Goro yo no se si los pilotos de NAY aspiran a comprarse un ferrari pero estoy seguro que legitimamente aspiran a comprarse un Porsche como el que tiene algun jefe vuestro. ¿O es qué le ha tocado en una herencia?. Me imagino que lo habrá comprado con lo que legalmente gana trabajando en esa cia. y seguro que su sueldo es un poquito mas elevado que el del resto de los mortales de NAY.

A los empleados de NAYSA

Señores, es muy pero que muy fácil. Se han planteado las pérdidas que pueden originar con sólo 1 día de HUELGA ?? Bueno, pues únanse y hagan un sector unido e inseparable y convoquen una huelga, pero para ya, no para dentro de 1 mes. Se evitarían de esta manera darle la oportunidad de ofrecer un tiempo muy valioso a los directivos/dueños de tomar represalias o ejecutar amenazas, una vez el nuevo convenio esté firmado ya no se les podrá hacer nada.

Y por otra parte, podrían pedir perdón a todos los pilotos que no están volando o que pueden volar porque los sueldos no cubren sus gastos (la gente que tiene familia, hipoteca, etc.) por haber hecho que er piloto en Canarias esté a la altura de cualquier peón de la construcción, y gracias ahora que estamos en crisis, que si lo comparamos hace dos años….

Un saludo

switair es una maquina a fabricar copilotos con 500 horas de ATR. Pagan por volar esas 500 horas y luego se tienen q buscarse la vida. Entonces los jefes de Naysa que necesitan un copiloto ATR tienen 50 candidatos ex swiftair, dispuestos a chupar mas y mas por un puesto con sueldos miserables!

Q es la etapa siguente? pues comandantes Naysa cobrando 1700 euritos/mes y copilotos cobran 800 euritos al mes 😉

Gustlock

Aciertas al completo, y creo que es porque conoces los pasos del nuevo AOC, ya que has clavado los salarios.

Muchas gracias por aportar !!!

Un saludo

Esos mismos que tanta dignidad reclaman ahora estaban hace un par de meses intentando embaucar a sus amigos y conocidos para que se hicieran la Habilitación Tipo del ATR-42/72 en Naysa a cambio de una comisión que les daba la empresa .

¿Algunos de los habituales defensores de naysa puede aclarar algo?

Amigo Goro:
Nos alegramos infinitamente de que te sientas perfectamente tratado y bien pagado, eres un afortunado de sentirte así.
Solo comentarte a ti y a los demás del foro que somos un colectivo de mas de 100 pilotos y otras tantas tcp así como compañeros de tierra que no ganan ni 900€.
Según tu criterio, una vez un trabajador entra en una empresa no debe ni puede reclamar mejoras dado que a nadie le ponen una pistola en la cabeza para entrar a trabajar, fíjate, no conocemos a ningún limpiador de alcantarillas al que le pusieran la pistola en la cabeza, ni un panadero, ni un agricultor ni nadie, No conocemos a nadie que haya firmado en esas condiciones pero seguro que pretenden progresar. Y encima cuando su panadería da enormes beneficios.
Cuando muchos de nosotros entramos no se nos puso la pistola en la cabeza pera si se nos prometieron cosas que después se las llevo el viento, nos han mentido mucho, no pretendemos comprarnos ferraris, (con 900€ al mes algunos trabajadores de tierra 1000€ algunas azafatas, 1700 algunos copilotos y 3400 algunos comandantes seria difícil hacerlo), de hecho es complicado para algunos llegar a final de mes de una manera digna.
Respóndeme a esto: Cuantos ferraris o Porches has visto en el aparcamiento? Yo ninguno, y si muchos seat, citroen y Renault, no vendas las cosas como no son, no reclamamos tonterías reclamamos dignidad.
¿Los cursos Type? Querido amigo, en que mundo vives? Desde hace mas de 10 años la inmensa mayoría de pilotos se paga su propia ht, o es nuevo para ti lo de Vueling, Click Air, Ryanair, Easyjet, Spanair, Air comet etc. El mercado esta así y o te adaptas o te mueres. ¿Acaso pretendes entrar en alguna compañía que no sean (Iberia donde no contratan pilotos desde hace una década o Air Europa donde la ultima convocatoria publicada fue de un piloto y ponía literalmente (se valorara tener la HT)) sin la HT?. Dime de los últimos 500 pilotos que han entrado a trabajar en alguna compañía cuantos NO tenían la HT , ya te respondo yo (muy pocos). ¿Que posibilidades le ves a un compañero piloto sin la HT para trabajar?.
Un saludo.

Señor N. Tienes razón en casi todo pero en el tema de los coches que quieres que te diga. Se puede ver un Porsche de uno de tus jefes algún que otro mercedes y algún que otro BMW. Y eso si los comandantes no se quitan los galones y el uniforme ni para ir al supermercado. Eso si casualmente si no eres del mundillo siempre apostillan que son de Binter.
Y te preguntas porque no reparte beneficios NAY entre sus trabajadores?. Muy simple: para que iba a hacerlo si va la gente a trabajar igual debido al régimen cuasidictatorial que ejercen tus jefes. Y por cierto en Binter Canarias se reparten beneficios entre sus trabajadores pero con una gran excepción: sus pilotos no lo reciben desde hace unos cuantos años.

Sin entrar a valorar las cosas de goro que todos vemos por donde va, si quisiera decirle un par de cosas al señor N:

– La DIGNIDAD que ahora reclaman los nayseros fue la que antes arrebataron al personal de Binter, la buena, la de toda la vida no ustedes .

– Ahora cuando el tercer AOC del grupo Binter asoma por la puerta es cuando se ponen nerviosos. Ahora saben lo que sentían los pilotos de Binter cuando ustedes les «hacían la cama» mientras alegaban que estaban en su derecho a aceptar las condiciones que les ofrecían (las que ahora alegan abusivas).

-Todos ustedes que han bailado al ritmo del de Maracaibo y de Rudy, haciendole la pelota, arrastrándose hasta límites insospechados por esos Euros ahora insuficientes, presumiendo de ser «Pilotos de Binter».

Tienen lo que siempre han querido.

¿Quizás se han puesto nerviosos ante la posibilidad de que el tercer operador se monte con los copilotos de la actual Binter y los copilotos de la calle con lo cual los copilotos actuales de NAY se quedan sin margen de maniobra? Y lo que es peor viendo que el escalafón de NAY no se movería en mucho tiempo y ellos sin mas niveles salariales que alcanzar. Porque no olvidemos que en Binter se vuela menos pero todos los pilotos siguen subiendo en el escalafón y no sería extraño dentro de poco ver a algún copiloto en en nivel salarial mas alto.

Señores:
Creo que la cosa esta clara. No se puede tener a Comandantes de ATR ganando poco mas de 3000 es una vergüenza y copis por menos de 2000 machacandose a volar. Muchos de vosotros desis que la gente esta poco preparada pero la verdad es que hay comandantes y copilotos con miles de horas de vuelo que han volado MD, Airbus o Boeing en montones de compañías diferentes, Swiftair, Futura, Vueling, Air nostrum etc podeis contar muschas cosas de ellos pero amigos en cuanto a preparación os estais equivocando.
Por cierto ya hemos recibido mas de 19 email algunos falsos otros no.
Nuestro grupo no va a entrar en descalificaciones creo que esta claro lo que queremos.
Gracias a todos.

Me extrana señor n q no dices nada de como tu y tus companeros arruinaron binter. Puedes comentar algo del tema?

¿Dónde están flú flu voló o chisepe? Que dicen que Naysa es la mejor compañía y que la gente se pelea por trabajar allí ;ahora resulta que no cabe más basura debajo de la alfombra .

Creo que este Cáncer llamado NAYSA durará mucho tiempo, aún cuando el tercer AOC salga a operar y se vuelvan a bajar los salarios seguiremos viendo cómo muchos «pilotos» aceptarán las nuevas y «revisadas» condiciones. Recordar que NAYSA ha estado vendiendo muchas TR del ATR, y que hay aún mucha gente en la calle esperando su oportunidad. Esta será la gente que ocupe los lugares de la nueva Cía. Espero que ningún piloto de NAYSA se queje o proteste porque estos pilotos le están quitando el trabajo, tal y como ellos hicieron con los pilotos de Binter.

La pregunta es esta, y si alguna nueva Compañía se plantea abrir en Canarias, ¿qué condiciones creen que pondrán sabiendo que hay copilotos que están dispuestos a trabajar por 2.000 € al mes y comandantesque por 3.500 € se suben a un avión? Yo vcreo que la situación creada por nuestros compañeros de NAYSA ya no tiene remedio, por mi parte sólo darles las gracias a esos casi 100 «pilotos» que han vendido a la profesión, al gremio y a todos los que pensaban dedicarse a la aviación, porque pagar los 60.000 € que cuesta un curso de PTLA (por lo barato) más los 24.000 € de la TR y después cobrar ese salario….

Un saludo

Compañeros que se ocultan cobardemente detrás de «señor N» :

Si se puede cobrar 3000€ un comandante y 1900€ un f/o pq es lo que cobramos hasta ahorita y todos vinieron llorando para que los emplearan.
En la aerolínea hay muchos niñatos que juegan con el trabajo de sus compañeros y es bien sencillo, si no les gusta tienen las puertas abiertas, pasen por las oficinas y pidan la finalización del contrato. Esto no es un presidio ni en NAYSA se obliga a nadie a estar a disgusto.

Señor N, mi pregunta es….Si la ley española dice que no pueden coexistir dos convenios diferentes en un mismo grupo empresarial para trabajadores que desarrollen un mismo trabajo, ¿Sabes que si tan solo uno de vosotros solicita en los juzgados la equiparacion de convenio, os tienen que aplicar el convenio y salarios de Binter? ¿Tendreis el valor, uno o varios, de solicitarlo por el bien de todos sus compañeros y la aviacion en general?…veremos donde queda toda esa dignidad de la que se está hablando. SUERTE

estoy de acuerdo contigo

«Goro»:
Sabes perfectamente que gracias a los míseros sueldos de los pilotos de Naysa se puede el RUDY permitir el lujo de pagar los de los pilotos de Binter. He ahí donde está la cuestión. No es admisible que los de Naysa se hayan adaptado al mercado laboral y con su esfuerzo generen los ingresos para los salarios de Binter que están totalmente fuera de la realidad. Ello clama al cielo. Pregúntate si los pilotos de Binter seguirían teniendo trabajo de no ser gracias a Naysa. La respuesta es que ya se habría cerrado Binter. Está claro que los de Naysa firmaron libremente, pero que la dirección de Naysa sepa que es inadmisible requerirles ni un esfuerzo más a su plantilla de pilotos mientras continúe la no reconversión al mercado de los pilotos de Binter.
Creo que lo justo es que en el mismo grupo empresarial, como es el caso, se incrementen los sueldos de Naysa y bajen de la estratosfera los de Binter. Otra cosa sería que los dueños no fuesen los mismos, pero NO es el caso.
¿Te resulta tan difícil entender ésto?. ¿Acaso no ves que lo que tú dejas de cobrar cada mes se lo lleva uno de Binter POR EL MISMO trabajo pagado por EL MISMO DUEÑO?.
Lo tuyo es auténticamente lamentable.

¡¡Ay si supierais los sueldos de los pilotos militares¡¡ os quedariais con la boca abierta y no sólo los de transporte, también los de los cazas, saber, f-1,f-5,f-18 y eurofighter.
Sólo puedo deciros que si vuestra pasión por la aviación es el dinero que pena me dais.
Un saludo a todos y sobre todos a los que ven más allá del dinero cada vez que se suben a un avión.
Que conste que no me quejo de mi sueldo, y eso que en junio ZP nos lo va a recortar, sólo expongo una realidad para que no lloreis tanto.

Estimado Intrigado

Mil gracias por tu aportación, la verdad es que estos apuntes son realmente los que se necesita para los pilotos de NAYSA. En pocas palabras, se lo han dejado «a huevos».
Ahora sólo falta que el miedo inculcado desde dentro no sea capaz de evitar una situación de igualdad, justicia y razonamiento.

Desearía que el miedo al despido y tener que trabajar en otra cosa(aunque probabelmente cobren lo mismo o más) no evite que alguien vaya al juzgado, o que se plantee una huelga de pilotos y TCP’s (sus sueldos también son bastante bajos, sumando contratos de sólo 6 meses).

Saludos

Pues muy bien, hagan huelga al patrón ,yo en mi libertad notificaré a la empresa cualquier cambio en la operación que vea ,aproximaciones más largas ,retraso en las salidas, ya sabes .