Sres Pilotos Comerciales, esto es lo que ha escrito un compañero Piloto, a ver que opinais, tambien copio de donde lo ha escrito, lo podeis comprobar.
Saludos
¿Cual es la vocación de ser TCP? 12 Jun 2010 23:25
Autor: C550
Mensajes: 17
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Pues yo soy piloto y cada vez me aburre mas volar.
Es un autentico coñazo estar 5 horas sentado enfrente de unas pantallas sin hacer nada. Lo unico divertido es despegar y aterrizar.
La aviacion deportiva si es divertida, pero volar estos trastos modernos que lo hacen ellos todo es aburridisimo. Es como llevar un autobus de linea.
Seguro que servir coca-colas y charlar con la gente en la cabina es mas divertido que estar con el culo sentado uno y otro dia tantas horas haciendo el puente aereo Madrid-Barcelona.
Por no decir los años que te pasas tocando solamente la palanca del tren y los flaps..
Piloto y TCP son curros como otros cualquiera. Al final todo cansa y por supuesto no se necesita ninguna vocacion especial para ninguno de los dos. Solamente la necesidad de tener un sueldo a fin de mes. Punto.
El resto son bobadas.
Saludos.
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si hubiera hecho una carrera publica, se ahorra la pasta del curro y tiene su sueldo a fin de mes..tiene poca vocación xo amos que se meta en aviación general
Y? que pasa? no esta diciendo nada que no sea verdad.
Que no se necesite vocacion no quiere decir que no se tenga, y no se, puestos a ser rigurosos, estar a lo mejor 8 horas al dia sentado junto a un comandante que puede ser un sieso, sin salir del cockpit… pues que quieres que te diga, lo mas apasionante del mundo no es. La aviacion tiene muchas cosas mas, buenas vistas desde cockpit, la sensacion de despegue y aterrizaje,pero una vez en crucero…no se, yo creo que tienen mas vidilla los tcp en cabina, aunque despues de un rato tambien cansara igual. A lo que se refiere es que en la aviacion deportiva es lo mas parecido a «volar», o volar tu C172 manualmente, ahi estas todo el rato «trabajando».
El control aereo es igual, es apasionante, y cuando hay mucho trafico es cuando de verdad lo pasas bien. Ahora, esos ratos en los que hablas con 10 aviones en una hora enchufado, pues entretenido entretenido no es que sea, pero vamos. Incluso cualquier trabajo «por vocacion», ya sea medico, juez o lo que sea, no estaran todo el dia de juicios o salvando vidas, el papeleo y las visitas medicas en un ambulatorio de provincia no creo que sean muy apasionantes, pero…
Aparte de eso, me parece un poco burdo e infantil el ir colgando estos posts que vienen de otros hilos del foro solamente para que le metan caña los que pueden ser sus «compañeros».
Para dar una opinión como esa hay que ser piloto de verdad, no vale ser piloto de flight simulator. Que el avión vuela solo??? has volado alguna vez un A320 o un 738?? si pantallas pero me gustaria verte a ver si eres capaz de volarlo. Lo que demuestra este tipo de comentarios es claramente que poneis el flight simulator desde LEBL alineado en pista con el 738, pulsais el F4 (pot a tope) rotais a 140 o 160 o que mas da… y le dais al AP y AT, poneis un directo a LEMD y hasta alli que voy, que vuele solo, me voy a merendar a la cocina, cuando llegue lo cojo y lo meto en LEMD que bueno soy… Penoso comentario. No opineis de lo que no teneis ni idea. Saludos.
C550 ERES UN RETRASADO MENTAL INTEGRAL Y LO PEOR DE TODO……………………NO SOLO NO ERES PILOTO,SINO QUE ERES ENVIDIOSO….DEPORTE NACIONAL EN ESPAÑA…..VETE A MAMARLA
No he dicho en mi comentario en ningun momento que el avion vuela solo, solo he dicho que quitando el despegue y el aterrizaje, el resto es lo menos entretenido, lo menos apasionante del vuelo, lo que mas puede llegar a aburrir. Por supuesto que tienes que estar pendiente de todo, pantallas, niveles, presion, ATC, no es que vayas rascandote las panza 3 horas. Y aunque no soy piloto, me he pasado muchas horas en cockpit y he visto eso mismo, que una vez en crucero es la parte mas aburrida, ya hasta te quedas sin conversacion algunas veces. Pero nunca he dicho nada sobre pantallitas ni que el avion vuela solo.
Saludos.
Os leo mucho y respondo poco, pero hoy no lo puedo evitar. Este chaval tiene menos vocacion que Lucia Lapiedra para monja. Lo estoy viendo llegar a un simulador deseando que acabe y sin el mas minimo interes de aprender nada.
Este Operador de Tren tendria que haberle ahorrado mucho dinero a sus padres, dejarle su puesto a quien lo valore y lo aproveche e irse a IBZ a tomarse las birras.
No se puede ser el responsable de la operativa de un avion y estar en cabina esperando para bajar el tren, ¿o es que crees que no pueden hacerlo automatico?
A este chico lo que le pasa es que seguramente los comandantes no le den responsabilidades mas altas, por su nulo interes en la operativa.
Estoy seguro que te reconfortaria mas otro tipo de trabajo.
Se valiente y deja tu sitio a quien tenga ganas de ser el mejor en este lio de la aviacion.
Lo siento por los que no habeis llegado todavia y teneis que leer este tipo de comentarios de gente que se nos ha colado en las cabinas.
Espero que el dia que tengamos una Emergencia este tipo no ande suelto por la cabina.
Y si. Ya he tenido emergancias, parada de motor, despresurizacion y rotura de ventana de cabina.
Ala chaval, a parla………..
No se que tiene que ver la vocación con la profesionalidad.
Una cosa no va unida a la otra.
Esta claro que yo no tengo la misma vocación que vosotros.
Me gustan los aviones y la posibilidad que me da este trabajo de conocer gente, paises y tener un buen sueldo a fin de mes.
Es decir, me gusta el mundo de la aviación.
Eso no quita que disfrute sentado 5 horas en un cockpit volando en linea de vuelo. Para eso, hay otro tipo de aviación mucho mas divertida.
Yo tambien llevo muchas emergencias encima, pero cuando ocurren, la vocación no sirve de nada, si no la profesionalidad y el entrenamiento metódico.
Ahora ya puede venir el dominguero este de Palamós y sus amiguetes a insulatar de nuevo.
Saludos.
El que piense que por tener vocación de piloto va a sentir mariposas en el estómago y 4 456 sensaciones por segundo cada vez que suba a un avión durante los próximos 45 años está en un error.
Todo cansa, todo se agota. Incluso el enamoramiento más intenso por la mujer más guapa se suaviza o incluso desaparece con los años, una vida feliz y estable puede llegar a ser aburrida en ciertos momentos.
Que sí, las primeras veces y los primeros años son los más maravillosos, ya sea en un piloto con vocación o un tio enamorado de su mujer.
Pero tener vocación no significa que no haya igualmente momentos «raros», momentos aburridos y a veces incluso querer aislarse un poco de todo eso que tanto nos apasiona.
Quizás un veinteañero como yo pues vale, sí, lo reconozco, cada vez que subo a un avión siento esas mariposas, cada despegue me produce una sensación placentera muy buena, pero soy consciente de que si algún día vuelo a diaro acabaré entrando en la rutina 20 años después.
Lo que marca la diferencia no es el pensar «ui qué divertido que es estar 9 horas metidito en el cockpit » porque posiblemente sea, con los años, más bien pesado.
Lo que marca la diferencia es saber que haces LO QUE SIEMPRE HAS DESEADO, el hecho de pensar que estás en el lugar apropiado, la felicidad de llegar a casa de un largo viaje y darle un beso a tu mujer, SATISFECHO.
Creeis que hay algún trabajo donde todo sea risas y mariposas de estómago «full-time»??
Pues no, puede llegar antes o después, pero creo que todos los trabajos acaban siendo monótonos cuando llevas 20 años haciendo lo mismo. Y le pasa al médico vocacional, al abogado, al príncipe y al funcionario de turno.
Yo soy casi enfermero y es un trabajo que te permite llegar a casa muy satisfecho por haber ayudado a gente, pero igualmente existen muchísimos momentos aburridos.
Por mucho que me guste esta profesión, también me aburro escuchando los cotilleos de las enfermeras, o aguantando al médico gilip´´ollas de turno.
Está muy bien tener vocación, pero no siempre dura toda la vida, ni toda la vida haremos ese trabajo tan a gusto como cuando empezamos.
Esta es al menos mi percepción, tengo 20 años pero creo que he visto mundo y conocido suficientes personas para observar ciertos detalles.
Empezaba a pensar que en este foro no había más que cuatro macarras, que con un coeficiente intelectual bastante limitado, a la vista de los argumentos que suelen esgrimir, se dedican sin piedad a insultar a los demas amparandose en el anonimato.
Para tener solo veinte años, tienes las cosas muy claras.
Mucha suerte.
Pues tú para no ser piloto tienes muy claro lo que se hace en un 738…. vamos a ser serios y dejar de decir tonterías… para el que no lo sepa, un avión no vuela solo, en un vuelo hay fases en las que no paras y otras más relajadas, pero ni un segundo se deja de gestionar la aeronave. Para poner un ejemplo existe dentro del CRM la cabina estéril, que dice que por debajo de 10000 fts no se puede hablar ni hacer nada que no esté establecido en los procedimientos para la aeronave. Yo he volado en aviación general muchos años, ahora vuelo en aviación comercial con uno de esas aeronaves de las que hablas y te aseguro que no vuela solo ni mucho menos.. sabes de cuantas páginas se compone el flight manual de un 738? o el QRH de ese mismo avión?? crees que están escritos para rellenar?? no habléis por hablar… por cierto he de decir que después de 10 años volando sigo teniendo la misma vocación que cuando empecé a volar, siento lo mismo exactamente… por cierto sabes cuantos pilotos titulados no superan un type rating de un avión de este tipo, o incluso con ?? que raro si según tu solo hay que darle al AP y AT… saludos.
por cierto he de decir que después de 10 años volando sigo teniendo la misma vocación que cuando empecé a volar, siento lo mismo exactamente…
Pues eso está muy bien, y que te dure muchos años más free.
Yo sólo digo que de jóvenes todos somos muy vocacionales en ciertas profesiones (medicina, aviación, derecho,veterinaria…) pero no siempre dura para siempre.
Yo no sé si la gente se quemará mucho en el mundillo aeronáutico, pero en el mundo sanitario, que es donde yo me muevo ahora mismo, está a la orden del día.
Siempre hay gente con 50 años que sigue con una actitud ejemplar cada día de trabajo, manteniendo la amabilidad y el buen hacer, y es sin duda para aplaudirles, a mí me llama especialmente la atención esta gente porque no es muy común.
Lo común, a lo que yo ya estoy inmunizado, es aguantar a gente desequilibrada, desagradable, de los que nunca sabes por dónde te van a salir. Normalmente es gente que lleva muchos años haciendo lo mismo, aunque seguramente cuando empezaron a trabajar con veintipocos años eran muy agradables y llenos de ganas.
Pero el paso del tiempo acaba siendo demoledor para muchas personas, por desgracia. Espero no acabar así pero nunca se sabe.
Los pilotos suelen acabar quemados de su trabajo? O acaban más bien «endiosados»¿? Cómo es el típico piloto de línea aérea cincuentón?
Saludos desde Valencia, pedazo festival aéreo esta mañana 😉
Hola flying free.LEVC, yo te puedo hablar de mi caso… yo disfruto en todo momento del vuelo, cada vuelo es diferente, en cada vuelo pasan cosas nuevas. El vuelo VFR de una CESSNA 172 (mi monomotor preferido) es increíble, se disfruta en todo momento, arrastrar un cartel, dar instrucción, hacer vuelos turísticos, lanzar paracaidistas, vuelos de fotografía… volar un B737-800 es increíble, es una maquina super avanzada, gestionarlo es fantástico, la buena coordinación en multi-crew, hacer bien las cosas, seguir bien los procedimientos… el vuelo IFR es para mí todavía mejor que el VFR aunque cada uno tiene sus cosas. Volar un jet, volar un turboprop, un bimotor de piston. Como ves me apasiona, está claro que no llevo volando 40 años, tal vez en futuro cambie de opinión pero te garantizo que conozco comandantes de 60 años con los que volamos siempre que podemos una cessnita con cariño y disfrute y que son apasionados de la aviación, al igual o más que muchos chavales de 20 años… hablas con ellos y se ve, les encanta hablar de aviones, les encanta ayudar a otros a aprender, les encanta volar cualquier maquina… Esto es lo bueno de la aviación el que lo siente lo siente para siempre… lo malo, lo mal que lo pasas hasta llegar a vivir de la aviación y cuando llegas hay una crisis y nos quedamos en paro (yo no por ahora), gente que conozco con HT de A320 y 15.000 horas de vuelo y no se sabe donde van a trabajar, los apasionados ya están en aviación ligera, los otros pues a ver si consiguen volar en comercial, pero por mucha experiencia que tengan no está claro cuando entraran a trabajar. Yo creo que tú tienes vocación, te sorprenderás gratamente viendo que no se te va a ir, al contrario vas a disfrutar cada día más. Espero que no te quemes de malvivir en aviación ligera, la aviación es así, disfruta de lo que vueles ya que todo tiene su gracia, no hay vuelo que no se disfrute.
Saludos.
En este foro no creo que haya cuatro macarras, creo que hay aficionados a la aviación, pilotos deportivos y buenos profesionales que se horrorizan al leer tus comentarios.
Frases como, que te aburre el volar,
es como llevar un autobús,
solo subir y bajar la palanca del tren de aterrizaje,
estas son parte de tus tus barbaridades.
Claro que soy anónimo , porque el sistema es con nik, no me importaría firmar con nombre y apellidos, lo que digo aqui lo suscribo cuando y donde quieras quieras.
Oye si haces el puente aereo, BCN-MAD supongo que trabajas en Iberia, las otras compañías no tienen puente aereo, si eres tan auténtico y tan seguro de ti mismo y de tus opiniones, pon tu nombre o el número de tu licencia, ya que C550 es muy anónimo, empiezo a pensar que no eres piloto, ni nada, mas bien creo eres un amargado y repudiado que no ha conseguido ser piloto y ahora por envidia pusiste tu post en el foro de TCPs.
Saludos a los buenos profesionales, deportivos y aficionados del mundillo de la aviación.
Parece que hable de oídas, no creo que sea piloto.
No entiendo como se abre un post para comentar algo que un compañero escribió en otro hilo…
Esto parece un juicio sumario y muchas de las opiniones que juzgan a C550 vienen de gente que no llega a conocer el trabajo que se desempeña volando un avión comercial.
Aunque os pueda sonar raro he conocido a mucha gente que sigue en esto para ganarse el pan y que reconocen que si se lo ganaran igual de otra manera más cómoda y relajada dejarían de volar. Y esto no lo comento de oídas…
Cuando se empieza en esto prima la ilusión y las ganas de volar lo que sea y cuando sea pero con el tiempo hay gente que se desencanta como en cualquier otra profesión.
A los que os dedicais a la aviación deportiva sólo quiero daros la enhorabuena porque es de lo más bonito que hay pese a que aquí en España no se facilite para nada y todo sean trabas.
Un saludo.
¿Y que esperas de un individuo que firma la mayoría de sus post con insultos al personal que no piense igual que el? Este desconoce el significado de libertad de expresión y por supuesto, carece de nociones básicas de educación.
Luego se las da de Oráculo y garante de la ética aeronaútica, con descalificaciones gratuitas a su antojo.
Vaya tela!
Yo no veo cual es el problema de lo que dice C550.
Algun vez entro a cabina y veo a los dos pilotos bastante aburridos. Debe ser un coñazo auntentico pasarte 10 horas encerrado en la cabina y sin coincides con alguien que sea un muermo ni digamos, se tiene que hacer un autentico infierno.
Habra otros momentos en los que sea maravilloso, no lo pongo en duda, por mil motivos que se me ocurren.
Lo que no entiendo es la «mitificacion» de la profesion de piloto a todos los niveles, es mejor, es peor que otros trabajos??
Cada trabajo es diferente y es necesario para la sociedad.
No entiendo que alguien se dedique a colgar un post simplemente para que otros le pongan a parir o se lleven las manos a la cabeza…
«Dios mio, pero que dicho!!!, vamos a excomulgarlo»
Coincido con C550, ser piloto o ser tcp ya son trabajos como otro cualquiera, se gana mas, se gana menos pues si
Lo verdaderamente importante es te guste, y que te de una estabilidad personal, profesional y monetaria para poder tener un vida lo mas digna posible con tu familia, punto y pelota.
Por favor, madurad!!
Saludos
C550 es muy sincero, y si por medio no hubiera «otras cosas» esto de los autobuses volatiles es un coñazo del copon bendito.
No es una profesión como otra cualquiera. Es un modo de vida.
Es una profesión única.
