Me parece un verguenza el tipo de contrato, pero ¿ No es tambien una verguenza aceptarlo y tirar por el suelo a compañeros que no han aceptado po dignidad profesional? . ¿Ahora que estan dentro hay que sacarles las castañas del fuego ha estos cadetes y que les renueven sus condiciones laborales?. Que pasa con los pilotos que no han aceptado por dignidad profesional. Sabian donde se metian , son mayores de edad y con sus condiciones mentales en perfecto estado. Por eso yo pienso que ahora que aguanten . El daño a la aviacion ya esta hecho. Aceptamos y tragamos con lo que sea con tal de estar sentado la derecha en un airbus. Pues aceptar tambien las consecuencias.
Lo que me parece absolutamente alucinante es que gente a la que se le supone capacidad y criterio como vosotros se dedique a seguir la corriente de una supuesta noticia, publicada por un supuesto «periodista» que se ampara bajo un nick, sin que exista ningún tipo de garantía sobre la veracidad de su contenido.
Una de las primeras reglas del periodismo es contrastar la noticia, y esta desde luego no lo está. Si además se vierten graves acusaciones en ella, comentarios xenófobos (barrio de gitanos), etc.. lo mínimo exigible al redactor es firmar lo que se escribe.
Extracrew, a mi modo de ver y como medio de difusión, debería publicar en lugar visible que no suscribe necesariamente las opiniones de sus «colaboradores» y, desde luego, jamás incluir ese artículo en un apartado llamado «Divulgación» (en todo caso debería titularse «Especulación»), ya que actuando de este modo secunda y contribuye a desterrar del portal el periodismo responsable en beneficio de un amarillismo más propio de «Sálvame» o «Salsa rosa».
Salsa rosa o no, todos sabemos que en vueling pagan 850euros y que esos cadetes no pueden ser llamados pilotos ya que han atentado contra la profecion. Esas condiciones son definitivamente peligrosas y cualquiera que tenga algo que ver con la aviacion lo sabe.
Esta noticia no me extraña porque:
– Si yo dejo mi trabajo.
– Saco todo lo que tengo del banco y me hipoteco (23.000 euros + extras).
– No cobro en meses.
– Acabo cobrando 850 eur. brutos al mes
ESTARIA VIVIENDO EN LA PUTA CALLE.
El problema está en que nos están hundiendo, y ellos marcan el camino que los demás no tenemos más remedio que seguir si queremos volar.
¿ES QUE NO ENTENDEIS QUE MIENTRAS QUE HAYA GENTE DISPUESTA A VIVIR EN UNA FURGONETA, LOS QUE QUEREMOS VIVIR DE ESTO CON NUESTROS DERECHOS LO TENEMOS IMPOSIBLE?
HABEIS HECHO QUE LLEVAR EL UNIFORME SEA MOTIVO DE VERGÜENZA
Retiro lo del bocadillo de jamón, os lo llevo de mortadela porque ya vemos todos que os conformáis con cualquier cosa..
Sigo pensando A: que no teneis ( o no os atreveis a usar) el criterio necesario para discernir entre noticia contrastada y marujeo malintencionado de patio de vecinos .
B: Que no por ello apruebo las malas condiciones laborales existentes hoy en día en TODAS las profesiones (lamentablemente, no sólo en la aviación se cuecen habas), en muchos casos propiciadas por el capitalismo neoliberal y salvaje en el que el mundo anda sumergido.
Y C: En vez de criticar la decisión de algunos tomada -seguro- a contrapelo, de invertir mucho y ganar bien poco, lo que deberíais (deberíamos) hacer es tomar el toro por los cuernos y dejar de criticar, que darle a la húmeda siempre resulta más fácil que arremangarse y meterse en harina…
Saludos a todos, especialmente a aquellos a los que no les importa pasarlo mal, contal de ir en pos de un sueño.
El problema no son los 850€, este es el sueldo base, con dietas sube algo más, de hecho hablan de casi 2000€.
El problema es que después de pagar el TR -bueno según Vueling es sólo la mitad, es decir su TR es de 47.000€ porque los cadetes pagan 23.000 – como decía el problema es que después de pagar el TR, hacen el line training sin cobrar, y luego llega la bolsa de empleo. No son todos los que al finalizar ocuparán su lugar. Harán el line training, se quitarán las restricciones y a esperar a que aumente la producción para volar y cobrar.
La verdad es que es jugársela y mucho, porque no tienen el puesto asegurado.
Otra cosa, es que la convocatoria y la selección ha sido y es a dedo!
También hay que tener en cuenta que la compañía poco antes de empezar con el programa este de los cadets, echó a unos cuantos pilotos a la calle. ¿Quién les garantiza a estos cadets que NO serán los próximos? Al fin y al cabo esto es un chollo. Dicen que FR puede operar por las subvenciones y no por los billetes, yo creo que VU puede operar por los cadets y no por los billetes!
Hay cantidad de gente en Vueling que dicen pestes de FR, porque tienen miedo que se los coman… Que no os vendan la moto que lo hacen por las condiciones de FR, por que allí un piloto se dedica a volar y ganar un buen sueldo, muy buen sueldo, y hacen una selección abierta y limpia, y tienes el trabajo asegurado al hacer el TR (si te echan es por que no das la talla y punto) Ah, un segundo en FR tienes opciones reales de ser Cpt. En Vueling es una utopía (para los nuevos digo).
Por cierto a la atención del señor Greg, no nos dé usted lecciones de periodismo, pues esto es un foro! No defienda ahora lo que todo el mundo sabe que es una salvajada mientras usted tenía a bien vender ilusiones (lease mentiras). Seguro que echa de menos su despacho acristalado, se nota que le sobra el tiempo. Dedíquese a otra cosa y no a darnos consejos. De querer saber algo de periodismo, no estaríamos aquí!
España es y será una república bananera, antes discutíamos y arreglábamos el país en los cafés, ahora lo hacemos en los foros.
Craig:
Lo cierto es que estoy de acuerdo contigo en muchas cosas.
Sobre todo creo que un artículo así debe ir firmado por un nombre de verdad, nunca un nick.
Pero luego te veo el plumero cuando saludas a los que están «dispuestos a pasarlo mal por ir en pos de su sueño.»
No jodas, Craig.
Por in en pos de su sueño están hundiendo en la miseria a todos los demás.
Lo que están haciendo ESTÁ MAL. Y además NO TIENE JUSTIFICACIÓN.
En la vida, la gente toma decisiones. Hace elecciones. No todos tienen las mismas opciones, desde luego. Pero las decisiones que tomamos pueden ser buenas, ni buenas ni malas, malas… Y viles, entre otras muchas cosas.
Lo que están haciendo los «cadetes» de vueling, además de enmierdar una palabra noble (cadete) es una VILEZA.
Otra palabra que me gusta para calificar lo que hacen estos chicos es: ABYECTO.
Esto es como si invaden tu pueblo y mientras los paisanos lo defienden, tú te metes en tu casa. Cuando la batalla acaba y te llaman cobarde, dices que cobarde no, que amas la vida tanto tanto que dediciste no arriesgarla. Y que ya vale de insultar, que cada uno hace lo que quiere.
Eso es un ejemplo de un comportamiento vil, abyecto y despreciable.
El de los cadetes de Vuelig (y el de la dirección y sus pilotos Judas) es un caso claro de comportamiento despreciable.
Aprovecho para mandar un saludo a los que lo pasan mal y no pueden lograr su sueño porque hay una piara de cadetes que se lo han robado.
Y para mandar a la m1erda a los cadetes de Vueling y a todos los que han hecho posible algo tan vergonzoso y asqueroso.
Los arrastrados, por mucha licencia que les den y muchos galones que les pongan, nunca dejaran de ser lo que son y llevan tan adentro. UNOS ARRASTRADOS.
Señores, para poner el culo de esa manera por tan poco dinero, no era necesario gastarse tanto dinero en Licencias y HT. Con que se ejerciesen ustedes de chaperos baratos habria sido suficiente. Ja ja ja ja
Si es que son del sepla, cosa que dudo por que no se podran pagar la cuota con 850 eur, deberian ser dados de baja y ser nombrados personas nongratas.
Señores dejemos ya de equivocarnos, ellos ,los cadetes, no tienen la culpa de esto, la culpa la tenemos NOSOTROS, los pilotos que estamos en línea y somos incapaces de plantarnos y decir NO, BASTA YA.
Si me permiten me gustaría dar un consejo a los pilotos de Vueling ya que ellos son los que han destruido la profesión en su propia casa y probablemente en toda España.
Lo primero que hay que hacer es defender tus condiciones y las de los nuevos entrantes en la compañia, que tengan el mismo convenio, programación, escalas salariales, etc porqué si sois incapaces de defender esto llegará un momento que esta gente con estas condiciones nuevas os supere en número y entonces la empresa en unos años obligue a unificar a todos en las mismas condiciones y os pida en un futuro a los minoritarios en las «antiguas y buenas condiciones» que os acopleis a las nuevas o a la calle.
Cuando esto ocurra os aseguro que nadie se va a parar y os va a apoyar porque los nuevos ven normal sus condiciones ya que nunca han vivido las vuestras, poco a poco se llegará a un termino medio ocurriendo lo menos malo.
Yo creo que tenemos que mover a los sindicatos y al colegio para que haga algo, pero por supuesto nadie lo va a hacer porque en España con pasta se vive muy bien y cada uno va a lo suyo y sólo está preocupado por su pay rise y por jugar al golf salir de copas y decir que crack soy que soy piloto.
Lo único que veo y confio es que los pilotos de Iberia se paren y digan no y protejan las condiciones en sus compañias afiliadas porque sino pasará lo que ya llamaron la «externalización siniestra» y os quitarán el trabajo a vosotros pilotos de Iberia. Teneis el ejemplo de los Alemanes en Lufthansa como protegieron y se aseguraron que en Germanwings, Cityline, Condor, y asociadas a Lufthansa la gente tuviese buenas condiciones.
Por último, veo muy díficil que esto ocurra, pues algunos hijos de jefes del Sepla están entrando en Vueling y me consta que no son muy buenos y más de uno se lo merece más que otro pero no le llamen por el tema del enchufe.
No entiendo, la verdad que no entiendo nada de lo que aquí se expone. Que falta de ética pagar por trabajar !!! Que poca vergüenza utilizar contactos, amigos,… para obtener un puesto !!!. Que mal compañero, el que utilizando cualquier medio se posiciona en un puesto dejando fuera a otro que SEGURO está mejor cualificado para desarrollar la función en dicho puesto !!!… Todo es una injusticia pensamos… Yo que juego limpio no tengo oportunidades (seguimos pensando). Vienen a quitarme el pan de mis hijos… el mercado lo están destruyendo…etc etc etc.
La vida es lucha constante compañeros y nadie ha dicho que sea fácil.
Muchos y buenos profesionales seguirán sin alcanzar los puestos que se merecen y otros por distintos motivos dinero, amigos, suerte,… si lo lograrán. Es la vida.
Sólo estoy seguro de una cosa, los hay que si lo merecen, tanto en un bando como en el otro.
Saludos
Deberia mejorarse…si,
pero..
Auque pensando bien, tener 200hrs, empezar en un Airbus, pagar 20mil por una ht que suele costar 35mil, estar en España ( cosa que a csi TODOS nos gustaria)tener grandes posibilidades de meter la cabeza en una compañia que IAG le ha puesto el ojo, que finalmente factoriza las horas previas para entrar en niveles mas altos (mas dinero..sueldo normal de piloto para compañeros con experiencia)sumar horas de 320.. vamos que un cadetito con 200 hrs que duerme con los gitanos se planta con 500 en 6 meses(500 de A320 con 700 totales) y ya se salta a cualquiera con 3000 horitas pero sin experiencia en compañia en convocatorias.. y en 6 mesecitos…
Pero claro.. es mejor por ejemplo, irte a buscar atunes jugandote la vida, ser instructor sin cobrar un duro jugandote la vida, irte a paises tercermundistas a jugarte la vida..volando molinillos que ni sabes de donde salen..PAGAR por ir a volar a otro pais ( vease EEUU) o simplemente estar con la licencia en el bolsillito. Eso si, con la cabeza bien alta y presumiendo de no pagar 20 mil euros y no aceptar un sueldo BASE de 850€.
O quiza es mejor pagar 40mil por la ht con suelta (vease indigo u otras) o quiza es ,mejor criticar a vlg por joder LOS CONTRATOS (es cierto) y realzar a Raynair..cuando ellos HAN JODIO LA AVIACION (y lo siguen haciendo)
Pensarlo…en el fondo no es tan malo, yo lo veo como una oportunidad..
Lo que no me parece bien es el machaque que se realiza a los compañeros que estan en el programa, que si son arrastrados, que si joden al resto.. eso si que me parece mal.
y lo que me hace gracia es ver como se critican unas condiciones que nosotors mismos hemos aceptado, unos firmando y otros callando. ESO SI QUE ES JODIDO.
Saludos
Estimado Dreams
Te equivocas en lo que comentas, estos pilotos no sé si algún día trabajaran para IAG directamente, lo que si tengo claro es que IAG al menos en España ya no va a contratar ni a un solo piloto más con un sueldo digno, ya que tiene a los pilotos de vueling para trabajar gratis.
No habrá sueldos “normales” como dices tú, de hecho, los que ahora están en niveles “normales” en vueling, tienen un sueldo bajo para ser un copiloto de A320 y si no echa una mirada a los salarios de compañías similares por ahí, si partimos de esa base y vamos a la baja, ese es el futuro.
Los sindicalistas de Vueling (que ha estos es para darles de comer aparte) y todos sus pilotos por dejarles hacer lo que han hecho, son culpables de esto.
Lamentable situación la que se ha producido en España por un cumulo de factores, esto solo es la estocada final, y esto no es “el principio del fin” como solíamos decir hace unos años, esto es “el fin del fin”.
Los cadetes no van a sufrir para luego ganar, van a sufrir para seguir sufriendo.
Tampoco entiendo como el Sepla ha permitido esto, para mi es incomprensible, han roto todo, ya no hay mínimos, ¿qué van a defender estos chicos la profesión?, si alguno de ellos se convierte algún día en director de operaciones o algún tipo de cargo, ¿Cómo crees que va a tratar a los que vengan después?.
El Sepla nunca ha luchado por un convenio marco para todos los pilotos y ha dejado que cada uno lo haga por su cuenta, y eso ha sido un grave error, tanto que ahora la carne de piloto cuesta menos que la de los señores que meten las maletas en el avión.
Buenas noches y buena suerte.
Vamos, lo que en cualquier sitio se llama un becario.
¿Quien ha dejado que esa «Figura «aparezca en los convenios?
¿Los que todavia no estaban en la compañia o los que han negociado y firmado esos convenios?
Los culpables de que esos «Becarios» cobren dos duros y se paguen los 23.000 la tienen esos que firmaron y aceptaron.
A esos gualtrapas es a quienes hay que pedir cuentas y no a los daños colaterales.
Ya vereis cuando se subasten los puestos de becarios en «ebay»!!!!
ja ja ja ja ja
Dreams
Esos mal llamados cadets son muchas cosas, pero que te quede claro
NO SON MIS COMPAÑEROS
I SAY AGAIN
NO SON MIS COMPAÑEROS
Quisiera aclarar a Menorkin que sí. Efectivamente, esto es un foro; y no, no pretendo dar lecciones de periodismo.
Yo no entro ni salgo acerca de la veracidad o no de lo que el artículo de «Falcon 1» dice. Ahora bien: lo que se ha publicado no es un comentario de foro,ni se ha abierto un nuevo hilo -todos absolutamente son respetables, siempre que las opiniones se viertan dentro de los términos de la educación y el respeto-, sino un artículo periodístico, en una sección que Extracrew denomina «divulgación», y en portada. Eso es lo que no me parece de recibo, sobretodo si se vierten en él acusaciones a mi modo de ver poco o nada documentadas, y éstas se amparan bajo el anonimato y no bajo un nombre. Para mí este aspecto ya de por sí resta toda veracidad a las afirmaciones realizadas.
El periodismo auténtico -ese que hoy en día ya casi no se ve más que en algún periodico de calidad- es aquel en que el profesional periodista se informa, recaba datos, obtiene pruebas, y con todo ello elabora un articulo o reportaje y al final lo rubrica, como prueba del rigor y la veracidad comprobable de todo lo que ha escrito o de responsabilidad, si se ha faltado a la verdad. Todo lo demás, incluido verter acusaciones sin conocimiento de causa -sabiendo, o creyendo saber, de la misa la mitad como se suele decir- o apuntando a un objetivo equivocado, forma parte de la pseudociencia del chismorreo. Y el chismorreo es como las bombas de fragmentación; nunca se sabe si acabarán hiriendo inocentes o al mismo que las ha lanzado.
Mi comentario inicial al articulo publicado en portada de Extracrew -no al foro posteriormente generado- iba encaminado a llamar la atención sobre el riesgo cierto de que la parte periodística de Extracrew, con muy buenas firmas por cierto, se vea afectada por este virus de la «chismorritis» de paternidad anónima, publicando acusaciones bajo el amparo de un pseudónimo en secciones -siempre a mi modo de ver- equivocadas e impropias. Para eso, como Vd. bien dice, está este foro.
Señores, no nos equivoquemos. Los únicos culpables y responsables de que los cadetes entren con semejantes condiciones son
Los pilotos de Vueling que firmaron el convenio
A estos pilotos les llegara la mierda en cuanto los cadetes cojan experiencia
Lo justo seria que no dejasen presentarse a ninguna compañía a pilotos que en su cv pongan que han trabajado en vueling para que se ahoguen en su propia mierda.
Yo creo, que esto lo plantean mas como pagarse un master en especializacion de un avion y despues «trabajar» de precario, digo becario una temporada.
Greg, desengañate, desgraciadamente el periodismo y los periodistas como los conocimos están muertos. Se han convertido en creadores y encauzadores de corrientes de opinion.
Y hora toca hablar de los 110 Km/h en vez de la veda del faisan o de la caza de reptiles.
Es un asco, pero es lo que hay. El patio de vecinas se ha universalizado y trasladado a la red. Lo importante, es saber adaptarse a ello, darle la credibilidad que merece y echarse unas risas co ello.
D hecho, me gustaria aprovechar la oportunidad que me brinda esto, para Cagarme en zETAp y toda su pandilla de hijoputas una vez mas.
El que acepte pagar 23.000€, hacer un line training sin cobrar, ir a una bolsa de trabajo, de la que no sabes si vas a ser llamado, y si tienes la «suerte» de ser llamado, pasar a cobrar 850 más variables…es decir, unos 1900€ volando 85 horas…Es imbécil.
Ese es el sueño que persiguen? Todo por volar un 320? Y con 700 totales y 500 de 320 crees que vas a algún lado? Eso os prometen? Pues yo os animo a que lo hagáis, y que después os déis de bruces con la realidad.
Y yo personalmente me alegraré. A la calle y endeudados, y después a quejarse de lo malos que son en VLG.
Por cierto, esos 1900/2200€ es lo que están ofreciendo a los pilotos con experiencia en 320, en un contrato temporal de 6 meses.
TCP´s de varias compañías tienen mejores condiciones que eso.
Seguid justificando la tontería esa de por un sueño…Ésto es un trabajo, del que vivir..y se vive con dinero. A soñar a la cama.
Y si os gusta volar, con una cessna con glass cockpit tienes lo mejor de la aviación de hoy día.
Amén!
