Conocía pilotjobnetwork.com pero no sabia como de fiable es, parece que la información esta algo anticuada, pero algo es algo supongo.
Y no, mi intención no es volver en un futuro próximo, sobre todo estando como están las cosas por España.
Aquí la verdad es que si que parece que estamos al principio de un buen ciclo, se prevé mucho movimiento por varios factores.
– Hay mucho piloto mayor que se tiene que retirar forzosamente a los 65 años de edad. Cambiaron la edad de jubilación de 60 a 65 años, y de eso hace 5 años, así llevamos 5 años parados con muy poco movimiento pero eso esta cambiando y a pasos agigantados.
– En USA no hay tal cosa como un ATPL frozen. Hasta hace poco te podían contratar con una licencia comercial y 250 horas (claro que muy pocos se colocaban con sólo 250 horas, pero bueno). Ahora han pasado una ley que dice que no te pueden contratar hasta que tengas un ATP, es decir 1500 horas de vuelo. Esto es brutal para los que empiezan ahora y ha afectado muchísimo en cuanto al coste de la formación y por tanto al número de personas que se apuntan.
– Acaban de cambiar la normativa de descanso y horas máximas de vuelo/duty. Las nuevas normas son magnífica noticia para nosotros, pero para las compañías representan un incremento necesario del 5% en cuanto a la plantilla de pilotos.
– Por último, a nivel regional, las cosas están llegando a un nivel exagerado en cuanto a condiciones laborales, las compañías nos tratan bastante mal. Nos pagan muy poco (sobre todo a los FO), nos trabajan bastante, los contratos son en general muy mediocres y los beneficios limitados. Esto también a influido mucho en el número de alumnos apuntandose en las escuelas de vuelo.
En resumen, por todo lo dicho anteriormente se esta formando la tormenta perfecta. Las regionales están empezando a cancelar vuelos por problemas de staffing, algunas están incluso empezando a aparcar aviones y todas tienen problemas contratando y entrenando a nuevos pilotos. Las compañías majors nunca les va a faltar gente porque somos 18,000 pilotos regionales, pero dado que la media de jubilaciones en las majors ronda los 1800 pilotos/año hasta el 2030 pues las cosas pintan bien, sobre todo ahora que no hay oferta de pilotos pero si mucha demanda.
http://www.audriesaircraftanalysis.com/airline-pilot-demand/airline-pilot-demand-comparison/
En fin me enrolle. Dicho esto la demanda global de pilotos se preve brutal a nivel global, así que no dudo que todos, donde quiera que estemos al final tendremos suerte y una carrera digna!
http://www.boeing.com/assets/images/commercial/cmo/images/cmo_pilot_technician_chart2_lrg.png
http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/cmo/pdf/Boeing_Current_Market_Outlook_2013.pdf
Saludos.
