Fui tremendamente crítico con la creación de Iberia Express. Defendí que con su creación se cargarían a Iberia. Compartí en mi facebook artículos y opiniones de pilotos de Iberia. Ahora bien, vuelo todas las semanas entre Vigo o Santiago y Madrid y como pasajero, sólo como pasajero, quiero hacer las siguientes puntualizaciones y que puedas servir de reflexión. Avión: los mismos 320 (ayer volé en el antiguo Joan Miró, el mismo que , pro cierto, tuvo un ligero incidente en el aterrizaje en Vigo hace unos meses). Asientos: los mismos que Iberia. Puntualidad: de 7 vuelos en Iberia Express, 100% de puntualidad. Los últimos cuatro operados por Air Nostrum, demoras desde 35 min a dos horas y media. Los más recientes operados desde Santiago a Madrid por Iberia, retrasos de entre media hora y cuarenta y cinco minutos. Tripulaciones: Pilotos, amables, quizá un poco cargantes con tanta información sobre el vuelo (no entro a dicutir su cualificación profesional, ya que soy profano en el tema) TCPs: amables (bastante más que la media de Iberia), aunque… quizás menso profesionales ( me refiero a que perciobo que sus procedimientso y actuaciones están menos «estandarizados» que en Iberia. Carreteo en Barajas: bastante más rápido que en Iberia
En definitiva, buena experiencia como pasajero. A loq ue quiero llegar es que dsede el punto de vista del pasajero, la opción Iberia Express se presenta como adecuada (nada que ver con Ryanair o incluso con easyJet). quizá el personal de Iberia tenga que luchar con esas mismas armas para demostrar a sus usuarios que su compañía es tan buena o mejor que Iberia Express, y sus directivos tomar las medidas adecuadas para que los vuelso cumplan con sus horarios, que las tripulaciones lleguen a tiempo para las conexiones… Si no, los pasajeros tendrán dificil decantarse por la >Iberia de siempre, a favor de Iberia Express. No quiero herir aqui ningún tipo de susceptibilidad; simplemente trato de aportar un pequeño grano de arena. Muchas gracias a todos y felices vuelos.
Eso es lo que en el fondo importa la opinión del cliente que es el que sustenta la compañías y el que si repite hace crecer a la compañia no la opinión de sepla y de unos pilotos que se creen directivos.
Estoy totalmente de acuerdo con ambos, lo importante es la satisfacción del cliente para mantenerle y que repita experiencias con la misma compañía.
Para ello los trabajadores tienen que poner cuanto tengan de su mano, para poder conseguir esa satisfacción, y NO ponerse a discutir e intentar dirigir Iberia.
Si quereis que sigamos volando con Iberia LAE, poned cuanto este de vuestra mano para descatar sobre otras aerolineas y que asi sigamos volando con vosotros y no optemos por otras aerolineas. El Mundo EVOLUCIONA, las aerolineas también, y asi debe hacerlo Iberia, intentar competir con otras, y no cerrarse a ello, porque sino, perdereis clientes como es lo que está sucediendo durante los ultimos años. Y esos clientes NO es que dejemos de volar, NO! Sino que escogemos otras aerolineas que nos ofrecen mejores garantias de viaje al mismo o menor precio que Iberia.
Un saludo, y ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON LA OPINION SOBRE EL VUELO Y TRATO de Iberia Express respecto a sus pasajeros.
Venga hombre
Esa puntualidad la logra:
Pasandose por el forro el mantenimiento, si se rompe algo se apunta al final del dia. Si hay cambio de tripulacion lo apuntan en una servilleta y a otra cosa mariposa que el vuelo sale en hora. Asi no retraso el vuelo y asi ahorro, si solo llevo el coche al taller cuando toque la revision ahorro y si se rompe algo que lo reparen cuando toque revision, no ponerse a arreglar alg y demorar el vuelo….
Los rodajes son mas rapidos, bien por ellos, Senna ´´rodaba´´ mas rapido que Prost, saca tu las consecuencias. Hay unos SOP Standard Operational Procedures que desde luego dejan mucho que desear viendoles operar.
Los precios son los mismos con unos sueldos muy inferiores. Los propios directivos dicen que la mayoria de los ahorros de IBX vendran por las tripulaciones. Ahorros que no ves, porque salvo por ofertas puntuales (como las de Ryanair de 1 euro un vuelo que ni son capaces de igualar) los precios no han bajado. La experiencia si es un factor, a uno de los ultimos comandantes en soltarse le han puesto 400 sectores de restriccion. Es mucho? es poco? a una comandante de Iberia que se acaba de soltar hace unos pocos meses le ha puesto 30 sectores de restriccion. Porque ? por su experiencia!
Los segundos, pagan por volar, recien salidos todos de la escuela sin pasar por otras aerolineas, y los que lo han hecho es solo para soltarse a capon rapidamente.
Buenos vuelos
Respuesta a Billyto.
Y vuelta la mula al trigo!!!!!. Que no hombre, que no, que los argumentos hay que sustentarlos.
Os debeis convencer que el cliente es el que sostiene las aerolíneas. Te puedo asegurar que poco sabré de lo que ocurre más allá de la puerta de la cabina, pero mucho de lo que pasa en la de pasajeros (soy titular oro de Iberia Plus, rango que se obtiene por volar unas cuantas veces con Iberia o sus asociadas). Si ocurre todo lo que dices, o decís, sobre aviones que salen con un NO GO, vuestra obligación es denunciarlo ante quien corresponde (AESA, M Fomento…..). En cuanto a los tiempos de rodaje, no me refiero solo a MAD, tb a aeropuertos como VGO o SCQ (ahí debes sacar tu tb tus propias conclusiones. En la época de más enquistamiento del conflicto IB/pilotos, despegando desde la misma cabecera he llegado a tardar 10 min de rodaje, frente a los 3-4 actuales (misma compañía -IB-, mismo avión -320,319- y mismos pilotos -los de IB-)).
En cuanto a los precios, el precio medio del VGO-MAD-VGO en tarifa express es de 40-50€ por trayecto. Esta tarifa es en muchas ocasiones dificil de encontrar, sobre todo si se trata de obtener con poco tiempo. Pues bien, la tarifa básica de Ib operado por la express, ronda los 110-120 € por trayecto. Cuando estos vuelos los operaba Ar Nostrum esta tarifa no solía bajar de 190-200, o de los 160 con Iberia. No es la panacea, no son precios de low cost pero si son más baratos. Luchad con información real, y con servicio al cliente. Solo asi, se colocará a Iberia en la posicion qu ese merece
No hagas demagogia como bien dices los procedimientos están para cumplirse y el rodaje según Airbus es como máximo a 30 nudos y no a 5 que es cuando se rueda en huelga de celo eso si con rehenes los clientes para que pierdan sus conexiones o reuniones y sin decirles nada desde la cabina de cual es la verdadera razón de porque llega tarde el vuelo. Que gran profesionalidad a ver si os dais cuenta que el cliente es el que os paga la acción en el club de golf.
Es que no entendéis lo de la EVOLUCIÓN?
Cuando yo me compro una camisa busco la mayor satisfacción al mejor precio. Así que me compro una Ralph Lauren. Es de buena calidad (que pago) tiene el caballito que me hace sentir «in» o al menos no me hace sentir «out» (lo cual pago) y gracias a que las manufactura mano de obra esclava, no tengo que pagar un dineral!!
Y además tengo la satisfacción de ayudar a esos pobres accionistas y directivos que tienen que soportar a esa panda de facinerosos que hay en el mundo occidental, amariconado con tantos derechos, sindicatos y demás paridas.
Es que no lo queréis ver??? Sóis unos aprendices de directivos, cuando lo único a lo que debéis aspirar, coño, es a ser mano de obra esclava. Ser esclavo es mu digno! sino, preguntad a los de la express, que están encantados de ser esclavos y se sienten muy ofendidos cuando les menospreciáis por ello.
Los tiempos cambian, joder!
Si yo estoy comiendo mierda para que mi amo gane más ¿Por qué vais de remilagados? Comed mierda también conmigo para que no me sienta un completo gilipollas!!!
tened decencia, hombre!
Si es cierto que vuelan co no go denuncias aunque lo dudo mucho ya que muchos pilotos de iberia vuelan en la filial para ir y volver a casa al igual que sus hijos.
Si yo tuviese que volar un avión en esas condiciones no lo haría nunca y menos metería a mis hijos así que ese argumento se cae por su propio peso demagogia una vez mas. Centrados el cliente os iría mejor a vosotros y a la compañia que os da de comer
Bla, bla, bla…bla,bla,bla…bla,bla,bla….que si amo, que si Ralph Lauren, que si esclavos….todo para no reconocer que lo que le interesa al pasaje es la puntualidad, el buen trato, el buen precio y todo ello con seguridad. ¿No hay seguridad? pues como dice alguno si tan seguros estais denunciadlo. ¿ A que no? porque para condenar hay que tener pruebas y no creer sólo la propaganda del sepla y de algún compañero que va de extra (que por otro lado no lo entiendo, si odias algo tanto ten dignidad y no lo utilices, que para eso tu salario no es low cost).
Saludos!
Rodaje 30 kts? donde en MAD? en VGO? en SCQ?.
Pero qué os fumais? 30 kts en MAD con trafico es imposible ademas de prohibido. Me imagino a nuestro pasajero calculando los 30 kts de rodaje con un gps de bolsillo a su simple albedrío.
En cuanto a tu comentario sobre los TCP te delatas tu mismo. Un TCP está en el avion para una emergencia. Ya has dicho que son mas profesionales los de IBE.
En cuanto a los pilotos en cuanto estemos en otoño e invierno y no entren en VGO o SCQ veremos a ver si son tan eficaces que los de IBE. A mi desde luego rodar a 30Kts ya me parece una temeridad tanto para el propio avion como para el resto de «rehenes» que llevas dentro. Tu mismo con tu dinero eres muy libre de jugarte la vida donde quieras. Ya has probado y si te ha gustado repite pero el dia que te fallen NO TE QUEJES y AGUANTATE
No habléis de lo que no sabéis!
Airbus te dice que la manera de rodar es dejar que el avion acelere a 30kt,y en ese momento con una sola aplicación prograsiva sobre los frenos reducir la velocidad por debajo de 10kt,y de nuevo repetir el proceso si se de nuevo la velocidad aumenta.
La razón,esta clara,disminuir el desgaste de los frenos y no sobrecalentarlos(«don’t ride the brakes»).
No es obligatorio rodar a esa velocidad ,pero muchas veces por poco trafico,GW bajo,y una taxiway larga se puede dar
esa situación.Pero al final el sentido común debe ser aplicado.
Que se diga que es una temeridad rodar a 30kt no sabe de lo que habla.
Saludos
Cada uno se juega la vida donde quiere, no hay mas ciego que el que no quiere ver, los aviones de Iberia salen a volar con unos estándares de seguridad que ni sueñan la mayoría de low cost, entre otras ibx, esto es igual en british, lufthansa, klm, etc… las prisas en la aviación CUESTAN VIDAS Y HACE POCO NOS A COSTADO UNAS CUANTAS, LO DICHO SI TE SUBES A UN IBX O A UN RYANAIR TU MISMO CON TU VIDA, PROBABLEMENTE NO TE PASE NADA, PERO EN EL TAMBOR HAY MUCHAS MAS BALAS QUE EN CUALQUIER COMPAÑÍA AEREA TRADICIONAL. A JKK LE PASO POR INTENTAR OPERAR COMO UNA LOW COST, ES DECIR ENTRE PRISAS Y CON DIFERIDOS MAL RESUELTOS!
El día que iberia deje de operar como una compañía tradicional, dejo la aviación, lo juro!!
ESTA ES LA ÚNICA VERDAD Y EL QUE DIGA LO CONTRARIO NO TIENE NI PUTA IDEA DE COMO FUNCIONA LA AVIACION EN EL MUDO REAL.
Salu2
por cierto si alguna vez tenéis oportunidad de hablar con un mecánico de iberia, preguntarle como operan los ibx y cuantas cosas apuntan entre saltos, igual os ponen los pelos de punta como a mi!
YA ESTA BIEN DE INTENTAR DEFENDER LO INDEFENDIBLE!
Salu2
Sin ánimo de ofender compañero, yo no puedo opinar del tema IBX porque no lo controlo, y tengo amigos en la matriz por lo que intento apoyar, pero cada vez que leo cosas como esta:
«ESTA ES LA ÚNICA VERDAD Y EL QUE DIGA LO CONTRARIO NO TIENE NI PUTA IDEA DE COMO FUNCIONA LA AVIACION EN EL MUDO REAL.»
Lo primero que me viene a la cabeza es que hay gente en este tema que roza el fundamentalismo y extremismo religioso.
Digo yo que todo el mundo tendrá algo que decir, no? No hay solo una parte en esto.
Saludos y sin acritud.
Sin acritud, estoy hasta los cojones de que se vaya tirando a la basura la cultura de la seguridad es lo primero y la gente que defiende la manera de operar de estas compañía es tan culpable como los directivos que las crean, gente de tan baja catadura moral que seguro que después de todos los muertos que nos han costado sus presiones y decisiones seguro que duermen a pierna suelta, toda esta gente para mi son hijos de la gran puta que ojalá les toque a ellos o sus familias la próxima vez porque encima están en la calle en vez de bajo llave y todos los que llevamos un tiempo en la aviación sabemos de lo que y quienes hablamos.
Salu2
Poco cliente veo por este foro, es más ni le importaría un comino ni un pimiento negro lo que se hable por aquí. A ese susodicho cliente le importa un bledo la aviación y le importa que lo traten bien hasta magrearlo, que se suba a un avión en condiciones y que la empresa le pueda seguir canjeando puntos para sus viajes personales.
Si ese susodicho cliente vuelve a ser maltratado por la cía que viaja lo tiene muy fácil, se va a una cía del entorno, y a ser posible extranjera.
Las estupideces de los rodajes y el susodicho falso confort de lo que se habla aquí manifiesta el «grupaje» impostoril del sector vomitivo aéreo.
Veamos, comfort para un pasajero, y no para un aspirante o piloto esquirol de IBX y simpatizantes, a lo que me sumo como piloto asqueroso (según vosotros de la asquerosa IBERIA).
Cómo de eso no sabéis ni un cuarto de aceite porque lleváis en esto lo suficiente para un supositorio de los buenos (yo llevo varios), ¿en qué huevos consiste?
¿Créeis de verdad que Iberia la de los asquerosos o la Iberia Express de los esquiroles aporta confort?
Y no depende de nosotros estimados foreros (a lo mejor tanto odiarnos nos hace hacernos maricones de verdad y terminamos amándonos), depende de esos consejeros «deleputas» que nos ponen.
Al susodicho pasajero:
– Le montan en un A320 con capacidad para 170 plazas cuando antes eran 145 plazas.
– Le montan en un A321 con capacidad para 200 plazas cuando antes eran 170 plazas.
Es decir, que lo aprietan, y a medida que te vas más atrás, un poco más, para que te pongas de lado y le miras la cara al pasajero asqueroso de al lado.
Antes le ponían películas al pasajero y vídeos, ahora que mire por la ventanilla.
Ya no le ponen ni periódicos.
La sala VIP del extranjero, si es en la «narcosala» de American, te tienes que pagar todo.
El servicio al cliente es para terroristas del Sin Feinn. «Como preguntes te parto la cara». Y normal si se dedican a hacer contratos al personal por horas y minutos y te echan a la mínima de cambio.
Eso si no te han puesto una conexión asquerosa y te quedas en tierra o tienes que ir de silla de ruedas.
Ese es el confort antes de subir al avión y por lo que el cliente suele escoger una cía aérea.
Si además se entera que los caraduras de sus gestores ganan más el «Gorrigorri» de Bankia y antes que Rato… se van corriendo.
Así que eso de que el confort está en el rodaje express porque sino no cumples con la escala de tiempo basura, es de novatos.
Por muchas palmaditas que os den, los enemigos no somos los asquerosos pilotos de Iberia ni los esquiroles de la Express:
Son la basura de directivos que se están descojonando de todos nosotros y que aprovechan esa salsa mediocre que nos invade en cada momento y que nos puede convertir en un blanco fácil.
El confort está mucho antes de llegar al asqueroso avión que ni se molestan en pintar, mucho antes…
Que no te engañen que mañana te quitarán de un plumazo por hacerles el juego.
Un piloto con la pera de años en la Iberia asquerosa que le importa una mierda esta cía de directivos facinerosos y sindicalistas verticales a los que deberían quitarles esos Cayennes y regalitos de mierda.
España es así y tenemos exactamente lo que nos merecemos.
Un piloto de mierda más que intenta que los demás no se pasen la vida comiéndola en su plato cada día, aunque para eso sea necesario mantener un asqueroso orden para sobrevivir.
¿De verdad te crees que el puto confort les importa a estos directivos asquerosos?
No seas un engañado más.
Tcpillo, no deberias insultar a nadie porque trabaje en otra compañia que a ti no te guste. Y lo de la seguridad, ryanair tiene una flota considerable y diariamente hace muchas operaciones, ¿Cuantos aviones de ryan se han estrellado?
Y por cierto, un respeto para Spanair, un accidente lo puede tener cualquiera.
Basta ya de demagogia barata!
Saludos!
De demagogia barata nada, cuantos años lleva Ryan operando comparado con compañías tradicionales? tiempo al tiempo, el que juega con fuego se acaba quemando, y efectivamente un accidente es cuando se han puesto todos los medios para evitarlo, hoy en día ya no se ponen y es mas se presiona para que no se pongan, mientras a la gente que propicia eso y que todos sabemos quienes son, no se la juzgue por homicidio seguirá costandonos vidas poco a poco, porque no son accidentes por mala suerte SON HOMICIDIOS y el problema es que la opinión publica no tiene ni idea de todo esto que ES LA ÚNICA VERDAD!
Salu2
Tcpillo en que te basas para decir que ryanair es insegura???? Es
Muchas cosas pero insegura? La CAA y la IAA son bastante mas serias q AESA y no veo que haya tenido problemas. Ilustranos por favor
una de dos o trabajas en ryanair y te interesa o no sbes absolutamente nada de la avaición hoy en dia, si es el primer caso el día que la abandones harás como todos tus ex compañeros, contarle a todo el mundo las burradas que se hacen, sin ir mas lejos hace unos días pude ver con mis propios ojos como despegaba un ryanair en madrid con mas de 15 nudos de viento en cola mientras todos los demás nos dábamos la vuelta para cambiar de pista (insultando previos a través de la radio por supuesto) eso es solo un pequeño detalle para alguien como tu que intenta defender lo indefendible o sea el degradar la seguridad aérea y por culpa de gente que piensa como tu, mucha gente a muerto, nadie está exento de un accidente, nadie, pero estos casos no son accidentes porque no se han puesto todos los medios para evitarlos.
No tienes razón y punto y si no ten un poco de vergüenza y no defiendas a los piratas entre otros ryanair, la cual por cierto es odiada y criticada por TODA la comunidad aeronáutica mundial, también en temas de seguridad.
Salu2
