He leido en El Pais que le han dado permiso a Singapour Airlines para operar el BCN-GRU, una de las triangulares pactada si hubiesemos firmado el acuerdo.
Un destino que iba a hacer Iberia y que al parecer ahora lo va a hacer Singapour en codigo compartido con Spainair.
No es muy buena noticia.
Un saludo
http://www.elpais.com/articulo/economia/Singapore/Airlines/obtiene/luz/verde/conectar/Prat/Sao/Paulo/elpepueco/20100907elpepueco_12/Tes

Enlace noticia.

P.D.: con permiso de P.V. Sldtos.

Iberia no tiene nada que temer, especialmente por la calidad y exquisitez de la que hace gala su servicio de largo radio y el cordial trato con el pasajero. Singapore, que de esto sabe muy poco, se acabará yendo como ha venido, eclipsada por el savoire faire de la nuestra gran compañía.

Si hay ironia en tu post, Amaranta, no lo pillo.
En cualquier caso el vuelo sería (segun la noticia) en codigo compartido con una española, no sería Singapour Airline con su «poco savoire faire» en comparación con nosotros, quien opere dicha línea.
Un saludo.

jajajajajajaja………., tienes mi permiso pero no te vayas a subir al guindo ¿vale?

Saludos y cuidado al pasar Pajares en VFR.

Me parece lamentable…..

Esta claro que si tu intentas hacer eso con ellos no te lo permiten….. y te bloquean y te ponen todo tipo de zancadillas y aqui les ponemos la alfombra roja….. esta ruta va a durar lo que dure Spanair en el mercado…. que yo creo que va a ser poquito…. entre Ryanair, Vueling, Easyjet y compañía la van a destrozar antes del invierno que viene…..

De todas maneras no creo que la cosa funcione….. a SQ le va a salir muy cara operar esta ruta y no creo que encuentren la suficiente clase ejecutiva y pax para justificarla mucho tiempo, llenar un B777 es cosa complicada, de acuerdo con la pagina web de singapore airlines B773ER, 8 First, 42 business y 228 económica, lo veo muy complicado, especialmente si JK es quien tiene que llenar muchos de esos asientos……… eso de que quieren hacer de BCN su hub para America del Sur me suena a un sueño por parte de alguno….

Es difícil competir en una ruta donde todos tus competidores ofrecen varias frecuencia diarias…. por muy SQ que sea quien la vuela…..

Que va ha pasar con el SIN-BCN….. lo van ha hacer directo o parara en Milan???

Lo de IB es patetico, nunca se plantearon esto hasta que lo vieron peligrar con SQ, cuando todavía tenían sus aviones en BCN lo podrían haber hecho sin problemas, con unos aviones y teniendo tripulaciones basadas en BCN y todo….. y ahora quieren hacer magia…….. después de desmantelar todo….

Veremos a ver como va…..

PIA (Pakistan International Airlines) con que compañia española tiene codigo compartido, para permitirle operar la ruta BCN-ORD con plenos derechos comerciales?

Saludos,

Hola migair, ¿sabes cuantos brasileños vienen o van a Barcelona? te aseguro que muchisimos para llenar unos cuantos B737, otra cosa es que el precio del billlete sea competitivo.

Recuerdo que a Iberia no le salia rentable ningún vuelo de largo ni de corto radio desde bcn jajaja.. Lo que es penoso, es que todas las compañias que hacen vuelos transoceanicos desde bcn sean extrangeras, y recordar tambien, que Aerolineas argentinas a pasado de 2 a 4 vuelos semanales igual que aeromexico.

Y ahora a la espera de que Aerosur empiece tambien en bcn para navidades o principios de año con destino Bolivia.. iberia esta empezando a ver que todas estas compañias hacen que no alimenten a su querido Barajas de pasageros procedentes de otros pasises con destino BCN sin tener que parar en Madrid…querian ahorrar costes, dejar a la Mierd. de vueling para que alimentara su largo rádio y ahora???

Spanair no va a desaparecer..seguro, he iberia empieza a mover flota de largo radio a bcn o yo creo que perdera bastante pasage en un futuro no muy lejano.

Con referencia al servicio de simgapour en largo radio… como se dice vulgarmente ya le gustaría al gato lamer el plato..iberia no le llega ni a la suela a singapour…

Saludos.

PIA…KABUL-BCN..CHICAGO Y VICEVERSA. Y A PETAR COMO TODOS…

Qué pena que todos los mensajes para presentarnos un escenario terrorìfico para los TCP choquen con la realidad, IBERIA VA DE PUTA MADRE Y CRECIENDO. Por qué no hacéis un camibo en el mensaje del MIEDO, o mejor porque no presentàis la dimisión y os váis a casa… cuanto ganaríamos los TCP sin vosotros.

IBERIA, HOY, ALCANZA MAXIMOS HISTORICOS EN BOLSA, HOY, 17 DE SEPTIEMBRE DE 2010 y ESO QUE NOS SIGUEN QUITANDO MERCADO.

Vázquez dice que fusión con BA es punto de partida para nuevas alianzas

El presidente de la aerolínea Iberia, Antonio Vázquez, ha asegurado en una entrevista que la prioridad de la compañía en estos momentos es cerrar la fusión con British Airways pero que esta operación «no es el punto de llegada sino el punto de partida» de cara a nuevas alianzas en el futuro. En cualquier caso, el alto ejecutivo aclaró en una entrevista con Bloomberg que en estos momentos no están manteniendo conversaciones con compañías latinoamericanas o de otras zonas geográficas ya que su objetivo es aprobar la fusión a finales de septiembre y que la operación quede definitivamente cerrada antes de que concluya 2010.