Yo me saque el PPL en California (San Diego) KMYF, hay bastantes escuelas, el precio sobre les 100$ WET, y la mayoria de ellas en caso de que repostes fuera te devuelven hasta el mismo precio que esta en local, asi que si te cuesta a 6.50 el gallon ellos solo te pagan 5.50 o lo que este en ese momento.
Mis recomendaciones:
Learn to Fly San Diego (buen estado de los aviones, pero poquitos)
National Air College (mas barato, y mas aviones, pero en general mas viejunos)
Justo he vuelto esta semana de hacer mi IFR en USA tambien, aunque esta vez en Florida en San Agustine (KSGJ)
Mis recomendaciones:
Florida Flyers: Aviones en general en muy buen estado, con 3 C172SP con G1000, 1 Archer con Glass Cockpit Avidine (o como se escriba), y luego un monton de C172, y 152, y 2 PA28-161. Un poco mas caro que en California, pero por otro lado esta mas cerca y los billetes salen mas baratos via Jacksonville u Orlando.
Fly Easa: Barata, pero el mantenimiento esta ahi ahi, como dice un amigo mio que esta haciendo alli el CPL, tienes por lo que pagas…
Si teneis dudas o cualquier cosa no dudeis en decirmelo!
Skype: rubenatc y mi correo: ruben.tapia@gmail.com
Saludos! 🙂
Tras mi experiencia en florida, me queda recomendar el lugar por el que opté en Massey Ranch, un pueblecito en la playa, junto a New Smyrna beach.
Me alquilé una PA28 Cherokee Warrior, por un precio muy recomendable, y el dueño de la escuela, Neil Ramphal, me trató de maravilla, poniendo a mi disposición el avión al completo durante dos meses, pudiendo viajar por el territorio completo de los EEUU, teniendo que volver únicamente para realizar las revisiones y overhaul correspondientes (50/100/50/200..)
Pude volar sólo la costa éste de los EEUU, aterrizando en aquellos aeropuertos con mejores precios de combustible.
La web de ésta escuela es:
http://www.randraircraft.com/
su email de contacto es:
neil@flighttimebuilding.com
Tiene una flota de monomotores (C172, PA28..) y multimotores (Séneca), que a mi juicio reunía un precio muy asequible y a una calidad muy decente.
A mi me proporcionó además una familia donde alojarme en la base de Massey Ranch, a apenas 1km del aeródromo, así como un coche de alquiler para poder trasladarme por donde quisiera. Todo ello a muy buen precio.
Sólo me queda añadir que hace aproximadamente un año fui yo quien inició ésta conversación en el foro, y tras mucha búsqueda, ésta fue la mejor opción que encontré y que recomiendo muy encarecidamente.
Que tengáis muy buenos vuelos todos,
Espero haberos servido de ayuda!!
Saludos!
Hola, yo tengo pensado ir en un par de meses a hacer unas 50-60h de bloque, si te interesa dame tu móvil y hablamos.
Yo también sigo en la búsqueda de compañero, mándame un privado y a ver que podemos conseguir!!
Hola buenas, yo estube volando en EEUU mas concretamente en Carolina del Norte y la verdad es que la experiencia fue un 10, te dejan volar a cualquier lado de los EEUU, yo fui a miami y el niagara entre otros sitios, con sus cessnas y a un precio de risa en comparacion a aqui. Si te interesa mandame un privado o bataller89@terra.com.
Un saludo
Yo he vuelto hace 4 meses de Florida (St Agustine), hice el IFR alli de la FAA, y la verdad muy contento de la escuela, no es lo mas barato (Florida Flyers), pero son serios y tienen bastante flota, y lo mas importante bien mantenida. Tienen desde c152, c172, c172SP con G1000, un par de PA28 y otra mas con Glasscockpit Avydine, y una Cirrus, por si alguien se quiere dar el capricho 🙂
Por otro lado hice mi PPL en San Diego, y los precios son mas barato por alli, y el sitio en general a mi me gusto mas por la diversidad de terreno (en Florida es todo plano), alli tienes montanas, desierto, playa, etc…
Si alguien quiere info que me lo diga!
P.D: En Abril vuelvo para florida para hacer CPL y ME mas algunas horas… asi que si alguien se anima que avise! 🙂
pero rubent, entonces te sacaras la faa license, por lo que imagino te quedAras alli a buscar trabajo o volveras a europa a convalidar todo..?
Desgraciadamente, a dia de hoy, encontrar curro en USA es una panacea a no ser que tengas Green Card/ H1B (permiso de trabajo), aunque creeme que no me desagradaria para nada. En USA hay escuelas que te permiten hacer training de EASA (excpto el IFR), asi que aun no tengo claro si lo convalidare alli o aqui (excepto el IFR, que no me queda mas remedio que hacerlo en Europa). De todas formas yo ahora vivo en UK, asi que de convalidarlo posiblemente sea aqui.
Una vez tenga todo acabado, empezare a «spamear» a todas las companias con mi CV, y si no sale nada, posiblemente probar suerte en Africa / Indonesia como bush, para hacer horas.
Saludos.
Recorcholis,me quedo admirado con de como disfrutais de comentar con gran placer las bondades,oportunidades,privilegios de la vida Norteamericana,(bueno sin mas decirlo la mayoria de los famosos actores Espanoles llenan la boca de vivir y disfrutar en Norteamerica). Ya quisieramos parecernos por aqui en Espana en lo negro de las unas a los Norteamericanos,otro gallo cantara…
Buenos Días a todos,
Llevo tiempo queriendo hacer unas horas(sobre100, preferiblemente en Multi, pero puedo adaptarme) en Usa, pero no encuentro compañero, mi disponibilidad seria de Noviembre 2013 a principios de Marzo 2014, si alguien esta interesado que me escriba.
Gracias.
Yo también estoy buscando compañero para hacer horas de vuelo en USA. Mi disponibilidad es desde ya mismo, solo estoy a la espera de encontrar a alguien para hacer shared time. Si hay alguien interesado o conoce a allgún compañero interesado en ir, que me escriba un privado a través del foro.
Hola chicos,
Sigo a la espera de un compañero que este interesado en hacer al menos 100 h share en Usa y que ya tenga los papeles listos. Disponibilidad hasta finales de Febrero.
Saludos.
Hostias,yo tambien quiero marcharme, como muchos en este foro aunque no lo demuestren, estoy asqueado de este Pais,estoy asta el culo,quiero dejar de ser Espanol,el orgullo Espanolete me ha quebrado en Espana,
Si, si quiero marcharme y cuando llegue a U.S.A no quiero Empezar a hablar y comparar de las mil maravillas que supuestamente hay en Espana Puto Pais de carton,paro,emvidia,hambre,desprecio y Dios quiera que cuando este yo ya radicado en U.S.A no me encuentre un Espanolete en una escuela hablando maravillas de mierda hacerca de Espana.
SALUDOS A LOS QUE NO RESPONDEN , la verdad y realidad es muy grande
Si alguien le interesa volar una Cherokee en Florida por 95$, que me de un toque. El avion esta en Hollywood (HWO), entre Fort Lauderdale y Miami.
Un saludo!
Buenas a todos. Siguiendo el hilo de este tema, me gustaría comentaros que en Aerotablada disponemos de paquetes especiales para hacer «shared time» en Florida. Gracias a nuestra relación personal y profesional vivida allí hemos concretado diferentes acuerdos con muy buenos precios.
En nuestros paquetes van incluidos:
– coche
– casa
– checkouts
– instrucción (si fuera necesaria), y
– tasas de convalidación de licencias.
Nuestros precios, como en todas partes, varían en función de las horas contratadas pero para paquetes de entre 100 y 300 horas pueden estar entre los $50 y los $28 respectivamente todo incluido.
Si le interesa a alguien puede solicitarnos información SIN COMPROMISO a este email info@aerotablada.com o visitando nuestra sección «Paquete USA»: http://aerotablada.com/es/paquete-usa
Esperamos que os resulte interesante.
Un cordial saludo y buenos vuelos,
Administración de Aerotablada
rubent post=408597 wrote: Yo he vuelto hace 4 meses de Florida (St Agustine), hice el IFR alli de la FAA, y la verdad muy contento de la escuela, no es lo mas barato (Florida Flyers), pero son serios y tienen bastante flota, y lo mas importante bien mantenida. Tienen desde c152, c172, c172SP con G1000, un par de PA28 y otra mas con Glasscockpit Avydine, y una Cirrus, por si alguien se quiere dar el capricho 🙂
Por otro lado hice mi PPL en San Diego, y los precios son mas barato por alli, y el sitio en general a mi me gusto mas por la diversidad de terreno (en Florida es todo plano), alli tienes montanas, desierto, playa, etc…
Si alguien quiere info que me lo diga!
P.D: En Abril vuelvo para florida para hacer CPL y ME mas algunas horas… asi que si alguien se anima que avise! 🙂
Yo tambien estuve en Florida Flyers aunque hace mas tiempo y la experiencia y seriedad magnificas con la mejor calidad precio.
De echo fue un milagro encontrar esta escuela ya que tras las dudas y quiebras de otras anteriores en eeuu tipicas donde iban españoles esta esta siendo la de mas confianza y que no te engaña con la suelta metiendote porque si 20 hrs de instruccion como hacen otras… sino las justas y necesarias.
La llevan unos alemanes que son bastante serios .
De echo cuando estuve eramos 4 los españoles alli , pero por lo visto los españoles iban por cuentagotas y a partir de nosotros esta yendo mas gente por el boca a boca.
No obstante si se tiene curro o no se anda mal de dinero no es recomendable la opcion de eeuu para estudiar sino mejor poquito a poco en España , ya que se necesita como minimo 5-6 semanas para hacer las horas y eso dandole caña.
Para resto de cursos ni idea aunque 2 compañeros estaban convalidadando licencia y estaban contentos.
Problema que curro en EEUU sin green card , por mucha FAA convalidada que se tenga, es bastante imposible.
Hola a todos,
tengo 32 años, y me saque mi ATPL en Aeromadrid, que en paz descanse. Por tema crisis y demás aparque la aviación hace unos años, pero hace unos meses retome mi vida aeronáutica. Vivo desde hace dos años en Estados Unidos, y llevo escasos dos meses sacándome las licencias FAA. Mi licencia JAA, que tan siquiera es EASA de momento, esta caducada, por eso paso por todo el proceso FAA, y porque para eso vivo aquí y tengo mi greencard. Ahora mismo vivo en Denver, y tengo 310h.
Me quedan CPL e IR written tests y sus respectivos checkrides para conseguir los certificados, a excepción del multi engine, que ahora mismo lo tengo aparcado para mas adelante.
En el transcurso de mayo, primeros de junio, debería tenerlo todo en mi haber, y entonces me mudo a Florida para hacer horas, en principio y mínimo hasta las 500h, para poder trabajar de first officer en alguna Part 135. Pero es posible, y probable, que siga haciendo time building hasta las 1000h.
Mi intención es ir «enlazando» parejas para hacer esas horas, ya que no es muy normal encontrar a alguien en mi situación y que pretenda gastarse un dineral.
Que nadie malinterprete este post. Aquí ni se pide dinero, ni se habla de gangas ni nada por el estilo. Hacer horas es caro, ya hice en su día 130 en Livermore, CA con un compañero. Implica dinero, tiempo y seriedad, y por descontado preparación, que nadie quiere subirse a jugarse el pescuezo.
Si todo me va bien en la escuela en la que estoy, me gustaría poder estar en Florida a mediados de Junio, y como máximo a mediados de Julio. Y por lo menos estaré hasta finales de año, a no ser que me contrataran en algún sitio.
Yo ya tengo hecho callo con el tema de la TSA clearance, sus fingerprints, etc…..y en su dia ya fui a una FSDO para que me dieran mi FAA PPL vinculado a la licencia JAA, con lo cual yo podría ayudar y agilizar esos tramites una vez aquí. Y para los que no anden muy finos en tema ingles, pues echar un cable como interprete.
Esta por decidir si me mudare a la zona de Miami/Ft Lauderdale o a la zona de Daytona Beach, dependera un poco de las escuelas que elija. Y si alguien decidiera apuntarse, huelga decidir que todo al 50%, tongo cero. Y cualquier desembolso seria con la escuela en cuestión, yo solo toco mis billetes 😛
Escribo con tiempo para estudiar un poco el terreno y posibles parejas. Mi correo personal es «perezlosada@gmail.com».
Si alguien se anima a escribirme, que no sea en plan SMS escueto por dios, que ya tenemos una edad, algo «elaborado» para un tema serio como es la aviación.
Felices vuelos señores
Te recomiendo una escuela en Colorado.
lo has dejado todo muy claro….
una pena que no te pudieras convalidar todo…pero si quieres trabajar alli,casi mejor…
suerte!!!
Buenas tardes.
Refloto el tema, porque voy en Enero a USA, y estoy en busca de compañero, he decidido ir a Florida Flyers, es la escuela de la que mejor me han hablado, y más se ha preocupado de contestarme a todas las dudas que me han ido surgiendo…
mi idea es hacer Shared time, y un bloque de unas 50h-60h…
si alguien se anima, que me escriba.
Un saludo
