Hola. ¿Alguien más ha oido el rumor de que Jkk está a punto de quedarse unos A340 de la Turkish Airlines para comenzar a hacer largas a comienzos del 2011? De ser cierto….

340?? yo había oído algo de 380… aisss, desde que Turkish Airlines es el transportista oficial del FCB, los Catalanes de JKK se la tienen jurada, y no es para menos eh¡¡¡

Para nada es cierto que JK quiera traer un 340 o cualquier otro avión tan grande y de larga distancia.

De momento la idea esa de hacer larga distancia que se había barajado no se hará realidad ni para el 2012..

Normal con la cojera que tienen como para ponerse a operar con A340

ya ves con todos los AOG sin repuestos y van a estar trayendo a/c de larga distancia, aqui la gente lo que le gusta es especular y difundir rumores sin fundamentos….gillipolleces

espero que en futuro lo logren por los momentos no lo creo

Verdad que sí, alvferlec… que de hablar sin tener ni idea de nada sabes tu mucho, ¿eh?

Un rumor es sólo un rumor, chicos

Y no hay compañía que se precie que no tenga algún rumor de 330 o similar.

Son rumores eternos, que nunca mueren, como el de la convocatoria de IB, que cada verano es inminente para el siquiente invierno, y en Marzo se dice que es para Septiembre, y así los últimos diez años.

rumore rumore

Pues yo continuo pensando que los 767-300 le quedaban que ni pintados a esta compañía…

No es ningun rumor.
Es cierto que andan en negociaciones con SAS y Turkish para la adquisicion de aviones de largo radio.
Si al final la oferta mejor es de SAS serian A330 con pilotos de SAS y si en cambio gana la oferta de Turkish serian los A340 con pilotos de Spanair.

Pero vamos, segurisimo que no es un rumor, es un hecho, otra cosa es que se llegue a un acuerdo, pero estan en ello

Perdón, creía que ésto era la sección de humor aeronáutico, pero de todas formas me he reído mucho.

Enlace a noticia.

Hombre, si la Generalitat pone los 150 kilos para el largo radio, adelante. Pero entonces no van a pedir tener un par de consejeros más en Spanair, ya le tienen que dar la presidencia de la compañía al Montilla o a su esposa…

SLDS.

Que mala sangre tienen algunos, parece mentira que estemos todos metidos en esto…de sobra sabemos que entre los planes de la nueva Spanair se encuentra la realización de vuelos de larga distancia, mas que nada para su propia supervivencia…

Yo no se si son envidias, o que es lo que pasa, pero lo que es cierto, es que despues de tanto tiempo de incertidumbre e inseguridades JKK se mantiene(sea por lo que sea), ahí esta, tirando p’á lante.
El dia que salgamos adelante les va a a dar la risa a 666 y sus coleguitas, Spanair es fuerte y cuando veamos la luz, no habrá quien se ponga por delante…
Larga vida Spanair!!!
😉

Vamos a ver…ni mala sangre, ni mala leche, ni envidia ni nada.

A día de hoy se sabe que a Spanair le hace falta muchos millones para poder empezar a hablar de vuelos de larga distancia y es la realidad. En concreto les hace falta unos 150 millones de euros y todavía tienen que meter unos 50 millones mas antes de acabar el año.

Para mí Spanair es de las mejores cías que tenemos pero eso no quiere decir que hay que ser más realistas puesto que en este momento, como ya dije anteriormente, lo mas seguro es que hasta 2012 por lo menos no se vaya haciendo realidad los vuelos de larga distancia.

Sí es verdad que se habla del A-340 de la Turkish pero ni los que pertenecemos a la cía. nos lo creemos.

Un saludo!

Spanair sigue coleando gracias a los políticos y pseudopolíticos catalanes de una determinada ideología, pero ahora en noviembre hay elecciones en cataluña, si entran otros ¿seguirán apoyando este proyecto?
También está la inminente entrada de Ryanair en BCN, que no se sabe de que manera afectará porque cada día anuncian que van a poner más rutas.
Hay que dejar que acabe el año para ver si se salvan de momento estos dos escollos, bueno tres, porque lo de la financiación no es tarea fácil tampoco, y lo del largo radio ya… si eso… ya…

SLDS.

Lo que debe hacer JKK es capitalizarse, vitaminarse y supermineralizarse …
50 más 150 no es moco de pavo. Más los 100 anteriores y lo que se perdió en el convento.
Nutrirse de buenos gestores que devuelvan a la sociedad catalana la confianza depositada con beneficios sociales y económicos.
Después y por añadidura … to infinity and beyond.!!!

Sldtos.

yo habia escuchado que querian hacer largas con los 757 que esta utilizando easy jet cuando se le termine el contrato de wet lease que sera a finales de verano.

Otra vez 757 operando para Spanair???? Recuerdo con mucho cariño aquel 757 de Transavia que alquilo hace ya varios años para operar muchas rutas…

No hay nada de 757

Para marzo de 2011 se ha propuesto la fecha de jubilación del Discovery, Atlantis y Endeavour. Spanair ya ha entablado conversaciones con la NASA para el leasing (arrendamiento con opción a compra) de los tres transbordadores espaciales y empezar con el largo radio de una vez por todas.
Según declaraciones de Ferrán Soriano empezarán con tres frecuencias diarias (una por cada nave) desde El Prat a la cara oculta de la luna y así Barcelona se convertiría en un hub extraterrestre. Carod Rovira también declaró que será un cliente habitual en estos trayectos pues está decidido a instalar una embajada en el Mar de la Tranquilidad.

SLDS.

Desde que los peligrosos delincuentes económicos Gonzalo Pascual y Gerado Díaz, que dejaron a la compañía destrozada, la vendieran a los politicuchos catalanes, más preocupados por quedar bien, obligar a sus tripulantes a hablar en catalán, JKK no cambia su rumbo ni levanta cabeza. Menos 340 (que es una ruina de avión), menos catalanismo, menos politiqueo, y más estrategia de marketing y comercial para pelear con lo que viene: Ryanair, que además contará con el apoyo de la DGAC, AESA y demás neoplasias malignas de nuestra sociedad, en contra de lo de casa. En este negocio no existe la suerte!! Existe tener una cabeza que sepa gestionar y sepa torear los imprevistos (volcanes) y los previstos (RYR).