Hola!
me he animado a escribir en el foro porque dentro de poco empezaré a hacer el curso de ryr.
Hace unos dos años justo al acabar de sacarme el tcp intente hacer el curso pero suspendí por menos de medio punto, si alguien pudiera ayudarme a conseguir el manual de 2012 lo agradecería mucho, ya que la ultima revisión que tengo es de julio de 2010 y por lo que me han comentado han cambiado casi todos los procedimientos y no quiero que me vuelva a pillar el toro con el tema tiempo para estudiar durante el curso.
Muchas gracias a todos
chico, para contestar gilipolleces, mejor no contestes.
haz algo con tu vida pareces bastante aburrido.
esto es un post serio.
Hola braccm! encontraste el manual de ryanair?? si lo lograste estoy dispuesta a compratelo , si no pides mucho , cuando termines de estudiarlo , pues estoy como tu interesada. Si no puedes o quieres venderlo te agradecería enormemente si lo sabes el sitio o el modo como lo conseguiste. Quisiera asímismo preguntarte si saber la dirección donde ryanair prepara los cursos en Tarragona , que es donde creo que nos prepararian .
Gracias y un saludo. Alicia
Pls, a mi puede que también me interese comprartelo, si me puedes informar te lo agradecería, gracias
Vamos a ponernos serios, partiendo de la base de que Ryanair muy seria que se diga no es, el manual es algo muy importante.
Aquí estamos hablando de conseguir un manual de operaciones actualizado antes de empezar un curso de formación, si nadie se da cuenta del peligro que esto representa, supongo que habrá que decirlo.
Cualquiera puede hacerse pasar por un candidato que va a empezar el curso, esa persona puede ser de tres tipos: 1.- Candidato real que quiere empezar a estudiar antes para llevar algo de ventaja, porque es cierto que el curso de Ryanair es frenético. 2.- Idiota que quiere gastarse el dinero a lo tonto. 3.- Persona que no quiere que sus datos se vinculen a Ryanair de ninguna manera y que consigue el manual extraoficialmente y de manera anónima por internet con la esperanza de encontrar una brecha de seguridad y aprovecharla para sus propios fines, normalmente nada bueno.
Bueno, huelga decir qué puede pasar si le damos el manual al sujeto número 3. Las cosas de aviación no son para andar jugando con ellas y si esto es una práctica común, algún día nos llevaremos las manos a la cabeza, cuando deberíamos estar llevándolas al cuello de los fantásticos profesionales que accedieron a vender sus manuales de operaciones a cualquiera.
Entiendo la gran ventaja que puede suponer para tí el tener el manual de antemano, pero el riesgo al que nos expone a todos esta práctica me parece suficientemente grave como para considerar al menos «censurable» la petición que estás haciendo.
EC-FJC escribió:
Vamos a ponernos serios, partiendo de la base de que Ryanair muy seria que se diga no es, el manual es algo muy importante.
Aquí estamos hablando de conseguir un manual de operaciones actualizado antes de empezar un curso de formación, si nadie se da cuenta del peligro que esto representa, supongo que habrá que decirlo.
Cualquiera puede hacerse pasar por un candidato que va a empezar el curso, esa persona puede ser de tres tipos: 1.- Candidato real que quiere empezar a estudiar antes para llevar algo de ventaja, porque es cierto que el curso de Ryanair es frenético. 2.- Idiota que quiere gastarse el dinero a lo tonto. 3.- Persona que no quiere que sus datos se vinculen a Ryanair de ninguna manera y que consigue el manual extraoficialmente y de manera anónima por internet con la esperanza de encontrar una brecha de seguridad y aprovecharla para sus propios fines, normalmente nada bueno.
Bueno, huelga decir qué puede pasar si le damos el manual al sujeto número 3. Las cosas de aviación no son para andar jugando con ellas y si esto es una práctica común, algún día nos llevaremos las manos a la cabeza, cuando deberíamos estar llevándolas al cuello de los fantásticos profesionales que accedieron a vender sus manuales de operaciones a cualquiera.
Entiendo la gran ventaja que puede suponer para tí el tener el manual de antemano, pero el riesgo al que nos expone a todos esta práctica me parece suficientemente grave como para considerar al menos «censurable» la petición que estás haciendo.
Este chico es tonto y su madre lo cagoo a pedos!!
Pero quien que no este interesado en estudiar el manual va a pagar por esa m…
Ten un poco de cabeza y no escribas tantas payasadas mono.
En lo que a mí respecta, voy a presentarme a una entrevista con esta compañía, y en caso que tuviera la opción de entrar a trabajar en ella, me sería útil tener el manual de antemano. No creo que esta explicación sea motivo de peligro ni dados los tiempos que corren sea una estupidez luchar por un puesto de trabajo.
exAirMadrid escribió:
Este chico es tonto y su madre lo cagoo a pedos!!
Pero quien que no este interesado en estudiar el manual va a pagar por esa m…
Ten un poco de cabeza y no escribas tantas payasadas mono.
Una buena variación sería dejar de insultar un poco a la gente o al menos hacerlo con clase, pero supongo que es mucho pedir, igual que si te pido una argumentación, aunque eso va a ser más difícil todavía.
Yo voy a darte una mía, aunque no me la pidas: Vamos a poner de ejemplo los procedimientos de los chequeos pre-vuelo en una escala de una low-cost y el procedimiento de guardar la puerta de la cabina de vuelo. En el manual viene detallado paso por paso cómo se hacen estas cosas y hay ciertos puntos en los que la seguridad es más vulnerable. Alguien que se estudie un poco los manuales sabe cuáles son estos puntos y puede aprovecharlos. No se si vuelas actualmente, pero por el nombre deduzco que lo has hecho en algún punto de tu vida, por tanto, sabes de lo que estás hablando, así que espero una respuesta coherente… y si no la tienes, al menos cállate un poco.
Para estudiar los procedimientos hay un pre pack study course que te mandan una vez pasas la entrevista, como muy bien dice ex Air madrid veo bastante fuera de lugar el repartir el manual de operaciones, por motivos de seguridad simplemente.
Obtener el manual es sencillísimo, una vez estés dentro de la compañía. Y cuando así sea, si pasas esta vez (suerte te deseo) quizás te unas a los que no se sienten cómodos de saber que los procedimientos de seguridad (ya sean de una low cost o una aerolinea de bandera) deben permanecer dentro de los muros de la privacidad de la empresa, nunca se sabe a manos de quien puede llegar.
Y ya dejando a un lado el lado responsable te digo que Ryanair modifica procedimientos continuamente y añade excepciones con asinuidad. Yo no me estudiaría algo que en dos meses puede ser diferente.
Suete en tu curso.
Xx
yo tengo el manual del 2008 mi pregunta es, cambia mucho al que estan dando en la actualidad???
