Socorrooooooo!!!!!esa mujer????? pero de donde saca los contactos?????si tiene poquísima experiencia en vuelo y siemp0re es jefa de tcps???????(si es la misma que yo cres…claro)
Bueno chicas preparaos para colocaros bien las horquillas del pelo,y para trabajar SOLO si teneis menos de 26(tipo air nostrum)….suerte

acaso crees que ponerse el justiciero en ingles es ideal
por mi como si te pones morcilla , los foros no estan para opinarl os sobre los nicks de nadie
apunto que vueling solo opera en bcn lo piensas tu ,pues aunque su base principal esta en bcn y su mayor expansion esta en bcn , te recuerdo que tiene base mad y hace vuelos desde aqui. en cuanto a la exapnsion de ib en el largo es lo que la cia quiere pero te recuerdo que si ib quiere crear la low es para corto y medio que es de lo qsue va este foro, y desde luego sobraran tcps de corto y medio si esto selleva a cabo

Para las respuestas: os creéis que sabéis mas que la propia iberia e iberia no tiene NADA claro mas que va a crecer en largo.

Salu2

PUES LEETE EL PLAN DIRECTOR DE OCTUBRE Y CREO QUE YA LOS DIREC MARCARON LAS DIRECTIVAS
AHORA SI SOMOS CAPACES DE CAMBIAR UN PLAN DIRECTOR APROBADO POR LOS ACCIONISTAS OLE/

quien lo quiera entender, que lo entienda, quien no pues que se compre un libro:
«la propia Iberia será la low cost «
Para noviembre ya no sé puede crear una cia aérea con todo lo que conlleva.El nombre de Iberia Express es pura invencion a falta de informacion.
El accionista mayoritario es BA (51%).
La misma IB puede ser perfectamente la low de BA en corto y medio.
saludos

ipues beria ya esta dejando de hacer los vuelos algunos vuelos que mencionas como dme tvl y otros muchimos ath , rumania , san peterburgp etc etc los hace vueling y codigo compartido con ib

Muncheta, en otras cosas no discrepo ni opino, pq ni en Iberia sabemos qué va a pasar con respecto a la lowcost, pero sobre esa frase sí que puedo opinar 🙂 Y es que da la casualidad, que este mes tengo vuelos a ATH, DME y TLV (sí, qué desgracia de programación, lo sé! :-S)… Así que lo que hagan en un futuro, no lo sé, pero a día de hoy, a/dsd Madrid, esos vuelos los está operando Iberia 😉

Saludos

y yo el OTP!

hola me gustaria mandar el cv si alguien me pudiera decir el correo o donde ingresar lo agradeceria, o si tengo q ingresarme en la pagina en la web de iberia mi correo es manoloquesada2003@hotmail.com

ehmmmm jajajajajajaajj jojojojjo jejejejje ayyyy que risaaaaa en fin, el tiempo da y quita razones… tiempo al tiempo.

Salu2

para mariaib creo que o no me he expresado bien o no me has malinterpretado
yo no dije que los dme o ath desde madrid los hiciese vueling ,si no que siendo vuelos de ib de toda la vida desde bcn, en este momento desde bcn toda europa menos lhr lo hace vueling y estan ath rumania franfurt etc etc y que con la expansion que van a tener y habiendo ganado dinero en este semestre nadie les puede impedir hacer desde mad nada si encima los jefes se lo ponen en la mesa

Empieza operaciones en Febrero 2011 con A-320 ex-IB. Convocatoria se publicará finales de Octubre. Calificación A-320 y 500 hrs. en tipo se pedirá inicialmente. Condiciones salariales similares a Vueling. Asunto Comandantes todavía pendiente …

Suerte a todos.

Pues si es así, me pregunto que ocurrira con los vueling en mad.
Y los ane.

cuando dices condiciones similares a las de vueling,¿¿ te refieres a los 800€??

Y la»selección» tambien será estilo vueling?

El asunto de Comandantes está pendiente, es lo único cierto, pues los FO de Ibería no ven claro el tema de dejar Ibería con un convenio cojonudo y un sueldo similar al que tendrían en la nueva LC.

Es decir, que no se van de Ibería para ganar casi lo mismo y perder derechos y privilegios y, encima, la responsabilidad de ser Comandante….pue NO oiga¡¡.

Se sabe algo del número de pilotos? algún otro requisito como horas totales? (además de las 500 horas en tipo)

Gracias

Se habla de 400 o 450 pilotos. Salario entre 1800 y 2000 eur.

Hay 400 españoles con 500 horas de A320 dispuestos a buscar un trabajo con sueldo tan cutre?

Siento desilusionaros.
Las 500 horas son totales y la convocatoria es de baja experiencia.
Iberia prefiere formar a sus pilotos desde abajo y tambien quiere pillar las subvenciones por «formacion» y pillar la pasta de los cursos, al fin y al cabo esto es un «negosi».

Ni de coña