tienes, luego te lo doy, y parece que estas ganando algo.
Si das un paso atrás y luego otro adelante, no has avanzado nada.

Además, esta «mejora» no tiene nada que ver con el «éxodo» de pilotos de RYR. Esto viene, porque en 2009 y 2010 se congelaron los salarios y se prometió una subida en 2011 y 2012 (si se cumplían ciertas condiciones, pero sería muy largo de explicar).

P.D.: Tripoff, me parece un poco arrogante empezar un post con las palabras «te equivocas». Pero esto último es simplemente mi humilde opinión.

Saludos a todos!

Me lo dicen siempre que soy arrogante, xulo, capullo… es que no tengo mano para esto de escribir en foros… pero si quieres conocerme quedamos un día para hacer unas cañas y veras que soy normal.
Puntos de vista amigo, yo creo que le han mejorado algo con respecto a lo que tenían en bcn, nunca he mencionado con con respecto a la base de donde han venido….
Resumen: que sigue siendo una m—-a!
Un abrazo amigo, y no te ofendas, que somos todos amigüetes aquí!