Hola.,Es solamente como nota inforatuva.
Las rampas efectivamente se inflan gracias a una botella de Nitrógeno. Cuando está desarmada la rampa suele ir alojada en la parte interior inferior de la puerta. Va en un contenedor de plástico con un pequeño registro por el que se puede comprobar la presión de nitrógeno de la rampa y la fecha de caducidad de la misma.
Para armarla el sistema es fácil. Se fija al avión un extremo de un tirador. Este tirador abre la descarga de la botella de N2, por lo cual infla la rampa.
La puerta del Airbus tiene en el brazo que la une al fuselaje otro acumulador de N2. Si abrimos la puerta con la rampa armada la puerta saldrá hacia fuera sola por acción del acumulador (muy recomendable soltarla…o si no vuelas para abajo). Una vez abierta se despliega la rampa que va alojada en el compartimento de la puerta.
También en el Airbus la rampa de plano es un poco peculiar, ya que no se desarma normalmente. Siempre permanece armada y si abres una de las salidas del plano….saltara rampa. De hecho nunca tocamos!
Las rampas no son reutilizables. Es decir, no la puedo desmontar, deshi y volver a montar. Si salta la rampa en la mayoría de los aviones esa puerta debe quedar inoperativa hasta que se sustituya la rampa por una nueva,Esto es todo.Saludos.
