Queda muy bonito adornar el tema este de «cadete»(yo diría mas bien caguete) diciendo que es para cumplir un sueño y mas pamplinadas.
Primero, si el sueño era volar, eso ya lo habéis hecho con la C172. ¿Es volar o no? Ah, que tiene que ser en un A320 no importa el como.
Segundo, el entrar en compañía ya no tiene nada que ver con sueños ni fantasias. Estamos hablando de trabajo. Puro y duro, con bastante responsabilidad. Por lo tanto esto es un tema muy serio, pues al hablar de trabajo, y mantener unas buenas condiciones de trabajo parece que suena a chino, y es lo mismo para todos lo gremios. Si te prostituyes, te abaratas, si te dejas sodomizar para conseguir tu puesto de trabajo, ni siquiera el lumbreras que se atreve a entrar al trapo, se asegura nada; porque no es ni siquiera pan para hoy (que es mierda) y mucha hambre y mas mierda para mañana.
Que pasa, como han dicho antes en el foro, ¿entran copis baratos, despiden a los de mas antiguedad y ya está?. No os doy ni 3 meses en linea a cada uno que entre para que estéis fuera, con menos de 300hr; porque vendrán otros todavía mas baratitos y dispuestos a pagar.
Y una vez en la calle otra vez que.
Resultado, empresario felíz (que le importa un carajo la aviación), Instructores felices, bien que cobrarán el training y cuando vueling se vaya a la mierda, ellos si que tienen trabajo muy facil fuera de España. Los demás comandantes espero que tengan lo suyo por no oponerse a este acuerdo. Y para los demás copis con y sin experiencia y los que todavía no tienen experiencia en linea, no quedará nada.
Interesados a es burla, negaos en rotundo, tener paciencia para que la cosa mejore.
Hola,
Como bien dice SanTelmo, la gente que se apoya en lo de cumplir un sueño para excusarse en arrodillarse y aceptar unas condiciones deplorables de trabajo…están equivocados!. Cualquiera que ame la aeronáutica sabrá que el sueño de volar ya se ha cumplido desde que entraron en la academia, a parte se conformarían con volar cualquier cacharro con alas. ´
Aquí hay muchas personas que van de aviadores y el único sueño que tienen es poder vestir algún día de traje de chaqueta con galones y sentirse envidiados(ese no es el sueño de volar). Y son capaces de aceptar condiciones deplorables con tal de poder fardar de que son pilotos de línea aérea.
Ahora bien, cada uno que haga lo que quiera con su vida, pero sed concientes de que si entrais en ese «trapo», estareis contribuyendo a que la aeronáutica se siga degradando más y más con el paso del tiempo.
Si son verídicas esas condiciones económicas que tanto se habla en este foro (850€ brutos), creo que las personas que acepten eso, son personas que tienen una ayuda económica por otro lado (llamese papás que sueltan dinero u otros motivos), porque personas como yo, independientes, con su casa y sus gastos dudo mucho que se puedan permitir cobrar 850€ mensuales después de haber pedido un crédito para pagarse una HT y que le sobre para comer todos los meses.
Pero quejarse por aquí es inutil, porque siempre habrá quienes acepten este tipo de contratos e incluso dé las gracias a los que le contraten. Y SÍ, YO TAMBIÉN ME PRESENTARÉ A ESA CONVOCATORIA, PERO UNA VEZ ESCUCHADAS LAS CONDICIONES DE CONTRATRO, SI SON COMO SE COMENTAN AQUÍ…ME DARÉ MEDIA VUELTA Y ME IRÉ A MI CASA, porque ser abusado y pisoteado no entra dentro de mis posibilidades ni de mis premisas y antes de aceptar este tipo de cosas preferiré seguir con mi actual trabajo y volando de vez en cuando, cuando me lo pueda permitir.
Saludos!
Este debate es fiel reflejo de lo que será el ambiente de trabajo en VLG con pilotos de distintas categorias (no sólo niveles, ojo)
Los gestores están sembrando pan para hoy y hambre para mañana pero allá ellos, sólo rendirán ante los accionistas de turno ya que ante el cliente y el trabajador dejaron de rendir con el cuento de la globalización. Pero ese es otro tema.
Yo también he dejado el CV, pero iré con pies de plomo a verlas venir. Lógicamente, tampoco pediré perdón a nadie por la decisión que he tomado, faltaría más!!!
Llegado el caso habrá que ver con lupa todas las condiciones (lógicamente el sueldo no serán 850€) y echar cuentas y reflexionar. Antes de pensar en los que vengan detrás como algunos reclaman con vehemencia, quizá dedique unos minutos en pensar si alguien de los que hay delante ha hecho algo por mi desde que me metí en ésto.
El sueldo es eso, está en el convenio que se acaba de firmar, igual que las tarifas per diem o de horas, que son la mitad que para el resto de los niveles. Nadie se está inventando nada. Con los extras, subirá de los 850 y con el prorrateo de las pagas extras, verán un pelín más de dinero, pero siempre muy por debajo de los niveles por encima y se garantiza un mínimo de dos años hasta ser considerado para subir de nivel.
Y, como ya dije antes, los grupos anteriores que confiaron en la compañía, se pagaron la HT y entraron con condiciones leoninas, ahora están volando en el extranjero o son eventuales de Vueling a punto de ir a la calle a final de mes. No creo que nadie tenga muchas opciones de verlo como un contrato indefinido, porque no lo tienen ni los que tenían una carta de intenciones de la compañía garantizándoselo en cuanto hicieran la HT.
Oye!!!!
ahora que lo pienso….
porque no vais a RYJET??? pagan más coño!!!!
Prostitución de profesión…
Degradación de clase….
Pero coño! si lo güapo es decir que soy piloto de Línea Aérea!!! Y llevarle la foto con el uniforme a mi abuela!!!!
Josdeputa son los de VLG por crear esto.
Capullos desmesurados vosotros por estar dispuestos a aceptar LO QUE SEA «por cumplirrr mi sueeeeño…».
No querais que el COPAC haga el trabajo que vosotros no quereis hacer.
Es flipante… en serio… es que es flipante…. peña que se gasta 110.000 euros para ganar 850 al més. Eso no se lo conteis a los amigos, que entonces ya no vais a parecer tan pasotes pilotos!!!!
p.d: los «pluses», me la tocan. El mes de vacaciones, cobras 700 (netos), si te pilla una baja, cobras 700… sabeis lo que vaisa hacer cuando esteis jodidos para ir a trabajar? VAIS A IR A TRABAJAR!!! en condiciones no óptimas, pq entonces el sueldo se os va a quedar una mierda… pobres pasajeros…
Degradación de clase….
110.000€????, tanto cuesta la habilitación de tipo???, Eso es para la habilitaciónd e tipo de un A320 o para la del transbordador espacial???
Pues nada para los que pensaban bajarse los pantalones…untaros bien el pechito de Vivaporu y cerrar la boca para que no os salga la tranca que os van a meter.
Erase una vez un chavalote hipotecado hasta los ojos debiéndole al banco la friolera cantidad de 180.000€, sin casa, en paro(después de estar con Vueling unos mesecillos) y con el único consuelo de porder divulgar a los 4 vientos que él ES PILOTO, mientras se ahoga de impotencia viendo como mes a mes le van embargando el coche, la cuenta bancaria…
Saludos y mis condolencias a los que van a pagar la supuesta cifra que supuestamente va a pedir Vueling.
Ya os digo que no es un contrato de trabajo, excepto sobre el papel.
En realidad se trata de un line training, que cuesta un ojo de la cara.
Los que entren en eso deben saberlo. Nadie firmaría tal cosa excepto si piensa en salir echando viruta en cuanto tenga la experiencia necesaria para ir a otra parte que le traten a uno dignamente y no como a un perro sarnoso, pero… Adonde? A vietnam???
No se si han pensado en eso bien porque es mejor que se olviden de iberia. No contratará jamás, y menos teniendo a Vueling a mano para hacerle las líneas por dos duros, y sacar pasta a los pilotos en vez de pagarles. Iberia será muchas cosas, pero no tonta. Ya veréis.
Este país es acojonante. Nunca deja de sorprenderme, como la vez que oí a aquella mujer eso de «Pues sí, soy puta… ¡Y a mucha honra!». «Pues que te den», pensé yo. Pero luego me dió pena.
Los de VLG no me dan ni la más mínima pena. Por el bien de todos espero que quiebre pronto. Será difícil, incluso con RYR metida en BCN, pero es necesario que desaparezca y podamos olvidar tanta vergüenza. O tan poca…
Lo que te digo lo se de primera mano, ahí va:
1º las plazas ya tienen casi todas nombre, dad las gracias a Iberia que mete sus zarpas!
2º la cuestión es que la entrevista la harán casi todos.
3º los que la pasen harán la habilitación y se les quitará restricciones (unas 150hrs o más, depende lo que se acuerde entre aviación civil y Vueling)
4º luego TODOS a la bolsa de empleo, y de ahí se irá cogiendo gente para cubrir momentos puntuales, la idea es de tener temporeros.
5º sueldo 800 brutos más vuelos.
6º se van a la calle 22 tíos todos sueltos y con muchas horas en tipo
7º en lugar de meter más aviones para plantar cara a Ryan, se van a retirar 5 aviones, 4 crews por avión, vamos unos 40 tíos.
8º pocas posibilidades de fijo discontinuo como muchos apuntan, y si con esas condiciones ya era difícil recuperar la inversión, pues imagínate de temporero.
9º Mucha incertidumbre de cara al futuro, con la llegada de Ryanair al Prat Spanair o Vueling lo tienen muy difícil!
10º Que garantías te da una empresa que sabes que está echando a su propia gente para coger cadets?
Pero vergonzoso es que las compañías saquen eso del LINE TRAINING.
Aviación Civil debería de prohibir eso del Line Training..cuando un piloto entra en una compañía es para «Currar» no para que mientras esté en training, vaya llevando la vida de 150 pasajeros, ni tan poco pagarle como «becario».
Pero aquí cada compañía hace lo que quiere sin haber una regulación de por medio. Pues ala!! a coger pilotos sin experiencia, les hago un examen chorra y luego les pido 100.000€ porque claro, es la forma de que me agradezcan que les doy trabajo en mi compañía y luego cuando me de la gana los echo a la calle hipotecados hasta las nalgas. Y venga a renovar plantilla!!! por cada pardillo me llevo 100.000€…estaré renovando plantilla todos los años!!! y a todo eso le llamaré LINE TRAINING!!
Suerte a quien se presenta. Ojalá os salga bien la jugada o si no lo vais a lamentar por mucho tiempo.
Si es verdad la mitad de lo que pone Menorkin es para ponerse a llorar antes de empezar.
Haciendo mencion a lo que dijo «MICROBURST» .
Este país es acojonante. Nunca deja de sorprenderme, como la vez que oí a aquella mujer eso de «Pues sí, soy puta… ¡Y a mucha honra!». «Pues que te den», pensé yo. Pero luego me dió pena.
Los de VLG no me dan ni la más mínima pena. Por el bien de todos espero que quiebre pronto. Será difícil, incluso con RYR metida en BCN, pero es necesario que desaparezca y podamos olvidar tanta vergüenza. O tan poca…
SI ,si este Puto Pais es acojonante, yo estoy orgulloso de ser Espanolete , lo que pasa es que da miedo asco y verguenza decirlo.SI , SI VIVAN NUESTROS SEUDO-EMPRESARIOS DE MIERDA, VIVA EL REY, VIVA ESPANA»… QUE FUTURO NEGRO DE MIERDA NOS ESPERA….(«AQUI SE VIVE MUY BIEN,NO NECESITAMOS ,COPIAR NI ENVIDIAR A NADIE») VIVA EL REY , VIVA ESPANA HOSTIAS…..
Bueno lo primero hola a todos, como veréis no tengo mucho tiempo para seguiros el ritmo. La verdad q he estado a punto de no continuar escribiendo viendo la forma en la q se discute en este foro, insultando y riéndose de la gente en vez de dar buenos argumentos para convencer de lo q parece tan evidente como q Vueling se está riendo de los q optan a esa convocatoria, pero más aún de sus pilotos, q les obligan a callarse mientras ven a sus compañeros de patitas en la calle, y me pregunto yo ¿no tendrán más culpa ellos? (q han firmado el convenio) q la gente q quiere presentarse a una convocatoria y encontrar su oportunidad, si, ya lo sé q ponga el culo, eres un pringado… mira yo ya me cubrí las espaldas estudiando en la universidad a la vez q me hacía piloto, tengo una carrera paralela, pero muy relacionada de pleno con la aviación q es lo q me gusta y no me hace falta poner nada, yo nunca y te repito nunca trabajaré por unas condiciones de trabajo indignas y menos en mi profesión de piloto, como decía el compañero prefiero irme a volar una avioneta de vez en cuando . De hecho se hacen acusaciones muy duras y q entiendo q aquí se habla así al tratarse de un foro, pero creo q habría q pensarse las cosas antes de soltarlas porque como dije no aportan nada. La cosa esta clara, nadie va a evitar q se presente gente a esa convocatoria, es la convocatoria la q no debía de existir con esas condiciones (claro q es mi opinión). Ves por ej. Lo q nos dice Menorkin dando datos claros de q clase de convocatoria estamos hablando es suficiente para ver con quien nos “jugamos los cuartos” ahora os digo a todos los q insistís en q no hay q presentarse a la convocatoria por q no planteáis algo q realmente joda esa convocatoria…
Todo esto es verdad menorkin, es más, he hablado con gente que han tenido las pruebas ayer. Ellos iban con HT, y sabes que les han dicho, que aún teniendo HT, tienen que pagar 14.000€, COMO LO OYES!!!!! de curso inicial. ¿Entonces de que te sirve la habilitación?, dónde vamos a llegar!!!. Yo también he enviado mi CV, y si me llaman iré a pasar las pruebas como experiencia para alguna compañía que merezca la pena, pero ESTAS CONDICIONES que se las metan por el….. Y para acabar quiero decir que si estas condiciones son así escribiré al COPAC para que lo denuncie, aunque mi fe en el colegio es nula, pero me niego a rendirme y seguir quejándome e insultando como hacen algunos. Creo en la unión, pero en este «colectivo» esta palabra no existe. Si la gente del SEPLA (Iberia, Air Europa, Spanair…) nos tuviesen en consideración, se negarían a volar hasta que esta situación se arreglase, pero ellos ya se han olvidado que una vez fueron ellos los que estuvieron esperando para tener una oportunidad. Si seguimos así no sé que será lo siguiente, ¿comprar el avión para poder volar?
Saludos a todos y buenos vuelos
cuando decis que yo si me presento, queréis decir que mandáis el CV y esperáis sentados que os llamen no?
Todo esto es verdad menorkin, es más, he hablado con gente que han tenido las pruebas ayer. Ellos iban con HT, y sabes que les han dicho, que aún teniendo HT, tienen que pagar 14.000€, COMO LO OYES!!!!! de curso inicial. ¿Entonces de que te sirve la habilitación?, dónde vamos a llegar!!!. Yo también he enviado mi CV, y si me llaman iré a pasar las pruebas como experiencia para alguna compañía que merezca la pena, pero ESTAS CONDICIONES que se las metan por el….. Y para acabar quiero decir que si estas condiciones son así escribiré al COPAC para que lo denuncie, aunque mi fe en el colegio es nula, pero me niego a rendirme y seguir quejándome e insultando como hacen algunos. Creo en la unión, pero en este «colectivo» esta palabra no existe. Si la gente del SEPLA (Iberia, Air Europa, Spanair…) nos tuviesen en consideración, se negarían a volar hasta que esta situación se arreglase, pero ellos ya se han olvidado que una vez fueron ellos los que estuvieron esperando para tener una oportunidad. Si seguimos así no sé que será lo siguiente, ¿comprar el avión para poder volar?
Saludos a todos y buenos vuelos
Estimado Moldersbf109g:
Por casualidad no te podrías enterar que representante de Vueling estuvo haciendo las pruebas a los pilotos de nuevo ingreso y quién les informó que tienen que pagar 14.000 euros?
Simplemente para saber quién se atreve a dar la cara para soltar semejante mensaje a los allí presentes.
Supongo que los 14.000 euros serán en concepto de maletín por debajo de la mesa. Si los que se presentaron ya están habilitados para que tienen que pagar 14.000 euros?
14000€=LINE TRAINING 300h.
Dicen que O´Leary se plantea quitar el copiloto del avión… Vueling ya lo ha hecho.
Que cojones es line training?
Es que acaso el avión va vacio mientras le dan el Line Training? Va sin pasaje? Los pasajeros no pagan?
Pero PILOTOS DE VUELING levantaros de una puta vez, despertad de una puta vez, estáis tontos o que?
Se puede saber quién dió la info sobre este programa de mierda a los asistentes?
Es que no vale con que el piloto cobre 850 euros para que además le roben su dinero y roben el puesto de trabajo a los eventuales que se van a marchar.
LINE TRAINING si, line poll-a. Mamones.
AMÉN HERMANO
Para Vueling que es Gerundio:
Me tengo que enterar mejor pero creo que sus iniciales son C. B., si me equivoco perdona, hoy me enteraré, pero no quiero poner nombres, creo que si estás en la compañía sabrás quien es. Tienes toda la razón ese dinero irá a parar a los bolsillos de algún sinvergüenza sin escrúpulos. ¿Para que quieren cobrar 14.000€ a gente ya habilitada?, line training=300 h?, pero que es esto!!!. Que sepáis que el Line Training que hace Vueling es, te quitas las restricciones como «flight student», supuestamente sin cobrar. Te echan a la puta calle hasta que vengan los «picos», cuando se acabe el «pico» a la puta calle, y a todo esto la gente tiene que dejar sus trabajos y seguir pagando préstamos.Como si fuera tan fácil dejar tu trabajo, volar para Vueling 2 meses (por ejemplo), a la puta calle, y le dices a tu antiguo jefe que vuelves por otros 4 meses, hasta que te vuelva a llamar Vueling por otros 4 meses. Pero que puto país es este que consiente eso con sus pilotos!!!!!!!!Viva el SEPLA y el COPAC que han hecho de esta profesión una PUTA MIERDA!!!!!
Saludos a todos y siento encenderme pero…..
