Estimados compañeros T.C.P’s,
Me dirijo a vosotros/as para informaros del inicio de los cursos de Aviación Ejecutiva destinados para aquellos tripulantes que deseen una formación adicional, y así ampliar vuestros conocimientos relacionados con el mundo de los jets privados.
Mi carrera profesional (24 años) está relacionada con el mundo de la Aviación Ejecutiva desde hace 6 años. Estos últimos años me están proporcionando la mejor experiencia como T.C.P., no solamente por poder visitar lugares impensables donde un avión comercial no suele volar, sino tener además el placer de conocer a multitud de personas del espectro social, político y cultural a nivel mundial.
Dentro de las funciones y responsabilidades del T.C.P. ejecutivo están:
– Planificación del catering.
– Personalización de menús y comidas especiales.
– Mantenimiento y cuidado interior de la cabina de pasajeros.
– Almacenaje y reposición de la aeronave.
– Atender a los pasajeros, personalidades de la vida política-social, ofreciendo los más altos estándares de atención al cliente.
– Ser consciente de la responsabilidad e importancia del puesto como T.C.P. ejecutivo, el cargo lleva implícito salvaguardar, no solamente la seguridad a bordo de los pasajeros, sino también la confidencialidad y privacidad de los mismos.
La duración del curso es de 3 y/o 5 días, dependiendo de la agenda de cada uno. La formación es intensa y se tocan distintos temas de interés como son:
– Introducción a la aviación privada en España y fuera de nuestras fronteras.
– El protocolo y la etiqueta en los aviones ejecutivos.
– El catering.
– La planificación de menús, comidas étnicas y comidas especiales.
– «Silver Service Training»,
– Procedimientos de emergencia en jet privados.
– El vino, El champagne, Los quesos.
– La disposición de la mesa y los cubiertos.
– Responsabilidades de los TCP’s corporativos…etc, es decir, todo aquello necesario para iniciarse en este mundo tan apasionante y tan poco conocido por nuestro colectivo.
Durante el curso contarás con material de primera calidad para tus prácticas:
– Mantelería de lino para el montaje de mesas.
– Cubertería de acero 18/10.
– Cristalería con copas de distintos tipos y tamaños.
– Simulación y montaje de carro de Primera Clase/First Class a imagen y semejanza de compañías de bandera, tipo IB, Qatar, Emirates, Etihad…etc.
– Vajilla de porcelana con filo de oro de 24kt…etc.
Como verás no se escatima en recursos para que la formación en el terreno de la Aviación Ejecutiva sea, amena, interactiva, y dinámica.
El último día del curso se confeccionará un catering y un menú por los propios asistentes y terminaremos con un test con los conocimientos adquiridos.
A la finalización del curso se te expide el certificado-diploma en Aviación Ejecutiva que te servirá para acreditar tu asistencia y/o para posteriores procesos de selección en compañías aéreas, tanto ejecutiva como comercial de primer orden.
Si necesitas más información, te ruego contactes a través de mi correo electrónico: globalexpress.gulfstream@gmail.com
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
Estimados/as compañeros,
En primer lugar agradecer vuestro interés. Ha sido muy gratificante ver cuántas personas hay y quieren ampliar sus conocimientos en este otro tipo de aviación muy poco conocida por nuestro colectivo.
Por lo pronto se celebrarán dos cursos a finales del mes de junio que ya tengo completos.
Agradeciéndoos nuevamente vuestro interés, y quedo a vuestra entera disposición para cualquier consulta.
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
globalexpress.gulfstream@gmail.com
Muchas gracias a todos aquellos que han solicitado información sobre el curso de Aviación Ejecutiva.
Estáis invitados a una presentación del curso que se celebrará en la primera quincena de julio donde se explicarán todos los contenidos y detalles del mismo en Madrid, Barcelona, y Valencia (días aún por confirmar).
Todos aquellos que deseen asistir ruego me confirmen su asistencia puesto que el aforo de la presentación es limitado.
Para cualquier otra consulta quedo a vuestra entera disposición.
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
globalexpress.gulfstream@gmail.com
Esto es el colmo, curso de Aviación Ejecutiva?????. Pero de verdad la gente está interesada en «cursos» que no valen para nada? . Por cierto, muy bueno el mail, gulfstream globalexpress, y los que vuelan Citation o Falcon?.Aunque lo mejor es el diploma que regalais al final, para acreditar el q? un curso que os habeis inventado
FI me has ganado de mano…
es que hay cada uno dando vuelta… escribe para agradecer :)))
1) si hay alguien interesado hay que ser muy gilip…
2) dudo que haya alguien interesado y haya escrito
La gente ya no sabe como robar… y luego nos quejamos de los políticos
Hola a tod@s!!
Vamos a suponer que sean de fiar.(si,de acuerdo,este mundillo esta lleno de piratas y estafadores sin escrupulos.LLevo muuuuchos años en av. corporativa y,la verdad,seria muy de agradecer que l@s tcp´s que entran a volar en esta aviacion(muy pocos) tuvieran los conocimientos que se ofrecen en estos cursos.
Tod@s los tcp´s con los que vuelo o he volado venian de linea y,sinceramente,estaban mas perdid@os que un pulpo en un garaje.No es lo mismo servir comidas a 180 pasajeros «normales» que a pasajeros como principes arabes,artistas,politicos,etc,etc(conste que no les considero mejores personas que nosotros,pero entenderan que los VIP requieren trato mas que especial,lo digo por experiencia.
Posiblemente ese diploma sera un papelucho sin valor ante av civil pero te aseguro que,en caso de necesitar un nuevo tcp,le haria mas caso a alguien con ese papelucho.
Solo expreso mi opinion personal desde el punto de vista de mi experiencia en esta aviacion.Si finalmente resulta ser una estafa de otro malnacido que se quiere aprovechar de la situacion,vaya por delante el mas grande de mis desprecios.
Happy landings!!!!!
Estimado Webmaster,
El asunto que me ocupa referente al anuncio de un Curso de Aviación Ejecutiva y Servicio a Bordo ha desaparecido de este foro.
No sé si por error, fallo, o por el motivo que fuere.
En cualquier caso vuelvo a colgar el post para todos aquellos que deseen información al respecto.
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
globalexpress.gulfstream@gmail.com
Estimados compañeros T.C.P’s,
Me dirijo a vosotros/as para informaros del inicio de los cursos de Aviación Ejecutiva destinados para aquellos tripulantes que deseen una formación adicional, y así ampliar vuestros conocimientos relacionados con el mundo de los jets privados.
Mi carrera profesional (24 años) está relacionada con el mundo de la Aviación Ejecutiva desde hace 6 años. Estos últimos años me están proporcionando la mejor experiencia como T.C.P., no solamente por poder visitar lugares impensables donde un avión comercial no suele volar, sino tener además el placer de conocer a multitud de personas del espectro social, político y cultural a nivel mundial.
Dentro de las funciones y responsabilidades del T.C.P. ejecutivo están:
– Planificación del catering.
– Personalización de menús y comidas especiales.
– Mantenimiento y cuidado interior de la cabina de pasajeros.
– Almacenaje y reposición de la aeronave.
– Atender a los pasajeros, personalidades de la vida política-social, ofreciendo los más altos estándares de atención al cliente.
– Ser consciente de la responsabilidad e importancia del puesto como T.C.P. ejecutivo, el cargo lleva implícito salvaguardar, no solamente la seguridad a bordo de los pasajeros, sino también la confidencialidad y privacidad de los mismos.
La duración del curso es de 3 y/o 5 días, dependiendo de la agenda de cada uno. La formación es intensa y se tocan distintos temas de interés como son:
– Introducción a la aviación privada en España y fuera de nuestras fronteras.
– El protocolo y la etiqueta en los aviones ejecutivos.
– El catering.
– La planificación de menús, comidas étnicas y comidas especiales.
– «Silver Service Training»,
– Procedimientos de emergencia en jet privados.
– El vino, El champagne, Los quesos.
– La disposición de la mesa y los cubiertos.
– Responsabilidades de los TCP’s corporativos…etc, es decir, todo aquello necesario para iniciarse en este mundo tan apasionante y tan poco conocido por nuestro colectivo.
Durante el curso contarás con material de primera calidad para tus prácticas:
– Mantelería de lino para el montaje de mesas.
– Cubertería de acero 18/10.
– Cristalería con copas de distintos tipos y tamaños.
– Simulación y montaje de carro de Primera Clase/First Class a imagen y semejanza de compañías de bandera, tipo IB, Qatar, Emirates, Etihad…etc.
– Vajilla de porcelana con filo de oro de 24kt…etc.
Como verás no se escatima en recursos para que la formación en el terreno de la Aviación Ejecutiva sea, amena, interactiva, y dinámica.
El último día del curso se confeccionará un catering y un menú por los propios asistentes y terminaremos con un test con los conocimientos adquiridos.
A la finalización del curso se te expide el certificado-diploma en Aviación Ejecutiva que te servirá para acreditar tu asistencia y/o para posteriores procesos de selección en compañías aéreas, tanto ejecutiva como comercial de primer orden.
Si necesitas más información, te ruego contactes a través de mi correo electrónico: globalexpress.gulfstream@gmail.com
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
globalexpress.gulfstream@gmail.com
Hola,
Teneis una pagina web o algun blog?
Podrias publicar algo mas de informacion?
Gracias
Ya que ayer se borró el post te lo vuelvo a decir. Este curso me parece una tomadura de pelo, que no sirve para nada. Un curso que te lo has sacado de la manga por si alguien pica. Que calse de diploma vas a dar? como aparezca alguien con ese papelajo en una entrevista se van a areir de ellos. Y el correo? gulfstream global, y los del Falcon o los del Citation? les dejas que vayan a verte? Lo malo no eres tu, que tienes muy poca verguenza, sino la gente a la que les tomas el pelo y pican con este timo
En Espana nos encanta criticar antes de conocer… a veces eso te puede cerrar puertas.
un curso de camarero del aire,que guay
por curiosidad,cuanto vale este mierdon?
si ya me repelus como te miran las compañias normales,el analisis que te deben someter en una compañia de estas tiene que ser terrorifico.
Timo total. Y se ve a la legua. El protocolo no se aprende en 3 y/o 5 días. Esta persona trabajara en un compañía aviación ejecutiva y se ha sacado de la manga un curso no homologado ni reconocido en ninguna parte. Las compañías de aviación ejecutiva cogen a gente sin este tipo de formación, la formación te la dan ellos ( si es que te dan alguna, porque se de alguna que nada mas firmar el contrato te meten en el avión y te ponen a volar )
A ver, donde se imparte el curso? Quien lo acredita? Gulfstream o global express? Porque anda que la dirección de email solo le falta ser de hotmail.
TIMAZO!!!!
– El curso es una mierda, este tipo de compañías te dan la formación ellos mismos
– Cualquiera con un curso serio se pone en contacto con el administrador del foro e interta un anuncio en condiciones. Este dará el curso en el garage de su casa.
– ¿UNA DIRECCIÓN DE EMAIL GMAIL????
– INVESTIGAD sobre este personaje…¡INVESTIGAD!
Estimados todos/as,
Dado el interés que ha suscitado el Curso de Aviación Ejecutiva Y Servicio a Bordo, deseo invitar a todos aquellos interesados en ampliar su formación a la presentación del mismo, que tendrá lugar el día 22 de junio en el Hotel High Tech Aeropuerto a las 12:00h.
La duración aproximada del evento será de 1h:30min.
HIGH TECH AEROPUERTO
C/ Galeón 25,
28042 Madrid
Durante la presentación se abordarán todos los detalles y contenidos del Curso de Aviación Ejecutiva y Servicio a Bordo.
Ruego a los interesados confirmen asistencia mediante correo electrónico a info@aviacioncorporativa.com
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
ROFL!!!
Yo doy un curso de reposteria a bordo, gratis, ni el mísmisimo Arguiñano lo supera.
Interesados escribir a cursodereposteria@aviaciondetimadores.com
Os espero chic@s!!!
Poca seriedad desde el momento que de dice que el curso es para tcp,s
La aviación ejecutiva en un 99% de los casos no lleva tcp,s porque aviación civil no lo exije, son simplemente asistentes o camareros, no tienen ninguna responsabilidad civil en situaciones de emergencia ya que son un mero pasajero, no se dan habilitaciones porque simplemente no existen, es decir NO son tcp,s con todo lo que ello conlleva sobre todo a nivel de formación de seguridad.
Seria exactamente igual que dar pedir una habilitación de 747 para volar un ultraligero, seriedad que estamos en un foro de aviación.
Salu2
Como bien decís este tipo de cursos efectivamente no se imparten aquí, lo que no quiere decir que no existan, lo que pasa es que como siempre en España vamos a la cola de todo. En Suiza, USA, Inglaterra, Alemania, Francia hay empresas que se dedican a dar estos cursos. Porqué criticamos sin saber. Como siempre dan su opinión los que más documentados están. La ignorancia es muy atrevida!
Yo no digo que no existan, solo digo que es una estafa que los llamen tcp,s algo que no son.
Salu2
tcpillo escribió:
Poca seriedad desde el momento que de dice que el curso es para tcp,s
La aviación ejecutiva en un 99% de los casos no lleva tcp,s porque aviación civil no lo exije, son simplemente asistentes o camareros, no tienen ninguna responsabilidad civil en situaciones de emergencia ya que son un mero pasajero, no se dan habilitaciones porque simplemente no existen, es decir NO son tcp,s con todo lo que ello conlleva sobre todo a nivel de formación de seguridad.Seria exactamente igual que dar pedir una habilitación de 747 para volar un ultraligero, seriedad que estamos en un foro de aviación.
Salu2
-Un 747 puede ser tb privado
-En casi todas las companias (medio serias) los cabin crew siguen todos los cursos requeridos por JAROPS
-Todos limpiamos retretes y servimos coca colas
-Apagar un fuego estando sólo en cabina implica mas responsabilidad que en equipo
Estimados compañeros/as,
No quisiera dejar de aprovechar la ocasión para agradecer a todos los TCP’s que me han contactado, agradeciéndoles su interés y amabilidad.
Las compañías aéreas españolas de aviación general, y todas aquellas que se dedican a este tipo de vuelos, requieren para sus aviones corporativos (Global Express 5000, 6000, 7000, Challenger 850, Gulfstream G150, G200, GIV, G450, GV, G550 Falcon 900, 2000, 7X ect…) tripulación de cabina experimentada y cualificada para llevar a cabo funciones de seguridad y servicio a bordo. Cierto es, que las regulaciones actuales establecen que todo avión por debajo de 19 asientos no requiere la presencia de un tripulante de cabina para tales funciones.
En USA, la legislación aeronáutica FAA establece que todo avión corporativo que lleve a más de 10 pasajeros debe llevar, por razones de seguridad, al menos un tripulante de cabina. En un futuro diciembre 2013 la legislación europea EUOPS unificará los criterios por los cuales se establecen la presencia de tripulantes de cabina a bordo de los aviones de más y menos de 19 asientos, a igual que en USA.
Personalmente soy titular de un certificado de T.C.P. con habilitación de tipo GV, reconocido y homologado por A.E.S.A.
Las compañías aéreas si lo desean, pueden ser aún más restrictivas que la legislación, todo ello por el bien de sus pasajeros, tal y como ocurre ya en Inglaterra. No hay empresa que desee para sus pasajeros, emplear a personal NO cualificado y menos sin experiencia. Esto es mucho más serio de lo que aparenta ser. Para volar en una empresa, bien sea corporativa de Large Cabin Jets (menos de 19 asientos) o Heavy jets (más de 19 asientos, BBJ-737, ACJ-A319/320), establecen que como mínimo las personas que se hacen cargo del servicio a bordo, sean TCP’s con:
• Al menos un año de experiencia en compañía.
• Inglés fluido y preferiblemente con un segundo idioma.
• Se valora altamente experiencia en Silver Service-Servicio 5 estrellas.
• Organizados y con capacidad resolutiva ante las eventualidades del vuelo.
• Capaces, tanto de trabajar en equipo, como de forma independientemente o sin supervisión.
• Conocimientos de ofimática a nivel usuario.
• Nivel mínimo de estudios bachiller o equivalente.
• Personas agradables, naturales en el trato, capaces de relacionarse con todo tipo de personas de diferentes edades y culturas.
• Discretas y altamente profesionales.
• Pacientes y educados.
• Capaces de mantener una actitud positiva durante las largas jornadas de trabajo.
• Motivados, diplomáticos, de apariencia agradable y profesional.
• Que disfruten trabajando y de formar parte de un ambiente laboral multicultural.
• Que respeten y protejan la seguridad, confidencialidad y privacidad de los pasajeros.
Como veréis no solamente juega un papel relevante la experiencia aeronáutica sino también las cualidades de la persona. No todo el mundo quiere, desea o vale para este tipo de trabajo.
Este curso está orientado a aquellos Tripulantes de Cabina que deseen ampliar sus conocimientos en el terreno culinario, trato al pasajero, protocolo y etiqueta. Es un curso dinámico, ameno, interactivo, con horas teórico-prácticas, donde obtendrás la información y las herramientas necesarias para conocer y descubrir la Aviación donde lo exclusivo es la norma. Es una profesión que requiere altas dosis de dedicación dada la relevancia del puesto a ejercer.
Existen en España principalmente tres empresas de peso que se dedican a este tipo de vuelos privados, también llamados ejecutivos o corporativos. El desarrollo de la profesión de azafata/auxiliar de vuelo en aviación ejecutiva es la máxima expresión en cuanto a la calidad del servicio a bordo se refiere, conocido internacionalmente por “Silver Service” “Servicio 5 estrellas”, y enfocada a la aviación de élite.
RESPONSABILIDADES PRINCIPALES DE UN T.C.P. CORPORATIVO.
– Planificación del catering.
– Personalización de menús y comidas especiales.
– Mantenimiento y cuidado interior de la cabina de pasajeros.
– Almacenaje y reposición de la aeronave.
– Atender a los pasajeros, personalidades de la vida política-social ofreciendo los más altos estándares de atención al cliente.
– Ser consciente de la responsabilidad e importancia del puesto como T.C.P. ejecutivo, el cargo lleva implícito salvaguardar, no solamente la seguridad a bordo de los pasajeros, sino también la confidencialidad y privacidad de los mismos.
BENEFICIOS INHERENTES AL CARGO MÁS COMUNES.
(DEPENDIENDO DEL OPERADOR Y/O PROPIETARIO DEL AVIÓN).
– Seguro médico privado.
– Uniforme de primeras marcas.
– Smartphone de empresa.
– Tarjeta de crédito de empresa.
– Pernoctas en hoteles de 5 estrellas.
– Acomodación proporcionada por la empresa (Oriente próximo).
– Billetes de avión a casa totalmente gratuitos 2 veces al año. (Oriente Próximo).
– Contrato de trabajo fijo desde el primer día con un periodo de prueba de 6 meses. El sueldo orientativo con sueldo fijo + dietas + horas de vuelo + comisiones oscila entre 25.000€ a 60.000€ brutos anuales en 12 pagas.
– Contrato de trabajo autónomo-freelance con una media de 350€ por día de trabajo.
CONTENIDOS DEL CURSO DE AVIACIÓN EJECUTIVA
CAP.1. Emergencias médicas
CAP.2 Responsabilidades del T.C.P. Corporativo y Emergencias.
CAP.3 Catering.
CAP.4 La cubertería, el cristal y la vajilla.
CAP.5 Servicio a bordo.
CAP.6 El vino, el champagne, los quesos.
CAP.7 El caviar.
CAP.8 El servicio de café y de té, cocktails y licores.
CAP.9 Comidas étnicas y especiales.
CAP.10 Diccionario gastronómico.
CAP.11 Protocolo en aviones corporativos.
CAP.12 Inventario y limpieza del avión.
Cap.13 Seguridad en Hotel & Taxi – Sugerencias para el viaje.
Cap.14 Información para el nuevo T.C.P. Corporativo.
Por ello, y para terminar, invito nuevamente a todos aquellos TCP’s que deseen ampliar sus conocimientos en el terreno de la Aviación Corporativa y Business, a la presentación del Curso que tendrá lugar el próximo 22 de junio a las 12h en el:
Hotel High Tech Aeropuerto de Madrid.
C/ Galeón 25,
28042 Madrid
Ruego a los interesados confirmen asistencia mediante correo electrónico a info@aviacioncorporativa.com
Atentamente,
AVIACIÓN CORPORATIVA
