Estoy contigo Chuck, Calima es una compañia levantada por pilotos y Tecnicos de mantenimiento tomando 1 o 2 B737s de la fallecida Futura, tan apenas tienen su AOC desde hace unos meses (de hecho pensaba que nisiquiera habiín conseguido despegar) y este perfil me daba para pensar fueran a trabajar bien para consolidarse (que no es poco estos dias)
Un lástima que no este siendo así
A mi también me han mandado el mail. Ya les he contestado que paso de ellos que son unos timadores, si por llo menos te garantizasen trabajo…………me lo pensaria
Estaria bien saber los nombres de estas personas envueltas en este engaño… pilotos timando a pilotos, es una verdadera pena y son dignos para ser arrinconados de la aviacion española. Estaria bien enterarse si estan afiliados al Sepla, al Copac o a otro tipo de sindicato u organizacion para que estos tomaran cartas en el asunto y se les expulsara, puesto que no son merecedores de nada.
A dia de hoy como estan las cosas es muy feo que se time a un compañero de profesion de esta manera, mandandolo a la bancarrota y chupandole la sangre de esa manera.
Una TR de B737 ni de coña vale eso y puedo demostrarlo!
Saludos
totalmente de acuerdo contigo….
en vez de echar una mano a los muchos FOs de Futura que no se han podido colocar fff
se deberia de denunciar pero que ya !
Tienen un montón de CV de pilotos con la habilitación mas horas y no los llaman. Es una lástima.
Un mensaje a los que se paguen TR mas horas de B737 que no te llaman en ninguna parte del mundo, en ninguna, aunque tengas 1500horas en B737, carrera, ingles alto….. Que lo sepais y aunque aparezca una oferta con esos requisitos al final nunca te llamarán pq hay pilotos con 10.000 horas que séque tambié están en casa.
Bienvenidos.
No buscan pilotos…buscan ALUMNOS para su TRTO y ya esta.
Con 1 solo avion me diras cuantos segundos necesitan.
Vaya manera de anunciarse. Slds
Si no me equivoco, para ser CPT hay que ser del copac o del sepla, uno de los 2 si no recuerdo mal no?
Que alguien me corrija si no estoy en lo cierto, pero si lo estoy, esa gente estará en alguno de ellos colegiados…
No se si están volando o no, pero si unos cuantos pican el anzuelo, el beneficio no será por lo que ganen de la operación, que dudo sea muy rentable, sino de vender TRs a los primos.
Pero si, leyendo esto, todavía alguno pica, se merece lo que le va a pasar, por robarle el puesto de trabajo a quien le pertenece de verdad.
¿Y a quien pertenece ese trabajo?
A nadie pertenece ese trabajo, es una compañia privada, y no tienen obligacion de hacer ninguna convocatoria, pudiendo contratar a quien estimen conveniente, pero lo que no pueden hacer es estafar a incautos y a perdidos en esta inmundicia de sector empresarial y laboral.
Buenas noches. Desgraciadamente la práctica de Calima ya es común en varias compañías. Todos sabemos que no existe necesidad de tales cursos pues existen pilotos habilitados en B737 a cientos. El problema es que a pasado a ser una forma de financiación de estas compañías. A nadie se le escapa que con un sólo avión operando jamás conseguirás ser rentable, a no ser que tengas un contrato gubernamental o similar. Presumiblemente a Calima le hace falta capital, y la formación de pilotos en el tipo de avión es un negocio rentable y seguro. Ya he leido a varios de ustedes comentar que una habilitación no cuesta ni por asomo lo que piden. Cada uno es libre de decidir, ahora bien, que nadie se engañe, pagas muy encima del precio real por la type rating y nada más, luego tendrás que mantenerla, y quizás jamás volarás ese avión. El empresario es muy listo y sabe ver donde está el negocio, si esto ocurre es porque hay quien paga. Si nadie pasara por el aro…. otro gallo cantaría……
Hola, buenas a todos yo he leído el mail que manda esta gente y lo siento,no es por hacer la contraria, pero no veo ni timo ni fraude por ninguna parte, ya se que en este foro a la gente le encanta descalificar y poner a parir a todo el que se pone en la picota, no lo comparto pero cada uno ya es mayorcito, lo que si que veo claro es que lo único que hacen es anunciar cursos de habilitación de 737 que dan en su escuela y ya esta, no pone en ningún sitio que ofrezcan trabajo a los que se apunten, por lo tanto no han engañado a nadie, creo que tendríais que esperar a tener pruebas para crucificar a alguien.
No se a ti de que te suena el termino First Officer Recruitment. Pero eso no es lo normal para captar gente para un curso. A mi eso me suena a proceso de seleccion de pilotos. Vamos no se a lo mejor es que ahora el aplicar para F/O es hacer un curso………
Now Recruiting…
First Officer
Non type-rated pilots: please email your resume directly to trto@calima.aero
No, Maveryk, No, No es lo normal…
Tres cosas
1º Por mucho que tu quieras interpretar no pone en ninguna parte que te den trabajo si te pagas el curso, lo siento pero hay que ser justo.
2ºEn caso que lo pusiera, que no lo pone, si acaban de empezar como sabes que será un engaño? Te han dicho ellos que no cogen ni cogerán a nadie? Espero que lo tengas muy claro, porque si no es así y ahora resulta que cogen a la gente del curso espero que tu y los otros que podéis ver el futuro pidáis disculpas a todos los que habéis convencido para que no hagan el curso y quizás se queden sin un posible trabajo, intentad medir un poco vuestras palabras pueden afectar al futuro de la gente.
y 3º no es porque tenga nada a favor de esta gente o cualquier escuela que de cursos, pero tendríais que abrir ya los ojos, quizás con pocas horas del avión y la habilitación sea casi imposible que encuentres trabajo pero lo que si te puedo prometer es sabiendo como esta ahora, y como se presenta el futuro en las compañías, será imposible encontrar trabajo sin la habilitación tipo, sino, te reto a que me encuentres una sola compañía que ofrezca trabajo actualmente que no pida la habilitación y siendo realistas, por ahora, esto no tiene pinta de mejorar.
Tres cosas
1º Por mucho que tu quieras interpretar no pone en ninguna parte que te den trabajo si te pagas el curso, lo siento pero hay que ser justo.
2ºEn caso que lo pusiera, que no lo pone, si acaban de empezar como sabes que será un engaño? Te han dicho ellos que no cogen ni cogerán a nadie? Espero que lo tengas muy claro, porque si no es así y ahora resulta que cogen a la gente del curso espero que tu y los otros que podéis ver el futuro pidáis disculpas a todos los que habéis convencido para que no hagan el curso y quizás se queden sin un posible trabajo, intentad medir un poco vuestras palabras pueden afectar al futuro de la gente.
y 3º no es porque tenga nada a favor de esta gente o cualquier escuela que de cursos, pero tendríais que abrir ya los ojos, quizás con pocas horas del avión y la habilitación sea casi imposible que encuentres trabajo pero lo que si te puedo prometer es sabiendo como esta ahora, y como se presenta el futuro en las compañías, será imposible encontrar trabajo sin la habilitación tipo, sino, te reto a que me encuentres una sola compañía que ofrezca trabajo actualmente que no pida la habilitación y siendo realistas, por ahora, esto no tiene pinta de mejorar.
Mira si quieres te rebato 1 por 1 todos tus argumentos. Pero bueno, no voy a entrar en discursion contigo. Pero no me parece normal ese proceso que se marcan para reclutar gente para hacer una habilitacion. En ningun pais hacen esto. Es mas si quieres hacerte una HT en ningun lado te ponen un enlace de este tipo. Y si no lo quieres ver, no lo veas. Me da a mi que algo tienes que ver con estos, o al menos eso parece.
Por mucho que nos duela, esto es peor que ryanair, por lo menos ellos si te aseguran trabajo si pasas satisfactoriamente su curso de HT.
Para terminar solo decir que 29.000€ por una simple HT me parece una barbaridad, hay sitios donde te sale mas barato, en caso de que quieras pagartela.
Un Saludo y Felices vuelos a todos los que pueden hacerlo y a los que no, como es mi caso, paciencia que todo llega, no hay que desistir. Esto es una carrera de fondo y gana el que mas aguanta.
Hola a todos. Llevo varios dias leyendo sobre los post relacionados con este experimento de compañía llamada CALIMA. Bien, esto es un poryecto nacido al parecer del capricho de un niño que se hizo piloto y al acabar, su papá, adinerado, marchó a USA a comprarle un 737 de enesima mano para así poder hacer lo que le gustaba: volar. Lo posicionaron en Gran Canaria a ver si se lo colaban a Binter, pero hete aqui que el negociete no salió. Intentaron una operación tipo Futura, pero la cosa no salió. El avión no cumplía con los papeles exigidos en Europa y por eso estuvo arrimado en el parking sur de Gando. Situación actual. Se lo llevan al mediterraneo a hacer rutas » extrañas » para ir salvando la situación legal. Se ha hablado, se ha oido algo del norte de africa. En fin, que como se han dado cuenta del gasto de la inversión y los números no salen, pues ahora tratan de pillar a tontos para la financiación, ya que los costes son más elevados que los infimos ingresos. Yo me pensaría mucho tratar con esta «empresa » a la que honrradamente señores, no le doy de vida más allá del final de este año. Espero vuestros comentarios a lo dicho. Saludos !!!!!!!!!!!!!!!!!!
No veo mal que aquel que quiera pagarse una habilitación más 300 o 500 horas que se las pague. Pero decir que el barco del B737 esta tan lleno que se hunde y para que embarcar en un barco así….hay habilitaciones con mas posibilidades para copilotos…es decir barcos menos llenos. Así que hay que saber en que se gasta uno el dinero para que al menos os sea rentable y no arrepemtirse cuando ya es tarde.
pagar 300 o 500 horas en tipo?
Me parece bien, siempre y cuando no sean como tripulación mínima en vuelos comerciales con pasajeros.
Porque eso no es ni más ni menos que pagar por trabajar en el puesto de otro, que antes cobraba y ahora no. O sea, una p*tada muy gorda.
¿Comprendes esa problemática?
No es lo mismo que irse a USA y pagar por hacer horas en cessna. Cada uno que haga lo que quiera con su dinero, excepto quitarme el trabajo, por favor.
