La cuenta de la vieja suponiendo contrato 12 meses:
INGRESOS
Sueldo bruto 13.100
Plus horas (supongamos unas 20 al mes por encima de +55 o +70 según sea verano o inverno) = 20×14,70= 294 x12= 3528
Dietas (suponiendo 20 dias al mes) = 16,19×20= 323,8 x 12= 3855
Total = 20.483
GASTOS
HT320= 18000
Vivir en BCN 500 al mes x 12 = 6000
TOTAL = 24000
INGRESOS – GASTOS =20483-24000 = [b]- 3517 EUROS[/b].
Vamos que en un año no vas a ganar sino que encima vas a perder. Y eso suponiendo que voleis todos los meses unas 100 horas, cosa que no va a ocurrir ni en vuestros mejores sueños.
Disfruten lo pagado!
PD: lo triste es que hay gente muy válida, preparada y formada que no puede permitirse el lujo de estar un año sin cobrar.
Hablas de bruto. Hay que hablar de neto porque es lo que te entra en el banco y es lo que tienes para pagar. Con suerte, volando lo que hablas, siendo del último nivel: máximo 2400 € netos en los mejores meses de verano. Porque cuando empiezas a cobrar puede que los dos primeros meses sólo metas 1000 € mes a la cuenta.
Cuentas 12 meses. Que yo sepa es contrato temporal y puede que te quedes fuera, como pasa todos los años, unos 6 meses. Ah! y si te llaman porque puede que le caigas mal a alguno de los capis amargados y mal follados, y ponga un parte y ya no te llamen. Eso también pasa.
¿18.000 la HT? Si tienes horas en jet eso es el precio aproximado. Si no hay horas de jet hay que hacer curso por el que clavan 2000€ o 3000€, Los famosos JOC Jet Orientation Course. Otra estafa por cierto.
Y los 500€ de gastos mes… eres muy optimista.
Total: Palmas por lo menos 2 años. Y todo ello sumando mucha suerte. Así que ten huevos y BOICOT.
Buenas, ¿alguien está teniendo problemas con la página web para aplicar?. He probado ya con Mac, Pc, Chrome, Firefox,….Me deja rellenar todos los datos correctamente pero cuando acabo y le doy a «Registrarse» me aparece una pantalla en blanco y no queda registrado puesto que luego no puedo entrar al área de candidato con el email que he introducido.
Muchas gracias por vuestra atención y suerte a los que se presenten.
Ya están llamando para pruebas el 20 de Octubre…
Muy buenas,
No me voy a meter en las condiciones y si está bien o mal y demás.
Pero me gustaría aclarar varios puntos para que tampoco se equivoque a la gente.
Vueling necesita tantos pilotos porque a parte del crecimiento con la nueva regulación que entra en febrero FTL se limita más el tiempo de actividad y se van a necesitar más tripulaciones para volar lo que antes volaban menos tripulaciones.
Lo primero es que para hacer una HT no necesitas un JOC solo un MCC que la mayoría de la gente lo tenemos. La HT son alrededor de 17900 con las tomas incluidas.
Lo segundo es el tema salarios. No es el mejor pero en verano en el nivel E son entre 2500 a 3000 netos en los meses buenos.
Las horas se multiplican por 1,2 y las nocturnas por 1,35 por lo que si vuelas 90 horas diurnas son 108h -70h= 38×14.7=558.6
Si vuelas nocturnas algo más.
Las dietas por convenio hay que tener 12 días libres así que volarás unos 18 días. La dietas dependen internacional o nacional. Las dietas no son 16,19 como se ha dicho aquí.
Nacional 52,25 de los que 36,06 no pagan impuestos (limpios) y 16,19 pagan impuestos.
Internacional 92.53 de los que 66.11 no pagan impuestos (limpios) y 26.42 pagan impuestos.
A parte si duermes fuera hay que sumarle 27 euros a la dieta y por supuesto hotel y comida pagada. Puedes pedir preferencia lineas y pasar hasta 15 días al mes fuera de casa.
Un mes normal son más o menos 14 dietas internacionales y 4 nacionales y si pides destacamentos súmale los 27 euros de mas por día.
Cada uno que eche sus cuentas.
Todos los datos están el convenio que está publicado en el BOE para que nadie pueda decir que esto no es correcto.
Un saludo
Nachete, el JOC te lo meten doblado si no vienes de jet.
Y los números del BOE son esos exacto. Pero lo que yo le he visto en la intranet de VLG a un amigo es: media anual neta en el nivel más bajo: 2300 a 2600€ todo depende de lo que se vuele. Eso durante dos años. El siguiente incremento unos 300€ no llega.
Y no te olvides de la temporalidad. Ni Ryanair te hace esa cerdada. A la calle de 6 a 3 meses….y si no te callas y la chup… Bien ya no vuelves. Sí! No te llaman. Te comes la HT sin horas y a llorar.
Así que tus números no son tan ciertos como dices. Por no hablar que a la HT no le sumas todos los gatos inherentes como estar fuera pagando: hotel, comida, transporte…
Sobre el JOG.
Recuerdo cuando hice mi primer type (pagado por la empresa como debe ser) que había pilotos que venían de pistón (como yo), otros de turbo, otros militares de Jet y uno con MCC.
Todos tuvimos que hacer el JOC, y eso que lo pagaba la empresa.
Los únicos que se libraron fueron, como ya se ha dicho, aquí, los que tenían experiencia en Jet de aerolínea.
Saludos.
Los que dan a entender que no es bueno presentarse y optar a una plaza, quizá lo dicen para que ellos mismos tengan más posibilidades de ingresar. Al haber menos aspirantes, mayor posibilidad.
La Compañía está creciendo y tendrán que hacer fijos a los que hoy día no lo son, poco a poco necesitarán más indefinidos debido a su expansión.
Es cierto que si no tienes experiencia en JET hay que hacer el famoso JOC. Pero experiencia en jet también es haber hecho el MCC en un JET, por lo cual no hay que hacer el JOC
Comparar un simulador de MCC que básicamente es un entrenador de CRM, con un FSS (Full Flight Simulator) que es el requerido para hacer la habilitación tipo de un avión, demuestra una osada ignorancia, en el caso de ser piloto…o unas ganas de vender un curso tan inútil como es el de MCC, en el caso de ser comercial de escuela.
La realidad es que en caso de no tener experiencia en línea, tienes que hacer el JOC, que básicamente, es una HT ampliada en 5 o más horas, dependiendo del centro.
Hay algunos que todavía no se enteran que Vueling no ofrece trabajo, los vende. Por eso piensan que los que opinamos en contra lo hacemos para quitarnos competetencia porque, secretamente, queremos ser pasajeros-piloto de un A320 tres meses al año (o cuando Vueling lo requiera). Me recuerda a los esclavos del antiguo Tíbet, que además de trabajar gratis, tenían que conseguirse por si mismos su comida y alojamiento.
Por mi no os preocupéis. Si las cosas se ponen feas, trabajaré de cualquier cosa, pero nunca PAGARE por TRABAJAR.
Saludos.
Alguien sabe de alguna compañía española que este contratando o haya hecho convocatoria en los últimos 5-10 años que te pague la HT? Porque creo que incluso AEA e IBE están cogiendo gente con HT y experiencia reciente…
Pagar o al exilio…nice question 🙁
asparapaprub post=422142 wrote: Alguien sabe de alguna compañía española que este contratando o haya hecho convocatoria en los últimos 5-10 años que te pague la HT? Porque creo que incluso AEA e IBE están cogiendo gente con HT y experiencia reciente…
Pagar o al exilio…nice question 🙁
No es lo mismo una entrevista en la que sabes que debes cumplir «x» requisitos… que ir a una entrevista, pasar pruebas… y que al final te digan que si quieres trabajar sueltes 20.000 euros. Y es muy simple, si ponen la HT320 como requisito de entrada no pueden ofrecer un sueldo base de 13000 euros al año. A mayores requerimientos formativos y/o experiencia exigida, mayores deben ser las retribuciones.
Aquí no sólo tienes una retribución de pena, si no que encima, pagas por ello.
Para el que tenga más de 3.000h factorizadas por Vueling la entrada es directamente al nivel 4 y con la suelta de uno a 2 años. No es mala opción para el que esté volando 320 expat muy lejos y quiera volver a Europa. Para el resto…ojalá no os presentéis y sigáis alimentando esta barbarie.
Tienes razón Infantedeorleans17, pero sólo has puesto la parte bonita del asunto, no te olvides que entras en nivel 4 sí pero con contrato temporal por obra y servicio y además seguro que es base fuera de España y con un sueldo mucho menor a la media de compañias low cost.
Para un profesional con más de 3000 horas factorizadas Vueling es una falta de educación que una compañía le ofrezca ese tipo de contrato con su experiencia.
Saludos
No lo harán con la gente de alta, seguiran intentando aprovecharse de todos los Borja-maris que abundan en este gremio y papá seguirá pagando, por otra parte de la gente de alta, vendrá el que este hasta las pelotas del paraiso de oriente medio o de europa o turquía si es que tienen todo pagado, hipoteca etc, el resto ni de coña.
SEÑORES NO PAGAR LA HT Y SEPLA VUELING !!!! DEVOLUCION DE LA HT A LOS QUE PAGARON SE NEGOCIA Y PUNTO Y SI NO PUES QUE WILLY WALSH MONTE OTRO «KIOSKO» DE IDIOTAS AHORA EN MARRUECOS
Teniendo en cuenta que la gente que ha entrado en el primer grupo de iberia era con experiencia en A320, alguno Comandante…y cobrando lo que ya se sabe…. Cada uno tiene sus circunstancias, algunos están en Vueling hartos de balsear desde Bcn o desde donde sea de Europa y les compensa irse a Iberia o a Iberia express. Otros están volando mucho más lejos y les compensa irse a Vueling a cobrar menos pero con posibilidades de base en España y con la suelta cerca. Cada unos con sus circunstancias. Todas estas las entiendo. El pagar por un contrato temporal con un sueldo de becario, no.
completamente de acuero, esa es la cuestion.
de acuerdo
Hay que ampliar más el tema o la cuestión pues no están pagando sólo por un contrato precario y momentáneo.
Lo que están haciendo es abrirte paso en las «circunstancias de hoy en día» y, estas circunstancias globales de hoy en día que implantan las Compañías, son la cuestión de ahora, es lo que hay y es a lo que se enfrentan todos. El que no haga frente a las circunstancias de hoy en día… quedará fuera desgraciadamente, lo cual es bueno para otros que, aspiran a una plaza momentánea, una oportunidad.
Los tiempos las circunstancias cambian por desgracia. Esta es una oportunidad muy importante
No entiendo, ¿Qué oportunidad?
¿La de no aceptar unas condiciones lamentables por un puesto de trabajo que no sale a cuenta ya que encima pierdes dinero el primer año de trabajo? Han conseguido que en Iberia tengan que aceptar condiciones muy inferiores a las que había. Al aceptar esas condiciones en Vueling, Volotea, etc, han hecho que los demás tiendan a igualar por defecto. Como sigan así no van a quedar compañías a las que merezca la pena dar el salto porque los propios tripulantes se han dinamitado el camino. Todas van a ser compañías trampolín… Y ya a penas queda agua debajo.
Nunca pensé que diría esto, pero hasta Ryanair, a pesar de su carencia total de beneficios sociales, paga, trata y ofrece una seriedad que Vueling no tiene ni de lejos.
Por haceros una idea de lo que es Vueling, os cuento lo acaecido este verano en Vueling, falata de mantenimiento, items de defectos extendidos por AESA mas allá de su tiempo estipulado, generando ingentes retrasos de varias horas, incapacidad de gestión por parte de la empresa, pasajeros abandonados en las terminales, incluso días (ver incendio terminal de FCO) y la sobrecarga de trabajo a los tripulantes, es la muestra de una empresa que tiene un rumbo muy feo. Me recuerda en mucho a la extinta Air Madrid. Pero es IAG, no le van a hacer el feo de la mala prensa. Al menos en España. En Italia ya se han encargado de sancionarla.
Pensad muy mucho lo que haceis, que mañana lo vamos a pagar todos. Los de Vueling, los de Iberia, Air Europa, y las demás. Coged esa maravillosa «oportunidad» de futuro.
