Hola presento un tema para que me deis opiniones. Es el siguiente para ser piloto que escuela me recomendais. He estado mirando madrid flight academy y ofrece un programa junto a EE.UU pero no se nada mas. Ibertour creo que es la mas barata pero…
OPINIONES….
P.D. Para los que vayan a decir que no me haga piloto que no me lo digan porque de esa misma forma las universidades estarían medio vacias,
Precio/ calidad ibertour
FTE en Jerez…. ah, y poner tus dudas en los foros correctos, poniéndolo en el de TCP igual no lo leerá tanta gente como quisieras….
Saludos y suerte
Las 2 mejores escuelas en España son FTE Jerez y GESTAIR Flying Academy. Y si tuviera un hijo o amigo que se quiere hacer piloto le recomendaría GESTAIR Flying Academy ya que FTE es una locura el precio.
samca escribió:
Las 2 mejores escuelas en España son FTE Jerez y GESTAIR Flying Academy. Y si tuviera un hijo o amigo que se quiere hacer piloto le recomendaría GESTAIR Flying Academy ya que FTE es una locura el precio.
y aerotec que os parece? tienen mas variedad de flota, mas horas teoricas… por que gestair sobre aerotec?
Pues muy sencillo.
En Gestair estarás volando aviones nuevos, tienen Cessna 172 nuevos equipados con Garmin 1000. E
Además los simuladores de Gestair son mejores. Mientras en Aerotec usan ALSIM 100 y 200, en Gestair tienen simuladores con el cockpit idéntico a los aviones que vas a volar, es decir, Cessna con Garmin 1000 y además tienen para MCC un simulador fill motion de A320 en lugar de un ALSIM 200 que ni es chicha ni bacalá.
Otro detalle, quitando los DA40 la flota de AEROTEC es bastante vieja, hay aviones con equipos de radio que fallan bastante, aviónica y equipos de navegación que fallan mucho, porque los reparan mucho, una y otra vez… Por cierto lo de las horas teóricas que comentas esta bien pero no es algo realmente importante.
Hola buenas… voy ha hablar sobre mi experiencia personal.
También me encontré como tú hace cosa de un año, fui a buscar escuela para comercial.
Miré en cuatro vientos, salamanca, Jerez, valencia, Barcelona, Portugal, Italia, América, Reino Unido. Terminé con un pitósfio en la cabeza de locos. Las escuelas cuando ven que te mueves, que les enseñas que has hecho tu trabajo y traes información de otras escuelas…el comercial empieza a hablar de que su escuela es la «ostia», tu les enseñas otras ofertas, el te ofrece algo que antes no podia ofrecer, etc….Te das cuentas que esto es como el coño la Bernarda…
Así que decidí coger la más barata y que cumpliera los requisitos básicos, que era ser una FTO, eso me permitia ir a madrid a realizar mis examenes ATPL como cualquir hijo de vecino, me ofrecian 200 horas reales(Cessna172, bimotor,gramin1000 para IFR) que ya estoy contento y un buen aeropuerto para hacer las horas, tanto VFR o IFR y las nocturnas, esa escuela fue IBERTOUR.
A día de hoy tengo el PPL y estoy estudiando para mis examenes ATPL, terminare mi curso y en mis manos tendré la mejor licencia europea JAA igual que cualquier otro, porque el examen te lo hace AESA no te lo hace una escuela especifica…todos tenemos que pasar por los mismos examenes y los prácticos un examinador con sus correspondientes licencias.
El consejo que te puedo dar a día de hoy es que mantengas tu dinero contigo lo máximo que puedas, que si puedes ir pagando conforme lo que vas gastando mejor(que si eso significa que no te hacen un tanto de descuento por pagarlo al contado, que no te preocupes, mejor dinero en mano)una vez en la escuela que estés, tendrás que esforzarte mucho, estudiar y preguntar lo que no sepas, a bien a los profesores de tu escuela o bien en los foros o bien donde te haga falta si ves que necesitas más.
Si vas a una escuela con muchos aviones volaras más, si vas a una escuela que tenga simuladores pequeños de cessna o del tipo que sea pues tendras eso, por ejemplo en ibertour no hay simuladores de avionetas lo haces todo en real con el instructor. Si ahorras hoy tendrás para gastártelo mañana tio. ; ))
Con el tema del trabajo hay muchas que intentan venderte el curso, que te prometen que te darán trabajo, que te contrataran como instructor después. Si es verdad que grandes escuelas como la de Jerez te puede ayudar con el trabajo, también lo pagas y ya estamos a lo de siempre… Creo que el trabajo nunca sabrás a ciencia cierta de que formo te vendrá, dependerá mucho de la oferta y la demanda, de si conoces a alguien que te pueda ayudar y de tu dedicación y esfuerzo persona.
Mucha suerte y felices vuelos para todos. ; ))
Hola foreros/as de la aviación.
Mi opinión más rapida es, que no te coman la cabeza con super escuelas grandes, e importantes las cuales tienen unas posibilidades de cerrar muy grandes.
De que me sirve a mi tener muchisimos aviones, y poder volar mucho, y luego que pase como Topfly, Tadair, etc…
Ves al precio más bajo, y que no te coman la cabeza con FTE jerez y Gestair,o cualquier otra sobredimensionada, que al final todas son iguales…y si te puedes ahorrar 10000€, ahorratelos, que puede que a tu familia les vaya bien tener ese dinero guardado…
Eso sí, como consejo, pasa de hablar con comerciales, y que te dejen hablar con instructores o alumnos….
saludos
Por cierto se me olvidó, elige sobretodo aeropuertos que tengan facilidades para IFR…que los aerodromos tipo Sabadell y Cuatro vientos, como que no…
vamos, esa es mi humilde opinión. Al menos practicaras muchas más APP de ILS, VOR, etc, que hacer un vuelo Z desde Sabadell a Reus, y luego volver en visual…..
estoy totalmente de acuerdo con DeMoNs, eso fue una delas razones por las que me parecio un buen sientiodonde estoy ahora, tengo amigos que terminaron el IFR y el multi aqui en Gerona y estan muy contentos por las radio ayudas que hay. ; ))
Yo aun estoy estudiando el ATPL pero con muchas ganas de empezar el IFR.
Suerte.
Tal vez esto estaría mejor en el foro de pilotos , digo es una opinión
¡¡¡ cuidado ahi arriba !!
hay que temer a las escuelas muy grandes en tiempos de crisis, sobre todo a las que viven del falso marketing, las escuelas más pequeñas tienen más margen de maniobra en los tiempos que corren, pero cuidado!
Se debe escapar de las superofertas, tanto en escuelas grandes y más aun en las pequeñas, ofrecer precios como por ejemplo hace ibertour, que están por debajo de coste, una de dos o buscan liquidez para tapar agujeros o los que hacen los números no tienen ni puñetera idea, en cualquiera de los dos casos, mucho cuidado de donde metéis el dinero.
mi consejo después de ver cerrar a varias de las «grandes» y otras al borde del abismo, es meterse en escuelas pequeñas con precios normales, NUNCA GANGAS.
Aeromadrid hizo grandes ofertas justo antes de cerrar, aviso a navegantes.
Totalmente de acuerdo en matricularse en escuelas ubicadas en campos instrumentales donde poder hacer IFR y nocturno.
Oye, un consejo de amigo: vete a Usa y sácate las dos licencias FAA y JAA, es la mejor opción para tener más oportunidades.
Mucha suerte.
Bajo mi humilde punto de vista, creo q hoy en dia no la mas cara es la mejor.
En realidad lo único que necesitas es una escuela que vaya de cara y que te de unas buenas condiciones, q desde el primer momento sepas lo q pagas y luego no hayan sorpresas ni malo entendidos, yo estuve mirando varias y de unos cuantos paises y creedme si hay transparencia en el anuncio, hay poco q esconder.
Me declino por IBERTOUR, (GERONA)
suerte a todos y buenos vuelos!
Te recomiendo Gestair Fly Academy. Es la mejor escuela de pilotos reconocida a nivel Europeo y galardonada con reconocimientos. De alli saldrás preparado con un nivel de Inglés incomparable y vas a volar con una flota moderna y en excelentes condiciones.
Por otro lado podrias sacarte la licencia de Piloto Privado ( bien sabes que es la primera fase de todo) en cualquier escuela baratilla. Te recomiendo el Club de Vuelo TAS. en LECU (Madrid Cuatro Vientos) ellos disponen de Piper 28 que si lo aprender a volar.. volarás un cessna sin problema ya que su aerodinamica es más complicada lo que te dejaria mejor entrenado en esta primera fase de la licencia de Piloto Privado.
Despues de haberte sacado la licencia de privado puedes ir a alguna escuela a empezar la teoria de ATPL ( Las asignaturas de piloto comercial) y poco a poco ir haciendo horas de vuelo.
Si dispones del dinero suficiente. Vete directamente a Gestair y preparate bien, pero si eres de los que tenemos que currar para pagarnos todo esto; hazlo por modulos como te digo ( Te sacas la de privado en cualquier escuela barata y luego poco a poco las asignaturas y las horas de vuelo del comercial en alguna escuela buena)
NOTA IMPORTANTE: TE RECOMIENDO QUE SI PAGUES LAS HORAS DE VUELO POR BLOQUES YA QUR TE SALDRAN MAS ECONOMICAS Y TAMBIEN QUE SEA LA ESCUELA QUE SEA VAYAS SOLTANDO EL DINERO POCO A POCO, NUNCA VAYAS A PAGAR DE GOLPE O EN CANTIDADES GRANDES.
wannafly escribió:
Bajo mi humilde punto de vista, creo q hoy en dia no la mas cara es la mejor.
En realidad lo único que necesitas es una escuela que vaya de cara y que te de unas buenas condiciones, q desde el primer momento sepas lo q pagas y luego no hayan sorpresas ni malo entendidos, yo estuve mirando varias y de unos cuantos paises y creedme si hay transparencia en el anuncio, hay poco q esconder.Me declino por IBERTOUR, (GERONA)
suerte a todos y buenos vuelos!
Yo me declino por Ariel, su blancura y la suavidad de la ropa… y además me lo ha recomendado mi vecina del segundo… Lave con Ariel, a mano o a máquina :laugh: :laugh:
Comerciales enmascarados :laugh: :laugh:
Mi vecina dice que hay que comprar el ARIEL BÁSICO que es el Low Cost de Ariel :blink:
Hola buenas ya dije anteriormente que soy alumno de Iertour FTO.
Para los que saben tanto de «ARIEL» que me hacen mucha pena, que tanto que saben de las escuelas y no dan datos cosa que un buen piloto siempre argumenta y demuestra que es lo que voy ha hacer yo de una vez por todas.
Esto que voy a escribir va dirigido también a todos los comerciales que son unos catetos ( en general ) y a aquellos que no saben como va el mundillo de la aviación y no entiende el porque de los precios desorvitados que meten.
Para empezar dire que no soy nuevo en Ibertour, que la escuela no es la mejor escuela y que lo único que le falta es que volemos más o mejor dicho que no tardemos tanto en terminar nuestra formación, que quede claro que no estoy diciendo que no se vuele estoy diciendo que se tarda. Por todo lo demas me parece de putisima madre, estoy contento con el aeropuerto y la zona y estoy muy contento con el precio.
señores «NADIE DA DUROS POR PESETAS» eso es una realidad desde la revolución industrial siglo XIX. Pero de ahi a decir que IBERTOUR es una escuela barata….Pero en que mundo vivimos??
En mi opinión Ibertour puede que sea más economica que muchas otras, pero decir barata me parece de inepto no, lo siguiente.
El problema lo veo en que las otras escuelas «PIDEN EUROS POR CADA PESETA» y eso para mi es robar al pueblo. Señores en aviación todo esta sobrevalorado y lo voy a demostrar porque voy a sacar cuentas y luego que algien tenga cojones de decir que soy comercial.
IBERTOUR nos ofrece 200h de vuelo real por ser un curso modular, 175 se realizaran con C-172 (horas de PPL+horas de CPL+ horas de IFR ) y 25 se realizara con bimotor(ellos tienen una seneca), hasta aqui todo correcto, mi pregunta es cuanto le cuesta a Ibertour esas horas?? La respuesta es fácil, saquemos cuentas señores… 175h de C-172, consumo de cessna a la hora 10 USG/h (tiro por arriba para que nadie me diga que blablabla,consumo normal 7,5 USG/h) cuantoslitros son un USG?? Sencillo 1 USG = 3,8 l (mas o menos, nosotros utilizaremos 4 para los calculos , para que nadie diga blablablabla), cuanto cuesta el litro de petrolio?? sencillo 1,4(es menos pero para que nadie diga blablabla).
Resultado total = 175h x 10USG x 4 litros x 1,4€ = 9.800€
Para el bimo calcularemos 20 USG/hora (que es menos pero por los blablabla).
Resultado bimo = 25h x 20USG x 4 litros x 1,4 = 2.800€
Suma de consumo por horas en el avión = 9.800€ + 2.800€ = 12.600€
se que muchos me direis que hay que añadir mantenimiento (cosa que Ibertour tienen su propio angar de mantenimiento) + tasas de aterrizaje. Pienso que seria correcto añadir unos 3000€ por alunmo (tirando una vez más por arriba).
Total gasto por alumno avión = 12.600€ + 3000€ =15.600€
Tener en cuenta que in Ibertour nos pagamos nosotros mismos las tasas de los examenes y las tasas de los examinadores esas tasa suman 876€ los examenes ATPL y 750€ los tres examenes practicos, asi que eso no entra en el precio.
Total ganancias IBERTOUR por alumno= 35.000€ – 15.600€ = 19.400€
Despues de todos los calculos falta restar los trabajadores, y solamete con lo que ganan de 4 alumnos pagan toda la plantilla, que en total son 8 (mil euristas claro).
Cada año estan viniendo entre unos 20 y 25 alumnos nuevos.
Yo antes de estar con ellos saque mis calculos y si volveria ha empezar despues de lo que se ahora no pagaria más dinero por lo mismo que estoy recibiendo yo. Lo siento pero no me vais a convencer de lo contrario.
si tengo 100.000€ para mi formacion despues de formarme aqui me quedan 50.000€, en jerez por ejemplo me quedaria 0 € y despues buscate curro, en un pais capitalista con 50.000€ no tienes que lamer culos para que te den trabajo el dia de mañana te lo lamen a ti para conseguir la pasta. 😛
A mi me da igual si venis a Ibertour o vais a otra, me la suda mucho, pero porfavor que no hos roben, que son una banda de ladrones, hay mas escuelas o aeroclubs que estan bien calidad y precio o estados unidos o donde sea pero utilizar la cabeza no el dinero de vuestros papis.
Posiblemente ariel de blancura….Pero manos arriba esto es un atraco!!!! hahahaha : 👿 👿
JODER QUE NO DAN DUROS POR PESETAS !! Ibertour no es barato, es economico solamente B)
SEÑORES FELICES VUELOS, CUALQUIER CONSULTA AQUI ESTOY PARA DECIR LO QUE SIENTO Y NO MEMECES.
Hola a todos:
Pilotonew yo hace un mes estaba en tu misma situación, mire varias opciones y elegí la ATO corflightschool en Córdoba, este martes día 1 empezamos el curso de ppl 5 alumnos, ya que la opción que ofrecen es modular.
Si tienes ocasión pásate esta semana por Córdoba, conoce la escuela , a su personal y sobre todo sus precios, seguramente te sorprenderás gratamente.
Un saludo y suerte
