No hace falta ser un experto en el transporte aéreo para saber que Iberia, superado el bache del2009, vuelve a dar beneficios.
Hoy la acción de Iberia ha superado máximos que no alcanzaba desde hace más de tres años. Se informa que el negocio de carga deja un chorreo de dinero en las arcas de Iberia, y va en aumento. Se anuncia que este año, a pesar de la crisis y de los volcanes, el beneficio está asegurado. Vázquez presume por una fusión que va viento en popa y que el principal escollo, las pensiones de los trabajadores de British, se va a superar. Para colmo de bienes, Gallardón pone en funcionamiento una línea de autobuses regular que unirá la estación de AVE de Madrid con la T4… En fin que si la cosa sigue así, Iberia, con lo que está cayendo y con los elevados costes que le suponemos los TCP, tendrá beneficios, y lo que es más importante, las previsiones para los próximos años es que aumenten si el marco de recuperación se consolida y avanzan las sinergias de la fusión y el incremento del mercado.
Ante esta situación por qué se nos vendió la burra por parte de los sindicatos CTA+sicplaugt, que con lo que estaba cayendo lo mejor era que, voluntariamente, nos bajásemos el sueldo y solicitáramos a la Dirección trabajar más. Es decir, qué viene el lobo y hay que bajarse el sueldo. Y eso a pesar de venir de un lustro de congelación y con un aumento de la productividad impuesto por el XV Convenio que se aplicó sin el refrendo de los TCP.
El miedo y la mentira fueron la columna vertebral de una estrategia para contaminar e intimidar a la opinión de los TCP y que su voto fuera a favor de la tesis de la empresa y que defendieron los sindicatos convocantes de los dos referéndum. Gracias a STAVLA, y reconocido por los sindicatos convocantes, salió el NO, por dos veces; claro, y porque los tcp somos gilipollas y no sabemos leer. Vergüenza les tendría que dar por no haber dimitido sobre todo por el escándalo y la falta de respeto a los TCP en la organización y convocatoria del segundo referéndum. Todavía claman los argumentos de sicplaugt “muchos afiliados nos han pedido que dejemos pasar un tiempo para que los TCP recapaciten y vuelvan a votar sin presiones y conociendo mejor el contenido del acuerdo”. Lo dicho, que los TCP somos según estos sindicatos unos gilipollas que no sabemos leer.
No se puede ir con campañas de miedo cuando los TCP nos jugamos todos los días nuestra vida en nuestra profesión. Tampoco se puede mentir con garantías de empleo que sólo están vigor los meses que dura la vigencia del convenio. Y, desde luego, tampoco se puede engañar con un ERE, vacilando a un importante grupo de compañeros que ya en el ocaso de su vida profesional se les trata como moneda de cambio. Sin entrar, en la amoral utilización de los TCP que estaban en la calle y en el paro y se les ofrecía votar a cambio de entrar en unas condiciones inferiores.
Es inconcebible y por eso se dio ese divorcio traumático entre TCP y CTA. El divorcio de los TCP con el segundo en discordia, sicplaugt, ya era una realidad desde la firma del XV Convenio, que fue tramitado gracias a la complicidad “nocturna” de unos tránsfugas. Uno de aquellos tránsfugas ocupa, nada menos, que la jefatura sindical de Iberia en sicpla. Pero no por lo que hizo, es obvio, sino por su conocimiento sin igual de la legislación laboral aérea y su experiencia como sindicalista desde la época de Lindbergh. Otra vez, los TCP de Iberia somos considerados tontos por este sindicato.
Ahora hablan de un callejón sin salida. Vamos a ver no hay ningún callejón y hay sólo una salida. Ha cambiado el escenario, o mejor dicho, conocemos mejor el escenario por lo tanto vamos a volver a negociar, desde cero, y logrando un acuerdo equilibrado. Los resultados de Iberia no obligan a ningún sacrificio. Además, tras los últimos diez años, a los TCP de Iberia que no nos hablen de sacrificios porque somos unos expertos.
Y que no nos hablen de la creación de nuevas compañías de bajo coste porque así nos blindamos, bla, bla. Pero que sinvergüenza. Sí Iberia quiere crear nuevas compañías que las cree pero que los sindicatos no permitan que esto sea utilizado como otra medida de presión para empeorar nuestra situación laboral. Además, si la crea o no, poco o nada tendremos que ver los TCP de Iberia y si no, al tiempo.
Desde luego nos queda el regusto de la amargura hacia estos sindicatos que nos han querido, y todavía quieren, colarnos este acuerdo inaceptable para los TCP. Ya que si se creyeron aquello de “con lo que está cayendo” sin comprobarlo y sin asesorarse como es debido, son unos inútiles y no pueden seguir representando a los TCP. Pero todavía sería peor, sí conocían o esperaban esta situación de beneficios y se montaron en la falacia de “con lo que está cayendo”… entonces, no hay perdón, que se vayan a su casa y que todos los TCP les condenemos al ostracismo por traidores y por querer engañar y timar a sus compañeros.
Hasta la propia Dirección de Iberia reconoce la sólida y permanente recuperación en nuestra principal negocio. CON LO QUE ESTA CAYENDO.
LATINOAMERICA-AVIACION
Iberia destaca «recuperación importante» del mercado aéreo latinoamericano
Hora : 20/9/2010 Fuente : Admin EFE
San Salvador, 20 sep (EFECOM).- El mercado aéreo de América Latina ha mostrado una «recuperación importante», tras un 2009 que fue «el año más duro» para esta industria, destacó hoy en San Salvador la aerolínea española Iberia.
«América Latina está teniendo un crecimiento importante; toda el área, incluyendo Centroamérica, y toda la parte del sur están teniendo recuperaciones importantes», afirmó la directora de Ventas Internacionales de Iberia, Silvia Cairo, al presentar, en una conferencia de prensa, la ruta San Salvador-Madrid.
La ejecutiva señaló que en los distintos mercados aéreos del mundo se ha visto un «repunte».
«El año 2009 ha sido previsiblemente el año más duro de la industria aérea. El sector tuvo un descalabro impresionante. Yo en toda mi vida profesional (…) nunca he visto caídas de mercado como las que se vieron el año pasado, en torno a los 50, a los 60%», aseguró.
Sin mencionar cifras, estimó que la recuperación de la región se sitúa «por encima de dos dígitos».
Resaltó que, en ese marco, Iberia se ha planteado incrementar las frecuencias y capacidad a destinos como Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Ecuador y Perú.
«Y apostar no solo ya por la región Centroamérica, sino toda el área, y abrir nuevos destinos», añadió.
Cairo confirmó que a partir del próximo 2 de octubre empezará a operar la ruta San Salvador-Madrid, que espera movilizar en el primer año unos 40.000 pasajeros con cuatro vuelos por semana.
«Hoy es un paso más de esa estrategia que comenzó con éxito en el año 2004, donde lo que hacemos es desdoblar, incorporar un nuevo destino, que es El Salvador», explicó Cairo a Efe.
Señaló que en 2004 ofrecieron alrededor de 200.000 asientos entre Centroamérica y Europa, cifra, que, según un comunicado de la aerolínea, se espera aumentar a 374.000 durante este año.
«Hoy estamos planteando que en el año 2011 estaremos en torno o por encima de los 400.000 (asientos)», resaltó la representante de Iberia, y detalló que contarán con 61 frecuencias semanales en la región, 15 de ellos directos.
Indicó que esperan convertir a San Salvador en un punto de distribución de rutas desde Honduras y Nicaragua, que operará en asociación con la aerolínea centroamericana TACA.
El ministro de Turismo de El Salvador, José Napoleón Duarte, destacó que esta nueva ruta permitirá consolidar al país como un destino turístico atractivo.
«Con Iberia vamos a crecer, vamos a cuadruplicar» la llegada de visitantes, afirmó a periodistas Duarte, al situar esas espectativas en 15.000 turistas europeos en 2011. EFECOM
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Como se comentaba hace ya tiempo, los resultados del presente ejercicio eran más que previsibles ¿Como hubieran justificado ahora los sacrificios que se pretendían imponer a los Tcp?
Cada vez está más claro el por qué de esas ansías por parte de ciertos sindicatos para que todo estuviera listo antes del verano. De esa forma no se hubiera desmoronado, como lo hace ahora, los argumentos de que había que bajarse el sueldo y trabajar más porque claro, CON LO QUE ESTA CAYENDO.
Lamentablemente también está claro que estos sindicatos no tienen nada que ofrecer a los TCP, se han convertido en unos meros peones de la DSB para convencernos de que somos muy caros y que ganamos mucho y trabajamos poco, por eso, tenemos que aceptar convenios como el que querían colarnos antes del verano.
Las aerolíneas, según la IATA, ganarán cerca de SIETE MIL MILLONES DE EUROS… con lo que está cayendo, según sicpla.
Otra prueba de que no se enteran es que por aquí el “pagatránsfugas“. para camuflarse y ocultar que pertenece al sindicato de los escándalos. nos anima a hacer la huelga de la ugt.
Es que tiene el corazón partío entre la gente que se fue a ugt y la otra gente que se fue a ccoo por eso no se aclara con la huelga.
