Hola:
Por si le interesa a alguien…..,con el gran desempleo que sufre España….,comentar que desde hace mucho tiempo,Iberia continúa llevando revisiones «A»,de sus A340,al exterior.
Hasta 2 revisiones semanales se están efectuando en Africa del Sur….
Un saludo.
Esta mierdolaga solo se ve en nuestra tierra en donde nos llenamos la boca diciendo que «AQUI NOSOTROS LOS ESPANOLES VIVIMOS MUY BIEN» mas bien una tierra desvastada,quebrada y destruida por nuestros amados politicos y sus eternos enamorados los SeudoEmpresarios Aeronauticos Espanoletes una sarta de CRIMINALES,AVARIENTOS,IGNORANTES,MEDIOCRES,LADRONES,MENTIROSOS,ARROGAN TES DE MIERDA.
VIVA NUESTRO REY GRANUJA,HOSTIAS, VIVA ESPANA , VIVAN LOS REPUBLICANOS COMUNISTAS QUE MANDAN EN ESTA TIERRA DE NADIE.. :S :angry: :woohoo:
Hola aprendiz,
El llevar un avión a mantenimiento en instalaciones ajenas a las de Iberia no es único de Iberia y desde luego no es nuevo.
Te puedo decir que es bueno, desde el punto de vista comercial, mantener una disponibilidad año siguiente para hacer mantenimiento a terceros. Al planificar el mantenimiento del año siguiente, has de tener en cuenta varias variables: tu capacidad, tanto de mano de obra como de hangar; tus necesidades de mantenimiento de tu flota; y por último la que tengas que hacer a terceros el año anterior.
Si al año siguiente, tus necesidades de mantenimiento de tu propia flota superan a las del año anterior, pero sólo de una manera puntual (para este año), tienes tres opciones: no ofrecer el mto. a terceros, o bien externalizar el de tu flota, esto es, que otro centro realice las tareas de mto. sobre tus aviones; o bien contratar a mano de obra de mto. por un año. Consecuencia de la primera opción es que para el año siguiente al planificado, si tu capacidad excede de tus necesidades de flota sobra personal ya que será muuuy difícil consegur un contrato de mto. a terceros ese mismo año. Además los terceros muchas veces quieren contratos por varios años o son una flota entera de más o menos la misma antigüedad. Consecuencia de la segunda opción, mantienes la disponibilidad de tu mto. a terceros por los que ganas bastante dinero y puedes financiar el de tu flota,y tus clientes probablemente permanecerán el año siguiente. Consecuencia de la tercera opción es que es casi imposible encontrat una mano de obra tan especializada como la utilizada en el gran mantenimiento para un año, que quiera un contrato para un año y que además tenga la formación adecuada para ello y esté en el paro.
Espero que ayude. De todas formas, que un avión tenga que realizar las tareas de mto. fuera de Madrid o Barcelona estará supervisado por ingeniería de la propia Iberia y eso es un seguro de calidad que no todo el mundo puede tener aunque las tareas se las hagan otros.
Un saludo.
Me imagino que si lo hacen así es porque lo han estudiado y es lo que más conviene a sus intereses estratégicos y económicos. Si así es, ello redundará sin duda en beneficio de la compañía y por tanto en el de sus empleados (actuales y potenciales).
Carlosr, estoy usted, lo que usted dice es completamente lógico y el empresariado español es de los mejores que hay en todo el mundo.
No me cabe niguna duda que si Iberia decide hacer las revisiones de sus aviones fuera de España y fuera de Iberia. lo hace porque es lo mejor para Iberia y por lo tanto para todos sus trabajadores.
También es lógico que Iberia subcontrate a empresas que hagan los trabajos más baratos, empresas como Sinaer, empresas con trabajadores sean sudamericanos, trabadores sin licencia, ni esasa ni jar, trabajadores sin formación ni estudios, emigrantes que no protestan ni reclaman sus derechos. (por cierto, tampoco es importante la calidad de los trabajos que realizan esa gente, lo importante es el beneficio económico a corto plazo)
Carlosr, estoy seguro que cuando la dirección de Iberia decida e intente negociar una bajada de los sueldos con sus pilotos, espero, como trabajador de iberia que soy, que los señores pilotos no protesten y lo vean con buenos ojos, por que si la dirección quiere tomar esa media, lo haría por ser una medida buena para la compañia y por tanto, buena para todos sus trabajadores.
En ese caso, espero que los pilotos no protesten ni presionen a la compañia para que no se les bajen sus sueldos y derechos o se les externalice.
Espero que pronto Iberia tenga en sus filas pilotos ecuationanos, colombianos o venezolanos, pilotos que sean más dociles que los pilotos que ahora tiene, pilotos que por tanto sean más rentables para la compañia, me refiero a pilotos que cobren la mitad de lo que estan cobrando los pilotos que ahora vuelan en los aviones de Iberia, eso haría que Iberia fuese más eficiente y por lo tanto mejor para todos.
CARLSR, GRACIAS POR PENSAR EN EL BIEN DE LA EMPRESA Y POR TANTO DE SUS TRABAJADORES. SE LO AGRADEZCO PROFUNDAMENTE.
Ah, una cosa Carlor, pero … por que se oponen ustedes a la Iberia express??
supongo que si la empresa quiere algo asi …… supongo que eso será por ser bueno para Iberia para todos los trabajadores de Iberia no?
Hay gente que piensa con ciertas partes del cuerpo que no son apropiadas…
Es de risa….jajajaja….que Iberia lo hace todo por el bien de sus empleados….jajjajaja, por favor bajad de la parra ya!!! :laugh: :silly: :woohoo:
Que «COJONES» este tonto de capirote y cabeza de mierda que dice que el «EL EMPRESARIO ESPANOL ES UNO DE LOS MEJORES DEL MUNDO»realmente me
sorprende cuan degradados estamos nosotros los Espanoles
con estos razonamientos nuestros vecinos comunitarios lo que hacen mas bien es «CAGARSE DE LA RISA».
Por eso nos va como nos va,con el furuto mas «NEGRO,PODRIDO Y LARGO DE NUESTRA HISTORIA»
PD: PARA LOS QUE TODAVIA CREEN QUE NOSOTROS AQUI EN ESPANA SOMOS EL CENTRO DEL MUNDO,ALEMANIA HOY EN DIA CON LA CRISIS MAS GRANDE Y MUNDIAL EN CASI 50 AN~OS TIENE ACTUALMENTE UN CRECIMIENTO,RIQUEZA Y ABUNDANCIA DE MAS DE UN 4% P.I.B(PRODUCTO INTERNO BRUTO).
SALUDOS A LOS GILIPOLLAS DE NUESTRA ECONOMIA QUE SE ATREVEN A ESCRIBIR EN ESTE FORO.
En este pais con el palillo y las palmas es suficiente,aunque parezca mentira en muchos paises nos ven asi tristemente.
