Solo queria dar las gracias al sr comandante de este vuelo por dejarme en tierra ( no pedi ir de extra) teniendo un Zed en mano.

Q desgracia la creacion de esta mierda de cia, q esta lleno de esquiroles!!! Q trabajais por dos duros!!

Sinvergüenza!!!

En Iberia esto nunca pasaria!

Viva Iberia! Abajo la express!! Esquiroles!! Soys peor q ratair!!

No puedes pedir peras al olmo, pasar de ser unos Don Nadies a verse de Cte de un avión de Iberia aunque sea de la express es lo que tiene.
De todas formas que aprovechen, que en breve se van a quedar con tres barras muchos de ellos.
Luego si se quedan de copilotos con los pilotos de Iberia ya tendrán tiempo de aprender modales y de aprender lo que significa ser Piloto de Iberia.
Disfrutad de lo que os queda.
Y a los que os creéis que no pasa nada por saltarse la ley, o sea el Laudo,sobre todo los que estáis volando de Cte vais a tener que dar explicaciones ante el juez en breve, acompañados de vuestro directivos.
En breve vais a recibir una notita y no vale alegar que no lo sabíais. Preguntarle a Rafita, porqué os oculta cosas.

Multipiloto, no iba de extra (gratis) ya q llevaba maleta facturada, y como es mi cumpleaños no queria jugarmela, ya q la mayoria de las veces me han dado trasportin, le deje mi licencia y ID al despachador y nada.

Aqui estoy en paris ahora, comiendome la caja de bombines q habia comprado, jijijij

Es una pena, y lo se. Pero siempre tiene q haber una primera vez

Perdona Toni, lo primero lo siento mucho, es lo que hay con la Express y el recorte de combustible, que no dejan en tierra a su propia tripu por ahorrar combustible porque es ilegal, que sino…

Dices que estás en París, IBX tenía que hacer el vuelo de París a Madrid o ibas luego a otro lado???

Mucho ánimo y felicidades, si sirve un poco de consuelo…
Ánimo!!!!

El vuelo de ibx era de DUB-MAD.

Al no haber mas vuelos a madrid directos, me he tenido q ir con mi cia via paris!

Y aqui estoy en paris, en lista de espera para el vuelo de las 17:15

Lo siento Toni,

Mucho animo!!!!!

Piensa mal y acertaras.

Los capis de ibx seguiran capis.

El Laudo sera anulado por jueces (justicia made in spain)

Los de ibx bailaran sobre la tumba de iberia y de la aviacion española

Y a mucha honra, pensaran…

Es practica normal en Ibx alegar ´´problemas de peso´´ para dejar solo a los frees.
Asi dejan en tierra a tripulantes de Iberia que no les piden ir de extra (la gran mayoria). Lo que no se dan cuenta que en esa guerra contra la gente de Iberia hay ´´bajas colaterales´´ de otras compañias como parece que es el caso.

Tiene cojones que operen ***** todo el dia y luego se inventan pesos para dejar a los frees (solo a los frees, pobre del que deje uno de pago)….

>>> nota del webmaster: mensaje parcialmente moderado por no ajustarse a la normativa del foro.

me alegro lo q t paso la verdad para que aprendas a no ir tan de listo, hablando por de aqui de lo bien q t va en francia y lo asqueroso y denigrante que es trabajar en vueling express etc
lo dicho no vayas de extra porq dudo que te lleven en cias españolas cn id francesa ala! ahora sigue maldiciendo

Buenas si un avión se pasa del zfw no se puede llevar a los free la próxima vez cómprate un billete y entonces bajarán maletas para que tu vueles .
Dudo mucho que en tu compañía francesa salgan fuera de peso por llevar a un español .
Supongo que es cityjet la de los bae.
Y por ser tan maleducado y criticar tanto dudo que te lleven nunca más
Quédate en Francia criticando a las compañías españolas.
Por cierto me alegro que te dejasen en tierra ya que tanto odias a la express y a vueling pues eso ve con otra CIA

El Prat,
cuando pides el Pil a la cordi (IBX no lo paga y no se lo suelen llevar) para ver que frees llevas en vuelos «calientes» con muchos balseros como Agp, Svl, o Granada, y cuando ves cuantos tienes y que sale en la hoja de carga. Luego le dices que por que ese Dia tienes limitaciones en la trócola y que solo puedes llevarte el peso anterior menos 340 kg y que tienes que dejar 4 frees…..
Que se piensan, que somos tontos?
Que se creen que ese cordi no sabe que el Dia anterior, por no dejar carga le dijo que en rodaje gastaba 800kg y que no había problema…. Que se piensan que esos Cordis no les están dando parte? Luego nos lo pian pero constancia y conocimiento de como operan hay….

No me consta que un Vueling lo haya hecho, hay que ser una rata muy muy rata para hacerlo…. No creáis que esas cosas se olvidaran fácilmente. Y mas ahora que ya esta quedando todo claro en el CRC y la AN….

Hay una Rata que va diciendo que para lo que paga un free, a él no le sale rentable llevarlos porque el avion le gasta mas (por el peso, entre 50-100 kg por 1000 kg de frees dependiendo de lo largo del salto) y que luego eso figura en si historial de consumos y se tiene luego en cuenta por «el Rafita». Ni que decir tiene que es famoso por lo «gasolino» que es entre sus segundos que van peor que en un Ryanair después de frustrar….

hombre miskones, es bastante ddenigrante, lo bajo que ha caido la gente, ya os quiero ver a muchos de vosotros en 20 años, si es que vuestro cuerpo os permite llegar a los 20 años volando. estaria bien cojer a una azafata de iberia con 20 años de vuelo y comparar su foto en 20 años con una de vueling y comparar su estado de salud etc……. a ver si por una vez os dais cuenta que por 1000€ al mes este trabajo no merece la pena.

por otra parte, no pedi ir de extra, solo lo hice una vez con air nostrum, y no lo volvere hacer ( es cierto que he escrito posts sobre ir de extra, pero, lo hacia para cambiar de tema en el foro, que solo hablais de lo mismo), iba con un ZED, que no son como los frees que hay en españa, (q en españa no pagais nada por ellos, yo por mi zed tube que pagar 50€ que ya los he reclamado para que me los devuelvan.

Billyto dado que supongo que estas en iberia y has pasado unas oposiciones según tu.
Te voy ha explicar que es el zfw significa peso con cero combustible es decir si estas limitado al zfw ya puedes decir que consumes 800 o 8000kg en el taxi que seguirás limitado al zfw es decir carga de pago .
Si en tu compañía cuando estáis limitados al mtow o al mlw pones que consumes más para poder llevar extras o frees que por lo que escribes deduzco que haces el pirata eres tu y no los de la express como te digo eres tu quien dices que se hace y no yo así que asumes que sales fuera de peso.
No creo que eso sea seguro y si lo haces eres un pirata que sin ningún miramiento críticas a los demás cuando deberías empezar por ti
Respecto a lo del zfw repasa performaces que si no sabes lo que es demuestra que entraste en IB con enchufe ya que este tipo de conocimiento es básico .
Supongo que vienes de familia de pilotos no Macías ?
Un saludo y estudia y un consejo no salgas pasado de peso diciendo que consumes más de lo real y recuerda es del mtow o del mlw nunca del zfw

Hola Toni ,

Por curiosidad, con que cia tiene acuerdos ZED IBX?

Y decirte que los ZED tambien se usan en la cias españolas siempre que exista acuerdo entre las cias. Por otro lado, el dar o no transportin, es una decisión del cmte, no te enfades con toda la compañía, si no parecera que eres un joven inmaduro que esta enrabietado.

Slds y no vivas enfadado hombre que eso si que te va a a quitar años de vida, incluso mas que volar.

Toni Lomana, ir de extra es para los balseros, no para que viajes por la patilla!… Hace poco tb preguntabas por volver eesde AMS…si tan importante era para ti volver yo no me la jugaba a irme de xtra… Déjate los eurillos en un billete como cualquier hijo de vecino.
El Prat, saca papel y lápiz mejor que si no no te entienden, y que expliquen los de Iberia porqué ellos no llevan a nadie cuando compañeros suyos se agolpan en AGP, ALC y PMI todos los días suplicando a los comandantes se ibx que porfavor les lleven… Total por no gastarse 20€ mejor quedar como un hipócrita!

Aqui parece ser que el vuelo iba lleno, y hubo una peticion de trasportin, donde al parecer el comandante no lo concedió ¿Esto es lo que sucedió? ¿Hubo peticion drecta al Comandante, o fué a traves del Cordinador?.Esto es importante, porque no seria la primera vez, que un cordinador para quitarse «incordios» dice que el Comandante ha dicho que no.
Pero no perdamos la perspectiva, el comandante no tiene ninguna obligacion de conceder trasportines, y eso que deberia ser obligatorio que todas las compañias llevaran a un piloto salido de las escuelas en el trasportin del observador,es del genero «lila» poco serio y con total desconocimiento de lo que es la Empresa privada y la libertad tanto nombrada. Un poco más de rigor seria aconsejable, poner a una persona por muy titulado que este en el puesto del observador, se ha hecho en España pero revestido de la legalidad y seriedad que eso conlleva.

Bueno el Prat, rata resentida dejame que te conteste

Puede que sepa la diferencia entre el ZFW, el MTOW o el MLW desde mucho antes que tu….
Pero en fin que si quieres ir de listillo y ponerme en duda, tendre que responderte.
Lo que he dicho me lo dicen mis compis balseros que dia tras dia ven a autenticas Ratas buscar cualquier excusa para dejar a los balseros de Iberia. La mas normal, es decir que te pasas al Maximo TOW de ese dia (que como bien sabes depende de muchas variables de performances, una de ellas que el Cmte considera que no puede sacar ese peso por las limitaciones que le salgan de las pelotas), o al MLW que puedes decir que ese dia tienes tal o cual limitacion y si bien estas por debajo del maximo ese dia TU dices cual es tu maximo por performances al cordi y que haga una nueva hoja. Recuerda que un capi de la express es un capi al fin y al cabo. Luego al Rafita, si te pide explicaciones le dices que lo has hecho para dejar pilotos de Iberia en tierra y no solo te rie la gracia, saca un procedimiento por el cual, los Frees embarcaran SIEMPRE los ultimos, independientemente de si hay sitios libres o el avion va vacio. No es asi? quieres que te la mande? Porque la tenemos y te la puedo enviar si quieres….
Pero vamos ya te puedo garantizar que yo nunca me he pasado en ningun peso ni he operado como un pirata. Eso se lo dejo a las Ratas que no hay quien les gane uno( a mi no me gusta perder ni a las chapas y con ´´profesionales´´ paso).

Bueno puesto que TU has hecho esto personal poniendo en duda mis aptitudes, capacidad y conocimientos dejame que a TI y solo a TI te responda. Ruego al resto no siga leyendo (si quiere que lo haga), a riesgo de parecer pomposo o un chulo, ya que lo que a continuacion escribo es para demostrar a EL PRAT que lo que he conseguido lo he hecho por meritos propios. No por pagarme el puesto como ha hecho él!

Si, como bien dices procedo de una familia con mas pilotos. Y no puedo estar mas orgulloso!!!! 4ª Generacion para ser mas exactos: mi bisabuelo, mi abuelo, mi tio y yo…. La familia ha crecido y este verano comenzo la 5ª (mi primo pequeño).
Muchas paginas de la historia de la aviacion española la han escrito algunos de mis familiares.
Ya que pones en duda mis conocimientos, te dire que de todos mis examenes aeronauticos, solo he suspendido 2. Y soy de los que pasaba por actividades cedidas de SENASA, sabes que era eso? Uno lo suspendi con la mejor nota de la promocion (evidentemente suspendio toda la promocion en SENASA) y el otro no lo pude estudiar por estar trabajando en USA, y como lo habia pagado…. Recuerda en actividades cedidas, a mi no me pasaron las preguntas una secretaria de Aero Madrid y pase las 14 del tiron, como hiciste tu!
Examenes de vuelo, convocatorias o demas, no he suspendido ninguno, nunca! Recuerda me examine con Gordo y Clemente de actividades cedidas, pasar a la primera era algo para estar orgulloso y lo estoy.

Hablando de convocatorias, me he presentado a 6, de ellas me han llamado 4 (Air Europa y Spanair ni me llamaron), la primera la pase, me pidieron pagarme el curso y dije que nones (me dejaron hacer el curso de oyente sin pagar y me dejaron de reserva), en el siguiente en ANS entre por Alta Experiencia (+1500 horas), saque buena nota y fui en el primer curso directamente a CRJ. En Binter me llamaron, pero como coincidia con la de ANS tuve que elegir…
En IBE, tambien por alta (+3000 horas y con horas de reactor) y saque buena nota. Recuerda, soy de la 56, nos presentamos 2000 y pico y entramos 200… Todos excelentes pilotos, algun enchufadillo (quizas alguno, pero un porcentaje muy muy pequeño).

Si quieres poner en duda mis aptutudes por tener familia piloto…. Triste resentido eres!
Pero bueno, si todavia tienes dudas, hay un panel de jueces nacionales e internacionales que las evaluan cada año:

http://www.german-aerobatics.com/(S(4vqsekumm5mutceqazockp45))/GAProfilDisplaySmall.aspx?GUID=Macias+Alonso%2c+Jorge

Las nacionales te las resumo rapido, 3 Campeonatos de España, un subcampeonato y tres Copas Triangulares….

Esta pagina es de la ultima vez que pude competir Internacionalmente (mira detras del numero 37):

http://www.civa-results.com/2009/WAC09/multi_ProgrammesQ,1,2and3.htm
Aqui estan los mejores pilotos del MUNDO.

Recuerda, esto soy yo, uno mas de los pilotos de Iberia. Ni mejor ni peor que el resto de pilotos de Iberia, uno mas que ha pasado unas pruebas eliminatorias. No como las tuyas de Vueling que solo decian si eras apto o no, luego el puesto te lo ganabas en las subastas en base a quien se quedaba segun bajaban el sueldo tan famosas que se hacian en Vueling…

Un saludo, y la proxima vez estate calladito. Recuerda que yo no firmo bajo un pseudonimo (como tu, pese a que nos conozcamos) y no me importa firmar lo que aqui escribo.

Pareces dolido billyto
Escribes tu historial para justificar que no sabes que es zfw?
Ahora ya no vale , no sabías que era el zfw lee tus post.
En vez de insultarme agradece que te lo haya explicado.
Ya sabes que dicen . El que se pica ajos come.
No seas resentido y mejora tu humor ,se feliz hombre.

Me quieres decir en base a que no se lo que es el ZFW? Iluminame pringado! Haz un copia pega o callate de una puñetera vez!

Yo he dicho que los casos que me han dicho de ´´dejadas´´ de tripus es en base al TOW de ese dia, que el capi de turno le dice que tiene limitada la trocola y que le haga una hoja nueva con XXX menos peso. Que coincidencia que con ese peso deje tirado a los IBE…. Puede ser por el performance, el ZFW o el landing, lo que le salga del nispero! Luego ´´el Rafita´´ les rie la gracia….

De todas formas hablando del tema, algunos limitan en base al ZFW, cuanto sabes PRAT, cuanto sabes…. Umh, sospechoso….

Leete tu mis post yo solo he hablado de como unos dejan tirado, otros usaran el ZFW o lo que les de la gana. No he confundido terminos.

De todas formas todos conocemos como funcionas, haces ruido en un sitio (el chulo piloto de IBE que entro por enchufe y confunde el ZFW) para que la gente no vea la realidad (los Capis de IBX usan cualquier excusa para dejar a los de IBE porque nos ven como sus enemigos y que les vamos a quitar lo que ´´tanto se merecen´´).

Ponerte mi historial era solo para cerrar tu cochina boca nada mas, poco me interesa que nadie mas que tu lo lea, pero como nos conocemos, ya lo conocias…..

Billyto no t piques con el Prat

Todos te hemos entendido y sabemos que sabes el ZFW. Cuando entras a defenderte solo le ayudas.

Lo que importa es que los de ibx no solo os estan quitando el trabajo sino que lo estan disfrutando y ademas pie san que es lo justo, lo cual manda huevos.

A ver que pasa con el juez. Si sale malo, espero que vayais a la guerra total y a muerte