Hola a todos!
Mi duda es:
Salgo de mi escuela con 200 horas (de las cuales 170 son reales), ¿Debería pagarme más horas hasta llegar a 500 o algo parecido para poder encontrar algo?
¿Se puede econtrar un trabajo recién salido de de la escuela con 200 horas?
PD: Ya sé que en España no voy a econtrar nada (sorpresa la mía si lo hiciera), no hace falta mencionarlo gracias!
Nada más GRACIAS! 🙂
Muy buenas.
Pues cuando acabes… Ármate de valor y paciencia. Sobretodo si no tienes «padrino»
Yo tardé casi 5 años en encontrar mi primer trabajo de piloto. En ese tiempo trabajé en varias cosas y me saqué una carrera universitaria, con el dinero del trabajo me fui a hacer horas a USA y, estando en el sitio adecuado en el momento adecuado pude encontrar un trabajo.
Para que te hagas una idea, he tardado casi 10 años en tener las primeras 1000 horas. Se supone que cuando acabes esta crisis ya habrá pasado, pero muchas veces ni con esas…
Yo te recomiendo, como he dicho antes valor y paciencia y, si realmente es tu ilusión, nunca, nunca te des por vencido. Yo aún sigo luchando por ello.
Yo he escuchado que hay trabajo en Canada, alguien sabe algo?
Lo primero y mas importante: Paciencia. Mucha paciencia.
Lo han comentado anteriormente y es cierto: esto es una carrera de fondo. Veras a mucha gente progresar, algunos sin merecerlo, y te preguntaras cuando te toca, lo que es frustrante. La unica forma de aguantar esa frustracion es paciencia y vocacion.
Lo segundo: hay que tener claro que no todos lo logran. Los optimistas te diran que el 20% se queda por el camino. Los pesimistas, que el 95%. La realidad probablemente se encuentre en un lugar intermedio.
Hay que estar preparado. Hay miles de personas con licencia, pero no todas tienen un minimo de aptitudes y conocimientos. Eso depende de cada uno, hay que esforzarse y estudiar cada dia (algo que lamentablemente no esta de moda, la cultura del esfuerzo)
Hay que abrir la mente y entender que no todo el volar es A320. Hay mucha gente volando Caravan en Indonesia, C206 en africa, Let410 en el caribe, instruccion en Chile, etc. El progreso normal de un piloto no deberia ser empezar en linea. Y es un proceso lento, en mi caso en 10 años vole unas 2500 horas, instruccion mayormente. Y estoy en la media. Pero ahora mismo vuelo un A320, sin pagar nada, en una compañia de bandera que la verdad es que me ha tratado muy bien (despues de superar un proceso de seleccion, por supuesto)
Hay que moverse. España aeronauticamente hablando esta especialmente mal. La mayoria de los compañeros que tengo volando estan en Indonesia, Africa, Latinoamerica o Asia.
La situacion es mala, muy mala. Pero en 10 años he formado (al menos en parte) a mas de 80 pilotos. Practicamente TODOS los que considere muy buenos estan volando, la mayoria sin pagar. Eso si, algunos como instructores cobrando muy poco y trabajando duro, otros jugandose la vida con aviones/cacharros en paises no occidentales. Pero sinceramente, los que realmente eran buenos, se han ido colocando, con mucho esfuerzo, sudor, y sobre todo tiempo, pero se han ido colocando.
Por supuesto he conocido tambien a gente no tan competente que ha entrado «con atajo» a base de dinero, contactos o ambos. Y hay gente valida que se ha quedado por el camino. Pero la gente que conozco muy valida se hace un sitio, poco a poco, y fuera de España, normalmente. (No, no soy comercial de ninguna escuela)
Lo mas importante: paciencia. Hacer las cosas bien. Aprender lo maximo posible. Esforzarse cada dia. Y normalmente se acaba logrando un premio, pero a traves de un camino largo, duro y dificil. Y cuando acaba surgiendo una oportunidad, a por ella.
Te remito a mi post «un rayo de esperanza»
Mucho cuidado con los atajos pagando, normalmente no salen bien, busca P2F (pay to fly) en internet o en este foro, para ver a donde se esta llegando, o los compañeros que pagaron una HT, la mayoria de los cuales no estan trabajando.
Saludos
Fast escribió:
Lo primero y mas importante: Paciencia. Mucha paciencia.
Lo han comentado anteriormente y es cierto: esto es una carrera de fondo. Veras a mucha gente progresar, algunos sin merecerlo, y te preguntaras cuando te toca, lo que es frustrante. La unica forma de aguantar esa frustracion es paciencia y vocacion.
Lo segundo: hay que tener claro que no todos lo logran. Los optimistas te diran que el 20% se queda por el camino. Los pesimistas, que el 95%. La realidad probablemente se encuentre en un lugar intermedio.
Hay que estar preparado. Hay miles de personas con licencia, pero no todas tienen un minimo de aptitudes y conocimientos. Eso depende de cada uno, hay que esforzarse y estudiar cada dia (algo que lamentablemente no esta de moda, la cultura del esfuerzo)
Hay que abrir la mente y entender que no todo el volar es A320. Hay mucha gente volando Caravan en Indonesia, C206 en africa, Let410 en el caribe, instruccion en Chile, etc. El progreso normal de un piloto no deberia ser empezar en linea. Y es un proceso lento, en mi caso en 10 años vole unas 2500 horas, instruccion mayormente. Y estoy en la media. Pero ahora mismo vuelo un A320, sin pagar nada, en una compañia de bandera que la verdad es que me ha tratado muy bien (despues de superar un proceso de seleccion, por supuesto)
Hay que moverse. España aeronauticamente hablando esta especialmente mal. La mayoria de los compañeros que tengo volando estan en Indonesia, Africa, Latinoamerica o Asia.
La situacion es mala, muy mala. Pero en 10 años he formado (al menos en parte) a mas de 80 pilotos. Practicamente TODOS los que considere muy buenos estan volando, la mayoria sin pagar. Eso si, algunos como instructores cobrando muy poco y trabajando duro, otros jugandose la vida con aviones/cacharros en paises no occidentales. Pero sinceramente, los que realmente eran buenos, se han ido colocando, con mucho esfuerzo, sudor, y sobre todo tiempo, pero se han ido colocando.
Por supuesto he conocido tambien a gente no tan competente que ha entrado «con atajo» a base de dinero, contactos o ambos. Y hay gente valida que se ha quedado por el camino. Pero la gente que conozco muy valida se hace un sitio, poco a poco, y fuera de España, normalmente. (No, no soy comercial de ninguna escuela)
Lo mas importante: paciencia. Hacer las cosas bien. Aprender lo maximo posible. Esforzarse cada dia. Y normalmente se acaba logrando un premio, pero a traves de un camino largo, duro y dificil. Y cuando acaba surgiendo una oportunidad, a por ella.
Te remito a mi post «un rayo de esperanza»
Mucho cuidado con los atajos pagando, normalmente no salen bien, busca P2F (pay to fly) en internet o en este foro, para ver a donde se esta llegando, o los compañeros que pagaron una HT, la mayoria de los cuales no estan trabajando.
Saludos
Perfecto! Simplemente perfecto, era el tipo de respuesta que necesitaba, muchisimas gracias por resolver una de mis miles dudas sobre la aviación.
Da gusto encontrarse con gente optimísta y no frustrada, te dan ganas de seguir adelante con «mi sueño».
MUCHAS GRACIAS FAST! 😉
Adelante con tu sueño, pues.
Caramba Fast, te me has adelantado! 😉 No se podría describir mejor. Golazo a las respuestas constructivas. Ojalá menudeasen más por estos foros!
Un abrazo, y felices vuelos (y feliz verano!)
como ser piloto hoy en dia?? facil:
1.escuela en españa..la que sea
2.despues te vas a usa y te gasta unos millones en horas de vuelo (1000 horas de bimo pa empezar )y en aprender ingles
3.luego con el dinero que te queda te pagas una ht con line training de 500 horas…(el 320 no esta mal)
ASI EL RESULTADO SERA: inversion :4 años ..dinero : 150.000 euros
tendras 1700 horas ,ingles nivel 5 y curriculum.
Luego te vas a asia o africa (ponte todas las vacunas)y estas por ahi tirao 2 o 3 años…
despues con los contactos que tengas intentaras acercarte a españa y si tienes suerte volaras en vueling por 2000 euros y en un piso compartio en barcelona.
asi de facil!!!
o el plan B:
te gastas 80.000 y trabajas en un burger king
quemematooo,
Tus cálculos me parecen muy optimistas…
Escuela en España, unos 80.000 euros
1000 horas de bimo en usa unos 200.000 euros
HT y 500 horas unos 60.000 euros
Total 340.000 euros y a eso le sumas gastos de vivienda , manutención y viajes, y te sale una cifra bastante interesante.
Lo importante es vender y seguir engañando al personal.
Vete al casino con 30.000 euretes y apuesta todo al rojo.
De forma inmediata y sin sacrificios sabrás si vas a ganar pasta o no.
