Hola a todos,
Yo no creo que la culpable la tengan los cadetes, qué tendrian que hacer? pagarse un curso de instructor y trabajar en condiciones todavía peores? Es normal que acepten lo de Vuelung.
La culpa la tiene el sindicato y la empresa. Entiendo que la empresa lo haga, ya que se ahorrará mucho dinero, aunque sea a cambio de ser la empresa que peor paga a pilotos de A320 en todo el mundo, lo cual no creo que le dé muy buena imagen si este dato llega al público en general. Os aseguro que mucha gente no estaría dispuesta a volar con Vueling si supiesen este dato. Personalmente creo que si todo esto viese la luz los niveles 5 y 6 iban a durar 2 días. Pero que lo haga el propio sindicato, eso si que no entra en la cabeza de nadie, los actuales pilotos de Vueling son los culpables de estas condiciones, de que Iberia no crezca, de que cada vez tengamos menos derechos y de que España sea el país en el que peor se paga a un piloto de nuevo ingreso hoy y en el futuro.
Por supuesto que el sindicato jamás! debería haber aceptado eso. Sinceramente no lo entiendo, pero ellos sabrán, se les volverá en su contra.
En cuanto a los «cadetes», LAN, LH Italia, Qatar SO…Esas compañías cogen gente sin HT 320 y te la pagan.
Eso sí, es más fácil pagar. Y por unas condiciones deplorables! Jaja, es que no lo entiendo.
Esto no es cierto,los gitanos son tan racistas que no quieren ir ni compartir alojamiento con payos, a no ser que en el programa de la Alianza Zapateril de las Incivilizaciones, este este experimento que superaria en mucho al efectuado por su vastaga con morito norteño.
Si alguien piensa que esto es cierto, el SEPLA deberia hacer una cuestacion para socorro de estos pobrecitos, propongo seriamente que al volar en Vueling aportemos arroz, macarrones, leche, galletas, y fiambres de calidad reconocida para estos colegas, aunque tambien me apuntan a que se hagan con padrinos o madrinas, como en tiempos de la ultima Guerra Civil Española, que les socorran con calzoncillos u otros menesteres.
Por desgracia la situación de los pilotos es lamentable, pero… realmente es solo culpa de las aerolíneas? Nadie niega que las aerolíneas se aprovechan, pero las aerolíneas son simplemente empresas que buscan riqueza y poder y es cierto que hay que cortarles las alas y vigilarlas muy de cerca, pero si los casos llegan a esos extremos es porque los pilotos lo permitimos. Pagar 23k y cobrar 850€ a partir del 3er mes y con un contrato de solo 6 meses? Mientras haya pilotos que se bajan los pantalones y lo aceptan, y el COPAC, Sepla y Gobierno no hagan nada… vamos apañados
Sinceramente si tienen q vivir en esas condiciones, ya sabian donde se metian, y si han sacado 23000 o lo que sea para pagarse el type, no me dan ninguna pena, con esa pasta se pueden intentar cosas mejores pero es mejor el camino fácil, no soy partidario del pago de habilitaciones pero ya puestos a pagar vete a un sitio digno.
Esto es una verguenza y nos quejabamos de Ryanair, ojalá que Ryan meta 20 aviones en BCN.
Buen Vueling a todos.
Estamos pagando el precio de vivir en un pais con muy poca cultura aeronautica, una clase politica detestable y unos mercaderes de carne sin escrupulos que han encontrado un buen sitio para hacer negocio.
Dice la gente que sobran pilotos, yo creo lo contrario. Hacen falta pilotos, y no me refiero a integrados con 180? horas, me refiero a pilotos privados. La base. No creeis que si no hubiera tanta aficion por el futbol, tantos equipos amateurs, de regional, alevines, cadetes, de pueblo, de barrio, de 3ª, tendriamos una liga de las mejores del mundo?
La gente que se acerca a esto con poca informacion, y muchas dudas, piensa que: O me enfrasco del todo o no merece la pena. Y es un error.
Solo un piloto comprende a otro piloto ( a veces ni eso )…
La sociedad no da apoyo si no tiene un referente cercano, un amigo, un vecino, un familiar, que se dedique a esto.
Lo de los politicos no se si tiene arreglo.
Lo de los empresarios tampoco lo se.
Querido Edurzaiz,
Pues con las tasas para Aviación General a precio de jamón de pata negra, y con las horas de vuelo de pistón (ni soñar en este país con volar un VLJ en plan privado) al precio que están, me da que mucha «cantera» no se va a generar para el futuro.
No conozco mucha gente dispuesta a comprarse una tele Full HD cada mes, y volar en España como PPL hoy en día resulta casi lo mismo…
Felices y sacrificados (para los PPL) vuelos!
Según dicen en unos post de este foro en Ryanair hay un sobrecargo que además de dar servicio a bordo rueda películas porno.
Digo que a corto plazo puede ser una solución para los cadetes, seguro que pueden compaginar el bloque de horas de Airbus con el trabajo de actor. Es una opción, y seguro que les dá para salir del albergue del barrio gitano. Además se pueden poner los puntitos y las nubecitas de Vueling en las pelotas para hacer publicidad y sacar un poco más.
Buen rolling que es gerundio. :silly:
En cuanto os hagáis las 500 horitas del Airbuscito mandad el CV a Vietnam Airlines que pagan muy bien. :blink:
Adios majos.
Si la envidia fuera tiña….
Buenos días,
A mi me da envidia las personas que estaban involucrados en la aviación en los años 60… 70.. 80.. 90…
Pero los mediocres que pican a las puertas de las compañías con un bote de vaselina en la mano y en la otra 23.000 euros, me dan pena i vergüenza ajena.
Si la envidia fuera tiña?
Greg, éso va por el comentario de «Vueling que es Gerundio»?
He leído con atención el debate sin querer entrar al trapo a pesar de que aunque de pasada alguna información veraz tengo sobre el asunto.
Me parece muy bien que no quieras darle credibilidad a la noticia. Aunque la tuviese, lo cual no dudo, está presentada capciosamente, con una innegable intencionalidad. El tal «albergue» tiene instalaciones mejores que muchas pensiones y hostales donde yo y muchos pilotos de A320/330/340 nos hemos quedado en un momento dado. No es eso lo que se discute aquí.
El asunto del albergue que efectivamente, todo el mundo sabe dónde está es lo de menos. Y lo del parking también. En tiempos de la antigua Vueling, recuerdo a algún compañero en una autocaravana temporalmente. Y?
Aquí no se discute eso. Si por el motivo que sea yo tengo 2 hipotecas y estoy apretado económicamente por un negocio que además me ha salido mal puedo ganar 7000-8000 € al mes volando con contrato fijo y optar por, en mis días de trabajo, quedarme en el tal albergue o el la «Pensión Paco» que está limpia pero es humilde y me sale 21€ la noche. Cuantos nos hemos quedado en las habitaciones de la calle Géminis de Barajas hace años volando un A330/40 y sin ser cadetes?
Tú vuelas? En líneas aéreas? Te dedicas a esto profesionalmente? No lo creo. Yo si. Hace tiempo que estoy fuera y lejos y me la sopla altamente lo que haga Vueling, su SS y los descuentos que tengan en albergues u hoteles de cinco estrellas pero lo que ocurre, tanto por parte de la compañía (de quien siempre se espera el comportamiento más deshonesto, no creo que eso sorprenda a nadie porque todas son iguales) como de los cadetes (que son igual de culpables que la otra parte) no tiene nombre.
Esos copilotos serán comandantes el día de mañana y no tendrán inconveniente en aceptar un sueldo base de 2000 euros más dietas. Y 100 euritos más si son TRI/E.
Tú que probablemente no vuelas, te pones a discutir con que si es veraz lo del albergue o no. A muchos nos afecta que esta gente acepte este tipo de condiciones porque a medio-largo plazo degrada las nuestras.
Estoy harto de oir «el mercado no es lo que era», las condiciones han cambiado». Excusas de gente que no sabe de que va esto. El mercado aeronáutico es cíclico. Y estamos viviendo un ciclo. Probablemente más largo que otros antes y con algunos factores que lo han condicionado como la presencia del low cost. Si hay suerte y el petroleo en los próximos 2 años se mantiene en la franja de los 100 USD te voy a contar a ti algo de las condiciones del mercado. Tu sabes la previsiones de IATA para el ciclo 2012-2017?
A los demás no nos han regalado nada. Pero ni en aviación ni en ningún ámbito de la vida. Mi hermana es bióloga. 2 masters. 3 idiomas. Publicaciones, etc. Tiene 30 tacos y no trabaja en lo suyo. Pero no se vende. No acepta investigar gratis y luego ya veremos. Tampoco pretende ganar 4000 euros al mes. Quiere un empleo digno y acorde con su formación, su experiencia y la responsabilidad que acarrea su trabajo. No como los cadetitos.
Porque en el fondo todos estamos en esto para ganar dinero. Y si no fuera así como alguien dijo un par de páginas más atrás te alquilas una Cessna con EFIS y a dar vueltas por España.
Si la envidia fuera tiña? Querrás decir Si la hipocresía fuera tiña…
Greg envidia ninguna. Si tu supieras compañero….
Un abrazo.
Efectivamente
Ante todo, pido perdón si alguien se ha sentido ofendido por mi comentario. No era esa la intención, pero no he podido reprimirme ante la «cuerda» que se le da al tema.
Si Eon; si que estoy en esto que llaman «aviación» aunque no vuelo en línea, y creeme si te digo que da asco las condiciones laborales que se han ido implantando poco a poco (poco a poco, que es la manera como bien conocen los políticos de quitar derechos sin que nadie se «rebote»), pero eso no quita que me parezca baladí ir remachando el clavo a aquellos que han aceptado -vete tú a saber porqué, que cada cual tendrá sus razones- las condiciones impuestas por VLG.
Creo que sería más constructivo -y seguramente eficaz- machacar a aquellos que no ponen coto a la rebaja generalizada del precio de la carne humana de piloto, o de cualquier otro trabajador. Sindicatos de pilotos, colegio oficial, gobierno, AESA, y un largo etcétera de personas y organismos que deberían velar para que estas cosas simplemente no sean posibles. De lo contrario, los operadores siempre podrán acogerse a aquello de que «si no está prohibido, es que está permitido…»
Y repito; disculpas por el comentario, que tal vez no ha sido del todo afortunado.
Saludos, y buenos vuelos.
Este tipo de situaciones no va a cambiar en el futuro, cuando se entra en esta dinamica, recuperar tiempos pasados es imposible, y en esto hay diversos sectores sociales, nada mas hay que hechar un vistazo a los dentistas, que antes eran una especialidad medica, y ahora en tres añitos y unos cursos on line para tener el diploma y plasmarlo en la sala de espera, han inundado la geografia española.
En España hemos caido en una situacion penosa, y seremos clientes de nuestros socios europeos, que se estan aprovechando de un gobierno inepto y carente de ideas serias, la emigracion va a ser la valvula de escape de los pilotos jovenes. Desgraciadamente el sector Aereo no ha tocado fondo, y veremos en los proximos meses, como otra compañia Española, dara el «cante».
Lo justo y lo constructivo es «machacar» (lo entrecomillo para los susceptibles) a ambos. A mi no me parece a nadie haya que colgarle el cartel de pobrecito y a gente que se vende mucho menos…
Yo repito, sin restar parte de culpa a los cadetes que la tienen por aceptar tan rastreras condiciones.
A los pilotos de Vueling que han firmado el Convenio y al Sepla y Copac por permitirlo, pero sobre todo a los Pilotos de Vueling que han «vendido» tan bajo a sus compañeros son los que hay que reprocharles tal situación.
Ahora estan soltando a muchos pilotos de comandantes, han vendido a sus compañeros para subir ellos y tener mejores condiciones. Sólo espero que eso les pase factura a la larga.
Conozco algunos de los pilotos que estan promocionando y son personas que les importa un huevo la profesión, la dignidad y el honor, y muchisimo menos los cadetes que van a entrar.
Para mi está muy claro, los pilotos de Vueling son los mayores responsables.
Hola Samca, has dado en el clavo.
En Vueling hay grandes profesionales, pero abunda mucho más el quiero y no puedo. Gente pelota que debe los favores que les hicieron sus jefecillos puestos a dedo. :ohmy:
Estos pelotillas con cero cultura aeronáutica previa, metidos con calzador y que cuando eran más jovenes intentaban meter el ocico en compañías normales pero no les llegaba el exito. :blink:
Los LTC están llevandose 12.000 eurones, tu crees que les importan los cadets?? 😉
A los copilotos antiguos les han subido ha nivel 1, tu crees que les importan los cadets? 😉
Aunque los comandantes nivel 4, están por 5.000, pero son comandantes¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ uuuuaaaaaaaaauuuuuu :woohoo: , todos contentos, una barra y estella extra en la bocamanga y a seguir chupando polla.
Aquí los Vuelings han vendido a sus compañeros, para crecer ellos. Y no se dan cuenta que han abierto la caja de pandora.
Crees que esto pasaría en Air Europa??????????? Los jefes les tienen tomada la medida a este colectivo que causa mofa.
Para ser piloto no basta con serlo, hay que parecerlo. Y en VUE hay menos dignidad que en el barrio gitano famoso.
Los mayores gitanos están en Mas Blau. 👿
Buen rolling :silly:
Donde he escrito han subido ha nivel 1, quito la «h» y corrijo, a nivel 1.
A ver si vais a pensar que soy un cadet….
Buen rolling :silly:
La culpa la tienen todos, el sindicato, la empresa y los cadetes. Yo entiendo que a ellos les salga más rentable conseguir horas así que de cualquier otra forma, pero están contribuyendo a degradar la aviación, que es donde luego querrán meter la cabeza.
Yo soy TCP, bueno fui TCP de una de las grandes españolas, me tocó un ERE y me fui a la calle, me he visto obligada a trabajar con contratos eventuales de 3 meses en una compañía en la que llegué a ser fija, pero en la que me pagaban con un sueldo decente. Ahora no estoy volando y no parece que este año vaya a volar, pero por mucho que me guste me niego a volar en compañías en las que me paguen 1000€ al mes, trabajando 12 horas 6 días seguidos, porque no me da la gana, porque degradan la aviación y porque son un lastre. También me niego a volar en una compañía que me haga pagar 1000€ por un curso de habilitación, que trata al pasaje como ganado, en la que me tengo que pagar mi uniforme y en la que compañeras hagan calendarios subidos de tono, porque esa no es la visión que yo tengo de la aviación y, desde luego, no pienso caer en eso con tal de volar. Así que este año trabajaré de mileurista en cualquier otra cosa en la que no ponga en riesgo mi vida por no darme de baja por fatiga o estrés, porque si me doy de baja voy a cobrar mi sueldo base, que no llega a 500€.
Porque esto, señores, está provocando que las grandes compañías rebajen las condiciones de sus empleados, y los comités de empresa acaban cediendo, porque por un lado, unos miran a otra parte, y por otro, los realistas saben que mañana echan a todo el mundo a la calle, dan una patada y les salen 3000 TCPs y cadetes dispuestos a hacer ese trabajo por mil euros o menos. Por favor, si los conductores de autobús (trabajo muy digno) cobran más que algunos pilotos.
Parémonos a pensar qué condiciones laborales hemos provocado. Y no echo la culpa a todas las low cost eh ? que easyJet es una gran compañía que paga a sus trabajadores salarios decentes, echo la culpa a esas low cost dirigidas por «mafiosos» (porque eso es lo que son) que se lucran a base de exprimir a sus empleados y estos lo consienten.
