Hola a todos,

Lanzo aun un tema de discusion que afecta directamente a la seguridad en vuelo.

Soy cabin crew de una cia internacional, el año pasado registramos a bordo unos 2000 incidentes registrados, borrachos, emergencias medicas, daños de interiores, fumadores, insultos, etc… reportes de baja o media importancia que normalmente no suelen tener seguimiento por parte de la empresa ya que todo suele quedar en el momento en que sucede. Lo mas llamativo de estos 2000 reportes es que 1100 de estos corresponden a pasajeros que activaron la alarma de humos en los toilet del avion. Y de estos 1100 tan solo un 1 por ciento se denuncio a la policia.

Como Cabin crew, viendo estos numeros, siento poco o nada el apoyo de los senior crew purser, captain, manager a la hora de dar solucion a este problema, que por desgracia es que el que peor solucion tiene en caso de fuego. Veo como los crew que detectamos fumadores a bordo, quedamos en ridiculo diciendo a los pasajeros que eso no se puede hacer y bla bla bla (que es lo que escuchan ellos), y no se toma ninguna accion lega contra ellos. Personalmente, no me apetece perder el tiempo en discutir y que se rian de mi en la cara para que luego el que se lleva el disgusto por importunar al pasajero sea yo.

Estoy seguro de que si de esos 1100 incidentes, cada uno se llevase una denuncia y la correspondiente multa, en uno o dos años, cuando los pasajeros de verdad vean que esas acciones tiene consecuencias reales, bajarian probablemente un 90%, mejorando la seguridad en vuelo y las falsas alarmas.

Que opinais de esto? sobre todo me interesa la opinion de los purser y capitanes que siguen esta linea de no denuncias y por que se hace asi, que razones hay? si es por el papeleo, por el tiempo de poner la denuncia, o si es la empresa la que no ayuda a corregir estas acciones.

Un saludo.

basciamente 2 razones:

1.- esta a discrecion del comandante denunciarlo
2.- En realidad fumar no esta prohibido pq la ley europea asi lo diga ( de echo n dice q este prohibido) si no que lo prohiben las compañias

De todas maneras de las tantas veces q tu habras volado te garantiuzo que al menos el50% de los vuelos q has hecho el comandante habra fumado en la cabina pero claro quien le va a decir algo.

a parte hay unb tema de dinero pq si denuncias al pasajero este n volvera a volar contigo y es dinero q deja de ganar la compañia.

es triste pero es asi

Entonces por que ponen tantas amenazas en todos lados de que fumar esta prohibido, que en caso de fumar, puede ser penado con multas y denunciable por poner en riesgo la seguridad del vuelo….

La teoria me la se, la tengo muy clara, lo que no tengo claro es la practica, por que sinceramente, cuando veo a alguien fumando, ya no me preocupo de decirle nada, si al comandante no le preocupa… por que a mi si?

Y con respecto a lo de fumar en cockpit, claro que lo he visto, en españa es algo habitual, te aseguro que en mi compañia no se hace, en el 100% de los vuelos. Y de cualquier manera, en caso de que el comandante fume o un compañero, bien te imaginas que estos saben donde tirar la colilla, el peligro que representa un fuego en la cabina de mando o en el galley.

como siempre digo, gracias a algun santo, nunca pasa nada, el dia que pase, imagino que perder un cliente por una multa a perder 384 (capacidad del avion) y un avion, no tendra mucha importancia.

tienes razon pero tu crees q pq se queme la papelera de un lavabo pierdes la capacidad del avion? yo creo q no pero ahi n estoy seguro

De lo que estoy seguro es que si el fuego se detecta a los pocos segundos de originarse, se puede apagar con facilidad, cosa improbable en caso de que no se detecte durante los primeros 30 seg y la papelera, situada al lado del calentador del agua, y cableado del baño y demas plasticos (supuestamente no inflamables) arda.

A parte de por el olor, no veo razones de seguridad aparentes para prohibir fumar a bordo en zonas delimitadas, se mantiene mayor control de las colillas, y encima los pasajeros estan mas relajados (los que fuman), en un vuelo de 14 horas son una bomba!

Este tema, siempre sale a relucir en los cursos de CRM, no entiendo a que vienen tantas amenazas en rojo escritas por todos lados, tanto curso de prevencion, tanta seguridad pasiva, si luego, cuando estos sucesos ocurren, no hacemos nada para evitarlos.

Una cosa que me resulta graciosa, por lo menos en mi compañia, es que si alguien fuma es por culpa de los cabin crew que no han estado atentos a los baños, se encuentra al pasajero, se le regaña, y a la media hora, salta otra alarma de humos… y vuelve a ser culpa nuestra. Estoy seguro que con un par de multas bien puestas, y que se corriese la voz de lo que sucede, de todos esos 1100 la mayoria se preferiria aguantar a fumar en la calle a pagar la multa, que en donde yo trabajo, es muy alta!!!

Como ultima curiosidad, decirte que este tema lo saque en el ultimo CRM que hice, junto con pilotos, la mayoria no dijeron nada, y los instructores de la empresa, desviaron el tema para hablar de otros problemas no relacionados con esto.

Un fuego a bordo es propablemente la peor emergencia posible. En caso de que se descontrole la vida de toda persona a bordo corre un grave riesgo.

El avion es un entorno altamente inflamable. Plastico, fluidos hidraulidos, cables electricos, todo en un ambiente cerrado con un aporte continuo de aire. Y la tripulacion tecnica no puede hacer nada al respecto, unicamente un aterrizaje de emergencia que en el mejor caso tardara al menos 5 minutos, puede que se este a 3 horas del aeropuerto mas cercano. Si la tripulacion de cabina no actua inmediatamente… malo.

Ha habido algunos casos de perdida total por fuego a bordo, no es ninguna broma ni es para tomarselo a la ligera.

Saludos

PD: no soy un experto en en tema, pero si que creo que esta prohibido fumar a bordo por la legislacion europea, y desde luego esta totalmente prohibido poner en riesgo la seguridad de la aeronave, algo que pasara con total seguridad en caso de fuego.

Un saludo

Fast tiene razón en todo su comentario.

SI que es delito penal en muchos países el fumar en el lavabo o manioular los detectores de humo.

Y al que dice que un fuego en un lavabo no afecta a las actuaciones de un avión, si no estuviese de broma, le diría que lo pruebe en el lavabo de su casa…

Saludos y cuidado ahí arriba!

Hola DOFI,

Hombre, el problema es cuando el fuego sobrepasa la papelera y el extintor de la papelera no ha sido suficiente. Ahí tenemos un problema más gordo.

NO, EN ABSOLUTO SE PUEDE FUMAR EN EL AVIÓN. ESTÁ PENADO Y SI ESTÁ PENADO, QUIERE DECIR QUE LEGISLATIVAMENTE ESTÁ PENADO. SI LEGISLATIVAMENTE ESTÁ PENADO QUIERE DECIR QUE LA LEY DEBE DE CAER EN EL INDIVIDUO QUE NO LA RESPETÓ Y FUMÓ EN EL LAVABO. Y SI LA LEY CAE, QUIERE DECIR QUE EN EL AEROPUERTO ESTE PASAJERO TIENE QUE SER RETENIDO POR LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DEL PAÍS QUE CORRESPONDA.

Otra cosa es que por «pasar» de rollos burocráticos, el Comandante no quiera meterse en berenjenales de denuncia y se quiera ir a su casa o a su hotel. Denunciar implica: TIEMPO. TIEMPO PARA TESTIFICAR, PARA RELLENAR FORMULARIO…ETC. Y ESE TIEMPO UNO LO QUIERE PARA IRSE A SU CASA.

Lo encuentro lógico y lo comprendo, pero no lo comparto. Si la denuncia sirve para algo o no. Pues SÍ. SIRVE Y PARA MUCHO. AL INDIVIDUO SE LE PONE UNA SANCIÓN ECONÓMICA DE MULTA, O DEDENDIENDO LA LEGISLACIÓN, HASTA MESES DE PRISIÓN, SEGÚN PAÍS. SI CADA UNO DE LOS 1100 CASOS DE «SALTARSE LA LEY» EN EL AVIÓN SE HUBIERAN DENUNCIADO, AUNQUE HUBIERA IMPLICADO TIEMPO, A DÍA DE HOY DUDOSAMENTE ALGUIEN VOLVERÍA A ENCENDER UN CIGARRILLO EN EL LAVABO.

Por otra parte el compañero aludía a que los pilotos en Flight Deck fuman. Es cierto, algunos fuman. Por una parte es una gran falta de respeto porque no van solos, van con sus compañeros, que no tienen por qué inhalar su humo. Por otra parte es ilegal, porque la compañía podría sancionarlo o echarlo, o incluso denunciarlo. Pero por otra parte se supone que si uno de los pilotos fuma en Cockpit, ese cigarrillo está «controlado», cosa que no lo está el cigarrilló que tiró el individuo en el lavabo.

EN CUALQUIER CASO: NI EN LAVAVOS, NI EN FINGERS, NI EN COCKPIT, NI EN RAMPA, NI EN BODEGAS, NI EN NINGÚN LADO DEL AVIÓN O COLINDANTES SE PUEDE FUMAR.

SALUDOS Y A DENUNCIAR.

Eso es lo que se espera, y eso es lo que me gustaria esperar de las personas que estan al mando en los aviones o ejercen puestos de responsabilidad, Esta claro que se pierde tiempo, pero si lo miras bien, sera mejor perder una hora hoy, que la vida mañana? Y si, puede que en este año, si se denuncia, se pierda tiempo, pero es tiempo que no tendras que perder el año que viene, ya que como todo en esta vida, si no se controla, va a mas!

Personalmente, no me importa que en cockpit se fume, eso es algo que tiene que molestar al que va sentado al otro lado, yo lo tengo facil, no voy a verlos y punto. Aunque como ya he dicho, en mi compañia, las normas se respetan por completo, y nadie fuma, ni siquiera en la calle cuando estamos de uniforme!!!

Un saludo,

En varias ocasiones la tripulación técnica ha avisado por frecuencia del incidente requiriendo la presencia de la Guardia Civil a su llegada al aeropuerto. La Guardia Civil retiene al pasajero, le identifica y le informa de la normativa infringida. A continuación le toma declaración al comandante. Problema : se informa al comandante de que para que la denuncia sea efectiva ha acompañarles hasta sus dependencias en el aeropuerto para firmar la denuncia. Los trámites nunca duran menos de 30 minutos y si la tripulación ha de continuar con otro servicio no sería razonable demorar el siguiente vuelo. La sanción mínima es de 600 euros. El comandante suele informar a su compañía para que impida volar a este pasajero en su Cía. Problema para el pasajero que compró un billete de ida y vuelta : ha de volver a comprar el billete de vuelta si el incidente sucedió en el vuelo de ida. Y no siempre se encuentran vuelos directos a destinos poco habituales. Saludos.