Skystar tienes toda la razón!!!!
Luego nos quejamos de que vengan empresas de otros países y se coman el mercado, pero esq es completamente normal, los empresarios españoles han salido de la universidad del chorizo y se dedican a dar palos, cuando hay pilotos en el paro con una experiencia muy alta y que podrían estar volando en 2 semanas….
Yo que queréis que os diga, pero hasta Easyjet,Air Berlin y Ryanair hacen mejor sus cursos de cadetes, ya que con estas cias te quedas volando y no te dan una patada después del line training y te engañan con la promesa de que entras en la bolsa de empleo,
cuando estan despidiendo a pilotos. Esto lo veo mas que nada una forma mas de engañar a la gente, hacer que se gasten su dinero y luego no darles nada. Pero claro como es una cia española la gente no dice nada.
Skystar Air berlin si contrata a pilotos no Alemanes, pero tienes que venir de su escuela de pilotos y hablar el alemán, ya que esa fue la contestación que le dieron a un amigo mío ex Air Comet.
Buenas,
Yo también estoy con «Vueling que es gerundio», no entiendo como han firmado eso los compañeros de Vueling y encima visto bueno por el SEPLA….me estoy pensando si seguir en ese sindicato.
No sé puede pensar en uno mismo y firmar eso dejando de lado a muchos compañeros que o no se pueden quedar en VLG o no pueden volver por ejemplo la cantidad de españoles que hay fuera de España con horas en tipo y experiencia.
Eso es lo que están haciendo, bajar la experiencia en VLG, está claro que no les interesa la experiencia de los pilotos sino el coste.
El tiempo pone a cada uno en su sitio y no espero que RYR se la meriende la verdad pero si que les haga recapacitar por ejemplo algunos incidentes que podrían tener en algunos vuelos, quizas algun piloto tendría que amerizar en el mar en BCN salvar a todos los pasajeros y darles una charla a los directivos de VLG de como mantener un buen nivel de experiencia en la empresa.
Incluso easyJet y Ryanair tienen mejores programas cadetes que estos amarillitos sin prescindir de experienced FO, y como alguno decía por aquí encima luego se quedan y con buenas posibilidades de tener un contrato permanente en el futuro.
Espero leer por aquí a algun compañero de VLG y nos diga que opina.
Saludos
No tengo realmente información de primera mano de los detalles de ese nuevo convenio, pero si las cifras de sueldo de las que se habla son tales, esto resulta una locura, broma y falta de respeto a la profesión. En mi pueblo por recoger patatas un jornalero de verano ya gana lo que dicen que gana un cadete de Vueling, sin necesidad de tener educación alguna y por supuesto costes de formación 0. ¿Cómo es posible que a un tío que se gasta 60K€ en su formación de piloto, que tiene un trabajo de gran responsabilidad (da igual que sea copiloto) se les quiera pagar 850€/mes más variables? ¿Qué pasa que en Vueling se opera single pilot y estos “Cadetes” van de monigote, pagándoles como becario?
Son inaceptables esas condiciones para un piloto, es inaceptable que el resto del colectivo haya aceptado tales condiciones (en caso que sea cierto lo que se ha dicho en el foro), y no vale decir que ha sido decisión unilateral de la dirección sin contar con el resto del colectivo.
Con estas medidas, están preparando la soga con la que luego se ahorcarán.
Animo a los que se les pase por la cabeza aceptar estas condiciones, que se lo piensen, que lo único que repercutirá es que se empeore la situación de los pilotos más desfavorecidos; y que se tenga claro que la crisis se ha terminado, que 2011 traerá realmente buenas oportunidades, y que estas medidas están totalmente fuera del contexto de lo racional.
Buenas,
el programa no es malo, la idea es buena.
Lo malo es el «como» Patético como lo hacen en Vueling.
Normal que ninguna compañía aérea española tenga más de 3 estrellas….en fín, esta es la aviación chicos que os toca vivir. Lo siento mucho por vosotros.
Sls.
Os aconseria solicitar un trabajo a Ryanair mas que a Vueling. Con Ryanair hay futuro, la compañia es la mas grande de europa y hay trabajo asegurado despues de pagar el curso. Vueling, es una compañia basura tanto para los pasajeros que los empleados, esta gestionada de manera penosa y esta clarisimo que ryanair acabara de una puta vez con vueling, muy pronto, a lo mejor entre 2011 y 2012. Ademas, tened en cuenta que hasta ahora las condicionas salariales de vueling han sido siempre una mierda, mucho trabajo y poco dinero y ninguna consideracion por parte de la compañia. Ahora, con los cadets (Cadet Vueling= piloto sin experiencia = piloto que no vale NADA= paganini) van a rebajar aun mas los sueldos, eso lo tenemos claro.
Capt. Perry
Preguntad a vuestros amiguitos LTCs, TRIs y TREs de Vueling lo que cobran por sesión de simulador y obtendréis la respuesta de por qué quieren hacer esta mierda de cadet program. Preguntad lo que tarda un piloto de nuevo ingreso en subir al siguiente nivel igual de patético que el anterior.
Que bonito volar un Airbus eh? Que guay eh?
Cuando digo que los mierdas que gestionan Vueling se han hecho una empresa a medida es por que se han blindado ellos mismos y han jodido a todos los demás.
El Convenio en si mismo es totalmente necesario, pero las últimas escalas salariales son vergonzosas, se cobra menos de lo que pagaba Vueling nada más entrar y sin experiencia hace 5 años, y eso que en Vueling no existía convenio alguno. Los 850 euros para más INRI son brutos así que además podeís quitarle un porcentaje interesante.
Ese es el compañérismo de Vueling? Este es el colectivo de pilotos de Vueling? Tan mal os ha tratado la vida para tragar con esta mierda?, yo te suelto de comandante, yo te subo a nivel 1, tu me comes el rabo, y los de detrás que apechuguen. Que poco os acordáis ahora de las reducciones y de las burradas que han hecho con el colectivo, el daño que se ha hecho a la profesión, los despido superprocedentes. Aquí la máxima por lo que parece es la supervivencia personal.
Que os den, menos a los que firmasteis el NO.
Ojalá os tengáis que marchar una temporadita fuera de casa. Cobardes.
Como si los cadetes de Ryanair tuvieran experiencia… JA JA JA!
No estoy a favor ni en contra hablando de Vueling, Ryanair, o la que sea, pero ahora no digas que los cadetes de vueling son pilotos sin experiencia, pq todos hemos nacido por el mismo sitio.
Saludos!
Aunque un tanto bruscamente, lo que dices es cierto, y yo no tengo más remedio que desear la desaparición de VLG, para que sus pilotos puedan ir a otro sitio mejor, aunque sea a RYR, que no es que sea el paraíso pero donde almenos a uno le pagan por trabajar más que al de la furgoneta. Manda güevos.
esta mierda de VLG ocurre porque hay mucha vocación, me parece a mí. Pero mucha mucha vocación!
Aunque un tanto bruscamente, lo que dices es cierto, y yo no tengo más remedio que desear la desaparición de VLG, para que sus pilotos puedan ir a otro sitio mejor, aunque sea a RYR, que no es que sea el paraíso pero donde almenos a uno le pagan por trabajar más que al de la furgoneta. Manda güevos.
esta mierda de VLG ocurre porque hay mucha vocación, me parece a mí. Pero mucha mucha vocación!
Aguila, no se describa Ud en el foro como un IGNORANTE.
La ortografia es fundamental en cualquier lugar, y nuestra profesión debe de ser un prestigio en todo y con todo.
La V de volver no es igual que la B de bobo.
Saludos
Lo que está claro es que no aprenden estos de Vueling….la gente estará un añito ahi y luego se buscarán la vida en otras compañias que merezcan la pena.Eso pasó ya cuando Vueling empezó ,comenzaron pagando una mierda,y cuando se dieron cuenta que la genta se les iba cuando cogían algo de experiencia, tuvieron que recular y subir sueldos,sin hablar de las promociones a comandantes que se hicieron cuando salió ClickAir, y para que la gente no se fuera le ofrecían ser comandantes…..gente con los requisitos pelaos a la izquierda…
Vamos que yo estoy seguro que esto no les durará mucho….al final la gente no es tonta y nadie aguanta 8 años(4 niveles por 2 años cada uno) cobrando un sueldo ridículo para esta profesión…
Al final se bajarán los pantalones hasta abajo del todo y más allá…
Saludos
Sebas,tengo un problema con la cuenta,estuve hace un tiempo por ahi,pero solo mirando.Si te parece enviame por privado tu mail y te amplio.Gracias otra vez.Beso.
Si,tenes razón,acabo de entrar en la pagina,es hasta el 30 del mes en curso el plazo.
Se encuentran dos madres y una le dice a la otra, hey mi hijo a conseguido trabajo en una empresa y tal,,, y la otra que no queria ser menos le contesta…. ha siii mira que bién el mio ya tiene su licencia de piloto, pero la otra ni corta ni tonta le reprocha ,, y queee ya le has comprado el taxi ?….Joder!!! cuanto dan las tertulias por aqui. En fin yo no puedo opinar mucho del tema, recién me estan saliendo las plumas, pero gracias a dios puedo ir de un nido a otro sin pegarmela( por ahora) y espero que siga así !!!!! jajajajaja.
Lo que me da por el culo es que lamentablemente veo que no hay nadie que nos represente como corresponde. Es decir que nos cuidamos el culo nosotros mismos. o no nos cuida nadie….. ahora yo me pregunto. a mi me enseñaron en el curso de mcc que hice hace poco a coordinar las cosas, a facilitar las cosas entre uno y otro. da igual pnf que pf, capi que copi, y lo que veo es yo coincido con este hombre que hace alusión a la pasión por la profesión, y no veo ningun mcc por ningun lado, es decir no hay unanimidad, por que si los controladores desde el suelo, armaron la que armaron estando unidos, imaginense la que se armaria si nosotros que tenemos los capacidad de sacar 70 toneladas de media del suelo con 20 de combustible e ir a mach 74 a fl390 y con 150 almas a bordo, un dia digamos, señores esto llego hasta aqui
no sale un avión mas hasta que estas condiciones minimas se cumplan…… Claro ahora que me caigo de la cama me despierto y veo lo escribo debo asimilar que esto es un sueño, y en el caso que no lo se debo dejar la bebida… en fin ya me decia mi abuelo, que la profesión esta se ve de una forma con plumas que emplumando… solo deseo suerte a todos y que consigan el trabajo que siempre han soñado, intentando siempre mantener la dignidad… un abrazo grande y suerte…a todos y los que la tienen disfruten de la oficina con las mejores vistas del mundo.
Lo de corregir faltas ortográficas a los demás no es plato de buen gusto, pero si lo hacemos, al menos no las cometamos nosotros:
como ponga en su CV, bolsa de trabajo, con V…, está listo, espero que vuele mejor que escribe.
La primera palabra es con mayúscula. Esas comas después de CV y de trabajo son incorrectas. Poner puntos suspensivos y luego una coma, bueno, no necesita explicación. Eso sí, después de puntos se pone mayúscula, como en la primera palabra del párrafo. Me parece más correcto un punto y seguido después de listo. La forma correcta sería:
Como ponga en su CV bolsa de trabajo con V, está listo. Espero que vuele mejor que escribe.
Esta ha sido una forma muy triste de desatar la frustración propia.
Y por cierto, a quien no le guste el convenio de Vueling, que apoye leyes como la que acaban de sacar en la FAA, con menos de 1500TT no se vuela en linea aérea.
Atentamente,
RRA
hay maneras de ver las cosas, yo personalmente prefiero el lado positivo.
quien va entrar en el cadet, pues muy fácil pilotos españoles superenchufados. Con enchufe normal no se entra.
quien no va entrar: pilotos extranjeros, comandantes de otras compañías, pilotos del ejercito, copilotos de cualquier otra compañía
es decir es la mejor oferta de trabajo hasta la fecha para pilotos sin experiencia, porque señores con el súper convenio vueling de facto veta la entrada de cualquier piloto con un poco de experiencia.
Quien es el que va querer trabajar por 718€ al mes brutos + horas lo que da una media de 1500€ netos en total (volando 80 horas).
Un giri no se viene a España a trabajar por esa cantidad, un copiloto de cualquier compañía tampoco porque significaría ganar mucho menos a parte de no soltarse en 20 años porque ahora es por escalafón, los comandantes de otras compañías ídem de lienzo (entrarían de copilotos y en el ultimo nivel), los del ejercito tampoco van a venir a cobrar menos.
Resumiendo el que tenga un mega enchufe que lo aproveche y cuando tenga las 500h ya sabe lo que tiene que hacer.
Quizá esa manera positiva de verlo se ha olvidado de que ese puesto lo ocupará un chico español cuya ilusión y vocación eclipsan su sentido común, y verá (erróneamente) en ello una oportunidad para acumular experiencia. Experiencia que no le servirá para entrar en otra empresa porque la experiencia que habrá acumulado ya la tendrán, multiplicada por dos, compañeros suyos que estuvieron antes que ellos. Compañeros a los que no renovaron el contrato porque estos chicos jóvenes son más baratos.
Hasta en Ryanair tienen más posibilidades siendo español o siendo extranjero.
Un saludo.
Sr. RRA, lamento responder a su anterior comentario, en el que trata de corregir algo al compañero «crj».
Usted no sabe lo que escribe, y mucho menos lo que dice.
No quiero molestarle, pero no he podido dejar de decirle lo anterior.
«El inteligente se percata de todo; el tonto hace observaciones sobre todo».
Heinrich Heine
(1797-1856) Poeta y crítico alemán
Eso, eso..a correr, a correr!! Que me lo quitan de las manos!!!jajaja!
800€..pensadlo bien….y quien a dicho que Vueling te paga la mitad del T.R??…el A320 T.R te lo pagas tú…digamos unos 25000 a 30000 € y como mucho ellos te «pagan» las tomas y despegues…..que menos….que menos!!Que no os engañen…..BASTA YAAAAAAAAAA!!!!
Que se vayan preparando los instructores que VLG va a ser un continuo entrar y salir de F/O para coger horitas del 320 y a otro sitio en donde el sueldo de para comer, aunque ya que van a mantener e incluso mejorar sus condiciones salariales a costa de los demas que se jodan (y mis disculpas a los que han votado que no a esto).
De todas formas con ese sueldo cuando toque volar de mañanas, alguno seguro que viene de poner copas por la noche que pagan mas ¡que verguenza!, muchas gracias a todo aquel que ha votado a favor del mayor mojón que se ha visto en la historia de la aviación, y encima se escudarán en que han conseguido un convenio tiene cojones la cosa .
Y encima quieren hacer creer a la gente que vueling esta entre las aerolineas tradicionales y el low cost ¡madre mia!.
toavia pensais que vale la pena esta profesion?
Lo dicho daros prisa que seguro que las TRTO´s de España seguro que suben el precio del TR, que aqui el que no corre vuela.
