Han quitado el Crew Rest

Pues muy bien

Quién te ha dicho tal cosa? El Crew Rest es un compartimento propio del avión, qué entiendes por «lo han quitado»??? Han modificado la morfología del avión? o acaso quieres decir que ahora ya no pueden descansar los TCPs cuando operan estos vuelos en los que el número de tripulantes y la duración del vuelo les permita un descanso rotativo???

Para Daryl: el crew rest es una unidad portátil que va alojada en la bodega de carga, se puede instalar y quitar. Son unos 1000kgs de carga.

Esta compuesto por ocho literas individuales, más su correspondiente interfono, material de emergencia, alarma de evacuación, sistema de extinción de incendios, etc, donde los tcps pueden descansar horizontalmente aislados del ruido de la cabina de pasajeros.

Se accede a través de una puerta situada enfrente del lavabo de L3.

Al quitar dicho Crew Rest los Tcps tendrán que volver a descansar en un asiento de pasajeros, en muchas ocasiones ni siquiera «aislados» por una cortina, y «descansando» codo con codo literalmente con sus compañeros.

A estos asientos y a esta manera de entre comillas descansar, se le conoce como «El Palomar».

Para Daryl:

morfología.

2. f. Gram. Parte de la gramática que se ocupa de la estructura de las palabras.

De nada

El avion es un ser vivo, pero los tcps que trabajan en el son tratados como animales

:woohoo: :woohoo:

Es absolutamente despreciable.

Esta Aviación es una auténtica mierda dirigida por expoliadores y mamporreros.

celacanto escribió:

Para Daryl:

morfología.

(De morfo- y -logía).

1. f. Parte de la biología que trata de la forma de los seres orgánicos y de las modificaciones o transformaciones que experimenta.

2. f. Gram. Parte de la gramática que se ocupa de la estructura de las palabras.

De nada

Morfología

Para Celacanto:
¿has mirado lo que significa «Metáfora»?

Sé exactamente lo que es un Crew Rest, aún así agradezco la información aportada por BONETEAEREO787, y ahora sólo quería aclarar una cosilla, no es que no sepa lo que es el Crew Rest, aparte de eso soy políglota, y juego mucho con las palabras, cuando uso «morfología» para un «avión» eso también tiene un significado, aunque parece que hay mucho «listillo» que se dedica a «copiar-pegar» desde Wikipedia…
Gracias BONETEAERERO787, no va por ti el comentario, sino por los listillos que no pueden faltar en ninguna salsa.

Yo he citado a la persona que te ha intentado corregir y le he respondido con un enlace a Wikipedia para darte la razón, pues la palabra «morfología» SÍ puede ser aplicada a un avión. Siento no haberme sabido explicar.

En cualquier caso lo he hecho porque me parece muy mal eso de andar corrigiendo a la gente en los foros, máxime cuando el sentido del post se entiende perfectamente y puede estar escrito por alguien cuya lengua materna no es el castellano.

¿Os preocupa más la morfología del avion que la vuestra propia?

Que discusión más tonta.

Muy mal lo del crew rest todo hay que decirlo!
Bonete eres muy cansino tu opinion esta rozando la pereza de leerte!

No esta mal opinar pero me hace daño a la vista la sangre que usas es tus
post!

Y que? haces tu algo para cambiar lo del crew rest?

El que va a dormir como un animal eres tú.

Cansinos sois vosotros, que teneis fe ciega en una compañia para la cual no valeis NADA.

Hay algo que no entiendo, ¿qué pasa con el espacio físico en si que ocupaba el crew rest?, ¿sé le da alguna ultilidad, que en teoria para ellos es más importante que el descanso de la tripulación? , ¿la puerta queda bloqueada y ya no hay que hay chequearlo?.
Tengo entendido que los aviones que tienen crew rest están en leasing, ¿Tiénen que volver a montarlo a la hora de devolver el avión cuándo acabe el leasing?
¿Qué pasaría en un Buenos Aires si va lleno y no quedan asientos libres?.
¿El sitcpla bien no?

Esta es una foto de un crew rest, la siglas lo indica MCR (mobile crew rest)

http://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Airbus-A340-313X/0437203/

El de AEA es igual, es un container, que pesa aproximadamente unos 1000kgs.

El espacio físico lo ocuparán 1000kgs de carga, de pasaje o de pago.

A Air Europa no le importa el descanso de sus tripulantes.

En el vuelo a Buenos Aires y ahora también en el Lima que es nocturno tendrán que bloquear dos asientos de turista. Cuando el avion va lleno solo dejan 2 asientos y descansar con pasaje detras y delante tuyo, ya me contarás…

Tu en turista y los pilotos descansando en business.

No solo el Sitcpla, sino USO y CCOO, que hacen con este tema??

Simplemente volvera a instalarlo mantenimiento y punto, como ya te he comentado, solo es un container.

Aqui va una foto del interior, salvo el diseño, el de Air Europa era como este

http://www.airliners.net/photo/Air-France/Airbus-A340-3…/0214327/

Muy bien documentado, tengo mis serias dudas de que seas el mitico bonete, cosa que me alegra bastante, estoy contigo, si el sindicato es serio tendrian que instalarlo en estos avos, y en los que les falta.

Un saludo!

Hola a todos. Lo primero de todo es que no quiero ni sembrar polémicas ni dar a entender que me parece bien esto que estáis contando en este post, en los de Volotea, Ryanair, Iberia Express, etc… pero creo que no sois muy conscientes de que esa es la realidad de este país. En mi trabajo tengo guardias de 24 horas, y no hace mucho tiempo inauguraron un nuevo centro en el que habilitaron una habitación para el descanso de los compañeros, una habitación a la que había que entrar de lado. Entonces cuando durante la inauguración el político de turno les preguntó a los compañeros que tal, ellos les dijeron que era muy pequeño, a lo que se les contestó preguntándoles si tenían sitio para quitarse las botas, a lo que ellos contestaron que sí. La respuesta que se les dio es que con eso era suficiente, que allí no se iba a dormir si no a trabajar…

Por el puesto que desempeño tengo bajo la responsabilidad de mis acciones la VIDA de tres personas además de la mía, y soy un mileurista mas, y trabajo más de 2.200 horas al año. Honéstamente… no digo que las condiciones que enumerais en este foro sean las mejores, pero desde luego son similares (incluso como en el caso de mi trabajo mejores) que las del resto del país, y si por edad pudiera no dudaría en irme a trabajar como TCP a cualquiera de las compañías que aquí se califican de piratas.

Esta es la realidad del país.

Somos plenamente conscientes de la situación de este pais, para empeorar siempre hay siempre, para mejorar no.

Tu has ejercido como TCP Rote Baron??