Buenas noches,
Hoy quiero hablaros de una cosilla nueva, relativamente, que ha salido de las mentes prodigiosas que dirigen easyJet, el Cabin Manager Upranker o «Cómo tener jefes de cabina a precio de cabin crew». Se trata de lo siguiente: Pongámonos que eres un Cabin Crew feliz de la vida, que te gusta lo que haces y que los Sobrecargos con los que vuelas no paran de decirte que tienes madera de Cabin Manager (tú les respondes que seguramente te lo estén diciendo porque quieren perderte de vista para siempre, todos os reís y todo es fantástico y maravilloso, pero vamos al grano). Total, te pones a buscar en la intranet de la compañía y te aparece una cosa que se llama «Cabin Manager [Upranker] (Base)». Te preguntas qué narices será eso del upranker y preguntas a los compañeros. Jarro de agua helada en 3, 2, 1…
Pues básicamente es un tripulante que cuando a crewing le interesa, vuela como Cabin Manager, y cuando no, vuela como Cabin Crew. Su salario base no aumenta y solo le pagan extra los sectores que haga como Sobrecargo, si bien es cierto que un poco más que a alguien que es Sobrecargo a tiempo completo, pero esto último no lo tengo totalmente confirmado. Esta situación no es permanente, el ser upranker supone también entrar en una lista de espera para ser CM a tiempo completo en tu base cuando a la compañía le haga falta o cuando le venga en gana, lo que antes pase.
Ahora viene la pregunta (Y se que TCPillo es Licenciado en Derecho y espero que me responda) ¿Esto es legal? Se que en Reino Unido pueden ponernos una cláusula en el contrato para que nos dejemos dar por culo y tendríamos que tragar con ello, pero este título de Upranker no se limita a UK, sino que también a la recién creada base de Lisboa y por lo que he podido ver en la intranet, también a Francia, así que no tardarán en intentar implantarlo en base MAD. Me gustaría oir opiniones al respecto y sobre todo argumentos en contra tomando como base el Derecho Internacional, para ver qué se puede hacer de cara a moverlo con el sindicato. Gracias.
En todas las companias que he volado el Sobrecargo podía volar como cabin crew si operaciones así lo necesitaba.
Yo he leido tu post y me ha parecido super bien. A quien hacen dano? Yo lo veo como una oportunidad.
Un saludo
Para R50K,
Sí por supuesto que es «una oportunidad» una oportunidad cojonuda para que te utilicen » ahora sí y ahora no», hay una cosa que se llama categoría profesional, sí la empresa lo considera oportuno te subiran de categoría profesional, eso implica un salario base más alto y probablemente también en las variables, con todo lo que eso conlleva en la retribución personal y en el currículum ( si no como vas a cubrir tu próximo C.V.? » 2 años de tcp y 325 horas de jefa de cabina en los últimos 2 años, así verdad? queda super profesional). Si eres jefa(e) de cabina, podrás actuar como tcp, pero SEGUIRÁS COBRABDO LO MISMO QUE COMO JEFA debido a tu categoría profesional. Joder con la mentalidad de algunos, ya solo os falta decir que harías «algunas cosas» gratis, que aquí no voy a decir pero que seguro ya os las habeis imaginado. Si eres tcp y te suben a jefa de cabina, tendrán que contratar a otra tcp para el puesto que tu dejas vacante, si te utilizan para las dos cosas TÚ lo tendrás más crudo para llegar a jefa definitiva y además TODOS volareis mucho más, los ascensos serán mucho más tardios, etc, etc, etc.
En ryr lo hacemos asi tambien. Se llaman «adhocs» 😉
Estoy de acuerdo con skytrip.
Igualito que en Ryanair. Funciona igual.
Todo lo malo se pega, y en este negocio, mucho más.
Hola Skytrip,
Eso es lo que nos pasa cuando trabajamos en aviacion; nos encontramos mucha gente con mentalidades distintas, y nosotros somos lo suficientemente adultos como para respetarlas.
Pienso que en momentos de crisis donde la gente esta desesperada por encontrar un trabajo, los que tienen la suerte de tenerlo deberian intentar guardarlo.
Acabo de leer esto en otro post:
http://corporate.easyjet.com/media/latest-news/news-year-2012/20-06-2012-en.aspx
Deseo mucha suerte a todos los Cabin Crew Easy de Madrid, espero que puedan mutar a otras bases o que encuentren un trabajo muy pronto. Y a los demas que dios nos pille confesados. Si Easyjet cierra bases….
un saludo y un poco de energia positiva (a todos aquellos que quieran recibirla)
Si easyJet cierra bases es que está viendo que el panorama se va a la mierda, y eso no es culpa de easyJet, sino de los cuatro sinvergüenzas que nos han metido en este puñetero berenjenal conocido por el sobrenombre de «crishish» y encima subvencionan a ciertas aerolíneas para que obtengan beneficios por pasear aviones vacíos, concretamente B737-800. Mierda, la verdad es que me ha dado por emborracharme tras conocer la noticia hoy y no estoy tan comedido en mis comentarios como de costumbre… casi mejor lo dejo aquí y escribo mañana un poco más sobrio.
Buenas noches
Pero vamos a ver, qué de estupideces se dicen aquí de verdad.
Toda la vida han existido Seniors uprankers en easyjet. De hecho, en la mayoría de las bases para ser Senior tenías que estar un tiempo de upranker, y luego te subían. Salvo en LGW que se necesitaban muchos seniors de repente siempre ha sido así.
Nada nuevo, repito que siempre ha sido así. Asique dejemos de echar mas mierda poniendo lo nuevo de easyjet, porque de nuevo nada.
Y a mi me parece hasta normal, yo tuve la suerte de pasar a senior directamente, pero bueno ahora como soy de MAD me tengo que a ir a tomar por el culo con perdón a otro país…asique
ya ves…de nuevo nada eso ya lleva dando vuelta unos añitos segun he podido comprobar…y tb segun me dicen compañeros de otras compañias es casi normal y es una practica muy extendida,sobre todo en meses de verano, k no digo k este bien, pero que normal normal, si que es.
Lo de madrid es una putada, para muchos que querian ir para alli, y claro para los que ya estaban alli, espero que se resuelva de la mejor manera.
Consejo,,,no os vengais a Lisboa, u os encontrareis una sorpresa en el salario, os lo digo desde Lisboa 😛
Suerte a todos y esperemos que esto pase, esperemos, esperemos…
angelitoTCP escribió:
Pero vamos a ver, qué de estupideces se dicen aquí de verdad.
Toda la vida han existido Seniors uprankers en easyjet. De hecho, en la mayoría de las bases para ser Senior tenías que estar un tiempo de upranker, y luego te subían. Salvo en LGW que se necesitaban muchos seniors de repente siempre ha sido así.
Nada nuevo, repito que siempre ha sido así. Asique dejemos de echar mas mierda poniendo lo nuevo de easyjet, porque de nuevo nada.
Y a mi me parece hasta normal, yo tuve la suerte de pasar a senior directamente, pero bueno ahora como soy de MAD me tengo que a ir a tomar por el culo con perdón a otro país…asique
ANIMO ANGELITO!!!!! 😉
En mi cia, los junior q esperan para su posición de jefes, les pasa lo mismo y sin ningún problema, la única diferencia
es que solo pueden ser llamados para operar de supervisores cuando no hay supervisores disponibles.
jose sanchez escribió:
ya ves…de nuevo nada eso ya lleva dando vuelta unos añitos segun he podido comprobar…y tb segun me dicen compañeros de otras compañias es casi normal y es una practica muy extendida,sobre todo en meses de verano, k no digo k este bien, pero que normal normal, si que es.
Lo de madrid es una putada, para muchos que querian ir para alli, y claro para los que ya estaban alli, espero que se resuelva de la mejor manera.
Consejo,,,no os vengais a Lisboa, u os encontrareis una sorpresa en el salario, os lo digo desde Lisboa 😛
Suerte a todos y esperemos que esto pase, esperemos, esperemos…
Hola José,
Ahora que hablas del sueldo de Lisboa.
Por cuánto salís? Es verdad que un senior gana 1800?
Muchas gracias.
EC-FJC escribió:
Si easyJet cierra bases es que está viendo que el panorama se va a la mierda, y eso no es culpa de easyJet, sino de los cuatro sinvergüenzas que nos han metido en este puñetero berenjenal conocido por el sobrenombre de «crishish» y encima subvencionan a ciertas aerolíneas para que obtengan beneficios por pasear aviones vacíos, concretamente B737-800. Mierda, la verdad es que me ha dado por emborracharme tras conocer la noticia hoy y no estoy tan comedido en mis comentarios como de costumbre… casi mejor lo dejo aquí y escribo mañana un poco más sobrio.
Buenas noches
Es muy triste. No tanto por los trabajadores, porque al final nos van a recolocar, con ayudas para la mudanza y también ayudas para aprender el idioma de la nueva base, sino porque se cierra la única posibilidad de vivir dignamente de la profesión en Madrid. Nos vamos y sabemos que esta vez es para no volver… al principio fué un mazazo, pero cada día somos más conscientes de la suerte que tenemos. La situación va a peor y quién sabe cómo va a estar esto en unos meses…
EC-FJC escribió:
Buenas noches,
Hoy quiero hablaros de una cosilla nueva, relativamente, que ha salido de las mentes prodigiosas que dirigen easyJet, el Cabin Manager Upranker o «Cómo tener jefes de cabina a precio de cabin crew». Se trata de lo siguiente: Pongámonos que eres un Cabin Crew feliz de la vida, que te gusta lo que haces y que los Sobrecargos con los que vuelas no paran de decirte que tienes madera de Cabin Manager (tú les respondes que seguramente te lo estén diciendo porque quieren perderte de vista para siempre, todos os reís y todo es fantástico y maravilloso, pero vamos al grano). Total, te pones a buscar en la intranet de la compañía y te aparece una cosa que se llama «Cabin Manager [Upranker] (Base)». Te preguntas qué narices será eso del upranker y preguntas a los compañeros. Jarro de agua helada en 3, 2, 1…
Pues básicamente es un tripulante que cuando a crewing le interesa, vuela como Cabin Manager, y cuando no, vuela como Cabin Crew. Su salario base no aumenta y solo le pagan extra los sectores que haga como Sobrecargo, si bien es cierto que un poco más que a alguien que es Sobrecargo a tiempo completo, pero esto último no lo tengo totalmente confirmado. Esta situación no es permanente, el ser upranker supone también entrar en una lista de espera para ser CM a tiempo completo en tu base cuando a la compañía le haga falta o cuando le venga en gana, lo que antes pase.
Ahora viene la pregunta (Y se que TCPillo es Licenciado en Derecho y espero que me responda) ¿Esto es legal? Se que en Reino Unido pueden ponernos una cláusula en el contrato para que nos dejemos dar por culo y tendríamos que tragar con ello, pero este título de Upranker no se limita a UK, sino que también a la recién creada base de Lisboa y por lo que he podido ver en la intranet, también a Francia, así que no tardarán en intentar implantarlo en base MAD. Me gustaría oir opiniones al respecto y sobre todo argumentos en contra tomando como base el Derecho Internacional, para ver qué se puede hacer de cara a moverlo con el sindicato. Gracias.
No puedes estar más equivocado, porque por ejemplo aquí en easyJet Madrid es justo al revés. Los Jefes de Cabina operamos operamos vuelos como tcp, pero conservamos el sueldo de Jefe de Cabina.
ya nos gustaria a los seniors ganar 1800…con eso te lo digo todo, acaba de abrir lisboa y la gente ya esta toda en contra de la compañia por los contratos k tenemos, asi que considera otra opcion, como todos los de lisboa lo estamos haciendo, en 6 meses esto se queda vacio.
No tenía constancia de que fuese así y que la práctica (mala) estuviese tan extendida. Yo llegué a Gatwick el verano pasado y eso del upranker no existía, por eso supuse que era nuevo. En lo que no estoy equivocado es en las condiciones de trabajo, tu basic es el de un FA y tus sector pay son de FA cuando vuelas como tal y de CM cuando haces lo propio. Al menos funciona así en Gatwick, de MAD no tengo ni idea de cómo va. Pero si voláis como FA con sector pay de CM, mejor para vosotros.
Os estoy diciendo lo que hay aquí y lo que os vais a encontrar cuando vengáis, eso es todo. Sigo extendiendo mi oferta de encontrar alojamiento en el area de Crawley para quien lo necesite. De hecho mi casera tiene una habitación libre en una casa en mi misma calle por 320 libras al mes, council tax, agua e internet incluidos, gas y electricidad aparte, además vamos a ser vecinos :).
Un besazo y palante.
