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ei! echar un vistacillo:
xaxicrew,
Ryanair no crea trabajo, provoca la destrucción de dos y ofrece uno a la mitad de salario y sin derechos laborales. Eso no es crear trabajo, eso es volver a la explotación laboral de la revolución industrial. Te pagan por hora trabajabada, no pagan la uniformidad, ni los cambios de base, ni seguridad social, ni seguro médico, la formación la pagas tu mismo, no dan ni comida ni una mísera botella de agua a bordo. Eso no es trabajo es esclavitud. Si te estás muy cansado o enfermo y no puedes continuar con el vuelo por motivos evidentes de seguridad, no te puedes negar a volar o te encontrarás en la calle y, digamos, sin trabajo. Esto es un hecho, no una opinión.
El 99% de los pasajeros no salen contentos, el problema es que Ryanair no da opción de protestar como lo hace ese 1%. Una reclamación en Ryanair cuesta dinero.
Ryanair como pasajero es, perdón por mi lenguaje, una mierda.
Un saludo.
No vale la pena Skystar, es un talibán del Racanairismo, para eso solo es necesario un hombre resentido con su gremio y 2 neuronas que nunca se encuentren en la cabeza a la hora de pensar, ejemplo, el Chachi.
Dejarlo, algún día se la meterán como a todos y entonces si se juntaran sus 2 neuronas pero será demasiado tarde para entender el por que, y pasara a ser como los ex fumadores, el mayor anti Racanair.
Esta historia es muy vieja.
Ryanair es una p..a basura… yo no vuelo con estos tiparrejos ni en broma.
No hay que ir muy lejos para darse cuenta desde el mismo momento que estamos haciendo la reserva nos están intentando engañar.
Ahora mismo tengo en mi mail un par de vuelos que tengo que hacer y créanme que ninguno es de ryanair… menos mal…
Aun no entiendo que si te quieres negar al seguro, la opción tenga que estar metida entra las nacionalidades…
si hacéis una manifestación contra ryanair yo me apunto…
Ya veo que los ryanes estais de enhorabuena porque han decidido que aun a peso salis bien de precio. Pero esto ya se ha visto. Tambien en plena burbuja inmobiliaria los constructores se daban de tortas por contratar a trabajadores rumanos y de otros paises del este, y no precisamente por ser los mejores, mas preparados y tal y cual. Mas bien por poderles pagar cuatro perras currando todo el dia y diciendo si bwana. Se asentaron los sueldos mileuristas en esos tiempos porque siempre habia algun capuyo que lo hacia por menos, aunque no supiera muy bien lo que hacia.
Asi que la historia se repite como siempre pero con otros actores.
No sois tan buenos, tampoco tan malos (algunos). Simplemente no gastaran tanto en latigos.
Muy buenas a todos
Yo tengo varias preguntas relacionadas con el tema de la cotización.
Se dice por aquí que al estar más de 183 días en un país, se debe cotizar en el. Muy bien, entonces, por ejemplo, por qué los tripulantes de Swiftair que estuvieron un año viviendo en Trinidad y Tobago, Guatemala, etc no pagaron ni un duro alli?
Yo, de forma inconsciente, creo que no tienen porque cotizar por coj… aquí, aunque estén basados! Porque aunque lo esten, sus días de trabajo no son más de 183… y ademas hay acuerdo entre Irlanda y España, igual que tambien lo hay con Suecia por ejemplo.
y si eso se aplica a las tripulaciones de Ryan, pues que tambien se aplique al alemaneitor que esta en la playa de Palma 11 meses al año y cotiza en Alemania pero se aprovecha de las caderas de hipertitanio chachi que le pone la seguridad social española.
Es cierto que jode, me lo imagino… yo no voy a defender a Ryan a pesar de que estoy haciendo el curso para ellos… a mi siempre me hubiese encantado trabajar para AEA. Pero resulta que son los unicos que me ofrecen algo decente hoy en dia… y no, Ryanair no es lo mejor del mundo, para nada, pero tampoco es lo peor…
Yo solo pido que de algun modo entendais porque decidimos acabar aqui, es una oportunidad dificil de desaprovechar, casi imposible, aunque haya que pagar… y yo era de esos de: jamas pagare! Pero como digo… apenas hay opciones. No podia llegar a mi padre y decirle: oye… que despues de todo el dinero que te he hecho perder, vamos a dejar lo de piloto y me voy a dedicar a estudiar otra cosita que tambien me lleve al paro…
Yo he pagado, si, pero porque otros no me dejaron opcion.
De verdad creo, que debemos dejar de echarnos mierda a la cara, y tratar de cambiar esto, pero no enfrentandonos, sino dialogando.
No estoy de acuerdo con el pagar por trabajar, pero tampoco lo estoy con el de pagar por estudiar como unica opcion.
Hablemos y entendamonos.
Un saludo.
Eso tambien se lo diras a los 80 pilotos de Spanair que se han presentado a Ryanair para ver si pueden quedarse a trabajar en Europa!!
Me refiero a edurzaiz… Que ae me ha colado otro mensaje por medio.
No existen acuerdos si tienes base en un país, seas de ese país, vivas en ese país y cotices en otro, habla con un asesor y te lo dirá. Un asesor en España, no con uno de Irlanda,ya que cada país tiene sus normas y reglamentaciones propias. Porque tu estarás en España, vivirás aquí y tendrás base aquí.
Esto ya se ha explicado un montón de veces, así que habla con un asesor fiscal y te lo explicara muy bien.
A los pilotos de Swt con base en España ya les están cambiando contratos porque la SS ya esta empezando a pegar toques, que no lo hayan hecho hasta ahora no significa mas que han pasado, pero hay varias denuncias en movimiento y tarde o temprano saldrá, como salió en Francia e Italia
Y repito, si no nos queréis creer, hablar con asesor fiscal y se lo decís, soy ciudadano español o comunitario y vivo en España, tengo base en España, y uso sus derechos sanitarios y etc. Pero pago en Irlanda, es legal?? Y preparate a escuchar algo que no te gustara.
Todo lo tengo hablado con un asesor, español.
Se perfectamente que Swiftair tuvo problemas en la India con el tema de las tripulaciones.
En cuanto a mi, dicho por el asesor, tengo que tributar en Irlanda y en España, pero no necesariamente! Porque mis dias laborales por año son menores a 183. Por consiguiente, pongamos un ejemplo, yo paso 182 dias en España basado TRABAJANDO como autonomo, pero el resto de los dias hasta completar los 365 son días en los que no trabajo… por lo que no se aplica, vease los alemanes en Mallorca…
Yo tributaré en ambos países, es más, me informaré mejor a ver si puedo evitar el pagar impuestos en Irlanda.
Todo esto que hablais fueron los problemas que tuvo Ryanair con la base de Marsella. Hace un año y pico tomaron medidas y los nuevos contratos van de otra forma… o creeis que son cortos??? (Las respuestas que digan que si no hacen falta, se que muchos lo creereis!)
Au idó!
Que tiene que ver la velocida con el tocino. Que por cierto no entra nunca en perdida.
Que tiene que ver que los ryanes son los mejores del mundo y se los rifan con que los trabajadores de un acompañia española que ha cerrado echen el curriculo. Creo que ellos hubieran preferido quedarse en la compañia donde estaban. Y ademas el que yo trabaje para un jefe no me impide pensar que es un hijoputa. La gasolina esta muy cara y no nos gusta pagarla pero es lo que hay. Hay mucha gente en este pais que maldice cada dia el tener que ir a trabajar todos los dias a una empresa que no le gusta.
A los trabajadores de spanair les puedo decir que ánimo, que estoy con ellos, que era una compañia cojonuda, necesaria en este pais, etc
Killer te veo descolocado..
Nookie, lo de Francia la sentencia es de hace un par de meses me parece, y Rya públicamente dice que va eliminar aviones de sus bases de Francia por eso, y lo de Italia fueron los mismos trabajadores.
Yo estuve hablando con el asesor y lo que dices es correcto, pero vives en españa aparte de trabajar, por lo que tienes que tributar aquí, te digo mas, las demandas interpuestas van por este camino, ya un compañero explico comentarios atrás muy bien explicado este tema que comento, tu no te puedes acoger solo a lo de los días, ya que eres español con residencia España, ya que por esa regla de tres se podría acoger todo el mundo que trabaje para una empresa no española contando los días que trabaja, sea del gremio que sea.
Además, uno de los inspectores de la SS que hablo con un comandante de 737 de Swt se lo dejo claro ( me parece que eran familia política o algo así) que no da a lugar.
Así que nada, si pagas en España como autónomo, no pasa nada, o a medias igual tampoco, esos casos ya son de profesional, pero si no pagas nada, te pillaran tarde o temprano cuando salga. Que luego Rya cambia sus contratos y encima se le terminan las subvenciones de los españoles para que luego tributen el Irlanda a la mitad que las empresas españolas sin repercutir ni un duro aquí, pues mira, ya estaremos todos jugando con las mismas cartas.
Porque repito, ya lo que hagan dentro de la compañia a su personal nos gustara mas o menos, pero eso ya es cosa del que acepta, sigue y encima luego defiende.
Sinceramente, es algo que me trae de cabeza lo de la tributación, en mi vida he hecho una y ahora me vienen con estas milongas… en fin, yo estoy de acuerdo con que no es correcto la forma en la que trabajan, para nada… pero hoy en dia no se me ofrece nada mejor ni a mi, ni a mucha otra gente.
Las condiciones de las tripulaciones necesitan un cambio radical, pero en Ryan, y en cualquier otra empresa del sector… mirad sino las TCP’s eventuales de Iberia.
Ojala de verdad fuesemos una piña sin tener en cuenta quien es nuestro jefe y para quien volamos y pudiesemos mejorar y luchar por nuestros intereses y por lo que nos merecemos.
Y por cierto, lo de bases en Francia ya no hay, y hace bastante que no tiene ninguna.
Un saludo.
Es la gran lacra de la aviacion en España, nuestra desunión, pero en fin.
Que tengas suerte y asesorate para dormir tranquilo y ya esta, aprovecha la oportunidad y pilla experiencia, y en cuento veas la oportunidad de mejorar, no lo dudes. Es ley de vida, lo hacemos todos.
Edurzaiz en ryanair no son mil euristas, los mil euristas son los de vueling o si no preguntales a los nuevos cadetes que han entrado!!!!
Ryanair de lo poco que tiene bueno es el sueldo, yo después de tributar en España se me quedaba una nomina muy superior a la de muchos capis de compañías españolas.
Si tan mal profesionales somos como tu dices, x que en las entrevistas de Emirates, Qatar, Etihad, BA el 90% de pilotos que pasan son de Ryanair??? Es mas cuando yo hice mis pruebas para Emirates éramos 20 pilotos de los cuales 10 éramos de Ryanair y el resto había gente de Air Nostrum, Spanair, Ex air comet e incluso un segundo de 340 de Iberia, fijate que casualidad que solo pasamos los de Ryanair. Segun tu x q es eso? igual nos dan peor contrato no???
eso no es verdad, si un tcp de RYR cotizara lo que tiene que cotizar ganaría menos que uno de vueling o de casi cualquier otra y ya me gustaría saber que es lo que cotizas en España para ganar lo que dices, dudo mucho que sea un porcentaje similar a los de los capis que dices, ale seguid defendiendo lo indefendible en vez de callados y mantener vuestra dignidad.
Salu2
UN TRABAJADOR QUE RESIDA EN ESPAÑA MAS DE 183 DIAS AL AÑO ESTA OBLIGADO A COTIZAR EN ESPAÑA, ESA ES LA LEY
Los aviones de Ryanair son Irlandeses. Suelo Irlandes. Los trabajadores, aunque estemos basados en España, ejercemos nuestro trabajo dentro del suelo Irlandes, porque estamos en un avión Irlandes. Lo pillais?? Y ES ABSOLUTAMENTE LEGA.
Y simplemente comparar una nomina de un TCP de Vueling y Ryanair. Eso sin contar que gracias a los contratos de 6 meses, los de Vueling vuelan muuuchismo mas que nosotros, al no acumular el máximo de horas computables.
En Ryanair los mileuristas son los menos, y entre los tcps ninguno. En vueling casi tooodos los tcps rondan los mil euros o los superan por poco. Sino pedir nominas a vuestros compis.
PD info: Jamás he volado mas de 80 horas en un mes en Ryanair. Y yo he visto con mis propios ojos una programacion de Vueling de 130 horas (junio 2011).
xaxi_crew escribió:
Los aviones de Ryanair son Irlandeses. Suelo Irlandes. Los trabajadores, aunque estemos basados en España, ejercemos nuestro trabajo dentro del suelo Irlandes, porque estamos en un avión Irlandes. Lo pillais?? Y ES ABSOLUTAMENTE LEGA.
Y tu donde resides Xaxi Crew, en el avion de Ryanair?
Tu resides en España, Xaxi, puedes trabajar en Hong Kong si quieres, pero si vives en España mas de 183 dias al año ESTAS OBLIGADO A COTIZAR EN ESPAÑA.
Por favor preguntaselo a un asesor fiscal, mi padre es asesor fiscal.
Me parece que el que no lo pillas eres tú, con todos mis respetos. Una cosas es donde tu trabajes, como si trabajas en China otra es donde tengas tu residencia.
Ese el motivo por el que algunos deportistas de elite fijan su residencia en otro pais, pueden trabajar en España o donde sea, pero su residencia no está aqui.
Highme,
No te ofendas, en Ryanair los piltos funcionan a base de amenazas y de miedo. Si no hago esto me echan, si no hago lo otro, me cambian de base, etc… Por eso en una convocatoria la mitad de los que se presentan son de Ryanair. Dice mucho.
Si me dices que en una convocatoria los únicos que han aprobado son de Ryanair es puramente demagógico. No significa que en otras convocatorias no haya aprobado alguno de otra cía. española y haya suspendido alguno de Ryanair. Te puedo poner un ejemplo: Una convocatoria de Emirates en la que había más diversidad de pilotos que la que has comentado. Curiosamente, mi amigo me dijo que de los 4 pilotos de Ryanair que se presentaron sólo aprobó 1 (habló con ellos porqué a uno lo conocía). El resto de otras empresas, no sólo españolas, algunos suspendieron y otros aprobaron.
En cuanto a lo del salario…permíteme que dude de tus palabras.
A ver si algún día plantais cara alguna vez a la dirección de vuestra empresa en lugar de salir corriendo a Emirates. Haced de vuestra empresa una empresa de verdad y no una escuela de vuelo para copilotos.
Un saludo.
