(06.04.2010).- El pasado 25 de marzo, los sindicatos CTA-Vuelo, STAVLA y SITCPLA hicimos entrega a la dirección de Iberia de una propuesta de preacuerdo para el XVI Convenio Colectivo de TCP. Es necesario enmarcar el documento presentado en el contexto que atraviesa la Compañía: en 2009 los ingresos cayeron un 19%, es decir, más de 1.000 millones de euros, lo que se tradujo en un resultado de explotación negativo de 464 millones de euros, aunque otros parámetros aminoraron las pérdidas totales del Grupo Iberia hasta los 273 millones de euros.
Ante esta situación, la dirección ha reaccionado con un plan de viabilidad, aunque no exhiba dicho nombre: contempla la congelación salarial para todos los trabajadores de la Compañía durante 2010 y 2011, y un 2% consolidado de incremento salarial en 2012. En el caso de los TCP, la dirección pretende aprovechar esta situación objetivamente compleja, pero coyuntural, para acometer una profunda reforma estructural, es decir, para siempre, de las tablas salariales en cuanto a su cuantía y composición. Sus propuestas para el XVI Convenio Colectivo van en la línea, si bien no de rebajar directamente los salarios actuales, sí de poner un freno brutal a las expectativas de su recorrido en el futuro, mediante la eliminación de conceptos, niveles, etc. La dirección intenta aprovecharse de una coyuntura negativa para aplicar una cirugía traumática, de amputación, a la actual estructura salarial de los TCP, con la cual la Compañía, en ausencia de crisis, ha sido capaz de encadenar 13 años seguidos de beneficios.
La propuesta de CTA Vuelo, STAVLA y SITCPLA, por el contrario, tiene un carácter marcadamente coyuntural, porque somos conscientes de que la situación requiere que hagamos otro esfuerzo, pero no estamos dispuestos a que se utilice una crisis circunstancial para ejecutar un ajuste estructural. La iniciativa supondría ahorros para la empresa justo cuando son más necesarios, en 2010 y 2011. Pero no todo serían esfuerzos, ya que al incremento salarial del entorno del 4% (con atrasos desde el 1 de enero de 2009, según acuerdo del 20 de noviembre de 2009), habría que sumar mecanismos de participación en beneficios, adicionales a los ya contemplados en convenio, para el caso de que si éstos se producen, los TCP percibamos una parte de los mismos.
La otra pieza clave de la propuesta gira en torno a las imprescindibles medidas de carácter social que deben incluirse en este convenio. Somos plenamente conscientes de la coyuntura que atraviesa la empresa, marco dentro del cual hay que situar nuestra propuesta. Sin embargo, CTA Vuelo, STAVLA y SITCPLA hemos transmitido a la dirección nuestra firme apuesta por los beneficios sociales para el colectivo de TCP. Medidas que en algunos casos favorecen también a la propia empresa, como nuevas modalidades de reducción de jornada, y en otros carecen por completo de coste, o tendrían un coste ínfimo para la Compañía. El objetivo es mejorar la calidad de vida de los TCP, una aspiración legítima y plenamente compatible con la necesaria austeridad que los tiempos imponen.
En la última reunión de la Comisión Negociadora, celebrada el 28 de marzo, la dirección ha valorado positivamente la propuesta económica presentada por CTA Vuelo, STAVLA y SITCPLA, aunque no llegó a cuantificarla, algo imprescindible para poder seguir avanzando. Paradójicamente, la dirección se muestra remisa a satisfacer nuestras demandas en el terreno de lo social. Sin embargo, debe asumir que si nuestra oferta económica parece servir a sus intereses, es de justicia que la otra parte dé satisfacción a los nuestros, máxime cuando éstos representan un mínimo coste, o carecen por completo de él.
Por último, nos vais a permitir que, de momento, no podamos ser más explícitos en lo relativo a las medidas concretas que están sobre la mesa. La discreción es una virtud fundamental cuando se pretende, como es el caso, que la negociación llegue a buen puerto. En todo caso, reiteramos nuestro compromiso de informar ampliamente al colectivo de TCP cuando se llegue a un preacuerdo, y de someter el mismo a ratificación mediante referéndum.
