Mi experiencia Ryanair: Un embarazo de seis meses (Primera parte)

Corría el mes de diciembre del año pasado, yo había terminado mi curso de TCP en una academia de una ciudad española, la consecución de la formación que es el sueño de mucha gente se había cumplido en cuestión de siete meses, tras un curso engorroso al que pueden acceder la mayoría de los mortales, sin siquiera hablar inglés: sorprendente pero cierto.

Yo soy una persona con una formación universitaria, tenía claro que mucha gente de mi anterior mundo pensaría: “Anda, este ahora se hace azafato, y se pone a estudiar, total para vender cafés”. Todo hay que decirlo, esa parte de la historia me dio bastante igual, por ello me puse adelante.

Lo dicho, primera semana del mes de diciembre del 2009 y sin saber demasiado hacia dónde tirar, considerando que las posibilidades de encontrar trabajo no eran demasiado grandes, a pesar de que hablase inglés sin ningún problema. Por cierto, idioma que no domina el setenta y cinco por ciento de las personas que se deciden a hacerse TCP’s, y acaban pagando un curso de 3.000 euros por hacerse una foto con un traje negro con corbata clara, o con un fenomenal vestido con pañuelo a juego.

Creo que llegué a mi hora de la verdad, con una actitud positiva, intentaría entrar en cualquier sitio, me había puesto a estudiar para esto con un objetivo, no para perder el tiempo. Por ello apliqué para Vueling, Easyjet, Emirates, Ettihad… Ryanair…

Pasaban las semanas. Tres probablemente, y las respuestas recibidas eran más bien escasas. “En estos momentos no tenemos previsto ningún proceso de selección…”, “Thanks for applied, if we commence any recruiting proccess in the near future we will call you”. Pocas esperanzas, tal y como se encuentra la economía, y viendo cómo está la aviación en España.

La verdad sea dicha es que faltaban pocos días para las Navidades, y mi estado de ánimo no había bajado ni una pizca en mis intenciones por encontrar trabajo como ‘azafato’, ‘auxiliar de vuelo’, ‘cabin crew’, ‘TCP’ o como narices queramos llamarlo. Desde mucho tiempo me había llamado la atención la manera de funcionar de una empresa como Ryanair. Una aerolínea de Irlanda (país al que le tengo un especial cariño) que en cierto modo había cambiado el modo de ver la aviación en Europa, ya que nadie imaginaba en el pasado volar desde Madrid al centro de Europa por 50 euros, o que se lo sigan preguntando a Iberia.

Mi primera experiencia no fue excesivamente buena. Había oído a todo el mundo decir que entrar en Ryanair es francamente fácil, que puedes ir borracho a un proceso de selección, que como sólo les interesa el dinero te acabarán aceptando. Primer error. El 22 de diciembre apliqué para entrar en Dalmac, una de las escuelas que trabajan con la compañía, y cuatro días después recibí una negativa, que tengo que reconocer que me dejó un poco tocado.

Seguía empeñado en que quería que lo mío fuese trabajar como cabin crew, y poco tardé en rehacerme de la mala experiencia con Dalmac. Tras una mala noche, y no dejar de darle vueltas al asunto, a la mañana siguiente me decidí a llamar a Cavok. Tres días después, vísperas del final del año 2009, recibí un correo electrónico que me decía que habían cursos disponibles en Madrid y Girona. Mi oportunidad estaba un poco más cerca: el 14 de enero o el 23 de febrero podría arrancar mi experiencia con la compañía, un curso de mes y medio previo paso por caja.

Mis intenciones por arrancar con el trabajo eran grandes, pero iba a tener que retrasar todo un poquito porque me tuve que quitar una muela en enero, no era una extracción sencilla, y me tuve que pasar doce días hablando por una maldita pizarrita. Nada más recuperarme de la operación dental, y casi con los turrones todavía en el estómago, recibí una llamada desde un número privado: “Hello, my name is Casandra, I call you for one interview for the next Ryanair’s course in Girona…”. Todo fue bien, cuarenta y ocho horas después recibí todo el papeleo para empezar mi curso, si todo iba bien estaría en la compañía el 8 de abril ¡Qué lejano quedaba!

Contaría toda la parte que tuvo que ver con el papeleo y la búsqueda de piso en Girona, pero alargaría esto de forma un poco innecesaria. Todavía no he hablado de ella, Patricia, mi novia, fue la verdad mi gran apoyo para todo un curso que la verdad es que se hizo francamente duro. El día antes de empezar mi curso tuvimos una larga jornada de entrevistas finales con el que sería el instructor, ******, un chico de Liverpool de veintiséis años, con base en Belfast, y con una carrera ejemplar dentro de la compañía, en sólo dos años y poco había conseguido ser instructor.

Todo fue bastante bien con la entrevista, muy sencillo. El día siguiente empezaba lo realmente emocionante, un curso de 45 días en el que se iba a ver todo lo relacionado con la compañía Ryanair, su manera de trabajar, su filosofía, y su avión: el Boeing 737-800 Series.

Hablaré brevemente de la gente que me encontré en mi clase, algunos amigos para toda la vida, otros amigos y compañeros de base, y otros gente que al final de la película quedará en el más absoluto de los olvidos. Hablaré brevemente de todos y cada uno de mis compañeros, supongo que a alguno de ellos no le gustará, pero pase lo que pase ya todo estará hecho.

******, un chico de un pueblo cercano a Pisa, tiene su base cerca de casa, es una de esas personas que es afortunada por ello. *****, una chica de Girona, muy tímida pero con un fondo extraordinario, no la conocí demasiado en el curso, su base también está en Pisa. *****, un chico de Girona destinado a Pisa que ya tiene una cierta experiencia trabajando, lo hizo en tierra en el aeropuerto de su ciudad, su pareja trabaja como cabin crew de Ryanair, por lo que ya sabe algo sobre el mundo. *****, licenciado en ADE, uno de los más mayores de la clase, un tío con una formación extraordinaria que irá a Bérgamo. ******, ya trabajó como cabin crew en una etapa anterior, la persona más educada y con un mayor saber estar que he visto en la clase, se podía aprender mucho de él, también irá a Bérgamo. ******, otra chica que va al mismo destino que los dos compañeros anteriores, un carácter muy marcado, me caía francamente bien. *****, una de mis amigas del alma, mi primera impresión sobre ella fue francamente mala, pero ahora es una persona que me quedará para toda la vida, ella sabe bien que algún día estaremos en la misma base, ahora vive en Bérgamo. *****, ex camionero uruguayo asentado en España que acabará siendo el único compañero de clase que marche a Oslo Rygge, nueva base de Ryanair, un tío peculiar al que por determinadas cosas mucha gente no aguanta, yo le dije en ocasiones que era un gran tío, pero que tenía determinadas cosas que a la gente no le gustaban. *****, es de Salamanca, aunque últimamente vivía en Sevilla con su novio, estudió anteriormente turismo, es también una de mis mejores amigas en el curso. ******, al igual que *****, tendrá base en Alicante, el destino que yo quería pero que nunca me dieron, hizo el curso anterior y suspendió en el examen inicial, para ella estar en la compañía en abril es toda una prueba de fuego. *****, es china, aunque nació en Valencia y vive en Barcelona, una gran estudiante y una persona sin maldad, es afortunada e irá a la capital de la Costa Blanca, al igual que Iciar, la más joven de la clase, sólo tiene 19 años y un carácter muy marcado, sabe lo que quiere, y lo acabará consiguiendo. *****, un letón de cabo a rabo, sufrió mucho en la primera parte del curso, pero acabó siendo todo un ejemplo de superación. ******, el tío más negativo de la clase, es licenciado en arquitectura, todo lo que tenía de agorero, lo compartía de buen estudiante. ***** nacido en el centro de Inglaterra, ya trabajó en su país como cabin crew, al igual que ***** se marcharía a Alicante. *****, otro de mis grandes amigos del alma, el tío más homosexual que he encontrado en el planeta tierra, además del más generoso y en ocasiones otorgaba un exceso de confianza a la gente, a igual que con *****, algún día estaremos en la misma base. *****, nacida en Brighton, ya trabajó en una compañía inglesa, desde mi punto de vista, la persona con mejor preparación de la clase, estará en Alicante. *****, tuve mis diferencias con ella durante el curso, no fue de mis mejores amigas, muy buena estudiante de derecho, su familia trabaja en el mundillo, por lo que sabe bien lo que se trae entre manos, siempre se lo dije, era afortunada por ser alicantina con base en su casa.

Hay gente a la que la verdad es que he olvidado, de quienes sí que me acuerdo es de ******, que no superó el examen inicial, pero que repitió curso un mes después, y ahora se encuentra con base en Stansted, además de *****, que no tuvo tanta suerte posteriormente, ahora dice que tiene el tema de ser cabin crew un poco apartado, pero estoy seguro de que lo terminará retomando.

Mención especial quiero hacer a mis compañeros de base, a la gente que ha venido conmigo a Charleroi, que por cierto, es donde estoy viviendo. ******, una chica tímida que no habló excesivamente durante el curso, ******, amiga íntima de la anterior, donde va una, va la otra, no son un ejemplo de puntualidad, pero tienen un buen fondo, compartiré vivienda con ellas durante un mes. *******, en más de una ocasión le he dicho que es una persona insoportable, sufrió en el curso por su carácter al tener muchas diferencias con la gente, y confundiéndose en determinadas cosas desde mi punto de vista, ahora me alegra que sea feliz por tierras belgas. ******, holandés nacido en Curaçao, la persona más mayor de la clase, quince años más que *****(Así no digo su edad directamente y tenéis que echar atrás para hacer el cálculo), un tío peculiar, una paciencia infinita, ya hizo el curso con Ryanair hace un año y no pasó, algunos de sus compañeros ahora son ‘Number one’ en Charleroi, el tiempo nos ha llevado a ser compañeros de piso. Por último, *****, mi otro compañero de piso, palestino de nacimiento aunque residente en Barcelona desde hace muchos años, sólo tiene veinte añitos, aunque se le eche alguno que otro más, mi otro amigo del alma por tierras belgas, y gran amigo de grupo en Girona junto con ****, ***** y *****

En fin, ya está todo el mundo presentado, somos los que vamos a hacer el curso, a todos nosotros se nos presentaban seis semanas en Girona, con objetivos finales en Bérgamo, Pisa, Oslo, Charleroi y Alicante… El día 24 de febrero arrancaba el curso, la suerte está echada, esperan semanas de dormir poco y estudiar mucho…

CONTINUARÁ…

Vaya, que bien explicado y detallado, supongo que fue una experiencia muy intensa, y te entiendo muy bien porque yo pase lo mismo o muy parecido en el curso de Air Nostrum.
La verdad es que no consigo encontrar trabajo, y quiero volar de nuevo,y tal y como está la cosa estoy contando con Ryanair como opción o solución, es por ello que te agradecería que comentaras un poco cual es tu opinión una vez ya trabajando, que opinas sobre el sueldo, el ambiente de trabajo, los turnos,que tal lo llevas?

Gracias de antemano

Yo quisiera base Alicante

Gracias a ti por comentar el post… La verdad es que la compañía está bien, tienes que hacer algunas cosas que hay gente que no pasa por ello, pero mira… el trabajo a día de hoy está muy mal, ya habrá tiempo para exigir, ahora mismo tener un sueldo es importante, y con Ryanair no te vas a hacer rico, pero no está del todo mal la cosa, yo no me quejo de momento… El curso es francamente duro, nada comparable a lo que te vayas a encontrar en otra compañía, es difícil entenderlo hasta que lo tienes que vivir, pero te animo a que pruebes, mi experiencia es buena… Con respecto a lo de la base, la cosa para Alicante está francamente mal, por lo que sé ahora están enviando a gente a Stansted, pero nunca se sabe, ahora mismo hay que ir dispuesto a marcharse casi a cualquier lugar… Un abrazo.

Muchas gracias por tu respuesta y suerte!!

Hola!
Gracias por explicar todo el proceso…a mi me hubiera costado detallar tanto…y gracias también por reconocer las cosas como son y no como mucha gente que no se le caen los anillos si no ya los dedos por trabajar de manera diferente a otras compañías.
En fin, como bien has dicho rico no te harás en Ryanair…de hecho para eso deberíamos ser pilotos…pero otra vez…maldito dinero.
Al grano, en Ryanair no te haces rico pero puedes ahorrar pasta…te lo digo yo que llevo 3 años y pico en la compañía con base MRS…y Francia es algo más que cara!
Suerte y saludos!

Primero felicitarte por ese post tan maravilloso que has escrito, estoy deseando leer el resto.
Yo tambien estoy barajando la posibilidad de hacer el curso de Ryanair (acabo de salir de la academia) pero tengo tanto miedo a no superarlo y a no poder pagarlo que no se que hacer. Dalmac me ofrecer hacer el curso en Dublin o en Bratislava y estoy esperando la respuesta de St James, Cavok me ofrece hacerlo en Madrid. En fin ahora me toca tomar una decision que lo mas seguro que sea positiva debido a qu eno tengo ninguna oferta de otra compania y tan como esta la cosa no creo que la tenga hasta dentro de mucho. Espero no equivocarme.
Un saludo y escribe pronto la segunda parte que esta muy interesante.

DALMAC y Dublin; Alexandra!

Hola tengo el curso con Cavok en Julio, todavia no he aceptado. Me puedes aconsejar un poco? Es cierto lo del contrato de 3 anos al terminar el curso? Como son los sueldos en RyanAir y perdona la indiscreccion, es q Cavok me dice 1400 euros. Gracias. Yo se el tema que cobras por sector y por comision, pero si me lo explicas te lo agradezco. Siguen sin dar ni agua a los empleados? Como llevas lo del target?
Un abrazo, y yo me uno a los demas esperando la 2a parte.

Hola, detallaré el tema del curso en los próximos días… Con la segunda parte… Ahora no sé cómo anda el tema del contrato, a mí sí que me lo han hecho de tres años. con respecto al sueldo, cobras 16,20 euros por hora de vuelo, lo cual no está nada mal… al final de la película el tema suele rondar los 1.400 euros aproximadamente si contamos las comisiones, aunque en un buen mes, puedes marcharte a algo más (150 euros o 200 podría ser). Lo de que no den agua a los empleados me parece exagerado, te llevas tu botellita y te la rellenas en la crew room sin ningún tipo de gasto. El target de ventas es algo siempre muy subjetivo, el mío es normal dentro de la base, siempre hay que esforzarse por vender lo máximo posible, porque de entrada hay que entender el funcionamiento de la compañía, además, si eres un tío extrovertido, le sacarás el encanto al tema de tener que vender a bordo, a mí me parece hasta divertido por momentos, aunque ahí hay gente que abre un gran debate, que la verdad es que respeto. Pronto estará lista la segunda parte, espero que disfrutéis esta primera. Un saludo.

MI EXPERIENCIA TRAPICHEANDO CON PLACENTA DE NASCITURUS…. Lo dicho, quien no se consuela es porque no quiere… No te jode!!

Me parece injusto el comentario cuando hay mucha gente que lo que busca es hacerse un sitio en este mundillo y no sabe cómo hacerlo… Yo no he tenido que trapichear con nada, y te aseguro que si algún día me toca hacerlo seré el primero que se marchará, pero no se me ha dado el caso. Yo no te pido respeto para mi post, porque la verdad es que me da bastante igual lo que puedas poner, pero te pediría que te ahorrases esos comentarios porque hay gente que quiere hacerse un hueco en este mundillo, que puede ser interesante si se encuentra gente a la que le acompaña el término, y no auténticos muermos como más de uno y de una por ahí. Todo el mundo que entra a trabajar en este mundillo tendría que haber pasado antes por una experiencia en la que vean lo que es estar de verdad jodido en un trabajo, me parece increible. Un saludo.

Eeeeeeeh! en ningun momento he dicho que tu te dediques al trapicheo jajaja! un poco de sentido del humor no viene mal!! Comparo la experiencia de trabajar en Ratanair con la de estar en una carcel o trapichear con placenta en el mercado negro… para mi es lo mismo!!

Ryanair ha contribuido muy mucho a que la aviacion este tan mal como esta, nadie da duros a precio de peseta y si los billetes son tan baratos sera porque se ahorran el dinero de otra parte no?

Solo con no darte comida a bordo se ahorran millones.
Todo el mundo dice que por algo se empieza pero si trabajas en una aerolinea que contribuye a que las otras cada vez esten peor, luego donde vas a dar el salto?

Nadie quiere ir de guatemala a guatepeor. Si el lema es «volar donde sea como sea» pues mal vamos.

Aunque me quedara en paro como TCP jamas aplicaria a Ryanair.
Y a la larga nadie quiere quedarse para siempre en Ryanair.

Pero cada cual que haga lo que le de la real gana y estime oportuno.

Buenos vuelos a todos

No creo que en un post positivo y de experiencia personal como éste proceda un comentario como el tuyo. Ya están claras las opiniones de esta compañía por parte de todos, así que un post que relata experiencias que, en muchas cosas son similares a las de cualquier otra, creo que merece otras contestaciones. Enhorabuena al autor 🙂

Pues no sé, pero debo ser yo la única que piensa que tu post inicial no es tan interesante… Es más, creo que es un poco de mal gusto hablar de gente indicando nombres y encima describir su personalidad o forma de ser. A nadie le interesa que menganito tenía un carácter muy fuerte pero era muy estudioso en clase…

Para no interesarte en absoluto te acuerdas del detalle… Cuando trabajaba como periodista siempre tenía claro que lo importante era que se hablase de lo que hacías, de buenas o malas maneras, pero lo importante era que se hablase… Con respecto a lo de los nombres te diría que es una total falta de respeto en el caso de que se encuentre contextualizado… Creo que puedes encontrar a mucha gente en el mundo que se llame así, mientras no se otorgue ningún apellido o dato que permita identificar a la persona será complicado. Imagina cuántas personas que se llamen Kelly o Dani pueden haber trabajando en Ryanair.

A mi me parece positivo que se compartan experiencias. Lo de los nombres, se sabe quien ha hecho un curso o otro, a mi no creo que me hiciera mucha gracia que alguien pusiera mi nombre en un foro.

Pero insito que me parece bien que se compartan experiencias.

Ale, saludos

hola,me a encantado tu escrito,me gustaría hacerte una pregunta de una duda que tengo,e decidido entrar en raynair pero no se si con crewlink o cako????si me podrias aclarar un poco te lo agradeceria mucho,gracias
pd:por cierto espero la segunda parte…..

Vamos a ver… He leído el post, con lo cual es normal que me acuerde de lo que lea no? Y al final de mi lectura he decidido que no me parece demasiado interesante. Pero es mi opinión claro está.
Con respecto a lo de los nombres creo que no tienes razón. Siempre se sabe quién está en cada curso más o menos. Y aunque dices que si no se da algún dato que permita identificar a la persona… pues hijo mío, no habrás dado los apellidos pero datos no te han faltado. Has juzgado y criticado a cada uno de ellos. Yo si hubiera estado en tu curso no me gustaría que lo hubieras hecho, hablases bien o mal de mi…

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