Me cuenta un compañero su experiencia de las pruebas para vuelin.
Lo llaman para una entrevista, sin especificarle nada mas.
En Barcelona acuden a la entrevista 14 pilotos de alta experiencia y allí les recibe una señorita de RRHH y les dice que el director de operaciones no les puede atender ese día por estar muy liado. Pero que las pruebas las pueden empezar ya.
De entrada un examen de conocimientos aeronáuticos de 100 preguntas y según el de coco y huevo.
Después un examen de ingles, basado en la conversacion de dos hombres en un autobús, que parecía mas bien para nivel «7» y otro chorro de preguntas.
Después de unas cuantas horas entre examenes y esperas, los sientan en un aula para un examen psicotécnico y cuando están todos preparados. Les dicen que el examen no lo van a hacer, porque nadie a superado las pruebas anteriores.
Venían de toda España, los había desde 1500 a 6000 horas de A320.
Nada se les supuso, ni se les tuvo en cuenta. Como volver a empezar, como si la experiencia y los años volando no existiera.
El sistema de selección se perece en algo a otras grandes compañias en su dureza, pero no en su preparacion ni en la consideracion o trato con los que asistieron a las pruebas.
Ya podían copiar también los sueldos y los derechos una vez dentro de la compañia.
Que injusto me parece.
Al día siguiente todos los que hicieron las pruebas sin experiencia pasaron.
Buena gente estos de Vueling…. a cada cerdo……..
jajaja
¿En serio que todos los de baja aprobaron?
Y ¿Ninguno de alta?
jajajaja
O sea que o los «veteranos» eran todos unos ignorantes y los de baja unos figuras, o…
Es una pena pero deseo que Vueling quiebre. Lo juro.
¡Uf! me pierdo con tu alegría y satisfacción. Como si los de alta fuera gente inútil a la que se tiene que derribar.
Entre los de alta, hay gente muy puesta y con muchos estudios. Gente que se toma este trabajo enserio desde que empezaron hace 20 años y lo contrario claro que los hay.
Seguramente si muchos de los que hoy se les llama de baja, hubieran tenido que pasar por lo que pasaron en su día los de alta, hoy no estarían aquí.
Sin bancos de preguntas donde copiar, sin títulos aeronáuticos que obtener por mucho dinero que pusieran encima de la mesa… y tantas deficiencias que todos conocemos y con esto no quiero meter en el mismo saco a todos. Pero sabemos lo que abunda
Los de baja serán los que marquen la pauta de los salarios de ahora en adelante, salarios tan bajos que llegan y pasan.
Me sigue sorprendiendo el trabajo que le queda por delante a S. Martín; con tanto cerdito suelto.
Que caben todos hombre; o es lo que debería ser. Que me perece sospechoso y triste que solo sean de baja.
Que buenos y malos están en todos sitios.
Cuando tengas 12000 horas de vuelo, sabrás muchas cosas que ahora puede que ignores y otras las habrás olvidado. Tomándose esto en serio, esas 12000 horas o 20000 deberían de ser un aval, si te encuentras con jefes que se tomen su trabajo igual que tu y que no solo les preocupe pagar poco como único baremo.
Y la baja experiencia también tiene sus ventajas, porque suele ir unido a juventud, futuro de la compañia y progresión personal por poner un ejemplo.
Si a los de alta experiencia, se los están cargando como gorriones canaleros ya puedes poner tus barbas a remojar, porque tu también vas a llegar.
A veces mas importante que llegar, es las condiciones en las que se llega.
No hay que darle más vueltas, cogen a gente sin experiencia porque son los únicos que aceptan cobrar menos, o incluso pagar por trabajar. También suelen ser los que son fácilmente manejables y controlables: Volar en malas condiciones, justitos de combustible, mas horas, etc…
Están jugando con fuego…Pero atención.. tarde o temprano…
«LO BARATO, ACABA SALIENDO CARO». de toda la vida…
Hasta que tengan un susto y salgan en las noticias,cuando digan la experiencia del copiloto cambiarán las cosas…
A mi me parece que las nuevas generaciones deben deben de volar, por supuesto, pero que hagan convocatorias de baja y de alta, porque si no se les va a llenar de copilotos muy cruditos aún y algún día cuando haya un problema de esos de «actuar y no de pensar» el comandante no tenga uno de sus mejores días y el copi no se entere de la película, los que lo van a sufrir van a ser los pasajeros….
Y estas pruebas cuándo fueron? Están llevando a cabo procesos de selección para gente con horas actualmente?
Y de los que pasaron las pruebas serían para cadete, no?
Un saludo
Al lado de esto Ryanair es un perrito lindo…y venga nosotros seguimos pagando al COPAC y SEPLA (sección sindical de Vlg)….eso es España, tenemos lo que nos merecemos.
Es verdad.
Vueling es cienmil veces peor que RYR.
Y efectivamente, es una vergüenza que la sección sindical del SEPLA Vueling no haya sido defenestrada del SEPLA fulminantemente.
Que monten su propio sindicato con sus propias siglas, por lo menos.
Creo que es inaceptable para un piloto de Iberia afiliado al SEPLA permitir que en el mismo sindicato estén los esquiroles que le roban su trabajo y ponen en peligro sus condiciones y su futuro.
Pero es que los del SEPLA iberia no reaccionan ni a un electroshock. Están en coma inducido (autoinducido).
Sobretodo cuando los hijos de SEPLA entran en VLG….;-)
Yo creo que Vueling ya hecho bien con el programa cadete.
Y digo esto pq es la primera compañía Española que da la oportunidad a gente sin experiencia de lograr sus sueños, el de volar en línea aérea. Mirad el resto de Europa (Alemania,Suiza,Austria,Reino Unido,Francia etc) muchas empresas de ahí cogen gente sin experiencia, y hablo de compañías como DLH y sus filiales,Swiss, Austrian, Flybe, etc..A parte que tienen sus propias escuelas y los pilotos que completan el curso ATPL entran directo con POCO MAS DE 200 HORAS SINO MENOS.
Ya nos gustaría aquí que compañías como Iberia, Air Europa, Spanair tuviesen sus escuelas o sus programas cadetes.
Por último sobre esto, si un Piloto pasa el curso de habilitación es porque esta preparado para volar el avión que sea; si ha pasado las pruebas previas es pq personas expertas han visto a esa persona capacitada para dicho trabajo; No cogen a cualquiera!!!
Además no es cierto que solo cogen a gente de poca experiencia también han cogido a gente con experiencia.
Les recuerdo que recibieron unos 1500 CV así que si esto fuera un disparate poca gente lo hubiera mandado.
Si no estas contento con lo que te ofrecen, búscate otra cosa.En el BOE esta el convenio de Vueling, si lo lees y te gusta manda tu CV sino te gusta no lo mandes.
!!! I support Vueling !!!
Sinceramente, no se si eres un Troll, de seleccion de Vueling, o simplemente muy inexperto… Pero la «oportunidad» que Vueling ofrece es a cambio de DINERO, no de aptitudes. Es decir, si no tienes 20000 euros dificilmente trabajaras para ellos.
Ademas, sobre la igualdad de oportunidades, es curioso que en USA (que algo saben de aviacion) exijan 1500 horas para volar en linea aerea.
Respecto al curso de habilitacion, pues no creo que hayas visto muchos… porque el porcentaje de aprobados es algo asi como el 99,99%.
Y que muchos compañeros hayan aceptado las condiciones que Vueling ofrecen simplemente indica el nivel de desesperacion de la gente. Yo personalmente no me presente, pero comprendo a la gente que se presento.
Dicho sea de paso, si no ves lo que hay detras de ese proceso, pues espero que sigas apoyando a Vueling dentro de 10 años, y las condiciones que ofrecen.
Un saludo, sin acritud.
Buenos días Orbit88,
Me parece muy bien que estés tan contento pero recuerda que es a cambio de dinero, no te aseguran trabajo después y además tienes que estar disponible para la compañia unos años después y si te llaman dejar lo que estés haciendo para ir y si no vas tienes que pagar.
La verdad que yo estudio empresariales y pongo de ejemplo a estos hombres en un master de como hacer las cosas y sacar ventaja de sus empleados.
Por supuesto Orbit88, tú no tienes la culpa de ir a volar a Vueling, la culpa lo tienen los que ya están ahío dentro fijos, los del SEPLA Vueling, que permiten que entren compañeros suyos bajo esas condiciones. El convenio está en el BOE como dices y la gente se rie cuando lo lee o cuando yo se lo traduzco a mis capis. Ninguna empresa jamas en toda europa ha dado un paso tan átras en el aprovechamiento siniestro de sus empleados….o debería decir «alumnos» que es como se refieren a vosotros en vuestro contrato.
Orbit88, yo fui uno de los 1500 que mandó el CV, no te lo niego, pero en cuanto me llamaron y vieron que estaba volando el A320 me dijeron que no era el perfil que buscaban, que pena porque me gustaría haber ido a poner los puntos sobre las ies….el tiempo no les dará la razón, esto es pan para hoy pero hambre para mañana pero nos olvidamos que a los empresarios les interesa ganar dinero ahora y no después porque después ellos ya no estarán aquí pero tú y lo que quede de Vueling quizas sí y será interesante ver en qué condiciones.
Saludos
Perdon una frase no ha quedado clara ahí, quería decir que si yo estudiase empresariales esté sería el perfecto ejemplo de como un empresario se sale con la suya y vencé al sindicato y personal para tener manos libres para en el futuro hacer lo que quiera con ellos.
Hola de nuevo,
Yo respeto todas vuestras opiniones.
Esta claro que no es lo mismo una persona con 1500hr que una con 200; pero no nos engañemos, no van a soltar a una persona con 200 horas y la van a poner a volar con un capi; a mi me dijeron como sería el proceso y todo lo que viene después de la habilitación y antes no vueles como segundo hay que hacer unas horas de radio y otras tantas de copiloto supervisado por un comandante a tu izquierda y otro detrás hasta que ellos te den el OK[…]
Por otro lado, ya me hubiera gustado que me hubiesen cogido alguna de las compañías en las que tuve la oportunidad de presentarme. Y hablo de compañías que en su día como Swiss te pedían pocas horas y no te pedían habilitación, o Lufthansa Cityline o LAN, si ya me hubiera gustado; pero si estas empresas no me han querido coger y una compañía de mi país me llama y me da la oportunidad de rendir pruebas y si además de ello las paso pues no me queda otra, sin duda mucha gente en mi situación lo hubiera cogido, no nos engañemos. Duele tener que »pagar por volar» pero esta es mi pasión y siempre he anhelado volar en línea aérea. Las condiciones son las que son, yo las acepto y yo cargaré con las consecuencias y todo lo que venga luego.
Nada más que sepáis esto, yo me he recorrido medio mundo para conseguir mis objetivos, no me he quedado en casa esperando y que papi o mami le paguen al ‘’niño’’ la habilitación; no me ha ido bien fuera de España, pero donde menos lo esperaba van y me dan una oportunidad. Yo feliz, mi familia aún mas.
Y otra cosa, respeto Ryanair..NO estoy seguro , pero no se si son unos 30.000EUR y te ponen en una standby pool o como se llame y si te necesitan te llaman sino, ahí te dejan con – 30.000 EUR y búscate la vida.
Justificas lo injustificable.
Y por las cosas que dices, se diría que no tienes ni media hora de vuelo. Vamos, ni media hora en el mundo de la aviación…
Superar un type rating significa lo mismo que superar el examen ATPL (teórico y práctico). significa que tenías la pasta. Punto. Me consta que es todo lo que hace falta. Me consta fehacientemente que mucha gente quasideficiente mental, desequilibrada sicoógicamente, drogadicta y que no tienen ni la más mínima noción de volar o de aviación, que vuela en compañía.
¿Sabes como es eso posible? Por una razón: porque el requisito para dar todos y cada uno de esos pasos sólo ha sido uno: DINERO.
Esa es la realidad. Tú puedes pensar otra cosa distinta para sentirte mejor. Pero te aviso que la realidad es muy pu** y muy tozuda.
Por vuestra «pasión», mucha gente con familia a la que pertecece ese puesto (con el triple de sueldo) está en la calle o tiene que emigrar y dejar atrás a su familia.
Si os apasiona tanto volar, volar sin pasajeros detras, c***. Dejad a la gente mundana volar para vivir.
No entiendo como puede haber personas defendiendo algo que nos perjudica tan negativamente… con gentuza así los empresarios tienen vía libre.. para esto y para más.
Como se puede defender que seleccionen a la gente por lo que paga en vez de por lo que vale profesionalmente?
Increible……………
Antes teníamos el puro enchufismo.
Ahora hay que pagar (además del enchufe).
Ahora es un negocio en el que no interesan los pilotos con experiencia sino los pilotos de papel.
Pero siempre habrá quien vea en eso algo cojonudo.
orbit88 escribió:
Hola de nuevo,
Yo respeto todas vuestras opiniones.
…bla, bla, bla…
Por otro lado, ya me hubiera gustado que me hubiesen cogido alguna de las compañías en las que tuve la oportunidad de presentarme. Y hablo de compañías que en su día como Swiss te pedían pocas horas y no te pedían habilitación, o Lufthansa Cityline o LAN, si ya me hubiera gustado; pero si estas empresas no me han querido coger y una compañía de mi país me llama y me da la oportunidad de rendir pruebas y si además de ello las paso pues no me queda otra, sin duda mucha gente en mi situación lo hubiera cogido, no nos engañemos. Duele tener que »pagar por volar» pero esta es mi pasión y siempre he anhelado volar en línea aérea. Las condiciones son las que son, yo las acepto y yo cargaré con las consecuencias y todo lo que venga luego.
Nada más que sepáis esto, yo me he recorrido medio mundo para conseguir mis objetivos, no me he quedado en casa esperando y que papi o mami le paguen al ‘’niño’’ la habilitación; no me ha ido bien fuera de España, pero donde menos lo esperaba van y me dan una oportunidad. Yo feliz, mi familia aún mas.
‘respeto’, respetarás las opiniones pero no respetas nuestros derechos adquiridos ni los tuyos, ni mucho menos respetas el esfuerzo con el que muchos hemos conseguido nuestros trabajos.
‘me hubiera gustado que me hubiesen cogido’, en un trabajo no te cogen, un puesto de trabajo lo consigues, he ahí un matíz que parece que muchos no entendéis, ¿o esperabas que en la Europa civilizada te regalaran nada?. Donde te han cogido (busca acepciones del término), y bien, es en Vueling, ¡pero por haberte dejado!
‘no me han querido coger’, cuando dices que no te han querido coger, ¿te refieres a que no has pasado las pruebas de selección?, ¿o a que no cumplías los requisitos mínimos?, ¿es esa la explicación que te dieron para negarte el puesto de trabajo?, explícate por favor.
‘rendir pruebas’, rendirte y venderte querrás decir.
‘no me queda otra’, suena a que te han forzado a ello, ¿puedo compadecerme de ti?, que malos son, ¿no?, apuesto a que no tuviste más remedio, debió ser muy duro para ti y los demás…
‘mucha gente en mi situación lo hubiera cogido’, ¿de verdad te consuela pensar esto?, ya sabes lo que dicen del mal de muchos…
‘tener que’, de nuevo, suena a violación, que mal trago, ¿eh?, ¿has pensado en denunciar?, me refiero al robo, si no quedó otra y tuviste que, además con dinero de por medio, suena a delito.
‘pagar por volar’, ¡esa la has acertado!, aún hay esperanza, ¡has tenido un momento de lucidez!, bien por ti, sigue así, quizás cuando ‘tengas que’ buscar otro trabajo te acuerdes y actues en consecuencia.
‘mi pasión’, si muy bonito, y la mía y la de muchos otros que no hemos pagado por trabajar, vigila el uso que le das a tus excusas.
‘las condiciones son las que son’, esta es sin duda la mejor de todas, felicidades por haber conseguido llegar a tan brillante conclusión. Efectivamente, son las que son, pero, ¿te has preguntado por qué? déjame darte una pista: te has prostituido o peor aún, te has dejado ‘coger’ y además pagando, así como tú otros tantos, esto genera un excedente de mano de obra, ya no barata, si no además rentable desde el primer momento para la empresa (gente lista, sin duda), que acarrea inevitablemente una rebaja de sueldo y condiciones. Hay muchos libros sobre economía de libre mercado que te pueden ayudar a entender esto, si quieres, claro, aunque déjame aventurarme: no te interesa, te costaría conciliar el sueño.
‘yo’, ‘yo’ y nadie más que yo, bien. Yo (el que escribe estas líneas) también tengo que sufrir las consecuencias de vuestros actos, y mis hijos y mis amigos en paro, pilotos profesionales, dignos y enteros.
‘he recorrido medio mundo’, ¿y solo te quedó comprar un puesto de trabajo con unas condiciones de pena?, ¡que lástima de tiempo y recursos malgastados en tu aventura semiglobal!
‘me dan una oportunidad’, sí, oportunidad de comprar un puesto de trabajo. Duerme con ello, las cosas por su nombre, en la sociedad de las apariencias, vanidades y eufemismos puede sonar mal pero es así.
¿Hasta cuando vamos a seguir leyendo justificaciones?, no es aceptable, no es sostenible para el colectivo, incluidos los que pagáis, por favor pensad antes de hacerlo, está en juego vuestro futuro profesional, un poco de ética, a ver si salimos de esta situación, está en nuestras manos, ni políticos, ni seplas, ni copacs ni mucho menos empresas nos van a sacar de esto, solo nosotros, no perdamos la perspectiva. No hace falta salir a la calle a manifestarse, ni denunciar a ninguna empresa, ni salir en las cultas tertulias de televisión, solo hace falta un poco de amor propio y ganas de hacer las cosas bien, paciencia.
