Hola! Escribo este post con el fin de ver si podéis asesorarme un poco. Llevo algunos meses planteándome la posibilidad de ser TCP, idea atractiva que cada vez me seduce más. Entonces me gustaría que si alguien fuese tan amable me comentase cuales son las mejores opciones para empezar en este negocio.
Me han comentado que muchas compañías no te exigen el certificado oficial de TCP, por lo que he enviado mi currículum a algunas de ellas, pero no he obtenido respuesta alguna. Por lo cual, estoy pensando en algunas alternativas como obtener dicho certificado.
Por otra parte, valoro la opción de enviar mi currículum a compañías «Low Cost» como Ryanair o EasyJet ya que me han comentado que ellos mismos te imparten el curso y despues puedes convalidarlo en España. Gracias de antemano.
Atentamente,
Javier.
Bueno, te voy a escribir una versión muy subjetiva del tema, que es la mía, por lo que no espero que sea criticada, porque es una postura y nada más, cada uno tiene la suya y todas son más que respetadas, algo que brilla por su ausencia en ocasiones en este foro.
Yo te recomendaría no hacer el curso. Empezar hoy en día en compañías españolas que te pidenq ue tengas el curso de TCP es bastante complicado, a excepción de Vueling, donde yo particularmente no iría por unos motivos personales.
En 2009 acabé mi curso de TCP, y el uso que le he dado al hecho de tenerlo es nulo. Llevo un año trabajando en una low cost en la que hice su curso, y la verdad es que a día de hoy las cosas no me van mal.
Easyjet te da su curso, el sueldo que te ofrecen no está nada mal, y hay una cierta variedad de bases para elegir. Tengo entendido que el curso es duro, y que además no se paga nada por él. En el otro lado tienes a Ryanair, pagas por su curso, que es tan duro como el de Easyjet, te ofrece una gama de bases más grande que las de la compañía británica, aunque en ocasiones no es fácil cambiar.
Entrar en la irlandesa es bastante más fácil que en la británica, aunque las condiciones de la ‘Naranja’ son mejores que las de O’Leary.
Yo soy un gran defensor de las compañías de bajo coste que han acercado la aviación a más gente en todos los sentidos. Aunque eso en muchas ocasiones no está muy bien visto, ya que las condiciones laborales han empeorado, aunque eso es la realidad de un mundo que cambia, en todos los sectores esto ha cambiado en ese sentido.
Un saludo y espero haberte sido de ayuda, mucha suerte y no desistas si es que quieres trabajar de esto.
Dparedero, te agradezco muchísimo la información, ya que te has tomado la molestia de ayudarme, cosa que sin duda dice mucho de ti.
Obviamente, cada uno tiene su opinión, y sinceramente, nadie puede decir si tu opinión es buena o mala. Para mi es de gran ayuda poder contrastar opiniones tan completas como la tuya, ya que no hay mejor manera de empezar en esto que hablando con gente que sabe como se cuecen las cosas en las compañías.
Dicho esto, tengo un par de preguntas más acerca de las citadas «Low Cost» de las que hemos hablado, ya que me han comentado que en el caso de Ryanair, el curso es de alta exigencia, y que si lo suspendes te vuelves a casa sin el dinero invertido (unos 2.400€ según lo que he leído, aunque no puedo asegurarlo), lo cual me tira un poco para atrás, supongo que producto del desconocimiento. Además, me gustaría saber si los cursos los das en tu propia ciudad o tienes que desplazarte a tu base para hacer el curso.
Una vez más te agradezco toda la información que me estás dando y espero que sigas tan contento con tu situación como nos cuentas.
Un saludo.
Javier.
Hola, Javier.
Mira, yo me saqué el título de TCP hace apenas un mes, realizando el curso financiado por el INEM. Es decir, no tuve que pagar los 3000€ que te suele pedir una academia en España. Además, como dice dpradero, en el 90% de los casos el uso que le das es nulo. Te lo piden sólo algunas compañías españolas, ya que las demás te dan su propio curso y te forman ellos. En la mayoría no debes pagar el curso, y en otras como Ryanair, sí.
Yo te recomiendo, que si quieres sacarte el certificado de TCP te informes en tu oficina de empleo, si imparten el curso, apuntarte, y seguro que te llamarán para el siguiente.
Y si tienes un nivel alto de inglés, no dudes en presentarte a compañías como Emirates, Qatar o Etihad. Qatar hace un Open Day mañana en Barcelona y Emirates otro en Madrid el 2 de abril si no me equivoco. De todas formas, hay bastantes posts que te explican cómo van las entrevistas, qué te recomiendad hacer y qué no. Léelos, seguro que te ayudan mucho.
De todas formas, decidas lo que decidas, mucha suerte y ánimo. 🙂 😉
Moni_tcp, a ti también te agradezco mucho tu colaboración. En estos momentos ya se sabe, cualquier aportación o idea es buena.
Sin duda ninguna la semana que viene me acercaré a mi oficina del INEM para informarme a ver si hay suerte, aunque no se yo como estarán las cosas. ¿A ti tardaron mucho en llamarte desde que te apuntastes?
Respecto a Emirates, Qatar, Gulf Air, Ethiad y demás compañías, traté de ir al Open Day de Emirates el pasado 29 de Enero en Madrid, pero el problema que tuve fue que tengo 20 años, los he cumplido hace poco más de un mes, y la edad mínima en estas compañías para trabajar en ellas es de 21 años, en realidad es sólo por el tema del alcohol, y si de aquí a que cumpla 21 no encuentro nada, me encantaría poder trabajar en compañías tan prestigiosas como esas, aunque para ello según tengo entendido hay que ser un fuera de serie.
Muchas gracias por la información y los ánimos, que nunca están de más en una profesión como esta. Suerte a ti también.
Un saludo.
Javier.
Yo también estuve el 29 de enero ahí. Tengo el mismo problema, cumplo los 21 en mayo.
Pues a mí tardaron unos meses en llamarme del INEM, pero porque el curso que hicimos fue de los primeros de TCPs que se hicieron este año.
Infórmate y a ver qué te dicen. Ya me contarás.
Un abrazo. 🙂
Muy buena la información que te facilita moni_tcp al respecto. Yo hice el curso de TCP en una academia, no me arrepiento, porque fue la manera que tuve de meter la cabeza en un mundillo, que una vez visto por dentro es bastante cerrado. Mucha gente que ve a gente nueva que va a entrar la mira recelosa, supongo que es normal, ya que las condiciones del mismo han ido para abajo en los últimos años.
A mí el curso de TCP me sirvió en un sentido, cuando hice mi training de Ryanair todo me sonaba gracias a ese curso, pero lo que te cuentan en él muchísimas veces tiene muy poco que ver con la realidad que ofrece el mercado.
Me limito a hablar sobre la compañía que conozco, que es Ryanair. Te digo una cosa, prueba en otras en las que las condiciones son mejores, de ir a Ryanair estás siempre a tiempo en las épocas en las que hay trainings, que suelen ir de octubre a mayo aproximadamente.
Tira el currículum a todos los lados que se te ocurran, a ver si tienes suerte, date un plazo, cada día recibirás respuestas, alguna de ellas puede ser que sea positiva, pero prepárate un currículum típico para TCP, que suele acompañar dos fotos, y la típica información. Te recomiendo que no exageres absolutamente nada de tu currículum, que en esas entrevistas al final todo sale.
Tienes una edad casi perfecta para comenzar. Yo lo hice un poco tarde, ya que a día de hoy tengo 27 años y sólo llevo un año trabajando de esto. De todos modos mucha suerte y que no te desanime ver que las respuestas que recibes no son positivas. No es el mejor momento en el mercado, te animo a que vayas a por todas, que enseguida la gente que sabe que trabajo en una low-cost sale con que como yo estoy en una no quiero que la gente esté en sitios mejores.
Aunque finalmente te digo una cosa, una low-cost no quiere decir peor en todos los casos.
Un saludo.
Buenos días! Pues la verdad es que esta misma semana me voy a acerca a mi oficina del INEM porque la verdad, la oportunidad es buenísima.
Respecto a trabajar en Ryanair, sinceramente, no me parece algo tan terrible, creo que para llegar alto en compañías de renombre, primero habrá que empezar por abajo (en la mayoría de los casos, claro), pero con toda sinceridad, si tu eres feliz en esa compañía, da igual lo que diga el resto, sus opiniones son respetables, pero al final, lo que cuenta es que tu estés a gusto en tu trabajo. A todos nos encantaría empezar por Lufthansa, Air France o cualquier compañía puntera, pero no siempre es posible, por lo que no me parece tan descabellado trabajar para una Low-Cost, al final, esto se hace por vocación.
Muchas gracias de nuevo a los dos, y nada, si me sale algo ya os contaré, que las alegrías compartidas saben mejor. Suerte a vosotros también en vuestros respectivos proyectos.
Un abrazo.
Javier.
La verdad es que sí es una oportunidad muy buena. Yo no sé por qué la gente no aprovecha del todo estas oportunidades. Muchos creen que al ser financiado por el INEM la formación es peor que en las academias de pago, y no es así, ya que el curso se imparte en esas mismas academias, que son las que están autorizadas por AESA para impartir el curso. 🙂
La formación que se recibe es muy buena. El curso que hice yo fue de 520 horas, cuando lo que exige Aviación Civil, si no me equivoco, son 360. Así que saldrás preparado.
Respecto a lo de Ryanair, hay opiniones de lo más variopinto. Pero como tú dices, si estás contento en la compañía, ya te pueden decir lo que quieran.
Tú decidas lo que decidas, no te dejes influenciar por gente que no es objetiva.
Un saludo. 🙂
Más que gente que no es objetiva… Gente que está resignada o vive con rencor… Yo le deseo lo mejor a la gente de Vueling, Easyjet, Iberia… A todos… Muchos de ellos no piensan igual de Ryanair.
Hombre, me parece muy normal que a la gente no le guste Ryanair pues destruye la aviacion. Dices que son ajustes del mercado.
En el 2002 tenia un trabajo mientras estaba estudiando y ganaba 1000 euros, ahora resulta que llegar a 1000 para algunos es un lujo, pero las cosas son mucho mas caras….
Trabajamos mas, ganamos menos y todo es mucho mas caro, ese es el reajuste del mercado? no tiene sentido que mi madre ganara el doble que una persona con un sueldo normal ahora mismo.
Misma historia con Ryanair, ha destrozado la aviacion por los motivos que todos sabemos.
No os entiendo, para entrar en una compañia grande no hace falta trabajar en Ryanair, que mania!!!
Cuando querais os lo demuestro, solo hace falta valer, no trabajar en una compañia exprime limones gracias a la cual el resto han bajado los salarios.
FlyFreeofChains, como bien he dicho antes, toda opinión es absolutamente respetable, pues cada uno tiene una visión de las cosas y una manera de pensar.
Cierto es que la condición salarial actual no es la mejor, pero eso no es culpa de Ryanair, es la situación general que existe actualmente ya que se da en casi todos los sectores del mercado laboral, desde TCPs, hasta en cualquier profesión que se nos pueda ocurrir. Tampoco quiero hablar mucho sobre esto, ya que yo no estoy en metido de lleno en el mundo de la aviación, y seguramente pueda meter la pata.
Me gustaría que me explicases como se entra en una compañía grande sin pasar por compañías low-cost como Ryanair, te lo pregunto sin ningún tipo de malicia, realmente me interesa, de hecho, el motivo por el que creé este hilo, es precisamente para que la gente pueda aportar ideas, me cuente sus experiencias y me asesore a la hora de tomar un camino para poder trabajar de TCP.
Un saludo.
Javier.
Espero ansioso una buena respuesta…
Que quereis saber?
Vosotros creeis que compañias como Air France, British Airways, Lufthansa y demas valoran positivamente que hayas trabajo en Ryanair, por que?
Lo unico que te piden esas compañias es que tengas experiencia en un customer facing role, o ni siquiera eso, he visto gente que la han llamado de esas compañias habiendo trabajado en una fabrica y hasta en el telepizza y lo se de primera mano.
Todo depende de las respuestas que pongas en sus respectivas applications, si cuadras con lo que ellos quieren y tienes un excelente nivel de los idiomas requeridos pues adelante, ni mas ni menos, luego en la entrevista tendras que dar la talla.
De hecho las compañias casi prefieren a gente si experiencia que con muchisima experiencia, por que no tienen vicios adquiridos y les pueden instruir segun sus propios criterios haciendo que «absorban» la filosofia de la compañia más rapidamente, ahi teneis a Emirates o Qatar, casi siempre cogen a gente joven y sin experiencia.
Asi que explicadme por que hace falta estar 2 años en Ryanair para que te llamen de Lufthansa por ejemplo, o mejor preguntadselo a una chica del foro a la cual han convocado: «Sabi»
Gracias a Rynair muchas compañias pagan menos a sus tcps. No es ajuste del mercado, si tienes a gente dispuesta a trabajar por 1200 para que vas a pagar 1500?
Flaco favor le haceis a las «grandes compañias» a las cuales quereis entrar contribuyendo a que los salarios sean peores y los tcps hagan funciones que no les corresponden (como el embarque).
O es que acaso hace lo mismo a bordo un tcp de Ryanair que uno de Lufthansa….pues no, como la noche el dia.
Ryanair es simplemente la opcion mas facil y la mas rapida, es la via rapida para ser tcp, pero a cambio de joder la aviacion, asi de claro, os guste o no la verdad.
Saludos
Yo os doy mi humilde opinión, personal e intransferible.
Yo entre en Iberia en el 2004 ( promoción de 2003) sin experiencia previa, no hubiera sido capaz de distinguir un 747 de un a319 y no conocía a nadie en el mundillo de la aviación, pero siempre me había llamado el trabajo de TCP, viajar y conocer mundo… Entonces un compañero de trabajo que volaba en aireuropa me dijo que probase a ser TCP.Soy bastante ambicioso para todas las cosas y en ese momento (acababa de terminar mi carrera) me dije si me voy a dedicar a esto en lugar de para lo que he estudiado lo voy a hacer en la mejor compañía, así que fui a la selección de Iberia seguro que entraría, de hecho así lo dije en las entrevistas que estaba seguro que contarían conmigo… Obviamente no me equivoqué. Hasta aquí mi experiencia personal.
Ahora mis impresiones, veo que la gente es conformista, no acaba su formación, los idiomas, etc y que por calzaras un uniforme de cualquier compañía y montarse en un avión hace lo que sea y acepta lo que sea. Gracias a eso (o mejor dicho por desgracia) ya las condiciones no son lo que eran y si ahora alguien quisiese entrar en Ib seria con unas condiciones bastante peores que cuando yo entre, aunque bueno siempre estarían en Iberia e irían subiendo de nivel.
Con todo esto quiero apoyar la idea de que las Low Cost (sobretodo ryanair) han destruido este trabajo, han traído miseria (laboral se entiende) a nuestro colectivo y lo van (están) convirtiendo en un trabajo temporal.
Yo no tengo nada que ganar ni que perder, ya estoy dentro de IB, pero me molesta y me da pena que ya nadie pueda entrar como yo lo hice, que vaya a tener peores condiciones y que en definitiva y a la larga mi generación, digamos primera década del siglo XXI sea la última que se pueda jubilar como TCP.
Como dije al principio esa es mi humilde opinión y obviamente mucha gente no la va a compartir por que le encanta su uniforme de ryanair y esta feliz con volar a cualquier precio… Pero yo os diría que haréis cuando seáis padres?, y cuando tengáis 45 años? Y con 55?, donde estáis cotizando?, que derechos tenéis para cuando os jubiléis?, si os despiden tenéis indemnización?, tenéis trienios? Y niveles salariales?, con el sueldo de hoy vivido bien, pero dentro de 15 años? Y así podría seguir hasta el infinito.
Siento e, tochopost y el tostón, pero bueno espero haber dejado claro lo que opino, que es un sentimiento de pena.
fran_TCP, por supuesto, a muchos nos encantaría trabajar en la compañía bandera de este país, o bien en alguna otra de las grandes, ya sea Lufthansa, Air France, British Airways… Es más, aunque se perfectamente que quizás Iberia no sea, como tu dices, lo que era en tema de TCPs, te puedo asegurar que para mi en concreto, mi sueño es trabajar en Iberia. Iberia, es para mi lo más alto, y ten por seguro que si algún día consigo entrar, muy difícil será que me vaya por decisión propia de dicha compañía. Tú mejor que yo, sabrás como está el mercado de empleo en Iberia ahora mismo, pero no se yo si va a haber contratación de TCPs, teniendo en cuenta que están cediendo aviones a Vueling (y se rumorea que se los cederá en un futuro a medio plazo a Air Berlín). Aunque ya te digo, que seguro que tú lo sabes bastante mejor y esto son sólo conclusiones propias, pueden ser erroneas ya que mi visión, desde fuera, seguramente está distorsionada y lejos de la realidad.
No obstante, para una persona que verdaderamente le gusta la aviación, y que lo que quiere es volar, entendería la motivación de trabajar en Ryanair, puede que no sea plato de gusto para mucha gente (y en parte, me incluyo, ya que siempre me ha gustado aspirar a lo máximo), pero supongo que pasito a pasito, se puede llegar muy lejos.
FlyFreeofChains, totalmente de acuerdo en lo de que hay compañías que no buscan el que tengas mucha experiencia a bordo de un avión, y buscan otras cosas, pero como le he dicho a fran_TCP, hay gente que para ella lo importante es volar, y la empresa «da igual», no es mi caso, si pudiese elegir, ten por claro que sabría perfectamente donde elegiría, y en parte, por eso me resisto a ir a Ryanair.
Aún así, he de agradeceros tanto a FlyFreeofChains, como a fran_TCP, vuestra colaboración y el estar dedicando vuestro tiempo para contarme un poco vuestras experiencias y darme la visión que tenéis del asunto, que eso siempre me ayudará.
Un saludo.
Javier.
Hay compañias de low cost que se estan cargando el mercado, en todos los sentidos. Volar no es un trabajo normal, cansa mas de lo normal aunque no lo parezca, y creo que deberia estar bien pagado siempre. El capricho de algunos por volar, y pasear el palmito por los aeropuertos, nos ha salido caro a unos cuantos. Los que han sido contratados, han abierto las puertas, a que ciertas cias traten a las personas como lo que no son, exclavos. Respeto a cualquier persona, que piense diferente a mi, pero me reconocereis que tengo razon. No se vuela a cualquier precio. Entiendo que estas cias han acercado el viajar a casi todo el mundo. Todo el mundo tiene derecho a volar, y a todo, pero no a costa de los sueldos de los trabajadores de un avión. Estamos de acuerdo que la aviacion tenia que cambiar, en los años 70 era algo elitista, pero el cambio que ha pegado, ha sido lamentable. Un saludo
Yo voy a ser un poco abogado del diablo…
Por un lado, quiero dejar muy clara mi postura en contra de Ryanair, pues me parece lamentable la práctica de no hacer contratos en condiciones a la gente, y yo personalmente no aceptaría estar en el «limbo» laboral.
Pero por otro lado, es un poco cansino responsabilizar a Ryanair y el resto de low-cost por las malas condiciones de nuestra profesión.
Yo personalmente trabajo para easyJet, y estoy muy contenta. Creo que las condiciones laborales que tengo no las iguala (ni mejora) ninguna compañía española actual (no hablo de contratos antiguos). De hecho, hace cuatro años, pasé las entrevistas de easyJet y Spanair casi a la vez, y decidí quedarme en easyJet por las condiciones que eran mucho mejores que las que me ofrecía Spanair.
He de decir que antes que en easyJet, trabajé para Air Nostrum y las condiciones de trabajo allí eran mucho peores. Entonces Ryanair no estaba tan presente aún.
Pero volvemos a lo mismo. Se echa la culpa a la gente que vuela para Ryanair de «abrir la puerta» al empeoramiento de las condiciones, cosa que veo un sinsentido. Yo no aceptaría estar en una compañía 6 meses dentro, y 6 fuera, a veces cambiando de bases cada dos por tres, esperando durante años y años a tener una estabilidad, ni firmaría un contrato de sustitución de 15 días, pero cada cual es libre de firmar el contrato que le ofrecen, y no por eso debemos culparlos.
Creo firmemente que el empeoramiento de las condiciones es culpa, por un lado, de los caraduras que tenemos en España como empresarios, y ,por otro lado, nuestro por aceptar esas malas condiciones sin rechistar.
En cuanto a Javier, perdona por haberme desviado tanto de tu tema, pero te diría que si realmente quieres ser TCP, lo seas. No importa en qué compañía (a menos que tengas una preferencia clara), siempre y cuando las condiciones te parezcan razonables. En este foro hay mucha información sobre los requisitos y procesos de las distintas compañías, y en las propias webs de muchas, también te las exponen. Y al igual que los compañeros yo te recomendaría que no te gastes el dinero en cursos, ya que la mayoría de las empresas te las imparten, y sobre todo en el extranjero, que además es dónde más trabajo hay ahora mismo.
Saludos (y perdonad por el tostón)
Hola Krispin, toda la razón, como ya he dicho en post anteriores, Ryanair, no es mi trabajo ideal, por supuesto, me gustaría trabajar en casi cualquier otra compañía, porque leyendo todo lo que he leído por el foro, me imagino que no estamos hablando de canela fina cuando hablamos de Ryanair. De hecho, me estoy planteando incluso coger experiencia en la recepción de un hotel, o algo por el estilo, que aunque quizás no sea como volar, me aportará experiencia cara al público. Aún así, sinceramente mi sueño es volar, me apasiona la aviación, pero se que la situación no es buena, y también se que si con el tiempo no encuentro nada, acabaré trabajando para Ryanair (o intentándolo), porque como bien te digo, lo que me gusta es volar y se que aquí, en España, va a estar complicada la cosa. Lo acabo de echar en EasyJet con la esperanza de que me convoquen para una entrevista, porque la verdad es que tengo unas ganas increibles de ser TCP, pero viendo como esta la cosa, no se yo como irá el asunto.
Gracias a Krisprin y a Scrpion por los consejos, y por aportarme por su visión del asunto.
Un saludo.
Javier.
Enhorabuena a Krispin por su exposicion… Estoy de acuerdo en todo lo que dice… Y trabajo en Ryanair…
