Pues a lo dicho….sólo espero que los sindicatos que estan trabajando (que no es el caso de STAVLA) pasen de comentarios como los de Mindujav (que ya cansas y son minoria) y aten ya algo porque vamos de mal en peor sin nada firmado…a la vista esta!

IB EXPRESS

En Marzo dirán que antes del verano.

hasta que no lo tengan atado con los pilotos nasti de plasti por mucho que digan, ya que la claúsula del convenio les impide crecer sin su aprobación o participación…..

en cuanto al CC de Tcp, tranquis que en éllo están y todo tiene remedio menos la muerte, mal que le pese al mindujav y al Stavla….ya tocará ladrar..ahora toca negociar y llegar a buen puerto y en éso están.

ya veremos

🙂 saludos

Ib puede hacer lo que le de la gana digan lo que digan los pilotos o el convenio.

Si no ha hecho nada aún es porque no hay prisa y porque tienen entre manos algo muy complejo como es la fusión con BA, que es mucha tela y no creo que sea buena para nadie, ni siquiera para los accionistas.

efectivamente, pero IB no puede hacer producción propia (creciendo) con otra compañia sin el beneplácito de los pilotos por que lo pone su convenio y como tal ambas partes deben respetarlo y cualquiera de ellas se arriesga a las consecuencias si lo incumple…y las consecuencias cuestan dinero.Y lo de que no hay prisa es muy relativo,ya que IB pierde 100 millones al año por el corto y medio y no creo que eso les haga gracia a los accionistas; si no lo han hecho todavía es precisamente por ésa cláusula que se lo impide y que es matéria de negociación en éste momento con el SEPLA para quitarla y poder hacer «lo que le de la gana» en el futuro,pero consensuado con el único colectivo que le puede ahorrar un dinero o hacerle perder las pestañas sin despeinarse un milímetro.Las cosas no son tan sencíllas cuando se trata del SEPLA y la Dirección de la compañía.

🙂

Pues no debe estar tan claro como dices porque al las pruebas me remito después de un tiempo en el que el sepla o mejor muchos del sepla querían que querían que negociasen los cañeros , al final vuelve justo peral a negociar , pues se han dado cuenta que ahora ya no son los dueños y si negocian y si no los jefes hacen una click , una vueling o les dan vuelos a air nostrum y no entra ni un piloto y hay muchos hijos xe… En el paro
Después del verano y cuando ya. tenían la negocia ion cerrada , al volver de vacaciones se encontraron que donde dijo Diego etc y están negociando nivel .11 etc por lo que ellos saben que es mejor negociar que encontrarse con hechos consumados

vale, pero IB sigue sin aumentar producción que es lo que quiere y no puede , solo puede mover la bolita de sitio como el trilero. El que esté de nuevo Justo implica que lo que se habló va por buen camino, si hubieran ido los del sector «duro» (que por cierto renunciaron ,por algo será) habría que empezar la casa otra vez por los cimientos y hubiera sido un desastre.La negociación la han tenido cerrada siempre con niveles y todo,el escollo principal es ése,que impide EL CRECIMIENTO no el traslado de la producción e IB quiere CRECIMIENTO, no jugar con la bolita….cambiándola de sitio.

click coje producción de IB pero no la aumenta,igual que vueling y air nostrum,IB no crece,mueve las fichas de sitio y éso no da dinero,lo ahorra o evita más pérdidas.Las nuevas líneas se abren cerrando otras, no se compran más aviones y la oferta AKO es la mísma,solo que cambiando modelos de avión en rutas deficitarias y aumentando el sobrante en las que se necesita,pero éso no es lo que quiere la compañia,la compañia necesita crecer y por éso necesita al SEPLA en son de paz.

🙂

De todas maneras estamos prácticamente en diciembre, de haber una express no creo q este lista antes de verano de 2011, porque sospecho q será con esos horarios con los q se hagan los cambios, ahora quito este y pongo el otro sin tocar los akos como dices…

Saludos y felices fiestas a todos!