Un aforador podría ser el responsable del accidente en Álava en 2011

MADRID (EXTRACREW.COM)-La CIAiAC acaba de hacer público el informe técnico acerca del accidente ocurrido el 14 de octubre de 2011, protagonizado por el avión de instrucción Diamond Katana EC-KDS de la escuela de pilotos Aerolink y en el que fallecieron los dos ocupantes, instructor y alumno, mientras realizaban un vuelo de instrucción por la zona de Amurrio (Álava).

El informe destaca que el avión se quedó sin combustible al poco de despegar, a pesar de haber sido repostado totalmente. Que la tripulación notificó la emergencia por fallo de motor y las intenciones de tomar en un campo alternativo.

Entre sus conclusiones, la CIAiAC constata asimismo que el fallo de motor se produjo por falta de combustible y apunta que “aunque no ha podido determinarse fehacientemente el motivo de la pérdida de combustible en vuelo, se ha comprobado que la inadvertida apertura del drenaje correspondiente a la línea de retorno de combustible desde el motor, sería compatible con el escenario del accidente en términos de la cantidad de combustible inicial y los tiempos transcurridos entre el repostaje, despegue y la parada de motor.

Tambien concluye que “el piloto realizó el planeo y la elección del campo en la maniobra de aterrizaje de emergencia correctamente, pero no supo adaptar el aterrizaje a la pendiente del campo elegido y terminó impactando con el morro de la aeronave contra el mismo.”

La CIAiAC recomienda al fabricante Diamond Aircraft Industries Inc. Que revise y modifique el diseño y/o ubicación de los drenajes de mantenimiento, y a la escuela de vuelo Aerolink que asegure que el entrenamiento de los aterrizajes precautorios incluya la última fase de la aproximación hasta la recogida final y que se realice en diferentes entornos, para que sus pilotos estén familiarizados con la maniobra completa ante un posible aterrizaje de emergencia por fallo de motor.

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