Soy controladora de GCLP que comprende la BASE AEREA de GANDO. Es cierto que los vuelos operativos de entrenamiento son necesarios, pero también es cierto que el sistema militar español continua creyendo que no debe dar explicaciones a nadieni amoldarse a nadie.
Si hay que entrenar nocturno, que se entrene e invierno, que es noche a partir de las 17.00 y para las 22 se está de vuelta.
Si hay que salir a interceptar se sale, pero no veo la necesidad de sali a «acompañar» al Rey o a el presidente en plan festejo, que se pasan ustedes el dia con «jueguecitos» y luego pasa lo que pasa (ver la siniestralidad de la aviación militar)
SALUDOS de una sufridora

SRA CONTROLADORA: EL SISTEMA DE DEFENSA AEREA ESTÁ PARA DEFENDERNOS A TODOS LOS ESPAÑOLES CUANDO SEA NECESARIO, A USTED TAMBIÉN. DEBEMOS TENER A NUESTROS PILOTOS PREPARADOS PARA ACTUAR EN CUALQUIER MOMENTO Y HAY VECES QUE NO SE PUEDEN PROGRAMAR LAS OPERACIONES CUANDO USTED CREE QUE ES MEJOR.

Las operaciones se pueden programar, porque todo es programable en esta vida. Nadie está en contra de que se entrenen, es más, yo también lo veo necesario porque tienen que estar preparados. Pero eso no exime que respeten las normas, que deban de cumplir unas restricciones tanto de contaminación de ruido como para preservar el medio ambiente y demás…

Y todos sabemos que en el ejército muchas veces se hace lo que se quiere. Y es cierto lo que dice atcvoice, tienen muchas tonterías innecesarias como las escoltas al Rey dentro del Espacio aéreo Español, que como ya sabeís ese gasto generado lo PAGAMOS todos los Españoles.

atc, realmente usted cree que el EA sale a «acompañar» porque le apetece….hay órdenes que hay que cumplir y esas se reciben del gobierno de turno, si le parece mal escriba una carta al ministro que no se si sabe, no es militar.
Y ya de paso le dice que en verano no se vuela por la noche, mejor estar de barbacoa………

Si Paco se levantase, FIRMES!!!!!

Pues claro que hay ORDENES, a ver si ahora creen ustedes que me estoy refiriendo a los pilotos cuando digo que salen a horas no pactadas… Precisamente estoy preparando un informe para remitirlo a la CIDEFO sobre este tema ¿quien programa los ejercicios y en base a qué criterios se programan en determinados dias y horas??
Cuando se justifica un scramble?
quién es el reponsable de las órdenes?
Como usted comprenderá que sea un general le puede impresionar a usted, pero a mi me la trae al pairo el rango de la persona responsable de poner en riesgo la seguridad aérea civil, y voy a ir a por el.
SALUDOS

A mi personalmente me impresiona mucho mas una controladora cabreada que un general de tres estrellas. Donde va a parar!
Seguro que Carma no esta al tanto de las tropelías de estos Top-gunes del Ejercito del Aire.
Atcvoice, gracias por velar por nuestra seguridad y a por ellos!!

A los controladores mas les valia estudiar un poco y ser mas eficientes, que cuando vuelves a Madrid del Reino Unido se te cae el alma a los pies.
Menos huelgas de celo y mas profesinalidad, que ademas de quedarse ellos sin trabajo, tiempo al tiempo, van a arruinar a las compañias aereas.
Yo me acuesto por las noches con el convencimiento de que cuando me despierte, mi mujer no llevara un burka y mi hijita pequeña no hira 2 metros por detras de un moro, sin animo de ofender,. Todo ello gracias a que nuestros militares trabajan y se entrenan cuando se les ordena, por cierto, jugandose la vida aqui y en Afganistan, por 5 veces menos de lo que gana un controlador/a.
Asi que cuando me despiertan con el ruido de los aviones, me doy media vuelta y sigo durmiendo, eso si, mas tranquilo.
Menos informes y mas trabajar Sra contoladora, y al que le molesta el ruido de un caza por la noche, que imagine lo que jode el rezo de los musulmanes todos los dias a las 4 de la mañana desde la mezquita, tiempo al tiempo.

Pues que investiguen por que supuestamente un piloto de F18 se marco supuestamente unas pasaditas por Ajalvir y Daganzo para supuestamente despedirse de su estancia en ese avion y su supuesta mujer le saludaba supuestamente.

Todo es supuestamente, hasta supuestamente no hay ningun peligro hasta que supuestamente haya que ondear las banderas a madia asta porque supuestamente saliendo por la 23 de LETO a muy baja altura, supuestamente no hay ningun colegio ni zona poblada alrededor.

Vamos a suponer todos y cuando venga la desgracia la suponemos todos…

Un supuesto supuestador.

Parece mentira que se defienda a diestro y siniestro las actividades militares.

TODOS sabemos que dentro de la mili se hace muchas veces lo que se quiere. Y si no miren el ejemplo de hace unos meses cuando se cogieron «prestados» helicopteros del SAR para llevar invitados a una boda de un alto cargo militar.

DEJÁD de defender algo que no se sostiene por ningún lado. En este mundo deben de haber normativas para todos y también se pueden crear nuevas.

Y con esto digo que se podrían regular mejor los vuelos nocturnos, las operaciones militares aéreas y todo este entorno. Está en juego la convivencia civil con el entorno militar, el medio ambiente, la seguridad aérea, y un largo etc…

Al igual que los scrambles de entrenamiento y/o para escoltar..deberían de estar más regulados ya que comprometen al tráfico civil y las operaciones, ya que por prioridad está antes el scramble.

Luego por ejemplo para cosas importantes como tráficos sin identificar en primarios cruzando espacio aéreo español…pocas veces sacan esos scrambles.

En fín, solo digo que todo se debería de regular como es debido y que se entrenen y vuelen pero siempre cumpliendo esas normativas.

Saludos

Ademas de tener que aguantar los ruiditos, con el dinero que nos cuesta a todos los españoles que estos salgan a quemar combustible.
Yo les mandaba a todos a un aeropuerto que no molestaran mucho y que alli hicieran o jugaran a lo que les de la gana.

PARA EL COMENTARIO DEL DIA 08/10/2010 A LAS 09:32

ya que te gusta tanto suponer, supongamos que aquel Jumbo de Avianca que se estrello en Mejorada en vez de caer en campo abierto, cae en una de las multiples poblaciones que sobrevolo minutos antes de estrellarse, es solo un suponer eh?, suponiendo,suponiendo…supongamos que el MD de Spanair en vez de caer donde cayo, lo hubiese hecho unas millas mas adelante.
¿Ves que facil es suponer?.

GTM,
Los militares juegan, pero con su vida, cada vez que salen a realizar una mision, tanto en nuestro pais como en zonas de guerra.
Deberiamos de estarles muy agradecidos a todos ellos y al conjunto de nuestras Fuerzas Armadas.

Por eso supongo.

Cuando supuestamente ocurra, agacha las orejas supuestamente, supuestador…

Supongo que tu no supones, **********

Al gran supuestador:
Supongo que todas esas inquietudes te asaltaran de igual forma ya se trate de Barajas, cuatro vientos o de Torrejón, ¿Verdad?.
¿Por que en el caso de uno si y en el otro no?, ¿Cuántas operaciones tiene Barajas al cabo del año y cuantas Torrejón?, por pura estadistica,¿Cual tiene más posibilidades de que ocurra lo que insinuas?, de hecho, ¿Cuál de los dos aeródromos ha sufrido más accidentes en sus instalaciones o en 20MN alrededor de este en los últimos 30 años?.
Entonces dime en que te basas para insinuar que Torrejón representa un peligro bastante mayor que el que puede representar Barajas por ejemplo.

Si alguien tiene que estudiar aquí es usted, empezando por el futuro del verbo ir, que como el resto del verbo ir nolleva H por irregular que sea. A mi que me hagan llevar o no burka no es lo que me da miedo, me da miedo que me exijan controlar más tráfico por hora del que se determina en los propios procedimientos, que lo hacen.
Y déjense ya de boberías de gastar en armas que luego son capaces de dejar que 10 chalados hagan un curso de pilotos completito y se suban a 5 aviones llenos de gente y los estrellen en pleno centro de manhattan y en el pentágono sin que un solo scramble los alcance antes… y eso los TOP GUN, que ya me gustaría ver a mi a los DOWNGUN nuestros…
Mire, trato con ellos todos los dias, sé quienes son a quién dejan de responsable, leo la redacción de sus «ejercicios», y sufro su soberbia y su engreimiento a menudo. No se preocupen por mi y por mi burka, no se ejerciten tanto y den menos la lata hombre…que los cazas no son sino pájaros de mal agüero que representan el dolor y la guerra y el fracaso de la palabra y las buenas intenciones.
Yo sigo con mi informe, a ver si sirve para algo, que por lo que voy leyendo ya veo que lo mismo si se lo mando directamente a la ministra igual no acaba en la P (de papelera)
SALUDOS!!!

Pero es que da la puñetera casualidad que lo que nos jode a los que volamos no es un scramble, que a fin de cuentas me lo encuentro de higos a peras, lo que nos jode es la incompetencia del controlador español de turno, si, la incompetencia tuya y de tus compañeros, que cobrais mas que los europeos pero ni de coña dais el mismo servicio.
En vez de hacer un informe sobre los scrambles y operaciones militares prepara uno para ver si averiguamos el por qué tu y tus compañeros sois menos eficientes que vuestros homólogos ingleses por ejemplo.
Y viendo con el rencor y soberbia que escribes no me quiero ni imaginar como tienes que ser ejerciendo tu trabajo con todos esos prejuicios.
Venga, adios y tomate una tila que falta te hace.

por que con las historietas de la mili os vais a otro foro y alli montais vuestras peliculas para no dormir

Porque esto es un foro de aviacion en todas sus facetas, incluyendo la aviacion militar, y si no te gusta la aviacion militar es tan simple como que no entres en este apartado del foro, pero por lo que se ve no lo puedes resistir.

Sra controladora. Antes de echar mierda o otros veamos lo que hacemos mal cada uno. Yo soy piloto de caza, español y a veces es un poco lamentable le control que nos dan en GCLP. A mi me han autorizado a cruzar la pista 03derecha con otros cazas aterrizando en la 03 izquierda y bastante cerquita mio. Se lo dije a tu compàñero en frecuencia y me dijo que no me preocupase que no me pasaba nada… por no contar mas historias. El problema nuestro es que no somos tan fáciles de pluma como vosotros.