Pero a ver vamos a ver. si sigo este foro es por que me gusta la aviacion en general, me hubiese gustado haber sido piloto, pero no lo soy. ya que n tengo dinero para pagarme esa formacion y no puedo estar sentado en un mismo sitio tanto tiempo asi que con el FS ya me basta y me sobra. con 5 minutos al dia me basta.
me pregunto que si decidisteis ser TCP y hacer long range, por que os quejais??? no teneis lo que habeis buscado? no habeis perseguido un sueño????
yo mi sueño lo aprecio un monton!!! y por eso buscare un o mejor dicho tengo un trabajo que me deja dormir cada dia en mi casita y mis 8 horitas.
me pregunto que hubiese pasado si me hubiese hecho tcp o piloto y me tocaria cada semana hacer largos, me muero, por que me imagino que despues de 1 mes haciendo eso, estareis ya cansados.
asi que os recomiendo que busqueis un curro donde os dejen dormir en casa.

Un directivo no es igual q un piloto.
Un piloto no es igual q una azafata.
Una azafata no es igual q un maletero.
El otro día en un vuelo de jfk a Mad pidieron descansar en bussines. No es un poco fuerte en vuelo de menos de 7 hs?

Pues si, todos somos iguales por que somos seres humanos, por si no te has enterado. Sino preguntarselo al listo del DSK del FMI, a todo cerdo le llega su San Martin, antes o despues en una u otra forma.

Lo que no te da la vida de riqueza o fama te lo da de otra cosa.

Para Davini, eso del sueño de ser azafata dejalo para las poligoneras chonis que salen por la tele, no para nosotros.

Sino sabes de lo que va el tema, perfecto, respetamos tu opinion como pax, pero evidentemente no sabes de la misa la mitad.

Si estas aqui metido es por que creo que tienes una espina clavada, te puedes empezar a sacar el PPL que son 6000 euros o menos y luego ir avanzando.

Para NEXT, en UK se descansa hasta en un JFK. Si se descansa una hora pues se descansa una hora, tiene algo de malo?

No entiendo la mania esta y el estoicismo de no descansar en los vuelos por que no, tampoco entiendo que siempre defendais a la empresa.

Un maletero es una persona igual que todos, no es mejor ni peor, puede tener 2 o 3 carreras y estar ahi a pie de rampa mientras sale algo mejor y ser mil veces mas inteligente que muchos directivos de medio pelo.

Fijate nuestros politicos 7 años chupando del bote y luego a vivir del cuento, sin preparacion ni estudios algunos. O los directivos mafiosos de equipos de futbol.

Que uno sea una cosa u otra en la vida, tener 1, 2 o mil carreras, no implica ser más o menos inteligente, ser mas digno o ser mejor o peor persona.

En mi familia hay una persona con cargo europeo y es un completo gilipollas, se cree que esta en un plano superior al resto.

Por mentalidades como estas estamos sumergidos en la mayor de las mierdas.

Yo no he dicho q alguien sea mas inteligente q otro. Para nada. Solo digo q cada uno se prepara para lo que quiere. Si quieres descansar en bussines te hAces directivo, político, piloto o estudias mucho ingles y te vas a volar a uk. Es muy fácil, es la mayoría de los casos es elección de cada uno.

¡Ahí os mandaba yo a mas de uno que leo por aquí, para hacer escandinavias!

A ver si os quejabais tanto del EZE express después de ir donde Nöel perdió las babuchas!!

sunwing escribió:

Por la cuenta que te trae, que los Pilotos descansen y duerman a pierna suelta en bussines, son quien te llevan y tu vida depende en gran parte de ellos, no me gustaría volar con un piloto sin dormir… No es lo mismo un Piloto que una Azafata/Azafato.

Slds,

Estoy de acuerdo que ellos son los que nos llevan y nos traen de vuelta a salvo, pero si hay que evacuar, quién es el que abre la puerta??? ¿Te crees que va a salir el piloto a ayudarte? Él ya tendrá suficiente con lo suyo en cabina. Mira, he trabajado 1 añito en esto, y en los vuelos largos a horas intempestivas, poco descanso entre vuelo y vuelo, etc… durante la aproximación los TCP’s se duermen en el jumpseat. Imagínate que pedazo de preparación para abrir la puerta en una emergencia (léase con tono irónico).

Como bien han dicho por aquí, vivimos en un país, una sociedad mejor dicho, que actuamos por hechos, hasta que no suceda algo serio no van a cambiar nada.

Creo que en Emirates tuvieron un problema un día al despegar de Sydney o alguna ciudad Australiana, no recuerdo muy bien como fue (nada serio). Pero se investigaron los motivos y fue fallo del piloto. A lo que ellos argumentaron: cansancio, falta de descanso. A partir de entonces los pilotos están obligados a tener un descanso mayor en vuelos a Australia. Y los TCP’s que???? Son robots con pilas duracell????? En fin, hay cosas que no se entienden ni se entenderán nunca.

Aun estando de acuerdo en algunas de vuestras alegaciones, siento mucho decir os que os equivocáis de lleno en una coas. Un piloto y un@ azafat@ no son iguales, por mucho que os empeñéis! Y no es menospreciar a nadie por dios! Esta claro que vuestro trabajo es esencial e importante, pero por favor no me lo compares, porque por esa regla de tres también deberían tener el mismo sueldo un piloto y un tcp, o lo que seria lo mismo un cirujano y un carnicero! Pues lo siento mucho pero no es así. Ni el trabajo es lo mismo, ni la formación, ni las exigencias, ni los resultados ante un error. El no abrir una puerta en un tiempo récord ( cosa que te aseguro que la adrenalina hará por ti si sucediera) no tiene las mismas consecuencias que aplicar un recall item ante una emergencia grave, o aplicar un procedimiento de una lista erróneamente! vamos que un error en cabina puede significar.. lo que ya sabes, y si, el avión mu moderno y lo que quieras pero si van dos en cabina es por algo! Si en vuelo pasa algo, y sobre todo en operaciones ETOPS tienes igual una hora o dos para llegar a una pista adecuada, y te puedo asegurar que en ese momento no quieres tener a un piloto cansado o fatigado en la cabina. Así que no, no es lo mismo lo siento mucho pero no es lo mismo dar el servicio mas cansado que hacerte una aproximación con mala meteo!!
Espero que lo entendáis y no os ofendáis, pq no tiene nada que ver con que los pilotos sean de otra pasta ni chorradas, esta claro que en tierra todos somos iguales ( sobraos y chuletas habrá siempre, pero eso es tema a parte)!

Yo he hecho escandinavias Souther Wind, se como son, pero no tienes cambios horarios, igualmente son un infierno de vuelos, que si 2 bares, venta a bordo, pre-pack y toda la pesca…

Brad, la queja viene porque, sí es cierto que los pilotos y TCP’s están a niveles distintos, eso no lo discute nadie, las cias menosprecian a los TCP’s, dando descanso en butácas donde ahí no duerme ni cristo, relevos en escalas mínimas, etc…

que no se quejen!! conocen ciudades por toda la face….

davini eres un troll?

Aquí nadie conoce ciudades por la cara, es trabajo, si tanto te gusta haberte dedicado a esto

Dejaros de discusiones de clases, que aqui lo que se quiere decir es que habiendo sitio y siendo discretos,lo mejor para todos es q la tripulacion de cabina descanse en un sitio apropiado,lo demás son gilipolleces.
q la empresa no ceda en este asunto me parece hasta normal,aunque a mi me parezca una cacicada,pero q algunos compañeros de cabina de vuelo defiendan esta medida eso es lo que me preocupa.
Luego se molestan si no nos apetece cenar con ellos o darnos una vuelta…

Pues a mi no me parece normal, que quieres que te diga, nos tratan como a perros.

Compañeros de vuelo? que compañeros? algunos si lo son, pero no te equivoques, son apariencias, nosotros no somos compañeros suyos por que somos «inferiores» a ellos.

Claro, luego estan mas solos que la una, pero se lo tienen bien merecido.
Yo no tengo por que ir con alguien ni a la vuelta de la esquina sino me apetece y mucho menos si es un soplagaitas que anda quejandose por todo.

Air Europa es una compañia de medio pelo y mientras no cambien en mucho lo seguiran siendo, es un querer y no poder.

un trol? jeje que es eso un trolley?
no ya dije que vuestro trabajao me gusta, pero prefiero el mio que puedo estar cada dia en mi casa viendo mis plantitas, montando bicicleta, yendo a la playa, jugando mi FS, tomando cañitas con mis colegas en el peñon y ver los aviones despegar. etc etc y cuando me toque ir de vacaciones cojer una low cost de estas y conocer ciudades…..
Ahi me acordare de vosotros y mirare si habeis descansando la noche anterior…
No os quejeis…. mirad de ver como mejorad! que estoy seguro que siempre se puede hacer!!

Pues vale Contador, hoy descansa que tienes cronoescalada, no te canses mucho con el Flight Simulator.

Es interesante tu razonamiento. Osea que te preparas para tcp y quieres tener los beneficios de los pilotos. yo creo que somos todos iguales tambien deberiamos cobrar todos lo mismo que el director general. Que te parece?

bien dicho!!! es que la gente se queja por puro vicio!!! que cambien de empleo entonces o se preparen con 5 años de carrera un master y podran llegar a ser directores…..
en cuantas semanas te haces tcp?

Llevo leyendo el post varios dias y como siempre el contenido del mismo se distorsiona… por favor compañeros no entreis al trapo con los comentarios que no vienen al caso.

Las regulaciones de los descansos en nuestra profesión son LEY, en este post debatimos en cuanto a bordo el COMO, ya que al igual que en nuestro convenio se establecen las caracteristicas de como debe ser el hotel de descanso, nuestro descanso OBLIGATORIO a bordo a de ser igualmente dentro de unas condiciones que nos permitan eso: DESCANSAR, y para aquellos que se toman esto a broma, con esto no quiero decir que sea a pierna suelta ni en bussines con los pilotos.

Respecto a el CUANTO en EZE en el express estoy deacuerdo que al final con el trafico, etc es como una siesta y si encima unimos el famoso COMO a bordo de la vuelta llegamos como zombies, a mi también se me ha caido la cabeza en la aprox y el rodaje al llegar a madrid!.

Yo no quiero descansar en bussines con los pilotos, ni pretemdo meterme, nunca mejor dicho, en el mismo saco, afortunadamente para ellos se han ganado por diferentes motivos muchos mas beneficios y concesiones que nosotros.

Si en AEA se nos considerase y se nos proporcionase un descanso COMO es debido no se hubiera iniciado este post y las tripulaciones podrian ejercer como es debido su principal cometido, es decir; LA SEGURIDAD DEL VUELO.

Ojalá todo esto se arreglase y mas aún…. nos pagasen esa media dieta que nos deben por este vuelo! eso ADEMÁS!.

como es eso? llegais en el vuelo y regresais en el mismo vuelo? que descansais 1 hora como mucho??? que mal no? encima que ese vuelo tiene que ser mas largo que un dia sin pan……voy a hablar con el tito hidalgo a ver que piensa hacer…

Oye, y tu de que hermano eras hijo? Q no te reconozco primo…… juas juas juas