Muy bueno, Pez volador, me parto… (en serio).
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA, al parecer no me equivoqué, ésta es la sección de humor, muy bueno, jajajajajajajjajajaj
Totalmente de acuerdo contigo sunfun, menos catalanismo (se sigue rigiendo por la bandera de ESPAÑA), menos quitar limpieza que los aviones estan hechos un asco en aspecto (cabezales grasientos, pegotes de comida por el suelo, basuras abarrotadas en las que no puedes hacer security ni en los baños, moquetas guarras, bolsillos llenos de mierda…) y mas inversion en mantenimiento interior, en rutas nuevas y rentables y en vez de reducir sueldos a los curritos que se los reduzcan a los directivos….
Lo del 340, no se yo si es tan poco rentable, me parece un buen avion para comenzar, ya que los demas son bastante mas caros.,…
Menos mal que el Concorde ha perdido su certificado de aeronavegabilidad … sino iban a saco a por ellos.
P.D.: muy bueno Pez, humor que no falte frente a tanto incoherente.
Bueno bluesky, ahora me dirás que el no hacer security es por que las basuras están llenas…pues por eso no te preocupes que en muy breve la normativa cambia y no habrá que hacerlo. Estoy EN CONTRA de que no haya limpieza en cada salto, pero por higiene y porque no creo que sea trabajo de los TCP el cruzar cinturones. Me da la risa floja echar la culpa a la limpieza para no hacer el security…porque cuando hay limpieza TAMPOCO lo hace ni Blas correctamente. Otra cosa, cuando tengas el avión tan asqueroso como aquí dices, PIDE LIMPIEZA, que no te van a decir nada por hacerlo, creía que todos teníamos claro este punto.
En cuanto a rutas nuevas y rentables supongo que no tendrás queja de como han ido las últimas, salvo algunas que fueron eliminadas rápidamente,el resto van hasta arriba y están siendo muy rentables, sobre todo algunas de ellas como el TLV, SAW o EDI.
Desde luego no me hace ni puñetera gracia que me bajen el sueldo, pero te recuerdo que se votó SI, así que o te la envainas o pocas opciones veo (bueno si, siempre se puede ir quemando galleys)
De larga distancia? tiempo al tiempo
muy bueno
me he reido un rato
yo me apunto a un vuelo a la luna, ahora por fin le daran utlidad al mastodonte del aeropuerto del prat
Si yo si que digo que pidan limpieza que esta muy guarro el avion, pero como yo no soy el que manda….que si no hay tiempo, que si no salimos tarde, total es 1h….y asi los llevamos por desgracia
Lo del security, para que engañarnos, es para que nos vuelvan a poner limpieza, pero bueno, no cuela…
Las rutas si, son rentables la mayoria,o al menos van llenos, no digo que no, aunque hay algunos que dicen que aunque vayan llenos no son rentables, de hecho ahora hablan de nuevas rutas a Africa y a cambio reducir frecuencias en ciertas rutas abiertas, no se si es cierto o no esto se habla en los galleys…
Comentario personal: No seria rentable y bueno abrir unas rutas tipo Berlin, Moscu, Dublin… A Berlin desde Madrid vuela Iberia (petado) y creo que Easyjet, y desde Barna solo Air Berlin. Moscu hay mas compañias pero los llenan y Dublin tambien van bastante llenos
Y ojo, que quede claro que no voy quemando los galleys
El A340 como la mayoría de cuatrirreactores no son rentables, en nuestras latitudes, no en Emiratos o países árabes donde se bañan en petroleo. Además el mantenimiento es mucho más caro. No sería buena decisión y más teniendo en cuenta su situación financiera.
Para nada digo que tu quemes galleys bluesky, pero ya sabes que se hace. Me crispa ver como la gente va a trabajar con su mejor sonrisa e intentando que todo salga lo mejor posible y llegue el quemado de turno a fastidiarte el día. Que los tiempos han sido muy duros para todos y ya esta bien de rebozarse en ello y tirar hacia delante hombre, el que no le guste que se baje.
«Me crispa ver como la gente va a trabajar con su mejor sonrisa e intentando que todo salga lo mejor posible y llegue el quemado de turno a fastidiarte el día»
No podia estar mas de acuerdo contigo en esto…no digo que todos lo hagan, pero si que hay ciertos balseros que son asi… Les entiendo porque tambien lo soy pero no puedes venir amargado y que esto es una mierda, porque mi base porque tal y porque cual… Se que es duro, pero como bien dices, turbu, es lo que hay y el que no que se baje…
Solo espero que salgamos adelante y que vengan mejores tiempos para todos y que Spanair, como gran compañia que es, vuelva a situarse en el 2º mayor transportista de España…Ojala….
lei hace un par de meses esta noticia;
Los planes de futuro de Spanair se resumen con la mera lectura de su eslogan: «Crecemos contigo». Así, los responsables de la empresa apuestan por mejorar y mantener el servicio al cliente a través, por ejemplo, de la modernización y ampliación de su flota de aviones.
En el período 2001-2005, la compañía prevé incorporar a su parque de aparatos 40 Airbus A-320, así como diversos Boeing-717. Con estas adquisiciones, Spanair incrementará la frecuencia de vuelos a sus actuales destinos, además de ofrecer nuevos vuelos nacionales (Jerez, Vitoria y La Coruña), europeos (Roma) y americanos (Sao Paulo, Río de Janeiro y Montevideo).
A más largo plazo, Spanair pretende introducir en su flota aparatos A-340 y consolidar la red de largo radio mediante vuelos diarios a Buenos Aires, Washington, Río de Janeiro, Sao Paulo, Caracas y La Habana, así como incorporar como destino la zona nordeste del Brasil (Salvador de Bahía, Natal o Recife).
Spanair siempre ha apostado por las nuevas tecnologías para mejorar el servicio al cliente. Un ejemplo de ello es su sistema «Check-In Express», que permite obtener la tarjeta de embarque mediante expendedores automáticos con la sola introducción del billete. La mejora continua de la página web (www.spanair.com) y ofrecer cada vez un mayor número de servicios a través de Internet es otro de los objetivos inmediatos de la compañía.
En resumen, el «Crecemos contigo» que reza su lema es la mejor manera de interpretar la vocación de crecimiento de una empresa que, en apenas cinco años como línea aérea regular, ha conseguido hacerse un hueco en el mercado a través de lo que mejor sabe hacer: ofrecer un servicio de calidad a quienes optan por volar con Spanair.
Aparte de noticias de prensa yo pienso que ya que Singapore esta mirando un hub que sirva de conexion con america latina y esta podia estar en Barcelona de la mano de Spanair y asi empezar vuelos en codigo compartido,es curioso que Singapore este pensando volar a S.Paulo y de repente Iberia pone en estudio poner un vuelo directo Barcelona-S.Paulo,sera por el interes de Singapore?.un saludo
jajajajajaj…
Muy interesante comentario…
La verdad es que Singapore Airlines piense poner un vuelo Barcelona-SaoPablo quiere decir que ya habrá dos vuelos de esta en BCN… Uno a Asia y otro Sud-America… Y esto le sacará muchos clientes a Iberia, ya que desde BCN hay mucho trafico de pasajeros hasta Brasil…
Saludos
Y al final es todo tan sencillo como StarAlliance…
Bluesky, irá bien.
Si fueron a ver los 340 de la turkish. Les ofecian 5 pero jk queria tres. Se lo estan pensando. Se necesitan 120 millones para lanzar la larga y otros 30 para pasar el invierno. La verdad que da mas miedo que esperanza. De todas meneras no se descarta que los politicos catalanes lo saquen adelante.
¿Y no le iría mejor a JK el 332 o incluso 763 para re-iniciar su largo radio?
Será que no hay aviones más versátiles por ahí que andarse liando con cuatrimotores…
Uy!!! Díselo a turbulencia para que se lo comente a sus jefes, que seguramente no se les habrá ocurrido!!!!!
Estimado next, querrás decir que seremos los sufridos contribuyentes españoles los que, llegado el caso, sacaremos adelante ese proyecto, igual que pagamos todas las ocurrencias despilfarrantes de nuestra clase política; ¿o tú ves a Montilla pasando la gorra en el Parlament para sacar los 150 millones? (Total, ya ves, 150 millones, menuda bagatela…).
¿¿Porque se ve tan mal ayudar a una empresa en apuros???, os pensais que Iberia sería lo que es sino hubiese sido y siga siendo la compañia aerea de España y de todos los gobiernos españoles?, os pensais que Lufthansa sería lo que es hoy si no hubiese tenido detras el apoyo y el dinero de la todopoderosa Alemania??, os pensais que Air France sería lo que es hoy si no hubiese tenido la ayuda de todos los gobiernos Franceses??, e igual que con estas tres empresas con cientos y cientos y cientos porque muchisimas de las mas grandes empresas que hay hoy en día son lo que son gracias al apoyo de muchos gobiernos, Repsol, Volkswagen, Seat a la que se le dan facilidades y mas facilidades, Ryanair a la que se le dan subvenciones……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Por cierto seguramente con los sueldos de mucha gente de estas empresas se pagarán las cuotas del paro que cobrais muchos de los que no hacen mas que hablar de sus impuestos y de como el gobierno los despilfarra.