SyS, llevamos años luchando por nuestro convenio y por nuestra compañía.
Al primer interesado que entre gente es a mí, durante todos estos años Iberia ha hecho lo posible para que no entre ningún piloto, porque quería la exterminación del colectivo y por consiguiente del Sepla.
Podíamos haber parado toda la compañía el día que despegó la express, pero eso es lo que quería la empresa, hacer lo que el Gobierno hizo con los controladores.
Nosotros hemos aprendido de lo que pasó y le hemos hecho ver al Gobierno que queremos colaborar y ayudar a la empresa a crecer, se lo hemos demostrado con números.
Y aunque Iberia se negaba a aceptar esos números, son lo que son, números.
El resultado es que hemos perdido cosas por el camino, pero al menos a partir de ahora, todo piloto que entre en Iberia o en la Iberia Express,lo hará por una convocatoria, tendrá Convenio, tendrá progresión y no dependerá de ser amigo de los Rafas de turno, que es lo que quería nuestros queridos directivos.
Yo siento de veras que los que querían llegar por el camino rápido se les ha jodido.
Ahora es más fácil, te presentas apruebas y te pones a la cola, como en cualquier compañía decente y después de aprender podrás comandar un avión, lo otro son atajos que a veces salen bien y a veces no.
Y a los del atajo, que vayan mirando en las hemerotecas que pasó en USA con los pilotos de la Eastern.
Slds y buenos días.

Estoy hasta Los huevos de q critiqueis la creación de vueling o clickair. Parece que queráis dar menos posibilidades los q quieren entrar en compañía habiendo menos de estas para optar un asiento a la derecha. A eso se le llama egoísmo. Parece q los de Iberia estéis endiosados y la dirección oa tenga q dar lo q vosotros queráis mientras hay 5 millones de parados en España intentando salir adelante sin encontrar empleo, vosotros lo único q hacéis es joder a la empresa q es la q os da el trabajo. Desgraciados deberías iros todos a la cola del paro y q Iberia coga a los q realmente quieren trabajar aunque sea por un poco menos. Los tiempos han cambiado estamos en crisis, hay q ir hombro a hombro, no intentar joder al empresario que intenta cm puede sacar adelante la empresa.
Debería alegraros la creación de nuevas compañías sea la que sea, sea ibera exprés como vueling como clickair. El aumento de comañias aéreas hace aumentar las posibilidades de otros pilotos que quieren entrar en compañía y a la vez supone un reto nuevo para los pilotos que quieren cambiar de puesto de trabajo. De cara al empresario la creación de compañías nuevas tb es bueno para el pq brinda ha posibles acuerdos d colaboración, en caso de q j puedan asumir la demanda, o tb xa incrementaría demanda y x la tanto al final del año que obtenga resultados positivos xa poder continuar cn la actividad.

Finalmente decir que en vez de tanto laudo y huelgue q lo único q hace es q la empresa pierda dinero y por lo tanto los perjudicados soya vosotros pq la compañía pierde dinero y acaba cerrando o fusionanodose cn otra de la compatencia perdiendo competetividad el sector, deberías todos sacrificaros mas, arrimar hombro a hombro y trabajar por sacar le empresa adelante en beneficio de todos, pq al fin y al cabo la empresa soya todos desde el dispacher hasta el presidente de Iberia o la compañía q sea pasando por pilotos y azafatas, todos.

DOFI Imbecil, estoy contento de que mi compañia con mis aviones y mis lineas decida hacer una nueva empresa, TAMBIEN QUE LO VUELE YO….

Dandonos lecciones de empresariales, capullo le hemos tenido que hacer los numeros a nuestros directivos. Al ver lo buenos que eran una auditora internacional, un gobierno y un laudador nos han dado la razon.

Jodete, perdon queria decir JODETE!

Compañeros y amigos pilotos,

Estoy leyendo con atención los hilos del foro que hablan sobre el Laudo y honestamente me parece penoso y lamentable ver la actitud de todos vosotros faltándoros el respeto unos a los otros y mas lamentable aún ver como se lo faltáis a la familia del otro.

La actitud de los pilotos de Iberia que hablan como si hubieran ganado la guerra me parece del todo errónea. Además creo que vuestra soberbia, egoísmo e ironía dice mucho de vosotros como personas, volareis muy bien y no dudo de vuestra profesionalidad pero como personas dejais mucho que desear.

En primer lugar creo que no sois para nada conscientes de la situación que vive vuestro país, España. Como bien dice otro compañero todo lo bueno que le pase a Vueling, Iberia Express… deberían ser noticias recibidas con mucha alegría por todos ya que sacan muchos pilotos del paro, las condiciones lamentablemente estan empeorando pero mejor tener un sueldo y poder seguir trabajando de piloto que estar en casa y sin un euro en la cuenta. Eso se llama solidaridad, que creo que no habéis tenido nunca.

Segundo, no conozco personalmente al señor Rafael Hoyos no sé si es buen o mal piloto, si es buena o mala persona, pero creo que lincharlo a base de insultos en este foro está fuera de lugar, hablar en tono irónico «Rafita» me parece de una falta de madurez absoluta. Respetad a los demás y seréis respetados. Y no olvidéis que lo mismo este señor sigue al mando de Iberia Express y vosotros iréis a volar tambien allí, si elegis hacerlo de comandantes claro, y él tambien os puede esperar con los brazos abiertos. En mi opinión os estáis precipitando, calentando el ambiente y os puede pasar factura.

Tercero, una vez más la falta de respeto a compañeros vuestros que están volando fuera de su país, es lamentable. Es muy duro tener que irte de tu país y tiene un mérito incalculable, por eso para mí estas personas merecen todo mi respeto y admiración, Genaro, ole tú. Es normal que quieran volver y se agarren a un clavo ardiendo para hacerlo, pensad que algún día si seguis con vuestras huelgas y reivindicaciones terminaréis de hundir a Iberia y os puede tocar a vosotros iros a «barrer el desierto» con vuestras familias.

En fin, por último una reflexión. El Laudo que he leído deja muchos puntos en el aire y condena al entendimiento a pilotos de IB e IBx por tanto más os vale que os entendáis porque sino lo vais a pasar mal todos, tanto unos cuando bajen a volar de capis a la Express como los copis que suban, os va a llevar a una guerra absurda con muchos heridos en los que no va a ganar nadie. Eso de que sois 1.500 contra 45 es absurdo, porque los 45 tienen el control de la Express, la han creado ellos, han pasado las inspecciones ellos, los manuales ellos y el AOC de la Express estuvo a tiempo gracias a ellos. Por tanto son ellos los que la controlan a excepción de nuevas contrataciones. Pensad que sólo ellos saben hacer funcionar una low cost, con escalas de 30 minutos. Hacedlo vosotros sería condenar a IBx al fracaso como bien dice el Laudo.
Tened cuidado, porque como dice la película 300, puede que el mundo sepa que unos pocos ganaron a muchos.

También desear a los pilotos de IB todo lo mejor, que mantengan sus trabajos y que sean felices por tener las condiciones laborales que tienen hoy en día, sólo con eso ya habéis ganado. Y por cierto dejad de hablar de enchufes y gente que entra pasando pruebas bla bla bla… Que en IB la cosa funciona a dedo también y eso lo sabemos todos.

Un saludo y buenos vuelos a todos.

Para empezar iberia es una compañia de red, y las demas compañias en españa son compañias charter.
el modelo que crear una compañia low cost DEPENDIENTE DE LA MATRIZ para no perder dinero en las lineas no rentables de corto y largo radio estuvo de moda hace 30 años en estados unidos y en europa desde hace 20 años.
Esos modelos estan condenados al fracaso.
LLego un iluminado en iberia y creo clickair,una low cost externa dependiente de la matriz, y paralelamente se crea una low cost independiente llamada vueling. las 2 a los 3 años abase, de hacerse la competencia mutuamente y con spanair y ryamair tienen perdidas insostenibles y llega iberia para arreglarlo cfuisiona las 2 y compra el 49% de vueling , que aunque no asuma el control real de vueling, lo tiene. El 1 año ,logicamente ,con la inyeccion de capital y la subida de las acciones gana dinero, y los 2 siguientes que es hasta hoy, aumenta sus perdidas.
Paralelamente utiliza una franquicia que le hace los vuelos punto a punto y pasandose el convenio por… vuela reactores de mas de 50 en el convenio anterior y mas de 90 en el ultimo, y no vuela punto apunto, sino lineas desde madrid.
estamos casi 10 años con operaciones en largo radio con air atlanta, gestair y audeli.
Resumiendo, yo cuando entre en iberia habia 175 aviones y 2100 pilotos.
Ahora iberia como no sabe que hacer, porque com es una compañia de red(o sea no alquila aviones y hace lineas fijas, con servicio economico y de business)ve que no solo sigue perdiendo dinero y clientes a mansalva con clickair vueling e incluso air nostrum, unos por el servicio que no tiene

Business y otro por el tanaño, que la gente se queda en tierra o no le llevan su maleta.
Entonces llegan y crea ib express. LA SOLUCION.Una compañia que dice que es de bajo coste pero con business que utiliza los servicio de iberia para que no haya problema y lo unico que va a reducir son los costes laborales de pilotos y azafatas.
A VER SI LO ENTENDEIS. Llevamos 12 años intentando que la profesion de piloto sea una profesion digna con un sueldo digno.
En europa no hay ninguna compañia en la que un piloro se pague la ht y gane 3000 euros.
Yo entiendo que una persona este desesperada y busque trabajo como sea y donde sea, pero el rafita tiene una excedencia especial en vueling y todos lo de vueling tambien, e incluso algunos de air nostrum tambien.
Y se vienen aqui, a hundir el mercado kaboral ESPAÑOL aun mas, y por supuesto para se r cte de iberia en 3 meses, cargandose el escalafon y todas las condiciones de la unica compañia junto coon air europa que tiene condiones de trabajo E U R O P E A S.
Asi es que a contar cuentos a un cuentacuentos con los niños.
SEGUID ASI QUE TODOS EN 10 AÑOS vamos a volar en españa como en camerun

Y para los que se escandalizan de nuestras condiciones laborales, te dire que una azafata que llava 13 años en iberia gana casi 4000 euros netos y un sobrecargo de 20 años 6000. QUE QUEREIS QUE UN PILOTO GANE 3 VECES MENOS QUE UNA AZFATA??????. Sin desmerecer a las azafatas cuidado. De hecho mi mujer es azafata. pero solo en formacion dinero empleado,sacrificios, responsabilidad, experiencia y suerte para entrar en un sitio, no tiene nada que ver¡¡¡¡

Si, pero el problema del «rafita» como tu lo llamas es que vosotros no habéis querido adaptar los sueldos y condiciones a los tiempos que corren. Para mi honestamente os estais ensañando con estas personas por querer hacer un trabajo que vosotros llevábais años sin querer hacer. Un ejemplo son los españoles que no querían trabajar en España en el campo, en la aceituna, o en la fresa… y venían inmigrantes a hacerlo, no se les podía acusar de quitar el trabajo a los españoles.

Vosotros os habéis tirado años negociando un Convenio lleno de pretensiones que en estos tiempos son inviables, por tanto no podéis acusar a pilotos de Vueling o Air Nostrum… por no solidarizarse con vosotros cuando vosotros no lo habéis hecho nunca con nadie. No vais a salvar ninguna aviación española, vais a por vuestro beneficio personal y nada más. No me creo nada de vosotros hasta que no hagais una convocatoria justa donde los pilotos entren por sus méritos propios, por su experiencia. En la promoción 56 de IB hubo pilotos que entraron con 200 horas recien salidos.

En resumen aqui los unicos egoistas que estan destrozando el mercado desde iberia hasta la ultima compañia so los rafitas, que no solo se vienen aqui para su propio beneficio personal, sino que lo hacen a costa de todos los pilotos que estan en la calle, porque con la excedencia personal pueden regresar a su compañia cuando quieran si la cosa sale mal.
Nosotros lo unico que defendenos sin cobdiciones dignas para cualquier pilotoi con moral y ganas de trabajar, y para disfrute de los envidiosos os dire que estoy contentisimo con el laudo, porque lo que dure el rafita no lo voy a ver xq me quedare de copiloto, pero ademas por que el sepla le ofrecio a la compañia una desion de un 30 % de nuestras condicione scon sueldo y productividad¡¡¡. Nos quita el 10 y seguimos volando los aviones???
Que se jodan los rafitas y todos los obtusos que no van mas alla de 2 swmanas hacia delante

Seguimos esperando la respuesta de la compañia que no puede ser otra que la readmision inmediata de nuestros compañeros.
Para genaros y compañia, tan dificil es leerse el laudo para comprender quien dara los cursos, hara las inspecciones etc etc.. tanto en iberia clasic como en la express a partir de ahora?
Ya estamos empezando a tachar nombres de esquiroles que estan abandonando el barco por la puerta de atras.
No les queda otro remedio.
Todos tenemos la lista con sus nombres, y seran recordados para siempre.
Esperemos que a partir de ahora todos los pilotos de este pais vuelvan a tener la oportunidad de labrarse una carrera en una compañia de red y vivir la aviacion como a todos nos gusta. Progresando a base de recorrer todo el camino, y disfrutando de todas las fases que la aviacion de toda la vida nos ofrece.
Para los que estais en compañias low cost y esteis dudando entre soltaros rapido o venir a vivir la otra aviacion,la que te permite viajar y ver mundo y no solo aeropuertos y terminales os recomiendo que os lo penseis.
La mayoria de los pilotos de iberia hemos estado en otras compañias antes, o hemos tenido la oportunidad de estar en algun lado donde nos ofrecian ser comandantes en poco tiempo, o hemos sido comandantes de esas otras compañias,pero elegimos la otra opcion, la de vivir la aviacion de compañia de red.
Probablemente viniendo a iberia vais a perder dinero, sobre todo al principio, pero os aseguro que a la larga ganareis un monton en calidad de vida ( y probablemente tambien economicamente )
A los que decidais venir os esperaremos con los brazos abiertos.
A los que nos han intentado hacer la cama, intentando ser comandantes de iberia a base de traicionar a sus compañeros NI AGUA.
Tan solo esperemos que a la compañia no se le vaya la olla, y acepte un resultado de un laudo que desde mi punto de vista es justo y equilibrado para todos.
Aunque de estos directivos todo se puede esperar……

Dejad de hacer demagogia que los únicos pilotos que van a entrar en IB son vuestros hijos, sobrinos, amigos de vuestros hijos… esos son los únicos que tendrán opciones. La gente que esté fuera por desgracia seguirá estando fuera, así lo habéis hecho duranto años y así seguiréis.

Gracias samca, habria que ver a algunos de estos paletos estudiandose un manual en ingles o siendo examinados en el sim al estilo anglosajon, y no con su instructor y amigo con el que se tomo copas el dia anterior y le cepillo un poquito los pies para no sufrir mucho con un aviso de windshear…la falta de humildad que teneis no me sorprende pero la inutilidad para entender como funciona el sector PRIVADO es acjonante..( no seguis en la epoca publica del 727 y el dc10). El corto y medio radio de iberia es un pozo sin fondo, como lo es el de klm af ( al borde de la quiebra) lufthansa ( echa a 1500 empleados) sas medio quebrada, malev quebrada, etc etc porque los altos costes laborales la crisis y la competencia low cost hace imposible un negocio de bandera en la mayoria de estad rutas. Para que iberia express o vuestro corto medio radio fuera rentable vuestro convenio habria que reducirlo a la mitad o mas, y no creo que pasarais por la piedra…eso pone al empresario contra la espada y la pared..si hasta criticais las escalas de 35 min! Y asi quereis ser rentables? Os creeis que el dinero llueve del cielo. Se ha firmado que dentro de 10 años la compañia que sea
Mas rentable de iag maneje el cotarro, y vuestra actitud va a conseguir justo lo que no quereis, lo cual una vez mas en la historia de la aviacion va a demostrar que los actos del sepla van a perjudiar a todos. Sois muy pocos los pilotos que habeis ganado cosas con el sepla, el resto hemos perdido. Y por eso nunca creo ni crei en la cosa nostra. Agur.

El problema es que aunque a priori han ganado, mas les vale que «el rafita» (como dicen ellos) y su equipo se queden porque como se vayan y se encarguen ellos (cosa que dudo que IB permita), la compañía va a estar condenado al mas absoluto de los fracasos, porque con esa mentalidad que tienen siguen pensando que viven en la época dorada.

Solo os haría falta quedaros sin trabajo un par de veces para mirarlo todo desde otra perspectiva, solo así comprenderíais a vuestros compañeros.

Yo lo tengo claro, como IB Express la vuelen pilotos NO low cost, va a ser un auténtico desastre y en menos de dos años llevaréis a IB a bancarrota, presentaran un ERE y luego quién sabe…

Resulta que RAFITA y sus secuaces han inventado la aviacion…
Solo decir que mas del 50% de los pilotos de Iberia vienen del Charter,
O sea que lo correcto es poner de Cte directamente a un tio que en su vida ha volado un reactor comercial y recien salido del EA eso es la nueva aviación….( desgraciadamente no le va a dar tiempo)
Y repito enhorabuena a todos los pilotos que no sois amigos de RAFITA porque vais a tener la oportunidad de entrar en una compañia seria con convenio y no en una merienda de negros.

Lonegan, sabes perfectamente que los pilotos que no tengan un padrino en IB no van a tener ninguna opción de volar en IBx, deja de jugar con las esperanzas de la gente.

Si teneis la oportunidad, que probablemente la vayais a tener, y pasais los examenes de iberia como hemos hecho todos ,os dareis cuenta de lo equivocados que estais.
Vais a flipar de la cantidad de gente que ha entrado en iberia sin conocer a nadie.
La verdad es que antes de entrar en iberia habia oido este discurso que predicais un monton de veces.
Os aseguro que incluso llegue a creermelo y pensar que por esa regla de tres yo no tenia ninguna posibilidad.
La verdad es que la gente que defiende este discurso me da un poco de pena, ya que suele ser o por ignorancia ( lo han oido muchas veces pero no han comprobado su veracidad ) o por resentimiento ( en su momento no han podido entrar en iberia, o iberia les ha hecho alguna perrada)
Sinceramente os deseo que algun dia tengais la oportunidad de comprobar de primera mano el error que estais cometiendo.

Bueno mira chaval, tu sigue asi. Todavia las nuevas condiciones de ib express no te parecen low cost?????????
si los de ib que vayan a la express van a hacer las escalas de 35min¡¡¡¡
si van a estar a las ordenes del rafita, que no roba coches, roba puestos de trabajo mientras el se guarda el suyo en vueling¡¡
ya lo dije chaval. En mi familia no hay nadie en la aviación he aprobado yo solito, y solo os creeis algo creyendo que sabeis ingles. yo he volado una vion eljecutivo con matricula americana y pilotos americanos y he volado en una carguera donde los ctes cobrana 240000 euros hace 15 años y donde habia pilotos de todas las nacionalidades, y para entrar en iberia he pasado una prueba de ingles equivalente al first. Y vosotros???? no me digas que en vueling y con el rafirta, la firma del contrato que es todo el examen que haceis lo haceis en ingles.
Que os den¡¡¡ teneis lo que os mereceis¡¡¡

Por cierto el rafita tambien hara sus refrescos en iberia operadora, ehhh???

bewater, te equivocas, Ib no me ha hecho ninguna jugada. Hasta que no vea que entran amigos míos que no conocen a nadie con mucha experiencia (ya no hablo de mi) antes que pilotos con amigotes, no me creo nada.

Antes de que Rafita,Genaro y el resto de elementos supiera lo que era un avion, la mayoria de pilotos de Iberia tenian los Cojones Pelados de volar por toda europa a campos de mierda cuando estaban en la Charter.
Mi padre era de la Renfe y madre ama de casa ese es mi enchufe.
Y mi curso de piloto fue examenes por LIBRE en la Ena.
Y despues examenes de ingreso en el Enercito
Y despues examen de ingreso en AEA
Y despues examen de ingreso en Iberia

Mas respeto ignorantes.