Hola a todos
Con todos los respetos por todos y a pesar de la mala leche que me da lo de vueling (con albergue o sin el) recomiendo que
NO SE META A LOS PERIODISTAS EN ESTO
Nunca sale bien. Es como vender tu alma al diablo.
Te equivocas lo mejor es que la gente se entere. Que todo el mundo sepa que por estas maniobras empresariales se muere gente( colgan air). Y ademas no creo que se pueda empeorar mas la cosa.
Con todos los respetos. No sé qué tipo de experiencias habrá tenido «microburst» con los periodistas para decir que «nuca sale bien». Yo solo puedo decir que me considero un profesional. Punto.
Supongo que Microburst se refiere a que solo saquen a la luz la fama que tenemos los pilotos: adinerados, elitistas, prepotentes, señoritos, etc.. La mayoría de la sociedad española es lo que piensa, incluso muchos miran con incredulidad cuando explico lo que tiene que hacer una persona para llegar a compañía aérea, lo que tiene que pagar y que tipo de persona es el que se está colocando en las cabinas…
Yo estoy absolutamente a favor de que salga a la luz todo lo que está ocurriendo en la aviación española, NO TENEMOS NADA QUE PERDER, PORQUE LO HEMOS PERDIDO TODO.
Así que recomiendo al periodista que explique la propuesta y verás como los pilotos colaboran, eso sí, no para hundirnos más (si es que es posible).
Aquí hay m1erda para parar un tren!
Amigo Mercurio, al igual que una determinada fama -mala fama- precede la profesión de piloto, el periodismo también tiene la suya, y también es mala.
En general, lo único que se demuestra con estos «sambenitos» tan poco reales como generalistas, es cuan deconocidas son las diferentes profesiones para los unos y para los otros. Nada mas.
En todas partes cuecen habas…¿No te parece?
Saludos, y buenos vuelos!
Si.
Pero lo malo es que en el caso de los periodistas uno se pone totalmente en sus manos. Pueden serte de ayuda o pueden hundirte en la miseria.
Todo depende de la intención que tenga el periodista en cuestión. Yo soy de la opinión de que las noticias que vemos, oímos y leemos están muy adulteradas. No digo que estén tergiversadas (cosa que ocurre muy amenudo, por cierto) sino que sencillamente son incorrectas e incompletas. Es normal, porque el periodismo es muy subjetivo. Por ejemplo, en los diarios económicos se suelen interpretar los mismos hechos de maneras radicalmente distintas. Depende de como se mire.
La misma información básica se puede transformar en muchas cosas distintas según el enfoque que se haga, el contexto en el que se ponga, etc… Por ejemplo, un periodista avispado puede utilizar la misma situación para hacer daño a Vueling, para hacerle buena publicidad a Vueling o para atacar al Gobierno o como munición contra el colectivo todo de pilotos. El periodismo es un arma de doble filo. O triple.
Creo que en general es mejor no ponerse en sus manos, si se puede evitar. Al margen de lo muy profesional se sea el periodista en cuestión.
Por cierto: ¿Qué pensaría un periodista que trabaja en un medio de comunicación si en dicho medio empiezan a contratar a «becarios» que pagan decenas de miles de euros para trabajar y ganar experiencia?
Que la gente se entere en manos de quien se pone cuando compra un billete. De todas maneras escuche un rumor de que el SEPLA vueling habia parado lo de los cadetes…..alguien sabe si esto es verdad?
Por cierto: ¿Qué pensaría un periodista que trabaja en un medio de comunicación si en dicho medio empiezan a contratar a «becarios» que pagan decenas de miles de euros para trabajar y ganar experiencia?
Excepto por lo de los miles de euros (el periodismo no tiene T.R.’s, para desgracia de las empresas de periodismo), eso es exactamente lo que pasa hoy en día, desde TVE hasta cualquier periodicucho local incorporan becarios a 0 euros de coste y que a la hora de currar se les exige como al que más. Lo se de buena tinta. Y conste que mal de muchos….
La diferencia es que con todos mis respetos, y salvo ejemplos extremos, si un periodista comete errores la vida de nadie peligra. Pero si un piloto recibe una formacion insuficiente, o esta cansado, o su motivacion es baja o su estres alto… la seguridad se resiente.
Saludos
Totalmente de acuerdo Fast. Cada profesión tiene sus pros y sus contras, y hay que entender al que está enamorado de la aviación tanto como aquel que lo está del periodismo… O de ambas cosas.
Cierto es que el error del piloto puede tener consecuencias dramáticas para si mismo, o para los demás si lleva pasaje o el percance se produce sobre zonas habitadas. También el error del TMA puede tener graves consecuencias.
No obstante ¿Alguien se ha parado a pensar en la cantidad de periodistas que se juegan la vida -por unos sueldos bastante bajos, sobretodo si tenemos en cuenta el riesgo- para que sepamamos que está pasando en Libia, en el Líbano, en Irak o en la franja de Gaza?
Tan solo en Pakistán 13 periodistas han sido asesinados en los últimos 12 meses. Actualmente 51 periodistas sufren secuestro en todo el mundo, y se teme por sus vidas. ¿Se paga eso con un sueldo? ¿Existe tarifa para la vida humana? Al parecer, si.
Hay muchos -demasiados- «Josés Cousos» por ahí, y nadie les reconoce su tarea. No podemos exigir respeto a la profesión, si no respetamos antes la de los demás. Y repito lo dicho anteriormente; en todas partes cuecen habas… En la aviación o en el periodismo ni todos son ángeles ni todos son demonios.
Saludos, y felices vuelos a todos.
Creo q el tema se ha desviado bastante. Volvamos al desastre de vueling.
Eso, volviendo al tema:
Parece que buena parte de los cadetes llevan contratados (contrato laboral, no de formación) desde principios de marzo pese a no haber terminado todos la fase de instrucción.
Y uno que se alegra por ellos, quien se arremanga y tapa la nariz para sembrar un futuro en la profesión que les gusta, siempre merecerá más respeto que aquellos que maldicen (unos por frustración, otros por simple mala baba) en pos de unos principios que unos (a los que los frustrados admiran) no supieron defender para todos.
Muchos de los que sueltan bilis contra éstos chavales seguirán enviando el C.V. a Vueling semana sí, semana no, ya que por suerte o por desgracia, es la única opción para que no se les pase el arroz en España. Y quién sabe, seguro que sí, algun adalid del «bien» que aquí va de salvapatrias, acabará de «cadete», tal vez en la propia VLG. Vueltas que da la vida en espiral…
A todos ellos también deseo suerte
Bueno. Lo primero, gracias Greg; pero yo soy algo nmás modesto y no he estado en una guerra en mi vida. Lo segundo, Microburst tiene parte de razón: el periodismo es un arma de doble filo. Pero seamos sensatos: nosotros en el fondo actuamos (o debemos actuar) como notarios de las cosas: ni jueces, ni defensores, ni fiscales… nada de eso. A partir de ahí, la información que podamos transmitir depende de lo que nos cuenten, de lo que llegamos a saber: ni más ni menos. Yo, al menos, la única forma que tengo de contar cosas es que me las cuenten a mí. Y, eso sí, preguntar en lo posible a todos los interesados, aunque los intereses de cada uno sean diferentes, y exponer las cosas. Luego el lector -que siempre lleva razón, como en el comercio- que juzgue, opine, piense o lo que quiera.
Lo dicho: sigo a vuestra disposición en el e-mail de antes.
Un saludo
Era solo por poner un ejemplo…
Buenas,
Por lo que yo sé, yo he leido la nota del SEPLA VLG que mandó a sus pilotos y basicamente dice que se para inmediatamente el programa de cadetes y todo nuevo piloto será contratado bajo los terminos del convenio, nivel 6, etc bla bla bla…
También dice que se respetará el orden y prioridad con respecto a la fecha del curso de compañia para la incorporación a la empresa.
Seguro que me dejo más cosas pero a groso modo es eso.
Me parece aceptable, por lo menos los pilotos de VLG han reaccionado, tarde porque se les han colado varios cadetes en condiciones precarias, le empresa ha conseguido ganar un poco más, pero por lo menos se ha parado o eso parece por ahora. El contrato es el del nivel 6….volando 90 horas quizas lleguen a los 2000 y pico euros, que me corrigan si me equivoco.
saludos
Buena noticia. Creo q hay cadets q pagaron y se quedan fuera. No me Dan Pena.
A los que pagaron y ahora se quedan fuera ahora que vayan al banco o a papa a pedir mas para un bloque de 500 horas, total ya que mas da no?
¿Quién tiene la culpa?
A los que le echáis la culpa a la empresa, copac, sepla, políticos, etc… os digo que sólo hay un punto por donde la cadena se rompe sí o sí, y ese es la firma del contrato con el trabajador. No firma = no éxito de toda política de destrucción del colectivo, no firma = obligación a cambiar las condiciones hasta que sean aceptadas por los candidatos. No hay más, la lógica es suficiciente.
Está claro que con las otras partes alineadas de cara a beneficios a largo plazo y no al mamoneo, todo sería más fácil para todos.
La única culpa es la del tramposo, la del borrego, la del que no ve más allá de sus pies.
En definitiva que en esta historia no hay ni inocentes ni culpables, lo que hay es una falta total de visión por nuestra parte y una falta total de honestidad y ética por parte del resto de actores.
Ahora bien, parece que tenemos más o menos claro el problema. ¿Qué hay de la solución? Mi opinión es que la solución se basa en un cambio útopico de mentalidad y actitud, empezando por nuestra parte e intentando contaminar al resto (sepla, copac, dgac, etc). ¿Por qué útopico? por si hace falta que lo explique, mientras haya gente dispuesta a obrar por interés exclusivamente propio sin ver el daño que se hace a si mismo a largo plazo y a los demás directa e indirectamente, en busca del gran sueño de volar un A320 y disfrazarse de lo que no es, y no haya manera de condicionar estas actitudes y mentalidades a través de unas instituciones coherentes y eficientes, esto seguirá evolucionando en la misma dirección.
Break, break,
Al señor periodista:
permitame dudar no solo de sus sanas intenciones para con el colectivo de pilotos profesionales españoles si no también de su capacidad de aportar un beneficio al mismo. Me explico: si quiere información sobre este asunto, cuyo último efecto y discusión subyacente (aunque demasiado sutil para algunos) es la disminución de los márgenes de seguridad en vuelo para pasajeros y terceros en tierra, le sugiero inicie un trabajo de investigación como el del ejemplo
y lo publique en el medio donde trabaja. Aquí lo que va a encontrar son opiniones, me han dicho qués y otra información poco objetiva. Por otro lado si quiere canalizar todas estas historias a través de su correo electrónico le pido que nos ofrezca una dirección con dominio corporativo, es decir su dirección de trabajo y no una particular que no ofrece mucha confianza.
Respecto a la segunda parte de mi duda y dando por sentada su buena intención permítame preguntarle qué medio va a aceptar publicar un ataque directo contra una empresa como en este caso Vueling, que forma parte del grupo Iberia y que va a tener consecuencias comerciales graves (pérdida de pasajeros seria lo más lógico) dañando la marca y reputación de la empresa y su grupo. Aunque visto así, y dependiendo del color que se le dé a la noticia (arena de otro costal), aún les puede aportar beneficios extra por resultar moderno y solidario tratar así al señor que le lleva de A a B.
Personalmente, lo que no sale a la luz es porque no interesa y así seguirá mientras los medios de comunicación estén agrupados en grandes corporaciones afines a los poderes políticos (sean del signo que sean)
Se puede poner un link a esa nota del Sepla Vlg, o subirla a alguna web?
Es más que nada, porque si no lo veo, no lo creo.
Y si se ha parado, y hay gente que ha pagado…Me alegro.
Un saludo.
Sinceramente flipo con alguno de vosotros..
Ahora os venis a quejar xk unos firman un contrato basura??? y pagan 23 mil euros por volar el 320?? y os quejais ahora?? xk? xk ahora os toca a vosotros no?
Durante muchos años atras, muchas compañias han estado pidiendo mas de 30 mil euros por entrar a volar con ellos.. que haciais?? mirarlo y reir.
durante muchos años habeis visto como se iba deteriorando la profesion.. y que haciais.. jugar al golf cenitas y reir..
durante años habeis consentido que se pagase millonadas por las licencias en escuelas privadas.. y que hiciesteis.. llenaros los bolsillos algunos y reir..
durante años!! habeis consetido que los empresarios os ganen terreno alrededor vuestro.. y que haciais.. miraros el ombligo y reir..
Durante muchisimo tiempo habeis visto como abusaban de compañeros, y os reisteis..
A que son venis ahora a criticar a unos cuantos que estan haciendo lo mismo que llevais consintiendo durante años sin decir nada???
Sabeis la respuesta?? xk por primera vez os habeis acojonado..os acabais de dar cuenta que se ha firmado vuestros despidos xk salis caros.. por primera vez os toca a vosotros el problema… y ahora si!! ahora a quejarse y luchar por eso…
Un huevo!!!! teniais la sarten por el mango pero como no os quemaba pasasteis!! y ahora que quema duele no??
Las condiciones de esa gente son una mierda, una absoluta verguenza!! pero es lo que todos los que se llenan la boca ahora criticando habeis conseguido!!
Como dice una cancion: A buena hora.
Ojala esto sirva para darse cuenta de lo importante que es estar unido y mirar por el bien comun..y no por el de unos pocos.
Saludos y suerte
