http://avherald.com/h?article=451f220b&opt=0
🙁
Bueno, he leído el informe y un fallo así no es algo fuera de lo común, los pilotos practican el engine failure/engine fire miles de veces en los simuladores antes de ponerse a los mandos de un aparato de verdad y, te lo creas o no, cosas como esta pasan todos los días, a mi me ha tocado vivirlas dos veces como tripulación operativa en menos de dos años volando.
Por lo que he podido leer, el fallo no se produjo en fase crítica del vuelo (entendido como «todas las operaciones por debajo de 10.000ft»), sino durante el ascenso, con lo que fue posible dar media vuelta y aterrizar de forma segura en la 33L.
La pregunta es: Ya que no ha supuesto ninguna ameneza para la seguridad de los pasajeros ni de la tripulación ¿Lo hubieras colgado igualmente si le hubiese pasado a otra compañía? A Iberia, por ejemplo.
Cositas como esta, tambien les pasa a los Elegidos:Incident: Iberia A321 near Paris on May 30th 2012, navigation and communication problems
By Simon Hradecky, created Wednesday, May 30th 2012 15:42Z, last updated Wednesday, May 30th 2012 15:42Z
An Iberia Airbus A321-200, registration EC-IJN performing flight IB-3203 from Brussels (Belgium) to Madrid,SP (Spain) with 141 people on board, had just reached the top of climb at FL310 when the autoflight system dropped offline due to problems with the navigation systems. The crew coordinated their diversion to Paris Orly via the ACARS system as result of simultaneous issues with the aircraft’s communication systems. The crew performed a safe manual visual approach and landing on Orly’s runway 26 about 30 minutes later.
The aircraft was able to continue the journey after 90 minutes on the ground and reached Madrid with a delay of 2 hours.
Antes Ry hoy la Ex, elejidos sí, pero para el ERE.
Ya, ahora hay que decir que cuantas compañias con 4 aviones y unos pocos meses de operación han sufrido una emergencia así.
Hay alguna?
Salu2
esa pregunta es poco coherente, ya que eso no va por numero de aviones, si no porque o te toca, ya que son maquinas, o el mantenimiento la ha cagado, y ese es el mismo que el de IB matriz. Y los pilotos parece que operaron correctamente, así que esto no debería más que ser una noticia de un suceso puntual, no algo arrojadizo.
Y que conste, soy anti IBX y lo que representa, pero esto pasa al mejor de todos y da igual el numero de aviones.
¿Porqué pone que el vuelo se canceló si no fue así…?
No lo estáis viendo.
A ver, esto pasa también en Iberia, es un tema que afecta a nuestra industria aérea, los fallos están ahí, vete al A380, al A330 de Air France.
La noticia no debería ser que pase en IBX, cierto, la noticia debería ser:
«Pilotos sin convenio y seguridad laboral trabajan en una cabina con un fallo de motor y consiguen volver! … y seguir sin seguridad laboral.»
Es una desgracia esta Aviación de rodillo y amenaza. Pero la desgracia es mayor para esos pilotos que se creen que han encontrado una oportunidad trabajando así.
¿Qué créeis que pensaron cuando aterrizaron? ¿Cuando estaban en casa?
Muy sencillo, «menuda mierda de profesión donde das la cara, te presionan y no te garantizan que sigas trabajando en estas condiciones de funambulista un año más…y jugándome el pescuezo… y cobrar esta basura…que nadie me va a reconocer..»
Eso es lo que habrán pensado ese comandante responsable de una serie ingente de operaciones y ese copiloto sin progresión.
Víctimas de su propio proyecto engañado que ellos mismos han escogido.
Porque sí que ha pasado en Iberia, pero cuando te pasa, y aterrizas y te vas a tu casa, piensas que puedes llamar a tu enlace sindical de seguridad a tu oficial de seguridad de la cía y encontrar un apoyo a tu gestión de vuelo, que vas a poder rellenar un informe claro que no sea censurado y que cuando te llegue la nómina te dará para seguir pagando los colegios de la familia y seguir en una cía de futuro.
La aviación tiene un riesgo, obviarlo, como quiere esa gentuza empresarial es una opción que no tiene futuro, y sobre todo si sigue consistiendo en llenarse ellos los bolsillos y subiéndose los sueldos en plenas vacas flacas … mientras nosotros nos jugamos la vida.
Porque…
¿Cuántas despresurizaciones eres capaz de soportar?
¿Y fallos de motor?
¿Fallos de frenada?
¿Ingestión de pájaros?
Pues tendrás un límite y dependerá de la gestión de tu cía.
Sin voz ni voto no tienes salida.
Como un piloto más tengo que animar a esos pilotos que se han encontrado en esa situación de riesgo y lamento que no reciban el entrenamiento que recibimos en otras cías en simuladores y que seguro que les habría aportado más seguridad.
sabeis cual es la unica razon por la cual un IBX puede demorar su salida?
Falta de servilletas……
Cuando te pasas el dia comprando papeletas, al final te toca ´´la loteria´´.
Lo peor es que me parece, que las pequeñas cosas o incidentes de segundo o tercer orden, no se pueden apuntar, eso si que es grave.
Esto es lo malo, cuando la presión del empresario es tan alta y bajo amenazas de despido, que o chupas con lo que supone eso, o a la calle.
Esta claro, lo que esta pasando en España no se ve en ningún lado de Europa, esto es la leche, y AESA a lo suyo, que si no fuese con ellos, eso si, si te falta un tornillo en una Safa en el ala, te levantan un Item, que anormales son estos pelones!!!!!!!!!!
A que llamas seguridad laboral? Si mañana en iberia hacen un ere de 300 pilotos crees que tu convenio te va a librar de algo con la reforma laboral y tu compañia con perdidas? Lo haran a dedo y elegiran especialmente a los mas radicales de la cosa nostra y a un grupillo q parece ser que se ha hecho una foto bien hecha…y mientras los pilotos de la express seguiran volando ya que su compañia si da beneficios y no habra necesidad de recortar. Ah, y los escalafones se acabaron con la reforma laboral asi que no te pongas a contar cuantos tienes detras…por cierto, cuatro aviones no, ya van por 10 y acaba de llegar el 11 si no me equivoco….felicitar a la tripulacion del vuelo que hizo muy bien su trabajo como pilotos profesionales que son ( los de iberia flipando pensando que eran los unicos que sabian volar con un motor)….Agur ( ganas de ver a alguno x aqui con la coña del rastrillo en el
Desierto pa ver como me sube y me baja el tren que es lo unico que hara)….
Pobre Genaro.
Vueling no da beneficios. ANS tampoco y la Expres tampoco y seguir engañando a la gente como haces tú es de lo peorcito porque trabajar en una cia como esas con pérdidas continuas y sin una marca de apoyo es trabajar en el barro y visto lo que ya ha pasado en ANS y corroborando lo que es cierto…si estás en una cia filial y con pérdidas sí te van a aplicar un ERE ANS o ERE VUELING. Los pilotos de esas cias deberían pensarse emigrar de esta bazofia de aviación que tú defiendes porque sí no no podrás seguir abusando.
Tú no te acuerdas de esa operación de Air Europa volando para Iberia con un número parecido de aviones…el consejero delegado de turno quiso echar a los pilotos Iberia. El juez dijo NO. Genaro deja de engañar a la gente y déjales pensar en su futuro y no en el tuyo.
Seguridad laboral es la que puede defenderte un LAUDO. Sin convenio tendrás la Seguridad de que ahí no te vas a jubilar y tendrás que pasar por esas pruebas que te negaste a pasar en su día.
Una pena Genaro que te encante sacar el cuchillo contra los malvados pilotos de Iberia por tener el convenio que tú querrías tener. Esa es la verdad.
Genaro, capullo deja de amenazar al personal con que solo te subiremos el tren.
Ya se que te da para regodearte, pero cuando pase te frotas y disfrutas…. Mientras, un gran CHUPAMELA!!!!
Tio por cierto aqui acaba de pasar una ola de calor, que no veas como me he acordado de ti…. Te lo ha contado tu hijo o no tienes saldo de Skipe…. Te jodes!!!
Mira tio, tu compañia sera seria y si se diese el caso remoto de tenerme por el desierto no tendria mas que decir que tu y yo no podemos volar juntos y ya esta. Yo argumentaria lo que tenga que decir, tu lo tuyo y fin de la historia. Eso pasa en las compañias serias. No se, como se enteren que justifiques volar con NO-GO, pasarse de actividad y usar una servilleta como tecnical log van a flipar…. Lo que defiendes para España, seguro que no lo quieres en el desierto verdad?
Con lo de los fallos, digamos que algunos salimos de linea, OTROS DE MISION…..
Genaro, vete a tomar por el culo.
Lonegan escribió:
Genaro, vete a tomar por el culo.
JAJAJAJAJA¡¡¡¡
Qué somos TRICAMPEONES CHAVALES ¡¡¡ :woohoo:
Cuánto de más profesionales son estos de Iberia, dejando que Pepe Reina haga de azafato en la Demo? y encima dejar que lo graben y lo cuelguen en Marca.
http://www.marca.com/2012/07/02/futbol/eurocopa_2012/espana/1341225210.html?a=PRO9d4dfbf84eb9eaa78b8dff9587b777c7&t=1341234714
Mira, acabo de terminar el mes de incis y me han confirmado que los vuelos los ha hecho IB y no IBX por cuestion de imagen.
Os imaginais los titulares? El vuelo de IBX con la seleccion ha sido retrasado indefinidamente porque no habia servilletas para el vuelo de vuelta…..
Que tal este titular? La selección se queda en tierra porque la tripulación se pasaba 1 minuto de actividad por causas imprevistas. Esto es típico de iberia y de los titulares . Así seria algo habitual
Bueno, pero, a todo esto…
Del laudo qué?
Van a colar los contratos «sobrevenidos»?
Cuantos de estos hay? Y…
Cuando sera el momento en que segundos de la matriz entraran de capis en la expres? Y…
Cuando se incorporan a la matriz los cuatro que saltaron de la express?
EL Prat,
tio si te pasas, te pasas, por un minuto o por una hora. A mi eso de que es un NO GO pero no es un NO GO no va conmigo….
Es como si robas, no es que he robado un Euro del cepillo…. Bueno pues has robado, quizas no has robado 2000 millones como ha hecho alguno pero eres igal de ladron que el otro. Por el Euro o por los 2000.
De todas formas, lo de por un minuto, me suena a tiempos del Jumbo y lo de la servilleta es ´´tema de actualidad´´…. Mr Bean lo trajo de Air Plus, pretendio que ANS fuese asi y lo exporto a Air Madrid. Luego al crecerse en Clickair lo hizo norma que ha contagiado a Vueling. De IBX me remito a la nota que ha sacado el SEPLA.
Microburst, suelo decir que si babea, va a cuatro patas, mueve el rabo y parece un perro….. COÑO ES UN PERRO
Salio en el BOE, Montalvo lo ha aclarado y lo ha dejado cristalino, que el otro hace lo que le da la gana. Bien, esta incumpliendo un Laudo DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO. Si los controladores lo hubiese hecho, el militar que tenian detras les hubiese vaciado el cargador…. Aqui lleva mas tiempo pero todo llega. A los listos que se siguen pirando a IBX de ANS pues bien por ellos, han pagado una HT de 320 y les va a salir el tiro por la culata. Sin curro (ya que no volverana ANS), con un pufo de 20000E del ´´megaprecio´´ de HT que le han hecho en Global, y con el culo al aire porque el Laudo lo dice.
El compromiso es con los contratados ANTES del 26 de Mayo.
Por lo que he oido a los 4 que se piran a IB les estan atacando por haberse pirado. En fin que me la pela lo que pase con ellos…. Los de IB tenemos ahora otras preocupaciones.
